Proč se můj Jeep 3.6 Pentastar přehřívá?

Sklad JK Tech Nástěnné fórum týkající se problémů s OE (originální vybavení) komponenty Jeep JK Wrangler (Rubicon, Sahara, Unlimited a X), jako jsou tovární díly zavěšení, motor, převodovka, díly karoserie, vnitřní vybavení a palubní počítač.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
07-27-2017, 05:35 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2016
Místo: Lawrence, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
3.6 přehřívání

Přehřívá se mi 13 JK. Elektrický ventilátor zůstává neustále zapnutý. Zdá se, že se většinou přehřívá při rychlostech 20-55. Když sedím na volnoběh, nikdy se mi to nepřehřálo. Zkontroloval chladicí kapalinu na náplni a zdá se, že je plná. Přepad je téměř prázdný. co si všichni myslíte? Mají tyto věci termostaty? Může to být čerpadlo?

07-27-2017, 09:40 PM
Založen: Mar 2015
Místo: oceano, ga
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Reakce škubnutí kolenem mi říká, že je termostat zasekl otevřený. Chladicí kapalina nemá dostatek času v chladiči na ochlazení, takže se celý systém nakonec zahřeje a ventilátor zůstane ve snaze ochladit kapalinu.

07-28-2017, 03:30 AM
JK Jedi mistr
Založen: Feb 2008
Místo: Maine
Příspěvky: 12,860
Obdržel 157 To se mi líbí u 136 příspěvků
Původně odeslal zmatek

Zaseknuté = příliš horké? Ne to, co jsem za ta léta viděl.
If problém je v termostatu, byl by zaseknutý v zavřené poloze, což způsobuje, že voda neodvádí dostatek tepla z motoru.

07-28-2017, 07:13 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2016
Místo: Lawrence, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Máte nějaké nápady na umístění termostatu? Vymění někdo jeden?
07-28-2017, 07:20 AM
JK Jedi mistr

FJOTM Winner

Založen: Mar 2007
Místo: Midwest City, OK
Příspěvky: 14,782
Obdržel 360 To se mi líbí u 268 příspěvků

Ano, mají termostaty. Ic by mohlo být čerpadlo – už jsou to jen plastová oběžná kola. Chcete-li zkontrolovat termostat, počkejte, až motor zcela vychladne. Spusťte jej a nahmatejte hadici chladicí kapaliny nahoře. Mělo by být chladno, dokud se teplota nedostane na nějakou hodnotu, při které se spustí termostat (omlouvám se, mám 3.8 a neznám hodnotu 3.6 – vsadím se, že Ronjenx to může poskytnout).

Další věc: Udělali jste něco s otvory grilu? Pokud ano, co? Mnoho produktů na trhu s náhradními díly snižuje proudění vzduchu do chladiče.

Také jste zmínil, že „přetečení je téměř prázdné“. Naplňte nádržku chladicí kapaliny po rysku minima, když je horká, správnou chladicí kapalinou (certifikace OAT pro vozidla Chrysler). Pokud za tepla klesne příliš nízko, po vychladnutí skončí nasáváním vzduchu do chladicího systému. Dostaňte bublinu na správné místo a to může způsobit podivné problémy (přehřátí, topení nefunguje správně atd.), zatímco váš radiátor vypadá na uzávěr plný.

ČTĚTE VÍCE

Kdo vyrábí baterie pro Teslu?

Mark Doiron
07-28-2017, 08:18 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2016
Místo: Lawrence, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Mark Doiron

Další věc: Udělali jste něco s otvory grilu? Pokud ano, co? Mnoho produktů na trhu s náhradními díly snižuje proudění vzduchu do chladiče.

Žádné překážky v grilu.

Dobře, možná mám jen málo chladicí kapaliny. Ale jak bych mohl ztratit chladicí kapalinu bez úniku? Také nevidím indikátor hladiny v přepadové nádrži. Myslím, že bych si mohl koupit galon OAT a termostat, ale než půjdu do termostatu, zjistěte, jestli náplň pomůže.

Pokud jste si koupili vozidlo Chrysler, Dodge nebo Jeep vyrobené od roku 2011, je slušná šance, že jste jeli domů s motorem Chrysler 3.6L Pentastar. Motor byl použit u řady modelů vozidel, což umožnilo strojní zařízení důkladné testování v reálném světě, které pomáhá identifikovat nejčastější problémy, které lze očekávat.

Common Jeep 3.6 Engine Problems infographic

Obsah show

Chrysler 3.6L Pentastar Engine

Fiat Chrysler Automobiles (FCA) debutoval Pentastar v roce 2011. Šestiválcový motor má dvě vačky v hlavě a víceventilový systém se čtyřmi ventily na válec a variabilním časováním ventilů (VVT). Jeho použití se rychle rozšířilo do dalších modelů vozidel a přetrvalo dodnes.

Dodge zahrnul motor do modelů Challenger, Charger, Durango, Grand Caravan a Journey, stejně jako do úzce související řady pickupů a dodávek RAM. Chrysler umístil Pentastar do města a země, 200, 300, Pacifica a Voyager. Seznam Jeepu je kratší, zahrnuje pouze Grand Cherokee, Wrangler a Gladiator.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje auto Mitsubishi nenastartuje?

Výkon se mírně liší v závislosti na chuti Pentastaru. Například Pentastar na Jeepu Wrangler z roku 2022 poskytuje 285 HP a točivý moment 260 lb-ft. Chrysler provedl generální opravu motoru v roce 2016 a zlepšil několik součástí motoru. Tyto změny snížily hmotnost bloku a zároveň poskytly podobná výkonová čísla 295 koní a točivý moment 260 lb-ft.

Běžné problémy s motorem Jeep 3.6

Níže jsou uvedeny některé z nejběžnějších problémů s motorem 3.6 Jeep. Všimněte si, že problémy z jiných systémů jsou vyloučeny, jako je stažení relé palivového čerpadla V62, které se týkalo pouze Dodge Durangos a Jeep Grand Cherokees v letech 2011 až 2013.

Než se rozhodnete pro koupi, nezapomeňte zkontrolovat jakékoli vozidlo, na které se díváte, zda neobsahuje všechny potenciální problémy.

Problém 1: Přehřívání

V této části probereme nejčastější důvody, proč se váš motor Jeep 3.6 přehřívá. A řešení jsou v další části.

Důvod 1: Žebra chladiče nebo chladicí trubky jsou ucpané

Chladič funguje jako chladič vašeho vozidla. Je tedy nutné zajistit, aby chladič, hadice chladicí kapaliny a příslušné trubky nebyly ucpané. Pokud chladicí kapalina nemůže správně cirkulovat, motor se může přehřát.

Řešení: Vyčistěte žebra chladiče a příslušné trubky

Zkontrolujte žebra chladiče, související hadice, trubky a dokonce i lopatky ventilátoru, zda nejsou poškozené. Poté je v případě potřeby vyčistěte nebo je vyměňte, pokud není jiná možnost.

Také vypněte motor a zkontrolujte, zda se ventilátory točí při vypnutém motoru (ventilátory se stále točí, aby se motor nepřehřál). Pokud ventilátory přestanou fungovat, možná budete muset vyměnit celou jednotku sestavy ventilátoru (bohužel).

Důvod 2: Vadný termostat

Vzhledem k tomu, že je dvouúčelový, termostat se tu a tam otevírá a zavírá. Vzhledem k charakteru zapínání a vypínání termostatu se časem opotřebovává. Když termostat nefunguje dobře, zaznamenáte zvláštní zvuky motoru, špatný výkon motoru a vysoké teploty.

Řešení: Vyměňte vadný termostat

Termostaty jsou náchylné k zadrhávání v průběhu času. A když se to stane, chladicí kapalina se nemůže dostat k chladiči, což způsobí přehřátí motoru.

Takto můžete vyměnit vadný termostat:

Nejprve najděte svůj termostat. Poté si vezměte kbelík a umístěte ho pod místo, kde budete pracovat (slouží k zachycení tekutiny, která bude při práci unikat).
Tentokrát sejměte svorku a stáhněte hadici.
Zkontrolujte šrouby, které pomáhají termostatu být na místě. Poté odstraňte šrouby a můžete vyjmout starý termostat.

Důvod 3: Nízká hladina chladicí kapaliny

Chladicí kapalina vašeho vozidla pomáhá předcházet korozi v chladicím systému. Pokud však prosakuje nebo se časem poškodí, může být motor příliš horký.

Zkontrolujte další příznaky, jako je nefunkční topení auta, vadný snímač hladiny chladicí kapaliny, prázdná přepadová nádrž, kolísání teploměru a sladký zápach pod kapotou. Tyto příznaky také naznačují, že byste měli přijmout opatření v případě nízké hladiny chladicí kapaliny.

ČTĚTE VÍCE

Jakým Chevy Trailblazers se vyhnout?

Řešení: Doplňte chladicí kapalinu motoru

Doplnění chladicí kapaliny motoru nemusí být vždy řešením, protože s tím souvisí další problémy. Pokud si myslíte, že chladicí kapalinu je třeba opravit nebo vyměnit, měli byste vyhledat odbornou pomoc.

Chladicí kapalinu motoru však můžete doplnit následovně:

Zjistěte, kde je umístěna nádržka chladicí kapaliny. Přečtěte si příručku k autu, abyste se o něm dozvěděli správné informace.
Otevřete uzávěr nádržky, který jej zakrývá hadříkem (protože v systému může být zbytkový tlak).
Nyní naplňte chladicí kapalinu a pomalu ji doplňte na maximální úroveň.
Nakonec zašroubujte uzávěr zpět, dokud neuslyšíte cvaknutí.

Důvod 4: Porucha těsnění hlavy

Ve většině případů se motor přehřívá kvůli nízké hladině chladicí kapaliny, ale jsou chvíle, kdy se to stane, i když je chladicí kapalina plná. V tom případě váš džíp mohl prasknout těsnění hlavy.

Řešení: Vyměňte vyfouknuté těsnění nebo použijte těsnicí prostředek

Chcete-li opravit prasklé těsnění, musíte jej vyměnit za nové. Výměna vadného těsnění by byla nejlepší možností, ale přesto je to zdlouhavý a složitý postup.

Existují alternativní možnosti. Na trhu najdete vysoce kvalitní těsnění hlavy, které znovu utěsní netěsné těsnění hlavy. Použití tmelu nevyžaduje žádné složité kroky; musíte jej přidat do chladicího systému.

Ujistěte se však, že jste si pozorně přečetli pokyny k produktu, protože některé tmely jsou určeny k přidání přímo do chladicího systému a některé vyžadují propláchnutí a naplnění chladicího systému. Nejprve si tedy přečtěte a ujistěte se, co dělat.

Důvod 5: Vadné vodní čerpadlo

Vodní čerpadlo musí být stabilní, protože je to součást chladicího systému vašeho vozidla, která řídí průtok chladicí kapaliny. Vnitřní kontaminace, eroze, elektrolýza a abrazivní částice jsou běžné důvody, proč vodní čerpadlo přestane fungovat.

Řešení: Odstraňte vodní čerpadlo nebo použijte těsnicí prostředek

Odstranění netěsného vodního čerpadla je složitý proces jako v předchozím případě. Zde je stručný popis kroků, které budete muset dodržet:

Pokud je chladicí systém znečištěný, propláchněte jej.
Vypusťte chladicí kapalinu a zbavte se všech řemenů motoru.
Zbavte se ostatních součástí, abyste měli přístup ke šroubům vodního čerpadla.
Tentokrát vyjměte vodní pumpu.
Nakonec musíte vyměnit těsnění a nainstalovat nové čerpadlo.

Pokud to není to, co chcete, můžete použít produkty pro upevnění těsnění k vyřešení netěsného vodního čerpadla jednodušším způsobem.

Důvod 6: Problémy s jádrem ohřívače

Netěsné jádro topení může mít za následek nízkou hladinu chladicí kapaliny. Pokud se ve vozidle vyskytnou jak problémy s jádrem topení, tak porucha vodního čerpadla, motor se přehřeje.

ČTĚTE VÍCE

Kdo je dodavatelem lithia pro Mercedes-Benz?

Řešení: Vyměňte vadné jádro topení

Oprava vadného topného jádra vyžaduje odbornou pomoc. Nejlepší je získat pomoc od mechanika, který dokáže diagnostikovat problém a podniknout příslušná opatření. Proces výměny je nejen časově náročný, ale vyžaduje také odstranění palubní desky a dalších součástí.

2 problém: Opotřebení vahadla

Vahadla jsou součástí sestavy ventilů motoru a pomáhají s otevíráním a zavíráním sacích a výfukových ventilů.

Když se vahadlo zlomí nebo uvolní, výfukové a sací ventily nefungují správně. Také se deaktivuje válec připojený k poškozené vahadle. Nakonec to omezí výkon vašeho motoru a zpochybní bezpečnost vašeho zážitku z jízdy.

Níže jsou uvedeny nejčastější příznaky poškozeného vahadla:

Tikání
Fyzické zhoršení
Slabý výkon motoru

Řešení: Vyměňte poškozenou součást

Nejprve zkontrolujte vahadla a jejich okolní části za chodu motoru. Zkontrolujte příznaky a možná uslyšíte zvuky nebo si všimnete zhasínání motoru.

Pokud si všimnete tikajících nebo cvakavých zvuků, pomohlo by promazání pohyblivých částí, poškozených laloků vačkových hřídelů a zdeformovaných ventilů. Pokud ale během jízdy zaznamenáte špatnou akceleraci nebo zhasnutí motoru, věci se nemusí změnit, pokud nevyměníte rozbitou nebo poškozenou součást.

Fyzické poškození vahadla lze snadno indikovat; Chci říct, je to jen o vizuální kontrole. Odstraňte kryt ventilu a zkontrolujte, zda jsou otočný bod a ventily ve špatném stavu.

Pokud zjistíte něco neobvyklého, vyměňte degradovaná vahadla.

Problém 3: Poškození hlavy válce

Hlavy válců jsou umístěny na pístech motoru a tvoří hlavní spalovací komoru.

Pokud dojde k prasknutí nebo jinému poškození hlav válců, může z motoru unikat kapalina, vynechávat zapalování, snižovat výkon, přehřívat se a začít kouřit. Přehřívání sedel ventilů na válci také způsobuje velké poškození hlavy válců.

Poškození je častější u motorů, které jsou vyráběny mezi roky výroby Pentastaru 2011 až 2013. Většina hlav válců těchto produkcí měla vady, což mělo za následek prodloužení záruky speciálně pro tuto hlavu válců v těchto modelových letech.

Řešení: Vyměňte hlavu válců

Poškozená nebo přehřátá hlava válců může vytékat olej, což může vést k většímu poškození pístů, motoru a vrtání válců. Pokud kdykoli ucítíte, jak olej uniká do výfuku, je to jasný signál, že máte poruchu hlavy válců.

Bohužel jedinou opravou poškozené hlavy válců je její výměna. Výměna je navíc nákladná. Průměrné náklady na výměnu hlavy válců jsou 2,000 3,000 až XNUMX XNUMX USD, ale liší se podle toho, zda si vezmete mechanickou pomoc, nebo to uděláte sami.

Obecné problémy

V lednu 2022 podali žalobci hromadnou žalobu proti FCA týkající se problémů souvisejících s řadou vozidel používajících motor Pentastar v letech 2014 až 2020. Žaloba tvrdí, že Chrysler věděl o přetrvávajících problémech s ventilovým rozvodem, včetně výše zmíněných vahadel. .

ČTĚTE VÍCE

Kde se nachází roh na GMC Sierra z roku 2003?

Motor trpí vadami v konstrukci, výrobě a/nebo zpracování součástí jeho ventilového rozvodu, konkrétně vahadel, zvedáků a souvisejících součástí, a také v softwaru modulu řízení motoru (ECM), který řídí časování a funkci zvedáky, které způsobují předčasné selhání těchto součástí, takže adekvátně a včas nepřenášejí pohyb vačkových laloků na otevírání a zavírání ventilů (dále jen „defekt“).

Strana 2; Maugain a kol. v. FCA US LLC

Zatímco žaloba ještě nebyla urovnána, žaloba také tvrdí, že jakékoli opravy – jako je výměna vahadel – jsou pouze dočasným řešením, které neřeší základní problém. Soudy nejsou rychlé, ale sledujte další aktualizace tohoto případu.

Nejčastější dotazy

Jak dlouho vydrží motor Jeepu 3.6?

Pokud jej dokážete dobře udržovat, motor Jeepu 3.6 by měl vydržet až 200,000 15 mil, což znamená, že může vydržet XNUMX+ let. Ujistěte se, že pravidelně vyměňujete opotřebované díly, jako jsou rozvodové řetězy, brzdová potrubí a zavěšení, aby motor vydržel déle.

Kdo je výrobcem 3.6 Pentastar Engine?

Motor 3.6 Pentastar vyrábí společnost Stellantis North America. Chrysler je dřívější název společnosti, která byla později označena jako Stellantis North America.

Je každý motor 3.6 Pentastar stejný?

Ne, každé vozidlo ze tří modelů Chrysler přichází s trochou rozmanitosti. Mají individuální převodovky a další systémy, které přinášejí různý točivý moment, spotřebu paliva a výkon.

Je Chrysler 3.6L Pentastar dobrý motor?

3.6l Pentastar měl v průběhu let značný počet stížností, ale také se to týkalo milionů vozidel. Rozhodně to není dokonalý motor a otázka, zda FCA skryla celý rozsah známých problémů, nebo ne, je znepokojivá. Záměrně hledat Pentastar by zacházelo příliš daleko, ale spousta vozidel s motorem jsou každodenními řidiči a tažnými koňmi.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Už jsme mluvili o nejběžnějších problémech s motorem Jeep 3.6 a o tom, jak se jich můžete zbavit. Doufejme, že jste již rozpoznali problémy s motorem, se kterými jste se potýkali.

Zajistěte pravidelnou údržbu motoru, jako je zajištění nulového ucpání průchodů nebo kontaminace chladicí kapaliny atd. V kufru auta mějte rezervní množství vody, abyste ji mohli kdykoli přidat do přehřívajícího se motoru. Hodně štěstí na cestě!