Ahoj všichni, všiml jsem si, že moje Sonata YF (vydání v lednu 2011), která je asi 10 měsíců stará, se zdá být hodně vibrující, když je auto v režimu nečinnosti. Kdybyste otevřel kapotu, vidím, jak se motor silně třese až do bodu, kdy je kapota zavřená, kapota se také třese (vibruje). To způsobí, že celé auto vibruje podobně jako auto staré 4 roky nebo více. Nejsem si jistý, zda se s tímto problémem potýká každý.
Uvědomil jsem si, že tento problém nastal, když jsem jel z Penangu po dálnici, z Taipingu jsem jel téměř 200 km/h až do KL. Otáčky během té doby na 6. rychlostním stupni byly kolem 5000. Motor je nyní také hlučnější než dříve.
Co je podle vás na autě špatně? Vzal jsem to zpět do malého SC v Bandar Puteri Puchong, ale nedokázal problém vyřešit. Nejsem si jistý, jestli tento problém dokáže vyřešit větší SC v Glenmarie? Doufám, že všichni bratři zde budou schopni poskytnout nějakou radu, co bych měl dělat?
Překvapuje mě, že se to děje tak krásnému autu a zajímalo by mě, jestli někdo z vás nezatěžuje motor jako já a má tento problém?
#2 ![]()
Zveřejněno 29. září 2011 — 10:11
Mám nv auto přes 3.5k, moje maximální rychlost byla 140 (pouze dvakrát).
ale mám problém s vibracemi motoru (a všiml jsem si, že je to teď znatelnější). Když motor běží naprázdno, vibrace pronikají do kabiny jako vlna šplouchající o břeh! Nelíbí se mi to (ani mé 5leté město se ke mně takto nechovalo).
nicméně jsem nevylezl z auta a neotevřel, abych viděl motor. takže si nejsem moc jistý, jestli ten můj je tak špatný jako ten tvůj.
Blížím se ke 3. servisu, chci je požádat, aby vyměnili montáž a uvidíme, zda to pomůže.
#3 ![]()
Zveřejněno 29. září 2011 — 11:15
CITACE (mrrc, 29. září 2011, 10:11)
Mám nv auto přes 3.5k, moje maximální rychlost byla 140 (pouze dvakrát).
ale mám problém s vibracemi motoru (a všiml jsem si, že je to teď znatelnější). Když motor běží naprázdno, vibrace pronikají do kabiny jako vlna šplouchající o břeh! Nelíbí se mi to (ani mé 5leté město se ke mně takto nechovalo).
nicméně jsem nevylezl z auta a neotevřel, abych viděl motor. takže si nejsem moc jistý, jestli ten můj je tak špatný jako ten tvůj.
Blížím se ke 3. servisu, chci je požádat, aby vyměnili montáž a uvidíme, zda to pomůže.
Ahoj brácho, tady už jsou dvě auta. Můj nájezd je cca 13tis. Otevřete kapotu, abyste viděli motor. Můj vidím, jak se motor při volnoběhu hodně třese. Představte si, že ne kvůli novým úchytům bude auto vibrovat ještě více. Vidím, že gumové úchyty hodně pohlcují vibrace. Pamatujte, že když otáčky překročí 1k, vibrace se zastaví. Takže co je špatně s motorem auta? Ani moje 4letá Innova tolik nevibruje. Správně, i když dosáhneme 5000+ RPM, motor by měl vědět, jak se správně chránit, protože je to 2litrové auto. Také dnes odpoledne se stala zvláštní věc. Při jízdě auta kolem 60 km/h náhle zhasl motor. Všechny kontrolky na palubní desce se rozsvítily. Ale rádio stále hrálo. Ztratil jsem i posilovač řízení. Musel jsem zastavit auto na kraji silnice a zkusil jsem několikrát stisknout tlačítko startování, dokud motor znovu nenaskočil. Co se stalo? Může to souviset s vibracemi motoru? Nějaká pomoc?
#4 ![]()
Zveřejněno 30. září 2011 — 12:09
CITACE (batman72, 29. září 2011, 11:15)
Ahoj brácho, tady už jsou dvě auta. Můj nájezd je cca 13tis. Otevřete kapotu, abyste viděli motor. Můj vidím, jak se motor při volnoběhu hodně třese. Představte si, že ne kvůli novým úchytům bude auto vibrovat ještě více. Vidím, že gumové úchyty hodně pohlcují vibrace. Pamatujte, že když otáčky překročí 1k, vibrace se zastaví. Takže co je špatně s motorem auta? Ani moje 4letá Innova tolik nevibruje. Správně, i když dosáhneme 5000+ RPM, motor by měl vědět, jak se správně chránit, protože je to 2litrové auto. Také dnes odpoledne se stala zvláštní věc. Při jízdě auta kolem 60 km/h náhle zhasl motor. Všechny kontrolky na palubní desce se rozsvítily. Ale rádio stále hrálo. Ztratil jsem i posilovač řízení. Musel jsem zastavit auto na kraji silnice a zkusil jsem několikrát stisknout tlačítko startování, dokud motor znovu nenaskočil. Co se stalo? Může to souviset s vibracemi motoru? Nějaká pomoc?
Vibrace motoru jsem si všiml také, když jsem prohlížel své auto, než jsem ho vyzvedl. Nejprve jsem odmítl přijmout auto a bylo „hospitalizováno“ v Glenmarie SC na jeden den, aby se odstranil problém s vibracemi. Podle servisního poradce jsou vibrace spíše normální, protože motor je nastaven na nižší otáčky, aby se snížily emise CO2, tedy vibrace, když je motor plně zahřátý a běží naprázdno. Mechanici také provedli nějaké kontroly ECU/základní desky (omlouvám se, že nejsou příliš obeznámeni s technickými věcmi) a bylo to naprosto v pořádku. U SC mi dokonce ukázali další jednotku 2.0 a vibrace jsou spíše podobné. Vzhledem k mým omezeným znalostem v této oblasti jsem ten nápad skutečně koupil a auto sebral tak, jak je.
Už jednou jsem si všiml, že kapota také vibruje, ale minimálně, takže jsem to nějak ignoroval. To bylo po chvíli jízdy (bez překročení rychlosti) v horkém slunečném odpoledni a auto běželo na volnoběh. Normálně ve večerních/nočních hodinách nebyly vibrace na kapotě vidět ani po projíždění, takže si nejste jisti, zda je skutečně ovlivní i teplota motoru nebo okolního prostředí?
Vaše setkání s vypnutým motorem je docela děsivé. existuje několik dalších, kteří zažívají stejný problém, než se možná budete moci vrátit k některým starším příspěvkům v AW nebo je rovnou přinést ke kontrole do SC. Podělte se o zjištění a doufejme, že to nebylo nic vážného.
FYI moje auto bylo ze začátku roku 2011 a tento víkend podstoupí výměnu výfukového potrubí kvůli závadě. Povzdech!
#5 ![]()
Zveřejněno 30. září 2011 — 01:34
CITÁT (bbkat, 30. září 2011, 12:09)
Vibrace motoru jsem si všiml také, když jsem prohlížel své auto, než jsem ho vyzvedl. Nejprve jsem odmítl přijmout auto a bylo „hospitalizováno“ v Glenmarie SC na jeden den, aby se odstranil problém s vibracemi. Podle servisního poradce jsou vibrace spíše normální, protože motor je nastaven na nižší otáčky, aby se snížily emise CO2, tedy vibrace, když je motor plně zahřátý a běží naprázdno. Mechanici také provedli nějaké kontroly ECU/základní desky (omlouvám se, že nejsou příliš obeznámeni s technickými věcmi) a bylo to naprosto v pořádku. U SC mi dokonce ukázali další jednotku 2.0 a vibrace jsou spíše podobné. Vzhledem k mým omezeným znalostem v této oblasti jsem ten nápad skutečně koupil a auto sebral tak, jak je.
Už jednou jsem si všiml, že kapota také vibruje, ale minimálně, takže jsem to nějak ignoroval. To bylo po chvíli jízdy (bez překročení rychlosti) v horkém slunečném odpoledni a auto běželo na volnoběh. Normálně ve večerních/nočních hodinách nebyly vibrace na kapotě vidět ani po projíždění, takže si nejste jisti, zda je skutečně ovlivní i teplota motoru nebo okolního prostředí?
Vaše setkání s vypnutým motorem je docela děsivé. existuje několik dalších, kteří zažívají stejný problém, než se možná budete moci vrátit k některým starším příspěvkům v AW nebo je rovnou přinést ke kontrole do SC. Podělte se o zjištění a doufejme, že to nebylo nic vážného.
FYI moje auto bylo ze začátku roku 2011 a tento víkend podstoupí výměnu výfukového potrubí kvůli závadě. Povzdech!
Přemýšlel jsem, že pořídím video vibrací motoru, abych zjistil, zda zbytek nebo majitelé tohoto fóra čelí stejnému problému. Auto jede stále velmi plynule při normální rychlosti, ale kdykoli přijdu na semafory nebo zastavím auto, vibrace jsou velmi znatelné a dráždivé. Jako by auto již zestárlo, když gumové úchyty držící motor na podvozku vozu ztvrdnou. Na volantu cítím vibrace. Nedokážu si představit, až auto zestárne, jak budou tyto vibrace cítit. A co ostatní majitelé, podělte se, prosím, o svůj názor, zda je to standardní u všech Sonát, nebo zda jste to vyřešili na SC.
Pokud jde o vypínání motoru v polovině, udělal jsem test právě teď. Jel jsem kolem 30km/h, pořád jsem mačkal tlačítko Start/Stop Engine. Po několika případech, hádejte co, se motor vypnul, když se auto ještě pohybovalo a zařadilo rychlost, ale tentokrát také zemřelo rádio. Opětovným stisknutím tlačítka Start (za jízdy) se motor automaticky znovu nastartoval.
Zkusil jsem to znovu stisknutím tlačítka Start/Stop, ale poté se motor již nevypnul ani po stisknutí tlačítka asi 20krát. Hmmm zajímalo by mě, co se stane? Proč se to stalo poprvé nebo to souviselo s dřívějším incidentem, kdy se motor automaticky vypnul?
Ve skutečnosti, pokud se to bude opakovat, je to velmi nebezpečné. Představte si, že se snažíte přejet těžkou silnici se spoustou aut a najednou vám zhasne motor. Nemělo by Hyundai kvůli tomuto problému svolat? Každý, kdo pracuje v Hyundai, kdo je v tomto fóru. Mám chuť napsat Sime Darby a stěžovat si na tuto nebezpečnou situaci.
