02 Vyslanec s 80,000 15 mil. Moje žena jela dnes ráno k lékaři v pořádku. Vlezu do něj o hodinu později a snažím se klikou otevřít otevřené okno, zatímco držím svou dceru a ta se pokusila běžet asi na zlomek sekundy a zemřela. Nyní se otočí, ale ani se nepokusí spustit. Obrací se to opravdu dobře. Baterie je v pořádku. Zkontroloval uzávěr plynu. Je těsný. Odpojte baterii asi na 3 minut (to je dost dlouho), což nefungovalo. Všechny kontrolky stále fungují a slyším nasávání palivového čerpadla. Zkontroloval jsem některé pojistky, o kterých jsem si myslel, že by to mohlo být ono, a nenašel jsem žádné spálené, i když jsem nevěděl, co některé z nich znamenají, takže to nevylučuji. Mám toto auto více než 7 roky a doposud nebyl žádný problém. Hledal jsem zde 90 stránek a 1% vláken bylo pro náklaďák, který se ani nepřevrátil. Jakákoli pomoc je oceňována. S novějšími auty jsem docela ztracený, ale celý život jsem točil klíči na malých kostkách 2. a XNUMX. generace. Je to také naše jediné rodinné auto. Dík.
1094 příspěvků · Připojeno 2008
Svítí nebo bliká bezpečnostní světlo?
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Ne, pane^, jen brzo opravte motor a snížíte výkon motoru. Mají tam zůstat? Předtím na něm nesvítilo ani jedno světlo, když běžel.
Také jsem si všiml, že to několikrát pokračovalo v klikání, i když jsem pustil klíč.
26436 příspěvků · Připojeno 2005
U našich vozidel se předpokládá, že budou pokračovat v protáčení, dokud motor nenaskočí, a to i po krátkém zablikání klíčem. Skvělá funkce – nikdy jste si toho nevšimli?
Každopádně zníš jako klasický špatný spínač zapalování. Položka s vysokou poruchovostí – oprava je snadná a levná.
a mnoho dalších vláken, pokud si chcete přečíst více.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Díky roadie. Nikdy předtím jsem si nevšiml, že by to pokračovalo. Jak to, že to dělá jen polovinu času?
Přemýšlel jsem o spínači zapalování, ale pochopil jsem, že pokud je spínač zapalování špatný, nedovolí mi ani přetočit motor (roztočit startér). Můžete mi to vysvětlit?
Řadicí páka se pohybuje volně ve všech rychlostních stupních, ale nerozjede se v neutrálním nebo parkovacím režimu.
Doufám, že je to jen spínač zapalování, protože je snadno vyměnitelný. Dá se to nějak otestovat? Díky moc.
26436 příspěvků · Připojeno 2005
Spínač zapalování má mnoho funkcí a jednou z nich je napájení PCM a ovládání motoru BĚHEM startování. To je to, co se vám mohlo pokazit. Můžete mít také špatnou pojistku v řetězci PCM a já bych vám doporučil zkontrolovat je všechny pod kapotou. Zadní pojistkový blok nemá v tomto řetězci nic kritického.
Testování spínače zapalování vyžaduje metr a schéma a trochu zkušeností. Mohu zveřejnit části schématu, ale nevím, jestli máte měřič a víte, jak ho používat.
Důležité pojistky jsou 10, 22, 23, 28, 29 a 47 pod kapotou.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Právě jsem dokončil kontrolu každé pojistky a všechny byly viditelně dobré. Myslím, že jen vyměním spínač zapalování. Mám kamaráda, který mi dává dobrou slevu, takže si můžu jednu vybrat za přibližně 12 dolarů. Nevypadalo to, že výměna bude trvat tak dlouho. Dám vám vědět, jak to funguje. Nějaké další návrhy?
1834 příspěvků · Připojeno 2008
Ano, řekl jste, že slyšíte, jak běží palivové čerpadlo. Zkuste to 2-3x nastartovat a pak rychle vytáhněte zástrčku a zjistěte, jestli není mokrý od plynu. To vám řekne, zda cívky střílejí nebo ne. Pokud jsou suché, pak vstřikovače nefungují. Poslední výstřel je startovací kapalina, ale nemám rád střílení éteru do sání. Mohou se stát špatné věci.
Robert
Nejprve Země, později odstraníme těžbu ostatních planet 3.73, G80, 4X4, PCMforLess, Flowmaster 70, K&N 57
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Dobře, tady je to, co jsem právě udělal. Vyšel jsem ven a odstranil airbox na horní straně motoru, abych se dostal ke svíčkám, a pak jsem šel a pokračoval jsem to zkusit nejprve několikrát nastartovat. Těsně předtím, než jsem to zkusil nastartovat, jsem posunul volant úplně nahoru, abych se podíval na panely dole, abych zjistil, proti čemu mám spínač zapalování. Volant jsem nechal úplně nahoře. Pak jsem otočil klíčem a běžel asi 1-2 sekundy a pak zemřel. Poté už to znovu neběží. Stejné příznaky jako předtím. Tak jsem to zkusil 2-3x a pak vytáhl 2 špunty. Oba byli suchí. Neviděl jsem žádnou vlhkost. Takže co teď? Stále se nakláním ke spínači zapalování, protože to právě nastartovalo a trochu běželo.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Konečně jsem dostal nový spínač zapalování a namontoval ho. Stále neběží, takže to není spínač zapalování. Kde je ten Shraderův ventil na těchto autech, abych viděl, jestli tam má nějaké palivo? Na straně řidiče jsem viděl zelenou čepici, ale když jsem ji stiskl, nebyly žádné známky paliva nebo čehokoli. Udělal jsem to, když auto bylo zapnuté a po naplnění palivového čerpadla. Neměl by tam být plyn? (Pokud je to správný shrader valve)
5269 příspěvků · Připojeno 2004
na vašem 02— je schraederův ventil hned vedle palivového filtru.
filtr je umístěn u nádrže – pod vozidlem.
vedle rámu vozidla. Má šroubovací uzávěr. na obrázku jsem odstranil víčko a stiskl, aby se uvolnil plyn/tlak.
Na mém 03.
2013 Equinox-3.6L DI- Nejlepší MPG 35
2010 Traverse-3.6L DI Nejlepší MPG 31.3
2003 Trailblazer LS 165,000 24 mil- Nejlepší MPG XNUMX
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Dík. Zkusím to, jakmile tady přestane pršet. Tak jaký byl ten se zeleným uzávěrem, který jsem stiskl v motorovém prostoru? Vím, že to nebyla klimatizace, takže to muselo být palivové potrubí.
1094 příspěvků · Připojeno 2008
Když už jsme u palivového filtru, kdy jste jej naposledy měnili?
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
^ Nezměnil jsem to. Vozík máme asi 3 roky. Nemůžu ti říct, jestli to předchozí majitel změnil nebo ne. Jen jsem se chystal brzy udělat ladění. Měl jsem spoustu aut, ale nikdy jsem neviděl palivový filtr, který by byl úplně ucpaný. Může se to stát? Představuji si, že by to mohlo, ale není to příliš pravděpodobné.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Dobře, dnes jsem udělal nějaký pokrok, ale stále se mi to nedaří spustit. Zkontroloval jsem Schraderův ventil hned vedle palivového filtru a má tuny tlaku. Takže to vylučuje palivové čerpadlo a palivový filtr. Zkontroloval jsem zapalovací svíčku, jestli v ní není oblouk a má jiskru. Takže motor dostává jiskru. Pak jsem přiměl svého kamaráda, aby si půjčil skener z autozóny a byly získány 2 kódy. Kódy jsou P1515 a P1516 — Manf control veh spd Řízení volnoběžných otáček Pomocné vstupy. Mají tyto kódy něco společného s tím, že neběží?
Prosím, pomozte kluci, pokud máte nějakou radu. Ta pomoc by se mi opravdu hodila. Měli jsme příští víkend vyjet z města v tomhle autě. co mám dělat dál?
184 příspěvků · Připojeno 2009
NE, ten zelený je pro ty emisní kecy. Jeden je umístěn vedle palivového filtru.
Přední a zadní zvedák Lift Meister, stupačky LUND, WAAG Grill Guard, RECON LED Bar, Eagle Lights, 3pásmové reproduktory Pioneer
184 příspěvků · Připojeno 2009
Zapomeňte na mou poslední odpověď. zapomněl jsem přejít na stranu 2. Palivový filtr se může ucpat, stalo se to loni mému saturnu. Obvykle se stane, že čerpadlo přehřeje relé a auto se bude pravidelně vypínat a poté znovu na krátkou dobu běžet atd.
Přední a zadní zvedák Lift Meister, stupačky LUND, WAAG Grill Guard, RECON LED Bar, Eagle Lights, 3pásmové reproduktory Pioneer
184 příspěvků · Připojeno 2009
Mám trochu jiný popis kódů, které jste měli, zde je to, co říká můj manuál:
P1515 : TPS, rozdíl mezi skutečnou a detekovanou polohou škrticí klapky
P1516: Senzor TPS je mimo dosah.
Domnívám se, že by to mohlo způsobit, že nenastartujete, pokud neví, kolik paliva má dodat nebo pulz vstřikovače pro polohu škrticí klapky. Vyzkoušejte šroubovák na horní straně vstřikovače, abyste zjistili, zda pulzuje nebo ne. m2:
Přední a zadní zvedák Lift Meister, stupačky LUND, WAAG Grill Guard, RECON LED Bar, Eagle Lights, 3pásmové reproduktory Pioneer
6513 příspěvků · Připojeno 2006
Pohyb plynového pedálu způsobí, že se motýl v těle škrticí klapky pohne, ale tyto vozy používají „pohon po drátě“ (elektrický) plyn.
Proto máme senzory, které PCM kdykoli sdělí, kde je pedál plynu.
Máme 2 senzory na plynu a jeden na těle plynu. Tento problém je obvykle snímač polohy škrticí klapky.
Může to však být přerušený/zkratovaný vodič mezi těmito 3 zařízeními.
Rychlý test, který bych zkusil: zapněte klíček a požádejte někoho, aby sešlápl plynový pedál, zatímco vy budete sledovat pohyb škrticí klapky. Zní to, jako by se váš motýl nehýbal.
184 příspěvků · Připojeno 2009
Dobře, hned z návodu:
» Snímač polohy škrticí klapky (TPS) je variabilní potenciometr připojený ke konci hřídele škrticí klapky uvnitř těla škrticí klapky. Monitorováním výstupního napětí z TPS může PCM určit dodávku paliva na základě úhlu škrticí klapky.»
Doufám, že to pomůže. :thumbsup:
Přední a zadní zvedák Lift Meister, stupačky LUND, WAAG Grill Guard, RECON LED Bar, Eagle Lights, 3pásmové reproduktory Pioneer
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Děkuji všem za odpovědi a děkuji Rayvoyi. Vyšel jsem ven a někdo nastartoval auto a sešlápl plynový pedál tam a zpět, zatímco jsem pozoroval škrticí klapku. List plynu na těle plynu se VŮBEC nehýbe! Takže si myslím, že tohle je ten problém. Nyní potřebuji zjistit, kde přesně je TPS na těle Throttle.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Vyčistil jsem TB a ani to nefungovalo. Nemohl jsem otevřít čepele a docela silně jsem zatlačil. Takže jsem to nemohl vyčistit tam, kde jsou čepele. Proč je to tak těžké otevřít?? Může mi někdo říct, jak odstranit TPS? Vypadá to, že musím koupit celé tělo škrticí klapky. Vypadá to, že je zapuštěný v těle škrticí klapky. Sakra.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
AKTUALIZACE!!
Právě jsem to opravil zadarmo a nebudete věřit, co na tom bylo špatně. Protože nesnáším, když někdo založí vlákno, opraví tam auto a už se nikdy nevrátí, aby nás všechny informoval o řešení, zveřejním dnes večer pár zajímavých obrázků, až vše znovu sestavím. Každý, kdo uhodne, co to bylo, získá cenu chytráka roku. woohoo::woohoo:
5269 příspěvků · Připojeno 2004
byla odpojena kabeláž k TB?
2013 Equinox-3.6L DI- Nejlepší MPG 35
2010 Traverse-3.6L DI Nejlepší MPG 31.3
2003 Trailblazer LS 165,000 24 mil- Nejlepší MPG XNUMX
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
^Ne lol, nejsem tak úplně hloupý.
jayrod Začátek diskuze
56 příspěvků · Připojeno 2006
Dobře, naučil jsem se hodně o tom, jak tenhle náklaďák jezdí, když jsem se snažil přijít na to, v čem je problém. Problém byl v tom, že list plynu byl neuvěřitelně zaseknutý a nehýbal se. Motýl má být v mírném úhlu, když je vypnutý, ale můj byl přímo nahoru a dolů. Jak se to tak dostalo a uvízlo tak pevně Nejsem si jistý. I když to bylo pěkně rozbité. Nastavil jsem T.B. v mém klíně a udeřil jsem do škrticí klapky koncem nástavce a ten se nepohnul. Dělal jsem to možná 5-10 minut s několika nástroji. Poté, v domnění, že si stejně budu muset pořídit nové tělo škrticí klapky, jsem se pokusil diagnostikovat vnitřek snímače TPS. Předpokládá se, že TPS nebude opravitelný, ale vypáčil jsem kryt malým šroubovákem a kladivem. Poté, co jsem přišel na to, jak to všechno funguje, věděl jsem, že by se lopatky měly pohybovat. Tak jsem si vzal své kladivo a nástavec a pořádně praštil do škrticí klapky. Trvalo to 3 pořádné rány, než se uvolnil. Nemohl jsem uvěřit, jak se to zaseklo!! A to je vše, co bylo potřeba k opravě mého náklaďáku. Něco, za co by obchodní zastoupení jistě vyměnilo tělo škrticí klapky a účtovalo přes 600 dolarů! Takže jsem nadšený, že jsem to opravil zdarma. Těleso škrticí klapky jsem vyčistil opravdu dobře a vybrousil tam, kde lopatky trochu sedí, nějakými 600. Vypadá to jako nový kus a běží teď skvěle! Dokonce si myslím, že o něco lepší než předtím.
A protože nikdo nemohl odpovědět na některé z mých ?, list plynu se bude pohybovat pouze tehdy, když se auto pokouší nastartovat. Jen se zapnutým autem se nepohne.
Takže kdokoli, kdo to čte, pokud máte kód P1515 nebo P1516, podívejte se na své tělo škrticí klapky, než utratíte spoustu peněz. Mohlo by to být snadné a bezplatné řešení! tady jsou nějaké skvělé obrázky pro vaše potěšení –
První 2 fotky jsou vyčištěného TB. Kryt TPS byl v tuto chvíli uvolněný.
3. a 4. obrázek je s vypnutým krytem TPS. Viděl někdo někdy vnitřek senzoru?
Na poslední fotce jen čekám, až přestane pršet, abych to mohl dát dohromady!
