Zdravím všechny, snažím se diagnostikovat tento problém. Hledal jsem na tomto fóru běžné problémy/řešení, se kterými měli ostatní úspěch, a stále nevím, kterým směrem se vydat dál. Moje auto první dva roky, co jsem ho vlastnil, jezdilo solidně. Nikdy žádné problémy se startováním – většinou první klikou. Před třemi týdny jsem prováděl míchání vozidla na příjezdové cestě a kolem ní a slyšel jsem, co znělo jako prasknutí z motorového prostoru a od té doby samo nejezdilo. Jede dobře s plynem nastříkaným do škrticí klapky — Startuje přímo nahoru, ale běží jen do té doby, než se odpaří palivo. Pak se vrátí do nového normálu. Vyměnil jsem palivové čerpadlo a vyčistil a/nebo vyměnil všechny pojistky a relé palivového čerpadla. Nic se tím nezměnilo. Nemám přístup ke skeneru – to bude pravděpodobně další nákup. Pořídil jsem si snímač kliky a dnes ho vyměním. Existuje historie právě ukončování PCM? Má někdo další něco blízkého tomuto problému? Předem děkuji, budu rád za každou pomoc. Scott
6779 příspěvků · Připojeno 2015
Diagnóza.
Zkontrolujte tlak paliva na liště, měl by být blízko 60 psi, když otočíte klíčkem.
Protože říkáte, že to běží s plynem rozstřikovaným v sání, druhá věc, kterou byste měli zkontrolovat, je, zda vstřikovače střílí, pomocí noidového světla, abyste zjistili, zda dostávají signál.
2004 Sierra 3500 dually, 6.0L prodloužená kabina, kabina & valník podvozku, modernizována na 4wd
2012 Silverado 3500 dually, 6.0l, kabina pro posádku, vyměněna dlouhá skříň s valníkem
scottb1341 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Dobré ráno a teď k aktualizaci: šel jsem a koupil jsem si tlakoměr paliva a skener 100. kódu. Palivoměr ukazuje 3 a odtamtud se nehýbe, s výjimkou případů, kdy jej sundám z ventilu Schrader. Skener kódů říká, že nejsou žádné kódy k zobrazení. Pravděpodobně od týdne odpojení baterie, kdy jsem měnil palivové čerpadlo. Budu to muset spustit, než to spustí kódy, které mi řeknou, co mám opravit. Co poškodím tím, že to spouštím znovu a znovu na plyn do rozdělovače?
scottb1341 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Myslím, že výměnou snímače kliky jsem situaci zhoršil. Teď se to ani nepokusí nastartovat, jen mrtvé vytáčení. Jdu ven a pokusím se vrátit staré čidlo. Nevím, jestli to někomu pomůže, ale musím se pokusit dostat oheň zpět do rovnice.
6779 příspěvků · Připojeno 2015
Jaký je tlak paliva, když zapnete klíček?
2004 Sierra 3500 dually, 6.0L prodloužená kabina, kabina & valník podvozku, modernizována na 4wd
2012 Silverado 3500 dually, 6.0l, kabina pro posádku, vyměněna dlouhá skříň s valníkem
scottb1341 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
698 příspěvků · Připojeno 2019
Zkuste trochu startovací kapaliny prostříknout škrticí klapkou, ale určitě to vypadá, že máte problém s palivovým čerpadlem. Slyšíte, jak se čerpadlo nasává v okamžiku, kdy otočíte klíčkem do chodu, nikoli do spuštění?
1970 Chevy El Camino 5.3litrový motor LM7 a převodovka 4L60E
scottb1341 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2021
Chystal jsem to běžet na plyn nastříkaný do škrticí klapky, ale ztratil jsem to, když jsem vyměnil snímač kliky. Nebude dělat to, co předtím, trochu poběží a zemře, když dojdou výpary paliva. Vložím zpět staré čidlo a uvidím, jestli dostanu zpět svůj oheň.
6779 příspěvků · Připojeno 2015
Nejprve bych se pokusil zjistit, proč nemáte tlak paliva. Když otočíte klíček do provozní polohy, měli byste dosáhnout plného tlaku.
A pokud se jedná o nákladní automobil, který si plánujete nějakou dobu ponechat/používat, navrhuji:
– předplatné kompletní servisní příručky na webu jako alldatadiy.com Docela levné a řekne vám nejvíce vše, co potřebujete k diagnostice a opravě vašeho nákladního vozidla. Koupil jsem papírovou verzi za mnohem více peněz, ale online verze má být stejná (nebo lépe, když jsou postupy hypertextové, protože u papírové verze musím pro většinu věcí skákat po knihách).
-opravdu dobrá čtečka kódů, jako je Tech II (skutečný nebo knockoff), nebo něco jako Autogenuity w GM Enhancement (software pro Windows + kabel usb-odbii, k tomu potřebujete notebook). Mohou číst kód ze všech počítačů na autě (je jich asi 15 v závislosti na tom, jaké máte možnosti), většina čteček kódů umí přečíst pouze 1-5 nebo tak. A mohou také provádět řadu oprav a diagnostických postupů, které čtečky kódů nezvládnou.
– dobrý elektrický tester. Můžete si vystačit s levným digitálním měřičem, ale je otravné držet sondy proti různým konektorům a zároveň se snažit něco aktivovat a také odečítat měřidlo. Tester Autel PS100 se mi náhodou líbí, testuje, stejně jako odpojí napájení nebo uzemnění obvodu.
Tyto věci se zdají drahé, ale zjistil jsem, že díky nim je hledání a odstraňování problémů s mým nákladním autem (a s elektrickým testerem a dalším vybavením také) mnohem jednodušší a rychlejší.
2004 Sierra 3500 dually, 6.0L prodloužená kabina, kabina & valník podvozku, modernizována na 4wd
2012 Silverado 3500 dually, 6.0l, kabina pro posádku, vyměněna dlouhá skříň s valníkem
