Motor nenastartuje. Udělal jsem to před pár dny a konečně začal. Dnešek opět nezačal, konečně se rozsvítily kontrolky přístrojů a pak konečně začal. Zpátky domů a znovu nezačít. Jednou se zavřely dveře a začalo to.
homeofstone
Registrovaný člen
3,600 103 48 XNUMX Atény, Georgia, USA
Nechte si přečíst kódy. Zkontrolujte baterii a spoje v kufru a od země k podlaze kufru. Zkontrolujte snímač polohy klikového hřídele.
[SIGPIC][/SIGPIC]Současná vozidla:
2011 4.6 s technologií, vyměněné toto skvělé auto
Limitovaná platná Toyota Highlander 2017. nahradil Genny
Mercedes E2011 AMG z roku 63
2005 Mercedes E500 se sportovním bal.
2018 GMC Yukon XL Denali 4WD
1965 obnoven Ford Mustang 289cid V8
Ducatislave
Zatím toho moc nenapsal.
90 29 18 Georgetown, TX Genesis Model Typ 1G Genesis Sedan (2009-2014)
Zkontrolujte také baterii v klíčence. Možná bude potřeba nové tlačítko start. Váš popis «Dnešek se znovu nespustil, konečně se rozsvítily kontrolky přístrojů a pak konečně začalo.» zní, jako by tlačítko umíralo. Snadná oprava, není nutné přeprogramování. Jen nezapomeňte odpojit baterii PŘED vyvěšením starého tlačítka, abyste imobilizér nezakopli.
mikec
Registrovaný člen
650 61 28 SoCal Genesis Model Typ 1G Genesis Sedan (2009-2014)
Až se příště pokusíte nastartovat, všimněte si reakce auta krok za krokem:
1: svítí normální vnitřní/dveřní/kupolová světla při otevření dveří?
2: bez sešlápnutí brzdového pedálu stiskněte dvakrát tlačítko START. Svítí přístrojová deska?
3: Nyní sešlápněte brzdový pedál a stiskněte START. Zkoušel motor normálně nastartovat?
Pokud je odpověď na 1 a 2 „ne“, pak je chyba pravděpodobně ve špatném spojení na baterii. Zabouchnutí dveří nebo víka zavazadlového prostoru je často dostačující k tomu, aby se poškozené spoje dostatečně dotýkaly, aby se auto nastartovalo. Náhradní baterie na trhu s náhradními díly mají často kolíky o něco menší průměr ve srovnání s baterií z výroby, takže drátěné svorky nedrží dostatečně pevně, i když je seřizovací šroub vytažen. Trochu povolit nastavovací šroub a opravdu zasunout svorku dolů na baterii a pak šroub utáhnout (stlačit svorku dále dolů po kuželovém sloupku); Pomoci může také vložení kusu tenkého kovu jako podložky mezi sloupek baterie a drátěnou svorku. Také sledujte záporný (černý) vodič k místu, kde se připojuje k podlaze vozu – toto je primární bod uzemnění a pokud je šroub uvolněný nebo je konec vodiče zkorodovaný, zem bude přerušovaná.
Pokud je odpověď na 1 a 2 „ano“, ale 3 je stále „ne“, měl bych podezření na problém se spínačem brzdového pedálu (tj. neuvědomuje si, že pedál sešlápnete) nebo bezpečnostním spínačem parkovací/neutrální převodovky nevidí řadicí páku v poloze Park nebo Neutrál, takže motor nemůže nastartovat – bezpečnostní záležitost. Opravdu silně sešlápněte brzdový pedál a zkuste nastartovat. Stále nic? Se stále rozsvícenými přístroji na přístrojové desce sešlápněte brzdový pedál a zařaďte z parkovací polohy na neutrál a zkuste nastartovat. nebo přejděte na Zaparkovat — Neutrál — Zaparkovat a zkuste začít znovu. Zatlačení řadicí páky zcela dopředu pomáhá u některých vozů, když je bezpečnostní spínač poněkud nesprávně nainstalován nebo je uvolněný. Imobilizér vozidla se mohl spustit také; zkuste dvakrát stisknout tlačítko pro odemknutí ovladače a poté zkuste restartovat. Vložte klíč do otvoru v přístrojové desce (pod navigační/stereo jednotkou u vozů starších modelových roků) nebo jej přidržte u tlačítka START (novější modelové roky) a zkuste nastartovat. pokud to funguje, vůz „nevidí“ klíč přes normální režim transpondéru; pomocí slotu/přidržením tlačítka se používá záložní RFID režim. Tato chyba může znamenat špatnou baterii v přívěsku (nezamkne/odemkne auto ze vzdálenosti 20+ stop, pokud je to tento případ) nebo problémy s přijímačem detekce přívěsku v autě. Na mém 2009 stisknutí START, když není FOB detekováno, vygeneruje chybovou zprávu na clusteru nástrojů – vidíte nějaké chybové zprávy?
Když sešlápnete brzdový pedál při pokusu o nastartování, jak daleko se posune? Normálně sešlápne alespoň o půl palce mírnými silami na pedál, ale pokud auto dlouho stálo nebo se podtlakový asistent vypustil z posilovače brzd, bude sešlápnutí pedálu MNOHEM těžší. V takovém případě jej možná nestlačíte dostatečně daleko, abyste skutečně spustili spínač, který počítači oznamuje, že „brzdový pedál je sešlápnutý“, takže motor nenastartuje – vše, co se stane, je rozsvícení přístrojové desky. Může to způsobit i špatně nastavený brzdový spínač. a protože mnoho majitelů Genesis nechalo tento přepínač vyměnit nedávno po stažení, existuje šance, že není nastaven úplně správně. Můj nebyl – byl ve skutečnosti příliš daleko, takže auto si myslelo, že brzdový pedál je stále sešlápnutý, když jsem vystoupil z auta: rozsvítila se zadní brzdová světla! Mírným zvednutím pedálu se světla zhasnou; Povolil jsem pojistné matice na sestavě spínače a mírně jsem ji vycouval, abych problém vyřešil.
Bent0662
Nový člen
1 0 1 Genesis Modelový rok 2016
Díky moc, že jsi to napsal!! Pomohlo to! Nechal jsem sešlápnutou brzdu, když jsem byl v poloze „zapnuto“, pak jsem přešel na neutrál a zkusil jsem znovu nastartovat a začalo to! Co je tedy potřeba opravit?
Až se příště pokusíte nastartovat, všimněte si reakce auta krok za krokem:
1: svítí normální vnitřní/dveřní/kupolová světla při otevření dveří?
2: bez sešlápnutí brzdového pedálu stiskněte dvakrát tlačítko START. Svítí přístrojová deska?
3: Nyní sešlápněte brzdový pedál a stiskněte START. Zkoušel motor normálně nastartovat?
Pokud je odpověď na 1 a 2 „ne“, pak je chyba pravděpodobně ve špatném spojení na baterii. Zabouchnutí dveří nebo víka zavazadlového prostoru je často dostačující k tomu, aby se poškozené spoje dostatečně dotýkaly, aby se auto nastartovalo. Náhradní baterie na trhu s náhradními díly mají často kolíky o něco menší průměr ve srovnání s baterií z výroby, takže drátěné svorky nedrží dostatečně pevně, i když je seřizovací šroub vytažen. Trochu povolit nastavovací šroub a opravdu zasunout svorku dolů na baterii a pak šroub utáhnout (stlačit svorku dále dolů po kuželovém sloupku); Pomoci může také vložení kusu tenkého kovu jako podložky mezi sloupek baterie a drátěnou svorku. Také sledujte záporný (černý) vodič k místu, kde se připojuje k podlaze vozu – toto je primární bod uzemnění a pokud je šroub uvolněný nebo je konec vodiče zkorodovaný, zem bude přerušovaná.
Pokud je odpověď na 1 a 2 „ano“, ale 3 je stále „ne“, měl bych podezření na problém se spínačem brzdového pedálu (tj. neuvědomuje si, že pedál sešlápnete) nebo bezpečnostním spínačem parkovací/neutrální převodovky nevidí řadicí páku v poloze Park nebo Neutrál, takže motor nemůže nastartovat – bezpečnostní záležitost. Opravdu silně sešlápněte brzdový pedál a zkuste nastartovat. Stále nic? Se stále rozsvícenými přístroji na přístrojové desce sešlápněte brzdový pedál a zařaďte z parkovací polohy na neutrál a zkuste nastartovat. nebo přejděte na Zaparkovat — Neutrál — Zaparkovat a zkuste začít znovu. Zatlačení řadicí páky zcela dopředu pomáhá u některých vozů, když je bezpečnostní spínač poněkud nesprávně nainstalován nebo je uvolněný. Imobilizér vozidla se mohl spustit také; zkuste dvakrát stisknout tlačítko pro odemknutí ovladače a poté zkuste restartovat. Vložte klíč do otvoru v přístrojové desce (pod navigační/stereo jednotkou u vozů starších modelových roků) nebo jej přidržte u tlačítka START (novější modelové roky) a zkuste nastartovat. pokud to funguje, vůz „nevidí“ klíč přes normální režim transpondéru; pomocí slotu/přidržením tlačítka se používá záložní RFID režim. Tato chyba může znamenat špatnou baterii v přívěsku (nezamkne/odemkne auto ze vzdálenosti 20+ stop, pokud je to tento případ) nebo problémy s přijímačem detekce přívěsku v autě. Na mém 2009 stisknutí START, když není FOB detekováno, vygeneruje chybovou zprávu na clusteru nástrojů – vidíte nějaké chybové zprávy?
Když sešlápnete brzdový pedál při pokusu o nastartování, jak daleko se posune? Normálně sešlápne alespoň o půl palce mírnými silami na pedál, ale pokud auto dlouho stálo nebo se podtlakový asistent vypustil z posilovače brzd, bude sešlápnutí pedálu MNOHEM těžší. V takovém případě jej možná nestlačíte dostatečně daleko, abyste skutečně spustili spínač, který počítači oznamuje, že „brzdový pedál je sešlápnutý“, takže motor nenastartuje – vše, co se stane, je rozsvícení přístrojové desky. Může to způsobit i špatně nastavený brzdový spínač. a protože mnoho majitelů Genesis nechalo tento přepínač vyměnit nedávno po stažení, existuje šance, že není nastaven úplně správně. Můj nebyl – byl ve skutečnosti příliš daleko, takže auto si myslelo, že brzdový pedál je stále sešlápnutý, když jsem vystoupil z auta: rozsvítila se zadní brzdová světla! Mírným zvednutím pedálu se světla zhasnou; Povolil jsem pojistné matice na sestavě spínače a mírně jsem ji vycouval, abych problém vyřešil.
