Můj motor bez varování zemřel a nyní nenastartuje. Otočí se a vy slyšíte palivové čerpadlo, ale nedostává plyn do vstřikovačů. Pokud nastříkáte čistič na uhlohydráty, nastartuje se a běží, dokud se „plyn“ nespálí. Připojili jsme čtečku, ale palubní počítač nerozpoznal by to a způsobilo to blikání světel (všechny). Můžete mi pomoci zúžit problém?
Kliknutím na tuto otázku uvidí otázku více odborníků a my vám připomeneme, až bude zodpovězena.
- Vytisknout tuto stránku
- Sdílej tuto stránku
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Odpovědi 2
Mike Zollo
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
- Přispěvatel 1 Odpověď
- Publikováno května 18, 2014
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Připojeno: 18. května 2014
-Relé palivového čerpadla
– regulátor tlaku paliva
To by byly moje první dvě bodnutí. Pokud můžete jít pod auto a najít palivový filtr. Odpojte palivové potrubí na vysílací straně a zkontrolujte, zda palivové čerpadlo skutečně dodává palivo. Buďte velmi opatrní, protože může vyjít velmi vysokou rychlostí. Pokud ano, ujistěte se, že nejsou žádné překážky. Také vaše palivové čerpadlo může fungovat, ale nevysílá dostatečný tlak do rozdělovače paliva. U většiny automobilů se regulátory tlaku paliva otevírají pouze při dostatečném tlaku. Snad to pomůže!
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Eric Jonkey
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Odborník, který odpověděl na 20 otázek.
- Přispěvatel 28 Odpovědi
- Publikováno května 17, 2014
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který získal 5 úspěchů.
Expert, který má 1 sledujícího.
Odborník, který odpověděl na 20 otázek.
Připojeno: 22. června 2013
Budu muset počkat, až se moje žena vrátí domů s tbirdem. Víte, zda je palivový filtr čistý? Nech mě o tom přemýšlet a podívat se na auto manželky a já se ti ozvu.
Eric Jonkey 18. května 2014
Můžete zkontrolovat v tomto pořadí: pojistka palivového čerpadla, spínač setrvačnosti (v levé části kufru – pod kobercem), palivové čerpadlo, relé palivového čerpadla. Pokud mezi svorkami není kontinuita, resetujte spínač setrvačnosti. Potom může být vadný obvod PCM nebo čerpadla.
Pokud se ještě dostatečně nebavíte, zkuste zkontrolovat výstupní tlak palivového čerpadla.
Hodně štěstí! Můžete zkontrolovat v tomto pořadí: pojistka palivového čerpadla, spínač setrvačnosti (v levé části kufru – pod kobercem), palivové čerpadlo, relé palivového čerpadla. Pokud mezi svorkami není kontinuita, resetujte spínač setrvačnosti. Potom může být vadný obvod PCM nebo čerpadla.
Pokud se ještě dostatečně nebavíte, zkuste zkontrolovat výstupní tlak palivového čerpadla.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
Anonymní
- Odpovědi 261
- Publikováno 24. listopadu 2008
když sešlápnete plyn, zůstane vozidlo v chodu? pokud ano, problém je v motoru řízení vzduchu volnoběhu IAC, vezměte malý šroubovák a pomocí rukojeti klepněte na motor iac a motor se obvykle spustí a vozidlo pojede dobře, pokud je problém odstraněn, vyměňte IAC
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Josh Murphy
- Odpovědi 28
- Publikováno 10. prosince 2008
regulátor tlaku paliva? To odvádí přebytečný tlak z kolejnice zpět do nádrže. Když se opotřebují, obvykle zůstanou zaseknuté otevřené, čímž se veškerý tlak odvede zpět do nádrže. Tlakové testy to neodhalí, protože tlak je kontrolován před kolejnicí, která v ní není. Myslím, že máš špatný regulátor paliva. Jsou za 75 US ouch.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 6784
- Publikováno 20. března 2009
Hledáte modul relé konstantního řízení- ( CCRM ) viz níže. Čerpadlo bude umístěno uvnitř palivové nádrže. Většinu času je to čerpadlo a ne relé, ale nebylo by na škodu relé zkontrolovat. Relé je umístěno v CCRM. Nachází se za nádržkou chladicí kapaliny motoru.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
- Odpovědi 708
- Publikováno dne 15. října 2009
nejprve vyměňte filtr. Kdyby bylo čerpadlo špatné, vůbec by se nespustilo. Mohlo by se to pokazit, ale jediný způsob, jak to opravdu otestovat, je vytáhnout plynovou nádrž a při této rychlosti ji můžete také vyměnit.
můžete mít také ucpaný vstřikovač, který způsobuje nedostatek paliva. můžete zkusit čistič vstřikovačů, Lucas je moje osobní preference, používám ho při každém tankování. 4-6oz na nádrž plynu v závislosti na velikosti vaší nádrže.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Brian Anderson
- Odpovědi 399
- Publikováno 19. prosince 2009
Pokud neslyšíte palivové čerpadlo, když otočíte klíčkem do polohy zapnuto a snažíte se vytvořit tlak paliva, je s největší pravděpodobností buď problém s napětím na palivovém čerpadle, nebo je nutné palivové čerpadlo vyměnit. Zkontroloval jsi palivový filtr? Zkuste zapnout klíček bez aktivace startéru a uvidíte, zda uslyšíte kvílení palivového čerpadla.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
Auto zemře v zatáčkách vpravo, restartuje se, nezůstane v provozu
když to slyším, napadá mě jedna ze dvou věcí, 1. poškozený spínač setrvačného čerpadla (tento spínač vypíná palivové čerpadlo v případě havárie s vysokou setrvačností) 2. Poškodil se sběrač paliva nebo přepážky uvnitř palivové nádrže, bude to vyžadovat demontáž nádrže, abyste se na ni podívali
01. března 2016 • 1997 Ford Thunderbird LX
Proč se můj Ford Thunderbird z roku 1997 nespustí?
zkontrolujte palivový filtr a poté regulátor paliva
17. května 2014 • 1997 Ford Thunderbird LX
2002 Ford Thunderbird se otočí, ale nenastartuje
Zkontrolujte palivo v motoru a jiskru na cívce
26. listopadu 2012 • 2002 Ford Thunderbird
2001 Nissan Sentra 2.0, nahrazený MAF, začal nepravidelně běžet na volnoběh. Nakonec zemřel za jízdy. Otočí se, ale nespustí se. Nějaké návrhy? Žádná kontrolka motoru nesvítila a můžete slyšet bzučení
vyměňte snímače klik/vaček. bez správného signálu se vaše auto navždy otočí bez nastartování.
26. října 2012 • 2001 Nissan Sentra
Máte Ford Thunderbird z roku 1996 a můžete ho nastartovat hned a pár minut poběží. a zemře a nezačne znovu několik dní. Co by tedy způsobilo tento problém?
26. července 2012 • 1996 Ford Thunderbird LX
1991 Ford Thunderbird V6 3.8 — Počáteční problémy
Možná je něco špatně se setrvačným spínačem? Část schématu, abyste viděli barvy vodičů setrvačnosti. Jak je to dlouho od naladění? Nějaké použitelné chybové kódy? Také použijte měřidlo ke kontrole správného tlaku paliva, moje informace říkají 35-45 psi. Viděl jsem palivová čerpadla, která by běžela, ale nevytvářela správný tlak paliva. Neříkám, že palivové čerpadlo má problém, v tuto chvíli nevím?
17. dubna 2017 • 1991 Ford Thunderbird
MŮJ FORD EXPLORER 98 KLIKNE, ALE NEOTÁČÍ SE. MÁM SÍLU, ALE MOJE VOZIDLO NEMÁ NASTARTOVAT
Myslíte, že startér točí (točí) motor, ale motor nenastartuje? Ujistěte se, že dostává palivo. Otočte klíčkem do polohy zapnuto a měli byste slyšet, jak palivové čerpadlo v palivové nádrži na několik sekund běží. Pokud ano, je to dobré. Pokud je palivo dodáváno, pak možná nemáte žádnou jiskru, což je obvykle elektronický zapalovací modul. Jediný způsob, jak to otestovat, je vyměnit. Váš rozvodový řetěz nebo řemen by se mohl zlomit nebo „vyskočit“ jako třetí možnost. Přikláním se k tomu, že zapalovací modul je špatný, protože prostě umírají bez varování a nic je nemůže oživit.
