vyměnil snímač polohy vačkového hřídele, který nepomohl, stále nenastartuje. Provedl diagnostický sken a řekl, že neprošel žádné kódy. nějaký nápad, co zkusit dál?
48 lidem to pomohlo.
brainwave74 odpověděl před 12 lety
Předpokládám, že se jedná o deisal. 7.3 nebo 6.8? také jaká byla spálená pojistka. udělal jsi dobře výměnu snímače vačky, neustále selhávají. dej mi vědět velikost motoru a špatnou pojistku, abych měl lepší představu, co by to mohlo být.
20 lidem to pomohlo.
Reeder65lm odpověděl před 12 lety
Myslím, že to máme spočítané. Je to 2006 v8 6.0 něco takového. Provedl sken ještě několikrát a získal kód p0261. Což znamená, že potřebujeme ficm, myslím
29 lidem to pomohlo.
KTQH16 odpověděl před 10 lety
Tento problém mám i s mojí 2001 f 350 dually 7.3 diesel. jel po dálnici a ztratil výkon. přetáhl a nenastartuje. Vyměnili jsme snímač vačkového hřídele, protože se to již stalo. stále nezačíná. Všiml jsem si, že olejoměr nefunguje. tak vyměnil snímač tlaku oleje, který opravoval měřidlo. Stále se nám nedaří začít!
49 lidem to pomohlo.
Larry odpověděl před 8 lety
Vyměnil jsem palivové filtry a pokouší se vystřelit, ale nezobrazuje žádné návrhy
14 lidem to pomohlo.
akdude odpověděl před 8 lety
nechal jsi vyměnit šrouby hlavy? můžete ztratit kompresi
2 lidem to pomohlo.
GuruWH35H odpověděl před 5 lety
Klapka palivového čerpadla je přilepená a neuvolňuje se pro vzduch v nádrži jako vakuum
14 lidem to pomohlo.
Rudeman1 odpověděl před 5 lety
Jak vyměníte klapku palivového čerpadla v 06 Ford F350, aby vzduch v nádrži
13 lidem to pomohlo.
GuruRGLGM odpověděl před 3 lety
Ahoj kluci, 2001 f350 dually 7.3 se nespustí, má stejné problémy jako někteří z vás. Přišel na to někdo? Prosím řekni mi. Vzali to do diesel shopu n vyměnili startér n říkají, že je to motor. Má najeto pouze 173,000 XNUMX km. Mohl by někdo prosím pomoci této ubohé staré paní, co má dělat?
14 lidem to pomohlo.
GuruG57V4 odpověděl před 3 lety
Moje 2005 f 350 se nespustí poté, co ji vypnu, jakmile vychladne, spustí se
2 lidem to pomohlo.
TJ6_Lsuperduty odpověděl před 3 lety
GuruG57V4, což je s největší pravděpodobností ventil HPOP nebo IPR.
2 lidem to pomohlo.
Djencuerate odpověděl před 3 lety
Mám f350 2014 XL Dually diesel. Přetočí se, ale nenastartuje. Kde je dobré začít řešit problémy.
10 lidem to pomohlo.
Berry odpověděl před 2 lety
Mám 2000 f30 super duty 7.3 a jen se převrací, ale chci začít, může mi někdo prosím pomoci, dejte mi vědět, co musím udělat, abych problém vyřešil? Děkuji
2 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Ford F350 se převrátí, ale nenastartuje? 13 Odpovědi
Včera jsem řídil náklaďák a právě zemřel. Otočí se, ale nevystřelí. nějaké nápady co by to mohlo být?? byla spálená pojistka a vyměnili jsme ji, ale stále nevystřelí
Ford F-350 Super Duty — Údržba a opravy
2015 Ford F350 6.7 Diesel nenastartuje, ale „kolébá“ 1 odpověď
Můj 2015 F350 6.7 Diesel nejde nastartovat. Chce to, ale jen se „kolébá“, jako by startér nedostával dostatek výkonu. Ne jako by se převracel a jen tak nenastartoval, jen přerušované otáčení. Uklízím.
Ford F-350 Super Duty — Údržba a opravy
2006 Ford f350 nejde nastartovat a vyměnil obě baterie. 2 Odpovědi
Mějte 2006 f350 super duty powerstroke 6.0 l v8 a nebudete se převracet a startovat. Vyměněny obě baterie a několik pojistek a stále nic. V čem by mohl být problém?
2006 Ford F-350 Super Duty Lariat Crew Cab SB 4WD — Údržba a opravy
můj náklaďák Ford F350 se nepřevrátí, ale vše ostatní na náklaďáku funguje? 7 Odpovědi
když se snažíme nastartovat náklaďák, uslyšíme jen cvaknutí a neotočí se a nenastartuje, ale když rozsvítíme světla nebo zapneme rádio, funguje to. co bych měl dělat?
1999 Ford F-350 Super Duty XL LB 4WD — Údržba a opravy
Kliky plynového motoru Ford F2010 Super Duty V350 z roku 10 se snaží nastartovat, ale nedaří se. 5 odpovědí
Kliky plynového motoru Ford F2010 Super Duty V350 z roku 10 se snaží nastartovat, ale nedaří se. vyměnili jsme palivové čerpadlo, palivový filtr, snímač vačkového hřídele, snímač kliky a stále nenastartujeme. Mám to ve Ford Deal.
Ford F-350 Super Duty je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy F-350 a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho F-350, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho F-350 netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Ford F-350 lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Ford F-350
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho F-350, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho F-350 a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho F-350. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté F-350. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho F-350 způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Ford F-350, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš F-350 tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii v klíčku. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Ford F-350 s vybitou baterií klíčenky
Máte-li model F-350, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. . Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat F-350 jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho F-350. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru F-350, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho F-350, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho F-350 se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a zanáší se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho F-350, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho F-350. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Ford F-350 nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho F-350. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford F-350 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k F-350. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš F-350 nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
