Proč se můj elektrický systém auta zbláznil?

Tlumená nebo blikající světla, nefunkční audio systém, výstražná světla na palubní desce, těžké startování a problémy s výkonem mohou znamenat, že se v elektrickém systému vašeho vozidla děje jedna nebo více věcí. Kvůli jeho složité konstrukci však může být v určitých časech obtížné diagnostikovat problémy s jeho součástmi. Někdy problém v jedné části také vede k síti problémů, což může věci zkomplikovat.

V tomto článku vás seznámíme s nejčastějšími důvody, proč se elektrický systém vašeho auta hroutí. Zde jsou také diskutována řešení pro každou příčinu, abyste měli představu, jak je odpovídajícím způsobem řešit.

Nejběžnější důvody elektrických problémů v autech

Jak již bylo zmíněno dříve, elektrické problémy v autech mohou být v některých případech obtížné diagnostikovat, protože většina zúčastněných částí spouští stejný soubor příznaků. Na základě rad profesionálů však uvádíme oblasti, kde k nim s největší pravděpodobností dojde:

1. baterie

Primárním a nejdůležitějším úkolem autobaterie je dodávat energii potřebnou pro motor a elektrický systém vašeho vozidla. Když otočíte klíčkem nebo stisknete tlačítko pro nastartování motoru, chemická energie uložená v baterii se uvede do činnosti a později se přemění na elektrickou energii.

Baterie pak tuto elektrickou energii distribuuje do všech částí vašeho vozu, které ji mohou vyžadovat. Kdykoli diagnostikujete problémy s výkonem a elektrickou energií ve svém vozidle, toto je první část, kterou byste měli zkontrolovat.

Před čímkoli jiným se ujistěte, že jsou kabely baterie a jejich konektory správně nainstalovány. Dále se ujistěte, že vaše baterie ještě není určena k výměně a nevykazuje žádné známky poškození. Pokud je vše v pořádku, otestujte, zda je stále schopen udržet nabití pomocí voltmetru, když je motor vypnutý. Hodnota pod 12.6 V je známkou toho, že vaše auto již potřebuje novou baterii.

2. alternátor

Motor není schopen generovat elektřinu sám, protože je pouze mechanické povahy. Potřebuje tedy médium pro přeměnu mechanické energie na elektrickou energii pro napájení všech elektrických zařízení ve vašem autě, a zde vstupuje do hry alternátor.

Regulátor napětí, alternátor a automobilová baterie tvoří nabíjecí systém vozidla. Pomocí střídavého proudu váš alternátor přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii. Alternátory vyrábějí střídavou elektřinu otáčením statoru a rotoru, které fungují jako magnety. Baterie se nabíjí poté, co se střídavý proud (AC) změní na stejnosměrný proud (DC).

Pokud je něco v nepořádku s vaším alternátorem, může to způsobit spoustu problémů. Za prvé, elektrické vybavení vašeho vozu nemusí správně fungovat. Navíc, pokud alternátor nenabíjí baterii správně, nakonec zemře. Můžete tak uvíznout na kraji silnice s vybitou baterií.

Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda se váš alternátor pokazí, kromě výše uvedených elektrických problémů. Kvílivý zvuk vycházející z motorového prostoru je známkou toho, že ložiska alternátoru jsou špatná a je třeba je vyměnit. Údaj o napětí pod 13.8 voltů v této části je také známkou potřeby výměny.

Pokud si myslíte, že je váš alternátor vadný, nejlepším řešením je zanést jej k mechanikovi a nechat ho zkontrolovat. Mohou provést nějaké testy, aby zjistili, zda je alternátor skutečně špatný. Pokud ano, mohou jej vyměnit za nový.

3. Regulátor napětí

Vzhledem k tomu, že přebíjení a podbíjení baterie představuje vážná rizika, regulátor napětí směruje energii z alternátoru do baterie a reguluje tok energie, aby byla baterie neustále zásobována.

Vzhledem k tomu, že přebíjení a podbíjení baterie představuje vážná rizika, regulátor napětí směruje energii z alternátoru do baterie a reguluje tok energie, aby byla baterie neustále zásobována. Je důležité udržovat regulátor napětí v dobrém stavu, aby byla chráněna baterie a další elektrické komponenty ve vašem autě.

Pokud si všimnete, že elektrický systém vašeho vozu nefunguje správně, může to být způsobeno vadným regulátorem napětí. Chcete-li diagnostikovat problém, nejprve zkontrolujte pojistky a jističe. Pokud jsou všechny neporušené, otestujte regulátor napětí voltmetrem. Pokud jsou naměřené hodnoty nad normálním rozsahem 14.5 V, je třeba vyměnit regulátor napětí.

4. Kabelový svazek

Jedním z nejčastějších problémů s elektřinou ve vozidlech je špatný kabelový svazek. To může být způsobeno věcmi, jako je jednoduchá koroze, uvolněné spoje nebo poškození.

Koroze je jednou z nejčastějších příčin špatné elektroinstalace. Je to proto, že dráty jsou neustále vystaveny prvkům, jako je vlhkost a nečistoty, které mohou časem způsobit jejich rozpad. Chcete-li zkontrolovat korozi, jednoduše zkontrolujte, zda vodiče nevykazují známky rzi nebo změny barvy. Pokud nějaké najdete, budete je muset vyčistit drátěným kartáčem nebo brusným papírem, abyste odstranili korozi. Pokud však rez již pozřel kovové části kabeláže a konektorů, může být nutné kabelový svazek vyměnit.

Uvolněné spoje jsou další běžnou příčinou elektrických problémů. Je to proto, že spojení mezi vodiči a součástmi, ke kterým jsou připojeny, se mohou časem uvolnit. To může být způsobeno několika věcmi, od velkých vibrací až po pouhé stárnutí. Chcete-li zkontrolovat uvolněná spojení, budete muset vizuálně zkontrolovat vodiče a součásti. Pokud vidíte, že jsou některé uvolněné, budete je muset utáhnout.

Kontinuita vodičů je dalším důležitým faktorem v elektrických systémech. Je to proto, že pokud dojde k přerušení elektrického toku vodičů, může to způsobit elektrický problém. Chcete-li otestovat kontinuitu v každém vodiči, budete muset použít voltmetr. Jednoduše připojte voltmetr na dva konce vodiče a zkontrolujte kontinuitu měření.

Pokud je naměřená hodnota nula, došlo k přerušení elektrické dráhy vodiče a v případě potřeby jej nebo celý kabelový svazek budete muset vyměnit. Totéž byste měli udělat, pokud si všimnete jakýchkoli známek většího opotřebení na vodičích a jejich konektorech, jako jsou spáleniny nebo roztřepení.

5. Pojistka

Pojistka je kritickou součástí elektrického systému automobilu. Zajišťuje, že proud protékající systémem je v bezpečných mezích. Pokud proud překročí bezpečnou mez, pojistka se spálí, přeruší tok elektřiny a zabrání poškození systému.

Pojistky se mohou vyhodit z různých důvodů. Nejčastější příčinou je náhlé zvýšení množství proudu procházejícího systémem. To může být způsobeno zkratem nebo připojením příliš mnoha zařízení k systému najednou. Další častou příčinou spálených pojistek je věk. Postupem času se pojistky mohou opotřebovat a hůře zvládat normální úrovně proudu.

Pokud máte podezření, že došlo k přepálení pojistky, první věcí, kterou musíte udělat, je zkontrolovat pojistkovou skříňku, zda nejeví známky poškození. Podobně se podívejte, zda některý z nich při testování odporu pomocí multimetru nevykazuje hodnotu nad 2 ohmy. Vyměňte jakoukoli vadnou pojistku, kterou najdete, za novou o stejné velikosti a jmenovité hodnotě.

6. Senzory

Vadný snímač může narušit elektrický systém automobilu. Nejčastějším příznakem vadného snímače je motor, který se zastaví nebo nenastartuje. Mezi další příznaky může patřit špatná spotřeba paliva, podivné zvuky z motoru a náhlé změny otáček motoru.

Chcete-li diagnostikovat možné příčiny nefunkčního snímače, nejprve zkontrolujte kabelový svazek, zda nejsou uvolněné nebo poškozené vodiče. Dále zkontrolujte konektory, abyste se ujistili, že jsou čisté a bez koroze. Nakonec otestujte samotný senzor pomocí multimetru, abyste zjistili, zda správně funguje.

Pokud jsou kabelový svazek a konektory v dobrém stavu, pak je problém pravděpodobně v samotném snímači. V tomto případě budete muset vyměnit snímač. Ujistěte se, že si pořídíte senzor, který je kompatibilní se značkou a modelem vašeho auta.

Pokud máte potíže s diagnostikou problému nebo pokud potřebujete vyměnit více senzorů, je nejlepší poradit se s profesionálním mechanikem. Budou schopni rychle diagnostikovat problém a dostat vaše auto zpět na silnici.

7. PCM

PCM slouží jako mozek vašeho vozu, který je zodpovědný za zpracování a správu dat, která přijímá z různých palubních senzorů vašeho vozu. Informace, které shromažďuje, se používají k optimalizaci výkonu motoru, převodovky a dalších součástí.

Stejně jako každý jiný počítač je však PCM nebo řídicí modul hnacího ústrojí náchylný k závadám. Pokud k tomu dojde, může to dohnat elektrický systém vašeho vozu k šílenství.

Pokud se problém omezuje pouze na problém se softwarem v PCM, technik automobilu bude pravděpodobně schopen problém vyřešit pomocí procesu zvaného «přeflashování» nebo «blikání». Jednoduše řečeno, přeflashování je aktualizace počítače vašeho vozu v rámci nastavení doporučených výrobcem. Pokud je však hardware součásti již poškozen, může se stát, že budete potřebovat drahou výměnu.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Problémy s elektrickým systémem automobilu mohou být tak jednoduché, jako je uvolněné nebo znečištěné připojení. V mnoha případech se však mohou týkat i poškozených dílů. Ať už je důvod jakýkoli, měl by být okamžitě diagnostikován a opraven, aby se předešlo nákladnějším opravám vyplývajícím z jejich negativních účinků.

Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.

Aktualizováno 15. ledna 2022
Hodnotil

Christine Baker je marketingová konzultantka se zkušenostmi s prací pro různé klienty. Mezi její odborné znalosti patří sociální média, vývoj webových aplikací a grafický design.

V tomto článku

Přejít do sekce

Elektrické problémy mohou být jedny z nejtěžších oříšků, pokud jde o diagnostiku automobilů, ale ve skutečnosti existuje jen několik potenciálních problémů, které by mohly způsobit úplné vypnutí elektrického systému automobilu a jeho náhlé spuštění.

Pokud jste vůbec neprováděli žádnou diagnostickou práci a jste ochotni zkontrolovat několik základních věcí, pak budete chtít začít s autobaterií.

Uvolněné spoje baterie mohou způsobit, že se elektrický systém „vypne“ a poté začne znovu fungovat, stejně jako špatné tavné spoje, takže spojení mezi baterií a zbytkem elektrického systému by se mělo před čímkoli jiným důkladně zkontrolovat.

Kromě toho může tento typ problému způsobit také problém se spínačem zapalování. Pokud je problém hlubší, pravděpodobně se bude muset na vozidlo podívat odborník.

Důvody, proč auto náhle ztrácí elektrickou energii

Zde jsou hlavní součásti, které mohou způsobit ztrátu elektrické energie automobilu:

Co to dělá	Jak vypadá selhání?
Alternátor	Poskytuje výkon při běžícím motoru.	Světla se obvykle ztlumí a motor může zemřít.
Baterie	Poskytuje energii potřebnou k nastartování vozidla a napájí příslušenství, když je motor vypnutý.	Vozidlo vůbec nenastartuje nebo se roztáčí pomalu. Jízda v autě s vybitou baterií může také poškodit alternátor.
Pojistky a tavné spoje	Zajistěte zabezpečení proti selhání, pokud něco odebírá příliš velký proud.	Motor se nemusí nastartovat nebo můžete během jízdy náhle ztratit veškerou elektrickou energii.
Zapalovací cívka a další součásti zapalování	Poskytuje energii zapalovacím svíčkám a zvyšuje napětí energie dodávané do zapalovacích svíček.	Motor nemusí nastartovat nebo může během jízdy zemřít. Elektrická energie bude stále k dispozici, takže vaše světla a rádio budou stále fungovat.
Startér, solenoid spouštěče nebo relé	Fyzicky otáčí vnitřní součásti motoru, dokud proces vnitřního spalování nemůže převzít řízení.	Motor se nespustí. Špatný startér, solenoid nebo relé nezpůsobí ztrátu elektrické energie.

Rozbití toho, co se pokazilo

V moderních benzinových a naftových vozidlech může elektrická energie pocházet ze dvou míst: z baterie a alternátoru.

Baterie uchovává energii, kterou vaše vozidlo využívá k provádění tří základních funkcí: startování motoru, chod příslušenství při vypnutém motoru a napájení regulátoru napětí alternátoru.

Účelem alternátoru je generovat elektřinu pro provoz všeho od vašich světlometů až po vaši hlavu, zatímco motor běží. To je důvod, proč přidání druhé baterie poskytuje více energie, když je vůz vypnutý, a upgrade na vysokovýkonný alternátor pomáhá, když je zapnutý.

Pokud jedete a všechno najednou zhasne – žádná palubní světla, žádné rádio, žádná vnitřní světla, nic – znamená to, že se energie nedostává do žádné z těchto součástí. Pokud motor sám také zemře, znamená to, že samotný zapalovací systém také nedostává energii.

Když vše najednou začne znovu fungovat, znamená to, že momentální porucha pominula a napájení bylo obnoveno.

Ale co může způsobit takové přerušení proudu?

Špatné kabely baterie a tavné spoje

Připojení baterie by mělo být vždy prvním podezřelým v tomto typu situace, a to jak proto, že jsou pravděpodobným viníkem, tak i proto, že je lze relativně snadno zkontrolovat.

Pokud najdete uvolněné spojení na kladném nebo záporném kabelu, budete jej chtít utáhnout. Pokud si všimnete velké koroze na svorkách baterie, možná budete chtít vyčistit jak svorky, tak konce kabelů, než vše dotáhnete.

Kromě kontroly připojení na baterii můžete také sledovat kladný i záporný kabel, abyste se ujistili, že jsou věci těsné i na druhých koncích.

Záporný kabel se obvykle přišroubuje k rámu, takže budete chtít zkontrolovat rez a ujistit se, že spojení je těsné. Kladný kabel se obvykle připojí ke spojovacímu bloku nebo hlavnímu pojistkovému bloku a tato připojení můžete také zkontrolovat.

Některá vozidla používají tavné spoje, což jsou speciální dráty, které jsou navrženy tak, aby fungovaly jako pojistky a spálily, aby chránily ostatní součásti. Jedná se o nezbytné a cenné součásti v situacích, kdy se používají, ale problém je v tom, že tavné spoje se mohou stát křehkými a poněkud méně poddajnými, jak stárnou.

Pokud má vaše vozidlo nějaké tavné spoje, možná budete chtít zkontrolovat jejich stav, nebo je jednoduše vyměnit, pokud jsou staré a nikdy nebyly vyměněny, a pak zjistit, zda to problém vyřeší.

Pokud jsou připojení baterie v pořádku a nemáte žádné tavné spoje, existují situace, kdy by špatná hlavní pojistka mohla způsobit tento typ problému, ačkoli pojistky obvykle neselžou a pak začnou znovu fungovat jako kouzlo.

Kontrola spínače zapalování

Špatný spínač zapalování je dalším pravděpodobným viníkem, i když kontrola a výměna jednoho je o něco složitější než utahování kabelů baterie.

Elektrická část vašeho spínače zapalování bude obvykle umístěna někde ve sloupku řízení nebo palubní desce a možná budete muset rozebrat různé ozdobné díly, abyste k ní vůbec získali přístup.

Pokud se vám podaří získat přístup ke spínači zapalování, pak vizuální kontrola, která odhalí jakékoli spálené dráty, ukazuje na typ problému, který může způsobit náhlé vypnutí elektrického systému vozidla a opětovné zahájení činnosti.

Protože spínač zapalování napájí obě příslušenství, jako je vaše rádio a zapalování vašeho vozidla, špatný spínač může určitě způsobit, že oba najednou přestanou fungovat. Řešením je jednoduše vyměnit špatný přepínač, což je obvykle velmi snadné, jakmile k němu nejprve získáte přístup.

Jiné součásti zapalování, jako je cívka a modul, nezpůsobí, že vozidlo při poruše ztratí veškerou elektrickou energii. Když tyto součásti selžou, motor zemře, ale stále budete mít k dispozici energii z baterie, abyste mohli provozovat věci, jako jsou světlomety a rádio.

Pokud narazíte na problém, kdy motor zhasl poté, co jste chvíli jeli, a poté se po vychladnutí znovu nastartuje, může být na vině špatný zapalovací modul. Neměli byste však podezírat zapalovací modul, pokud řešíte problém, kdy vozidlo ztrácí veškerou elektrickou energii.

Kontrola baterie a alternátoru

Ačkoli tento typ problému obvykle není způsoben špatnou baterií nebo alternátorem, existuje malá šance, že máte co do činění s alternátorem, který je na cestě ven.

Problém by byl v tom, že alternátor již nesplňuje svůj výkon, což způsobuje, že elektrický systém vozidla běží pouze na energii z baterie, dokud se baterie nevybije a vše se nevypne.

Ve vzácných případech, kdy alternátor začne pracovat o něco lépe, se může zdát, že elektrický systém je opět v dobrém provozním stavu.

Bohužel neexistují žádné opravdu snadné způsoby, jak otestovat nabíjecí systém doma. Nejlepším řešením v tomto případě by bylo odvézt vozidlo do opravny nebo do obchodu s díly, který má potřebné vybavení pro zátěžový test baterie a kontrolu výstupu vašeho alternátoru.

Pokud alternátor není dobrý, jeho výměna – a baterie, protože opakované vybití baterie může zkrátit její životnost – může váš problém vyřešit.