Minulou zimu bylo moje topení úžasné!! Přešel jsem přes Vail Pass během sněhové bouře, která shodila 3 stopy sněhu a zůstala v teple se 4″ mezerou v zadní části mé měkké střechy a větrem o rychlosti 80 km/h, který mi odfoukl horní dveře od rámu.
Letos to ale nebude horké. V nejlepším případě fouká o několik stupňů více než venkovní teplota. Kdysi to začalo foukat teplo, když teplota motoru stoupla na 100 a bylo to waaaay až horké, jakmile byl motor plně zahřátý.
Nyní s teplým motorem se stále ani nezahřeje.
Co bych měl zkontrolovat nebo kde bych měl začít zkoumat?
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
978 příspěvků · Připojeno 2006
První věc je zahřát motor a cítit (opatrně-HOT), že obě hadice topení jdou do firewallu, obě by měly být horké. Jeden posílá chladicí kapalinu z motoru a jeden vrací chladicí kapalinu zpět do motoru. Pokud je jeden studený, studený nebo jen teplý, jádro vašeho topení je ucpané. Druhá věc je zkontrolovat kabel vedoucí z ovládání teploty do skříně topného tělesa a zjistit, zda kabel pohybuje pákou dvířek směsi (doly a 87, nejsem si jistý, zda je váš stejný).
87 YJ, TPI 5.7, 700R4, NP231, BDS 3.5″ zdvih, 1″ přední a 5/8″ zadní bumerangové třmeny, zadní náprava Rubicon Dana 44, 33″ Goodyear Duratracs
2 příspěvků · Připojeno 2022
Toto opravilo můj. Držák páky lanka/směsových dveří se uvolnil z topné skříně. Selhaly prasklé nýty.
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
OK díky. Podívám se na to později, až s tím pojedu příště.
Myslel jsem, že to může být něco jako špatný termostat, který zastaví průtok.
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
14918 příspěvků · Připojeno 2008
Minulou zimu jsem měl problém s topením. Moje teplota se nezvyšovala nad 160-180. Můj ohřívač foukal teplý vzduch, ale ne horký, jako to bývalo. Nakonec jsem dal před radiátor krabici od pizzy. Nakonec jsem letos na podzim vložil nový termostat 195 a violu! Problém byl vyřešen. Myslím, že to byl termostat, mohl to být levný, co jsem sebral. Tentokrát mám kvalitnější.
Mám džíp. a je upraven. Vyhrál jsem.
YJOTM červenec 2012
YJOTM únor 2014
University of Georgia
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
Můj teploměr se dostane na asi 190 nebo tak, ne výš, ale drží tam, když se zahřeje.
Když jsem dnes ráno jel do práce, nemohl jsem najít topné jádro, ale cítil jsem, že obě hadice chladiče a ani jedna z nich nejsou opravdu horké. Byly opravdu teplé, ale mohl jsem je obejmout rukou a nechat to tam, aniž bych se spálil.
Dal jsem kus kartonu před radiátor a teplota zůstala stejná.
Kde bych měl hledat jádro ohřívače a jak zkontroluji páku dvířek míchání, jak je uvedeno v 5.7YJ?
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
76 příspěvků · Připojeno 2006
Vypustili jste nedávno chladič a vyměnili chladicí kapalinu? Došlo vám k úniku chladicí kapaliny? Pokud ano, do systému se mohl dostat vzduch. Uvolněte uzávěr a zahřejte motor na teplotu. uvidíme, jestli je to rozdíl.
4184 příspěvků · Připojeno 2009
Vyfoťte svůj firewall spíše na straně spolujezdce. Zveřejněte to zde.
A 89 yj s 4.0 aw4 sye z 92xj. Teď je ta těžká část hotová, čas to trochu pozvednout do vzduchu. Pracuje se na 8.8 s 3.73 a lsd vzadu. a nový D30 hp s 3.73 .
Pro ty, kteří na to nepřišli, jsem stará škola, ale zvládnu i novou.
bigsquat;7767257 řekl:
jsem jen levný a levný vás dělá kreativními.
4781 příspěvků · Připojeno 2007
Propláchněte rad, vyměňte termostat, ujistěte se, že ventilátor běží, přesuňte ohřívač na nohy. To jsem udělal. Minulou zimu jsem šel pod 0 nocí bez vedra, bylo to hrozné.
www.offroadjunkies.net
www.pgh-offroad.com
-OD Green/Flat Black 92′ 4″ Rough Country Lift, tuny keců.
-Rio Red 1995 Ford Mustang- Denní řidič
alfmoney řekl:
Vidím, že na tomto fóru nebo internetových gangstech je spousta drsných chlapů
1675 příspěvků · Připojeno 2009
při pohledu na teploměr. zahřeje se džíp na 180-210? nebo to běží chladněji?
funguje vaše topné jádro?
funguje ti ventilátor?
89 yj sklad- prodáno
92 yj sklad- prodáno
Pneumatiky 97 tj 2″bb,31″- prodány
95 yj soa,350 v8,sm465,44″ pneumatiky,d60,14bolt- prodáno
95 yj soa,350v8,700r4,35″ pneumatiky,d30, 8.8, palivový článek- prodáno
aktuální jízda-97 TJ- 86 4 mil, 31válcové auto, černá kasina, XNUMX″ BFG A/T
17 příspěvků · Připojeno 2009
Minulou zimu bylo moje topení úžasné!! Přešel jsem přes Vail Pass během sněhové bouře, která shodila 3 stopy sněhu a zůstala v teple se 4″ mezerou v zadní části mé měkké střechy a větrem o rychlosti 80 km/h, který mi odfoukl horní dveře od rámu.
Letos to ale nebude horké. V nejlepším případě fouká o několik stupňů více než venkovní teplota. Kdysi to začalo foukat teplo, když teplota motoru stoupla na 100 a bylo to waaaay až horké, jakmile byl motor plně zahřátý.
Nyní s teplým motorem se stále ani nezahřeje.
Co bych měl zkontrolovat nebo kde bych měl začít zkoumat?
Topné jádro může zamrzat.
978 příspěvků · Připojeno 2006
Podívejte se přímo pod odkládací schránku, uvidíte velkou černou kulatou krabici nad místem, kde by byly vaše nohy, tam je vaše topné jádro. Zcela vpředu uvidíte zahnutou kulatou páku a zahnutou plochou páku s kabelem připojeným k horní části, to je vaše ovládání dveří. Pohybujte pákou studeného/teplého vzduchu a přitom se dívejte na páku pod odkládací schránkou a zjistěte, zda se pohybuje s kabelem.
87 YJ, TPI 5.7, 700R4, NP231, BDS 3.5″ zdvih, 1″ přední a 5/8″ zadní bumerangové třmeny, zadní náprava Rubicon Dana 44, 33″ Goodyear Duratracs
6 příspěvků · Připojeno 2009
Řekl bych zkontrolovat, zda je hladina chladicí kapaliny správná. Pokud ano, domnívám se, že topné jádro je ucpané. Dali jste od loňského roku těsnění chladiče, abyste ucpali netěsný chladič? Také bych zpětně propláchl jádro. Poté byste měli znovu sedět v teple.
17 příspěvků · Připojeno 2009
Je váš motor přehřátý nebo teplejší než normálně?
121 příspěvků · Připojeno 2006
zkuste propláchnout topné jádro. Odstraňte obě hadice z protipožární stěny a vezměte zahradní hadici k jádru topení. propláchněte ji oběma směry. Dělal jsem to moje ve svých 94 a fungovalo to skvěle. po doplnění systému jsem měl opět teplo. Musel jsem držet hadici opravdu pevně k trubce jádra topení, abych uvolnil překážku uvnitř. z ohřívacího jádra vylezly opravdu ošklivě vypadající věci.
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
Děkuji za všechny odpovědi! Pokusím se na všechny odpovědět jednou odpovědí.
Ne, za ten rok, co vlastním Heep, jsem nevypustil chladič. Ale asi bych měl.
Dmychadlo běží dobře a když poprvé přepnu ze studeného na teplo, bude se asi 5-10 sekund zahřívat. Jako by se v jádru ohřívače nahromadilo trochu tepla, ale pak se rychle vyčerpalo.
můj měřič teploty na palubní desce se dostane trochu nad 180, ale vůbec ne na 210.
Pokusím se v neděli získat nějaký čas na výměnu termostatu a provést některé další kontroly, které jste popsali. Dneska to ale bude na hovno. Jedu 3 hodiny po silnici, abych chlapovi vyměnil stahovací svršek za jeho svršek, ale zrovna v něm není zadní okno a venku je momentálně 20*:chilly::chlady::chilly::chilly :
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
Také jsem právě sundal víko chladiče, abych se pokusil ho uvést na teplotu, abych zjistil, zda mohu propláchnout a vzduchové mezery, ale na spodní části víčka a na částech, které vidím, je spousta rezavě zbarveného kalu. uvnitř radiátoru. pravděpodobně dobrý čas na spláchnutí. Ale co to je? Nikdy předtím jsem to neviděl, ale také jsem vždy používal zelený typ nemrznoucí směsi.
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
17 příspěvků · Připojeno 2009
Propláchněte a vyměňte chladicí kapalinu a otestujte uzávěr rad, abyste se ujistili, že se chladicí systém natlakuje, nebo si jděte koupit nový uzávěr. Myslím, že jsou docela levné
978 příspěvků · Připojeno 2006
Ano, zní to, jako by váš systém byl poněkud ucpaný rzí a odpadky. Pořádně to propláchněte a znovu propláchněte topné jádro, nový termostat a uzávěr a měli byste být zase v pořádku. Dejte nám vědět, jak se vám daří a snažte se zůstat v teple!
87 YJ, TPI 5.7, 700R4, NP231, BDS 3.5″ zdvih, 1″ přední a 5/8″ zadní bumerangové třmeny, zadní náprava Rubicon Dana 44, 33″ Goodyear Duratracs
372 příspěvků · Připojeno 2007
Měl jsem stejný problém, se zahřátým motorem a teplotou. měřidlo v normálním rozsahu jsem mohl získat pouze vlažný teplý vzduch. Dnes jsem tedy zkontroloval celý systém a zjistil jsem, že dva nýty na držáku, který drží lanko pro míchací bránu, jsou zrezivělé. Zastrčil dva nové nýty a znovu zahřál. :na zdraví2:
Nejlepší inženýrství se nevyrovná přirozené hlouposti.
121 příspěvků · Připojeno 2006
standardní splachování by mělo fungovat dobře. můj yj byl stejným způsobem, že bych vydal trochu tepla a pak se ochladil, dokud jsem nevypláchl jádro topení opravdu dobře.
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
OK, jen se chci ujistit, že to chápu správně, a děkuji za veškerou dosavadní pomoc.
Když pohnu posuvníkem na ovladači topení, pohne se páčkou, kterou jsem zakroužil modře.
Teď to musím propláchnout z hadic, které jsou zakroužkované červeně? Mám prostě uvolnit spojení nějakými kleštěmi na zámek kanálu a protáhnout zahradní hadici, nebo je to složitější?
A mám celý systém vypustit a propláchnout vodou a pak vypustit a udělat jádro topení zvlášť?
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
14918 příspěvků · Připojeno 2008
Ne, do firewallu v motorovém prostoru vedou dvě hadice. Vypláchněte je. Ta červená je vaše nízkotlaká linka klimatizace. Nedotýkejte se toho.
Mám džíp. a je upraven. Vyhrál jsem.
YJOTM červenec 2012
YJOTM únor 2014
University of Georgia
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
OK díky. Jsem rád, že jsem se zeptal. Myslel jsem, že jsou dost malé na hadičky chladicí kapaliny. Jsou ty 2 hadice jen na druhé straně fotografie, kterou jsem pořídil?
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
978 příspěvků · Připojeno 2006
Hadice topení jsou v motorovém prostoru a jdou do firewallu přímo naproti vašemu obrázku.
87 YJ, TPI 5.7, 700R4, NP231, BDS 3.5″ zdvih, 1″ přední a 5/8″ zadní bumerangové třmeny, zadní náprava Rubicon Dana 44, 33″ Goodyear Duratracs
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
OK, našel jsem to a koupil T připojení pro provádění splachování. Ale jen se chci ujistit, že jsem to nasadil na správnou hadici. Na obalu je napsáno, že to mám nasadit na hadici, která se tak nezahřívá, ale nejsem si jistý, kterým směrem voda teče.
Mám to dát na hadici, která se připojuje k vodní pumpě?
Zde je obrázek 2 hadic.
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
25643 příspěvků · Připojeno 2008
Vložte jej do hadice vycházející z pouzdra termostatu
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
Snad to bude fungovat.
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
Začátek diskuze TheNewbie
2972 příspěvků · Připojeno 2008
No konečně jsem to vyřešil. Myslel jsem, že své výsledky zveřejním pro každého, kdo může mít stejný problém a v budoucnu narazí na toto vlákno.
Vypláchl jsem systém a zahříval se jen asi půl hodiny, pak se to vrátilo do původního stavu. Tak jsem to spustil, dokud jsem nevěděl, že termostat je otevřený a pořádně to propláchl. Propláchl jsem celý systém a pak jen jádro topení v každém směru asi 10 minut. Kapalina vypadala jako použitý motorový olej vytékající z jádra ohřívače, takže nejsem příliš nadšený, když pomyslím na problémy, které má zima z nedostatečné údržby. Zpočátku to fungovalo, ale po chvíli běhu se zase ucpalo. Udělal jsem to samé ještě jednou na dlouhou dobu a nechal jsem to běžet, dokud se termostat neotevřel a nezačal cirkulovat systém a pokaždé se rozsvítila tma. Ale nakonec to fungovalo po dobrých 10 spláchnutích. Je teplejší než od doby, kdy jsem ho koupil, a mít chladicí kapalinu, která nevypadá tmavě černá, je také plus.
A děkuji všem, kteří mi pomohli toto myslet. palec nahoru:
1995 YJ 2.5 — 4″ RC zdvih — 1″ MML — 33’s — ploché blatníky vpředu — TJ světlice vzadu – Exteriér lemovaný Raptorem — Herc’d interiér — DIY přední nárazník a deska navijáku — Mod alternátoru 136 A — 4.0 TB výměna
Moje sestavení vlákno.
Mám brokovnici, pušku a pohon všech čtyř kol.
JK Talk Obecné diskusní fórum týkající se myšlenek, názorů a zvěstí o Jeepu JK Wrangler nebo souvisejících tématech, které zcela nezapadají do fóra Modified, Stock nebo Electronics.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
02-09-2020, 11:51 AM
JK Super Freak
spouštěč nití
Založen: Mar 2014
Místo: Nashville, TN
Příspěvky: 1,408
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Ohřívač nefunguje
Zkoumal jsem, proč moje topení JK z roku 2014 fungovalo pouze při řízení. Na volnoběh začíná foukat studená. Zdá se, že velký počet z vás vyřešil tento problém propláchnutím topného jádra. Jiní tvrdí, že tomu tak NENÍ. Rozhodl jsem se to zkusit. Investoval jsem asi 30 dolarů do hadic a psetů atd. a dal jsem to do pohybu. Teď nemám vůbec žádný horký vzduch. Před rokem nebo dvěma jsem vyměnil termostat. Bylo to docela levné a bezbolestné. Mohu to udělat znovu pro Sn G. Má někdo další 2 centy na vhození? Jsem docela šikovný a nebojím se to rozebrat, abych ušetřil nějaké peníze. Obzvláště při pohledu na to, jak se s tím mnoho lidí pustilo do krádeže a stále mají problém.
02-10-2020, 05:52 AM
JK nadšenec
Připojit Datum: listopad 2019
Místo: Cartersville, GA
Obdržel 47 To se mi líbí u 41 příspěvků
Vzhledem k tomu, že jste propláchli topné jádro a nyní jste ztratili veškeré teplo, by mě vedlo k přesvědčení, že váš chladicí systém není správně naplněn chladicí kapalinou. Máte možnost digitálního odečítání teploty motoru? Jaká je teplota motoru? Jaké byly výsledky propláchnutí jádra ohřívače? trosky? jak dobře to teklo?
Kladivo na špínu
02-10-2020, 07:14 AM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
spíše souhlasím. Skutečnost, že při jízdě bylo teplo, ale na volnoběh chladilo, mě nutí si myslet, že v systému je vzduch. Při zrychlování je dostatek pohybu k protlačení chladicí kapaliny, ale ne při volnoběhu. Jsi si jistý, že ti ta věc dobře krvácela? Někdy může být vypouštění vzduchu problém, který vyžaduje několik pokusů. Doufejme, že je to něco jednoduchého a ne skutečná výměna topného jádra.
přeostřit001
02-10-2020, 08:27 AM
JK nadšenec
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Cedar Springs, MI
Obdržel 24 To se mi líbí u 7 příspěvků
Odstraňte uzávěr chladiče a nastartujte motor. Několika stiskněte horní hadici chladiče. Budete moci cítit, zda je plná vzduchu nebo nemrznoucí směsi. Několik zmáčknutí by mělo posunout vzduchovou kapsu a budete moci doplnit nemrznoucí směs. Udělal jsem to na několika vozidlech, která měla problém se zahřátím/studením. Fungovalo oba časy. Doufejme, že tato jednoduchá oprava bude fungovat i pro vás.
02-10-2020, 08:33 AM
Připojit Datum: červen 2013
Místo: Willow Park, TX
Příspěvky: 10,329
Obdržel 1,751 To se mi líbí u 1,530 příspěvků
Původně odeslal Svoboda21
Odstraňte uzávěr chladiče a nastartujte motor. Několika stiskněte horní hadici chladiče. Budete moci cítit, zda je plná vzduchu nebo nemrznoucí směsi. Několik zmáčknutí by mělo posunout vzduchovou kapsu a budete moci doplnit nemrznoucí směs. Udělal jsem to na několika vozidlech, která měla problém se zahřátím/studením. Fungovalo oba časy. Doufejme, že tato jednoduchá oprava bude fungovat i pro vás.
Jediná věc, se kterou bych zde nesouhlasil, je, že pokud OP nemá vůbec žádné teplo, vzduch by byl zachycen v jádru ohřívače, v tomto okamžiku je to trochu jiné než jen obecný vzduch v chladicím systému. Na YouTube jsou však videa, která pomáhají ukázat, jak vytlačit vzduch ze samotného jádra pomocí různých variací otáček. Musel jsem udělat něco podobného na několika různých vozidlech a fungovalo to dobře. Je to jen trochu složitější než normální krvácení. Také 3.6L má odvzdušňovací šroub na krytu termostatu, který může také pomoci.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
přeostřit001
02-10-2020, 12:33 PM
JK nadšenec
Připojit Datum: listopad 2019
Místo: Cartersville, GA
Obdržel 47 To se mi líbí u 41 příspěvků
Jen jsem si vzpomněl na další problém, který jsem měl. Víčko chladiče má v sobě zabudovaný ventilační otvor navržený tak, aby se odvětrával, když se chladicí systém ochladí. Ten můj měl v průduchu nahromaděný kal a nedovolil mu odvětrat. Výsledkem byla nasátá plochá hadice chladiče.
Pod tím kulatým kotoučem jsem našel kal
Kladivo na špínu
02-10-2020, 01:55 PM
JK Super Freak
spouštěč nití
Založen: Mar 2014
Místo: Nashville, TN
Příspěvky: 1,408
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Takže den 2: Poté, co jsem pokaždé, když nasednu do Jeepu, zahřál, začal pomalu znovu fungovat. Pravděpodobně musel vypustit vzduch z vedení. Dokonce se zdá, že běží ještě víc než předtím. A zůstává horký i na volnoběh. Podívám se, jestli není ucpaný uzávěr chladiče a také jestli je potřeba ho teď doplnit. Představil bych si, že ano. Sedím na autobusové zastávce a čekám na své dítě, když odpovídám, a potím se ⚾⚾. Na volnoběh. Díky za příspěvky chlapi. Šťastný džíp.
Trending Topics
02-11-2020, 05:46 AM
JK nadšenec
Připojit Datum: listopad 2019
Místo: Cartersville, GA
Obdržel 47 To se mi líbí u 41 příspěvků
jsem rád, že to funguje.
Kladivo na špínu
02-12-2020, 06:59 AM
Super moderátor
Založen: Apr 2010
Místo: SE Michigan
Příspěvky: 4,468
Obdržel 203 To se mi líbí u 178 příspěvků
Původně odeslal Cutman
Takže den 2: Poté, co jsem pokaždé, když nasednu do Jeepu, zahřál, začal pomalu znovu fungovat. Pravděpodobně musel vypustit vzduch z vedení. Dokonce se zdá, že běží ještě víc než předtím. A zůstává horký i na volnoběh. Podívám se, jestli není ucpaný uzávěr chladiče a také jestli je potřeba ho teď doplnit. Představil bych si, že ano. Sedím na autobusové zastávce a čekám na své dítě, když odpovídám, a potím se ⚾⚾. Na volnoběh. Díky za příspěvky chlapi. Šťastný džíp.
Ano, vaše příznaky zněly jako málo chladicí kapaliny (aka vzduch v systému). Jakmile ji řádně naplníte a odříhnete, kde se JK může při jízdě samovolně bouchnout, teplo začne znovu proudit. Avšak nyní, když máte teplo opravené kvůli nízkému množství chladicí kapaliny, budete chtít zjistit, proč bylo na prvním místě nízké. Možná máte někde únik. Je čas udělat tlakovou zkoušku.
Chladič, kryt termostatu a prasklý kryt chladiče oleje jsou některé z častějších zdrojů úniků chladicí kapaliny na JK 2014.
