Turbo zvyšuje výkon motoru tím, že mu umožňuje přijímat více vzduchu. Je to výhodná součást pro dieselové motory, protože mají tendenci mít nižší výkon. Vědět, jak snížit prodlevu turba u dieselových motorů, může zlepšit jejich výkon.
Jak snížit prodlevu turba u dieselových motorů
Turbo lag je doba mezi sešlápnutím plynu a pocitem nárůstu výkonu vozidla. Interně je to doba, kterou turbodmychadlo potřebuje k tomu, aby vygenerovalo dostatečný výkon, aby poskytlo znatelné zrychlení.
Zpoždění může být velké nebo malé kvůli různým faktorům. V článku prozkoumáme tyto důvody a jak zlepšit výkon snížením zpoždění.
Turbo obecně zpožďuje, protože to nějakou dobu trvá, než se výfukové plyny nahromadí a roztočí v turbíně. To je zvláště patrné, když je průtok výfukových plynů nižší při nižších rychlostech.
Dalším faktorem, který může snížit odezvu turbodmychadla, je jeho velikost. Větší turba vyžadovat vyšší průtoky výfukových plynů k dosažení jejich optimální rychlosti. Významným faktorem zpoždění může být také tvar turbíny a kompresoru.
Jeden faktor sám o sobě nezajistí výrazné zlepšení zpoždění. Místo toho byste se měli podívat na implementaci vylepšení na více věcí.
1. Optimalizované řízení
Turbodmychadla produkují maximální točivý moment v Rozsah 2000 až 4000 ot./min. Stisknutí plynu pod tímto rozsahem pravděpodobně způsobí zpožděnou reakci na nárůst výkonu. To je zcela na zvycích řidiče; můžete jej použít okamžitě bez jakýchkoli nákladů.
Postupně zvyšujte otáčky motoru na potřebný rozsah, abyste dosáhli maximálního zesílení. Tímto způsobem pocítíte zlepšení, jakmile šlápnete na plyn. Náhlé agresivní rázy mohou udusit turbo a zvětšit prodlevu.
2. Upgrade vzduchového filtru
Můžete to udělat sami, pokud jste mírně zruční s vozidly. Upgrade vzduchového filtru na a vzduchový filtr kazetového typu zlepší odezvu zlepšením filtrace a proudění vzduchu.
Hledejte filtr, který je kompatibilní s modelem motoru, a zvolte takový, který zvyšuje kapacitu proudění vzduchu. To umožní motoru volněji dýchat a může pomoci minimalizovat zpoždění. Filtr byste měli vybírat také podle jeho trvanlivosti a kapacity pro opětovné použití.
Zdroj: shutterstock.com / Přispěvatel fotografií: Charles Knowles
3. Ladění
Zatímco předchozí dvě metody byly relativně levné, ladění by vás stálo kdekoli od několika stovek do několika tisíc dolarů, v závislosti na vašem vozidle a typu ladění.
Možná budete chtít a lepší spotřeba paliva nebo se více zajímat o větší výkon a točivý moment. Různé možnosti ladění umožňují optimalizovat výkon vozu pro různé úkoly. Proto byste měli tunerům sdělit, že si přejete lepší odezvu.
Optimalizace nastavení na zvýšit točivý moment v nízkých otáčkách a efektivní odezva turbodmychadla snižuje prodlevu turba. Dobře vybavení mechanici mohou optimalizovat výkon úpravou softwaru motoru, aby upravili časování vstřikování a úrovně zvýšení.
4. Vylepšení palivového systému
Modernizací vstřikovače a palivových čerpadel se zlepší účinnost spalování. To nepochybně povede ke snížení zpoždění, protože bude existovat lepší točivý moment v nízkých otáčkách.
Dobré vstřikovače poskytují přesnější dodávku paliva v čase a množství. Lepší palivové čerpadlo zajistí, že dodávka může proudit při vyšším tlaku, což umožní zvýšení výkonu. Vylepšený regulátor tlaku paliva pomůže zabránit poklesu tlaku, který může způsobit zpoždění.
5. Modernizace výfukového systému
Výfukový systém obsahuje výfukové potrubí, katalyzátor, výfukové potrubí, tlumič, rezonátor a koncovka. Nahrazením některých z těchto dílů náhradními díly lze zlepšit výkon motoru.
Výfukové potrubí
Výměna výfukového potrubí za jiné, které má větší a hladší trubky, může zlepšit průtok výfukových plynů. Tento snižuje protitlak a může pomoci motoru natočit se rychleji.
Katalyzátor
Upgrade na a vysokoprůtokový katalyzátor může zlepšit průtok výfukových plynů. Tím se snižuje vliv protitlaku na turbodmychadlo, válce a proudění výfukových plynů.
Další vylepšení výfukového systému
Vícenásobná vylepšení sníží prodlevu turba a zlepší celkový výkon motoru. Instalace trubky většího průměru, vysoce výkonné tlumiče, A svodová trubka většího průměru zlepší celkovou účinnost motoru a sníží prodlevu turba.
6. Zvýšení kompresního poměru
Kompresní poměr je objemový rozdíl spalovací komory mezi pístem, který je nahoře a dole. A větší kompresní poměr by přinesl lepší směs vzduch-palivo protože stlačený vzduch zabírá menší objem, což umožňuje, aby se do komory dostalo více vzduchu.
Vyšší kompresní poměr zajistí rychlejší spalování a zvýšenou tepelnou účinnost. Je důležité si uvědomit, že vyšší kompresní poměr zvýší nároky motoru na údržbu a kvalitu paliva.
7. Vylepšení mezichladiče
Chlazení stlačeného vzduchu před vstupem do motoru znamená, že bude mít vyšší hladiny kyslíku. Intercooler můžete upgradovat co do velikosti nebo designu. Větší mezichladič zajistí lepší chlazení, protože dokáže ochladit větší objem vzduchu.
Materiály jako vysoce kvalitní hliník nebo uhlíková vlákna mohou zlepšit odvod tepla a chladicí systém.
Zdroj: shutterstock.com / Přispěvatel fotografií: Nixx Photography
8. Výměna turbodmychadla
Výměna turbodmychadla za výkonnější alternativy, které výrazně zlepšují výkon, může zkrátit prodlevu. Twin-scroll turbo, VGT a elektronické turbo všechny jsou skvělé pro dosažení cíle a fungují různými způsoby.
Twin scroll turbo
Dělená výfuková skříň turbodmychadla twin-scroll rozděluje výfukové plyny do dvou kanálů. Toto oddělení je užitečné, protože výfukové plyny z každého válce mohou lépe tlačit na kolo turbíny. To umožňuje turbodmychadlu produkovat více výkonu pro motor, což umožňuje lepší a včasnější akceleraci.
Turbo s variabilní geometrií
VGT mají flexibilní lopatky turbíny které se mohou automaticky nastavit v závislosti na požadavcích vozu. Když motor potřebuje větší výkon, lopatky umožní větší průtok výfukových plynů. Během nižších požadavků na výkon se lopatky zavírají, aby byla zachována rovnováha mezi průtokem a tlakem.
Elektrické turbo
An e-turbo má elektromotor, který pomáhá turbodmychadlu zásobovat motor výkonem a může pomoci se snížením prodlevy turba. Motor pomáhá tím, že roztáčí kolo kompresoru i při nižší otáčky motoru. Tento proces výrazně zlepšuje odezvu plynu a snižuje zpoždění.
Zdroj: shutterstock.com / Foto Přispěvatel: Evannovostro
9. Kombinované přeplňování turbodmychadlem
Tato metoda zahrnuje použití více než jednoho turba. Většina běžných konstrukcí zahrnuje menší, nízkotlaké turbo, které poskytuje počáteční podporu při nižších rychlostech, a vysokotlaké turbodmychadlo, které posiluje při vyšších rychlostech.
Složené turbodmychadlo může účinně snížit prodlevu turba a zlepšit celkový výkon motoru.
10. Správná údržba
Nejviditelnější, ale opomíjená metoda ze všech. Pravidelná údržba může být vše, co potřebujete k efektivnímu snížení prodlevy turba, protože péče o motor je nejdůležitějším faktorem pro vysoce výkonný vůz.
Zde jsou nejrelevantnější způsoby, jak můžete zachovat svůj motor:
- Pravidelné výměny oleje
- Údržba vzduchového filtru
- Výměna palivového filtru
- Údržba chladicího systému
- Kontrola výfukového systému
- Kontroly systému plnicího tlaku
Nedostatečná údržba je důvodem mnoha poruch motoru a neoptimálního výkonu. Pokud má vaše auto ucpané vzduchové filtry, nahromaděné problémy s palivovým systémem, problémy s chlazením nebo špatné načasování, pak bude zpoždění turba to poslední, čeho byste se měli obávat.
Pokud se však o svůj motor budete včas starat, bude váš vůz jezdit na optimální výkon, včetně snížené prodlevy turba.
Olej bys měl měnit každý 5,000 až 7,500 XNUMX milnebo šest měsíců. Vzduchový a palivový filtr byste měli vyměnit jednou ročně a chladicí kapalinu každé tři roky.
11. Voda nebo voda-ethanol injekce
Tato metoda poskytuje okamžité ochlazení směsi paliva a vzduchu prostřednictvím vstřikování do spalovací komora nebo proud nasávaného vzduchu. Tato technika snižuje teplotu a tím poskytuje více kyslíku během spalování.
12. Tlak v pneumatikách
Podhuštěné pneumatiky vytvářejí větší tření s povrchem vozovky. To nutí motor pracovat tvrději překonat energetické ztráty a pokračovat v pohybu požadovanou rychlostí. Zvýšená pracovní zátěž může vést k pomalejší akceleraci a většímu zpoždění turba.
Zdroj: shutterstock.com / Přispěvatel fotografií: Pakpoom Phummee
12. Redukce hmotnosti
Snížení hmotnosti vašeho auta sníží prodlevu turba, ale to neznamená, že budete muset upravovat podstatné věci. Místo toho můžete nahradit těžké předměty lehčími alternativami, např sedačky z uhlíkových vláken, lehčí výfuk, brzdy, kola, ozvučení, Etc.
Snížení zbytečné hmotnosti také zlepší spotřebu paliva, zrychlení a ovladatelnost. Neohrožujte svou bezpečnost svými kroky ke snížení hmotnosti vozidla.
Shrnutí
Úkolem turbodmychadla je poskytnout motoru potřebnou podporu. Někdy může dojít ke zpoždění od sešlápnutí plynového pedálu do okamžiku, kdy je pociťováno zesílení. K tomu dochází, protože turbodmychadlo potřebuje čas, aby vytvořilo dostatečný výkon a točivý moment.
Četné faktory určují, jak dlouhé bude zpoždění, a některé, jako je styl jízdy majitele vozu, lze okamžitě změnit pro lepší výkon.
Dalšími způsoby, jak snížit prodlevu turba u dieselových motorů, je výměna turbodmychadla za lepší, modernizace mezichladiče, zvýšení kompresního poměru, vyladění motoru a modernizace palivového a výfukového systému.
Scott Goldfarb je vlastníkem Goldfarb & Associates, předního světového supermarketu pro dieselová vstřikovací čerpadla, vstřikovače a jádra turbodmychadel. Je také synem Saula Goldfarba, zakladatele společnosti Goldfarb, založené před více než 25 lety.
Jak zvládnout a opravit nevyhnutelné vedlejší účinky vlastnictví vozidla s naftovým motorem
Váš Dodge Ram může mít potíže se startováním v extrémním horku nebo chladu a nemusí to mít nic společného s baterií.
Když jste si koupili auto nebo nákladní automobil, neváhali jste investovat do dieselového vozidla, protože vám poskytlo potřebný výkon a spotřebu paliva. Kromě toho, že se jedná o cenově výhodnou a ekologickou volbu pro ty, kteří chtějí formu přepravy, mají dieselová auta a nákladní auta vlastní sadu zavazadel. Jistě, dieselová auta jsou v Německu v módě, ale Němci a majitelé naftových motorů po celém světě se potýkají s nejčastějšími problémy, kterým majitelé dieselových vozidel každoročně čelí:
- Zpod kapoty vycházel bílý kouř
- Černý kouř
- Nezrychlí se
- Dieselový vůz nepřestane jezdit
- Nestartuje v extrémním horku nebo mrazu
Vznětové a nákladní automobily mohou být drahé hračky na péči. Od výměny oleje, otáčení pneumatik, ladění a rozbitých dílů můžete do konce každého roku nasbírat pěkně tučný účet za údržbu.
Namísto toho, abyste vzali vozidlo do obchodu, představte si, kolik peněz byste mohli ušetřit při vlastní diagnostice a opravě. Jistě, ne každý je certifikovaným odborníkem na opravy automobilů, ale obchod s autoopravnami vydělává spoustu peněz na tom, že lidé berou svá vozidla jednoduše proto, že nevědí, PROČ se něco děje.
Namísto spoléhání se na profesionály pokaždé, když se s vaším naftovým vozem něco pokazí, ušetříte peníze tím, že si předem uděláte čas na to, abyste pochopili, co by mohlo způsobovat některý z příznaků vašeho kamionu. Pokud to dokážete zúžit na rozbitý díl, Sturtevant Auto vám pomůže najít ten správný použitý díl pro vaše dieselové vozidlo, do kterého můžete investovat, takže neutrácíte stovky za nové díly, které možná ani nepotřebujete.
Nejoblíbenější auta s dieselovými motory
Dieselové motory jsou stále populárnější u novějších konstrukcí automobilů. Ačkoli většina vozů s dieselovým pohonem poskytuje lepší kilometrový výkon a vyšší zrychlení, stále existuje několik problémů týkajících se dieselových motorů.
Některé z nejpopulárnějších automobilů vyrobených s dieselovými motory zahrnují:
- Mercedes-Benz E350 BlueTEC
- VW Beetle TDI
- Mazda CX-5
- BMW 328d
- VW Passat TDI
Sturtevant Auto poskytuje použité autodíly pro vozy se všemi typy motorů, včetně dieselových. Neutrácejte jmění za náhradní naftový motor – zavolejte ještě dnes našemu autobazaru v Milwaukee a zeptejte se, jaké dieselové motory máme na skladě!
1. Bílý kouř vycházející z pod kapotou
- Neměli byste pokračovat v jízdě, jako by se nic nestalo
- Ne, nemusíte nutně běžet do nejbližšího autoservisu
2. Příčina černého kouře v dieselových vozidlech
I když nevlastníte naftový náklaďák nebo auto, všichni jsme viděli černý kouř, který se valil z něčího výfuku. Obvykle se tomuto vedlejšímu efektu vlastnictví dieselového vozidla můžete vyhnout tím, že do nádrže nenačerpáte více paliva, než byste měli.
Pokud si nemyslíte, že jste přeplnili palivovou nádrž, hlavní příčinou může být ve skutečnosti tryska nebo jehla, kterou je třeba vyměnit. Nejčastěji, když se palivové trysky a jehly opotřebují, je to kvůli korozi způsobené naftovými palivy s vysokým obsahem síry – jen další dodatečné náklady, které je třeba zvážit při nákupu nafty oproti běžným benzinovým vozidlům.
Co ale dělat, když máte podezření, že se vám opotřebovala palivová tryska nebo jehla? Berete to do odborného autoservisu a chcete vám za malou opravu účtovat co nejvíce? Ne, řešení má dvě slova: Sturtevant Auto.
Jako jeden z nejuznávanějších vrakovišť ve státě má Sturtevant Auto všechny použité díly, které potřebujete k tomu, abyste své auto nebo nákladní auto s naftovým motorem uvedli do provozu během okamžiku. Chcete-li uvést své nákladní auto nebo auto zpět do normálního provozu, zvažte návštěvu našeho sběrného a vytahovacího vrakoviště ve Sturtevantu ve státě Wisconsin, abyste zjistili, zda máme trysky nebo jehly, které potřebujete k uvedení vašeho vozidla zpět do normálního stavu.
Oprava problému s nezrychlováním může být jednoduchá oprava, jako je ucpaný filtr nebo katalyzátor.
3. Když dieselové auto nebo kamion nezrychlí
Přitáhnete své naftové vozidlo na nájezd a vydáte se na dálnici, když se splní vaše nejhorší noční můra: váš náklaďák nezrychluje.
Měli byste zaparkovat na stranu a stydět se za to, čím jste nechali své vozidlo stát, nebo tvrdohlavě jedete dál, zpomalujete provoz a dostáváte tmavé pohledy a gesta aut, která kolem vás uhánějí? Existují v situacích, jako jsou tyto, pouze dvě dramatické volby, nebo máte lepší možnosti?
Prevence je jedním z nejdůležitějších slov, které se můžete jako majitel jakéhokoli typu vozidla naučit. Abyste se vyhnuli intenzivním situacím s vysokým tlakem, kdy nemůžete své auto zrychlit, musíte nejprve pochopit, jak se postarat o to, co řídíte.
Dieselová vozidla nejsou složitá, ale nejsou ani jednoduchá. Víte, co je to „katalyzátor“? Zní vám termín „přenos“ povědomě? A co “motýlkový ventil”? Je to pochopitelné, pokud nevíte do posledního detailu o funkčních částech vašeho auta.
Když dieselový nákladní vůz nezrychluje, může to být způsobeno řadou součástí. Může to být důsledkem nutnosti výměny palivového filtru nebo ucpání katalyzátoru. Ale pokud se váš diesel nepřehřívá, je pravděpodobné, že vaše převodovka zhasla. Pokud je tomu tak, sběrný dvůr společnosti Sturtevant Auto může učinit hledání náhradní převodovky (nebo dílů převodovky) snadným a levným podnikem – možná si ani nebudete muset kupovat nové auto!
4. Pokud váš diesel nepřestane běžet poté, co jej vypnete
Ať už je pondělí, středa nebo sobota, nikdy není vhodný čas, aby se žádnému dieselovému vozidlu nepodařilo nastartovat.
Ale co když vaše auto nebo kamion nepřestane jezdit?
Otočili jste klíčkem, světla zhasla, ale vaše auto stále běží. Plynové motory se zapínají a vypínají na základě elektrického náboje, který dostávají. Vznětové motory jsou trochu jiné. Když vlastníte naftový náklaďák nebo auto, spoléhají při zapálení paliva na kompresi a teplo. To znamená, že to, že vypnete zapalování svého auta, nemusí nutně znamenat, že váš dieselový motor bude vyhovovat.
U většiny dieselových automobilů a nákladních automobilů je potrubí zodpovědné za to, že přívod vzduchu odvzdušní mechanismus klikové skříně. Pokud je váš motor opotřebovaný, mohou plyny unikat přes strany pístů do této klikové skříně a přenášet olejovou mlhu do sání vzduchu. Když k tomu dojde, váš dieselový motor skutečně poběží na tuto mlhu a bude pokračovat ve zvyšování otáček, jak se tento olej nasává. S každou otáčkou se produkuje více „mlhového oleje“, což vytváří cyklus spalování paliva, i když je vaše vozidlo vypnuté. .
Jediný způsob, jak zastavit chod motoru v tomto okamžiku, je najít způsob, jak dostat olej z motoru dříve, než se motor rozběhne příliš rychle, až se zničí.
Opotřebovaný motor by mohl vést k nízké kompresi a problémům se startováním v extrémním chladu (nebo horku).
5. Vznětové motory odmítající nastartovat za tepla nebo za studena
Ať už je 90 stupňů a vlhko nebo 20 stupňů a sněží, extrémní teploty mohou vyvinout další tlak a napětí na vaše dieselové vozidlo.
Ale jak můžete začít skutečně vědět, odkud problém pochází? Řekněme, že jste uprostřed léta, zapnete svůj náklaďák, jedete s ním, vypnete ho a všechno se zdá být v pořádku – dokud ho nezkusíte znovu zapnout. Může trvat téměř hodinu, než se váš diesel znovu spustí, ale proč?
Je to “Heat Soak”
Pokud čelíte situaci podobné této, váš solenoid startéru může zažít něco, čemu se říká „tepelné nasávání“. Nastává, když jsou starty příliš horké, aby správně fungovaly. To vysvětluje, proč, pokud své auto provozujete v extrémních vedrech, potřebuje po vypnutí čas na vychladnutí, než bude moci opět správně fungovat.
Diesel Truck nestartuje za studena
Nyní řekněme, že je leden a hluboko pod bodem mrazu. Vyzkoušeli jste všechno: startovací kapalinu, výměnu palivového filtru, dokonce i kontrolu čerpadla, ale diesel stále odmítá nastartovat. V takové situaci se můžete potýkat se špatnou nebo nízkou kompresí v důsledku opotřebovaného motoru. Může to být také důsledek vybité baterie, ale pokud si nejste zcela jisti, nejlepší, co můžete udělat, je zavolat profesionála.
Vrakoviště v oblasti Milwaukee přepravuje většinu dílů výrobců automobilů
Sturtevant Auto poskytuje použité díly pro většinu značek a modelů výrobců automobilů. Vzhledem k tomu, že stále více výrobců uvádí na trh vozidla se vznětovým motorem, je potřeba různých modelových dílů stále důležitější. Od Chevroletu po VW máme na výběr široký výběr vozů.
Nabízíme použité díly pro většinu výrobců automobilů, včetně:
