Chrysler Aspen Toto nové SUV dodává výkonu a kvalitě luxusní nádech, který byste očekávali od SUV Chrysler Corp.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-10-2019, 07:22 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2017
2009 chrysler Aspen hybrid pouze na jedno kliknutí, ale nespustí se
2009 Chrysleru došlo palivo, takže zemřel a nenastartoval. naplnit plynem ..stále bez startu
Nyní vydává jedno kliknutí / bouchání, jako by chtělo spustit, ale nespustí se.
Mám považovat startéra za viníka? nebo něco jiného? pokud jeho start může někdo poslat obrázek startovacího místa?
Je možné, že když mu došlo palivo. nasával nečistoty/nezbytky ze dna palivové nádrže a způsobil poruchu palivového čerpadla/filtru, a proto se nespustí?
05-11-2019, 01:16 PM
Senior Member
Založen: Sep 2014
Umístění: Dallas, TX
Pokud se točí a kliká, ale nestřílí, řekl bych, že to souvisí s palivem. Některá vozidla mají dokonce spínač pro reset paliva, který se vypne, když vám dojde palivo, aby chránil palivové čerpadlo. Tento spínač vyžaduje resetování, pokud vám dojde palivo. Nevím, jestli to Aspen má nebo ne. To by vyžadovalo výzkum.
Vzhledem k tomu, že říkáte, že je to pouze «Cvakání / Bušení», mě napadá, že slyšíte aktivaci elektromagnetu startéru, ale nezapínáte startér. Moji otcové Civic nedávno udělali to samé. Byl to startér, jak mám podezření, že je to stejné pro vás.
kalamitní kojot
05-22-2019, 11:08 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2017
Hluk vycházející z oblasti vzdáleného sloupku baterie
Ne, vůbec se to netočilo a teď to vydává hluk zpod oblasti vzdálené baterie
je to na straně řidiče? Pokud ano, jsem si docela jistý, že startér je pod tím. Ležel jsem pod ním a poslouchal to zespodu, zatímco se to někdo snažil spustit. Vsadil bych se, že je to startér se svlečenými převody nebo tak něco.
Nevěděl jsem však, že osika má vzdálený terminál baterie. EDIT ach jo hybrid dělá můj ne.
Naposledy upravil themps; 05 v 23:2019.
05-23-2019, 05:59 AM
Senior Member
Založen: Sep 2014
Umístění: Dallas, TX
Páni. To zní, jako když běží vzduchový kompresor. Nikdy předtím jsem neslyšel takový zvuk startéru. Myslím, že by to mohlo, pokud jako themp říká, že ozubená kola jsou odstraněna. Obvykle, když startér zhasne, i když se prostě zablokuje a vše, co slyšíte, je jediné cvaknutí solenoidu, který se jej pokouší aktivovat.
kalamitní kojot
05-23-2019, 11:13 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2017
Ano je to vzduchový kompresor. protože je k němu připojena hadice . když to odstraním. hluk je stále hlasitější a delší.
Ale proč by se to zapojovalo, když jen otevřu dveře..ani se nepokouším otočit klíčkem nebo zapnout zapalování.
Dále. může to způsobit, že se to nespustí?
Nyní vidím na přístrojové desce indikátor HEV. co to ukazuje..když zkontroluji navigační rádio, abych zkontroloval hybridní systém ..píše
systém je vypnutý
05-24-2019, 05:58 AM
Senior Member
Založen: Sep 2014
Umístění: Dallas, TX
Dobře, má 09′ Hybrid vzduchové odpružení? Nevěděl jsem, že některý z Aspenů má vzduchový kompresor. Vím, že moje ne. Jediný důvod, proč ho potřebuji, je pro pozastavení. Nemělo by to zaujmout pouhým otevřením dveří. Mělo by to vyžadovat zapnutí klíče. Kompresory odebírají trochu energie a mohou vybíjet baterii, pokud motor neběží, aby se nabíjel.
V každém případě to zní, jako byste mohli mít hlubší elektrický problém. Možná se pokazí PCM nebo ECM. Možná to bude muset vzít profesionálům.
kalamitní kojot
05-26-2019, 12:39 AM
Připojit Datum: srpen 2018
Původně odeslal kalamitní kojot
Dobře, má 09′ Hybrid vzduchové odpružení? Nevěděl jsem, že některý z Aspenů má vzduchový kompresor. Vím, že moje ne. Jediný důvod, proč ho potřebuji, je pro pozastavení. Nemělo by to zaujmout pouhým otevřením dveří. Mělo by to vyžadovat zapnutí klíče. Kompresory odebírají trochu energie a mohou vybíjet baterii, pokud motor neběží, aby se nabíjel.
V každém případě to zní, jako byste mohli mít hlubší elektrický problém. Možná se pokazí PCM nebo ECM. Možná to bude muset vzít profesionálům.
Nemyslím si, že to má vzduchové odpružení. Pokud se nejedná o nějaký aftermarket doplněk. To je opravdu zvláštní zvuk. Skoro jako když se zblázní relé. Myslím, že by to mohlo být výparníkem nebo odvzdušňovacím solenoidem, který jsem vyměnil, ale zdá se, že byste to pravděpodobně slyšeli a zjistili, že je to úplně nahoře. Našel jsem tuto část, která je podle mě specifická pro hybridy (myslím?). https://parts.moparonlineparts.com/a. ng-system-scat
#1 5192031AD Pomocné čerpadlo
Ale tohle je záhada. Myslím, že prodejce by to mohl vzít.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Chrysler Aspen jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Chrysler Aspen je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k otáčení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Aspenu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Aspenu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Aspenu nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Aspen
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Aspen pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Aspenu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Aspenu.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Aspen může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Aspen.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Aspenu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Aspenu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve svém Chrysler Aspen, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Aspenu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Aspenu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Aspenu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Aspenu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Aspenu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Aspenu objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit v Aspenu zvuk při startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler Aspen vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
