Dnes ráno jsem šel nastartovat auto a nic se nestalo. Veškerá elektronika se rozsvítí stejně jako světla. Při pokusu o spuštění nedochází k žádnému stmívání. Nechal jsem otestovat baterii (ani ne rok starou) a vrátila se v pořádku. Při spuštění se neozve žádné kliknutí. Nic se neděje. Co mám zkontrolovat? Dík.
Odpovědi 61
rockncountry101 odpověděl před 7 lety
Páni. Cítím se tu trochu ohromeně. Nepřevrací se.
46 lidem to pomohlo.
Kelly odpověděl před 7 lety
je na zapalovacím drátu u startéru při pokusu o nastartování napětí 12 voltů. tam je vyměnit startér.
34 lidem to pomohlo.
rockncountry101 odpověděl před 7 lety
Dnes jsem testoval startér. To není ono.
14 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 7 lety
Pokud jsou všechny vaše spoje těsné ke startéru a vaše baterie je dobrá, pravděpodobně potřebujete odtahové vozidlo a dobrého mechanika. Je nemožné, abychom něco takového nafotili bez skutečných informací.
18 lidem to pomohlo.
rockncountry101 odpověděl před 7 lety
Díky hoši. Byl to spínač zapalování a relé startéru. Mám dobrého mechanika, kterému můžu věřit. Ty se v mém okolí zdají vzácné.
51 lidem to pomohlo.
Guru245Z odpověděl před 6 lety
moje dcery 2005 kobalt dělá to samé. Když se pokusí otočit klíčem, nic to neudělá. Baterie je nová, světla a vše funguje jak má. Auto sedělo 2 dny, pak jsme ho sakra zkusili nastartovat a hned nastartovalo. Druhý den s tím jela, zaparkovala a pak kdy nastartovat a stalo se to samé. Nějaké nápady?
102 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 6 lety
Naskenujte v něm chybové kódy. Zkontrolujte, zda jsou všechna uzemnění čistá a utažená a zda jsou spoje baterie těsné. Spínače zapalování a jejich přidružený solenoid a relé mohou selhat. Nechte tyto součásti zkontrolovat někým, kdo dobře rozumí automobilovým elektrickým systémům. Nejprve odstraňte problémy. Pak utrácejte peníze za opravu.
24 lidem to pomohlo.
Harrisness96 odpověděl před 6 lety
To samé se teď děje mému autu, včera v noci se nepřevrátilo, dnes ráno kolem 7:00 se převrátilo, při zkušební jízdě se zastavilo, když jsem znovu zařadil zpátečku, zkusil to znovu asi v 6:30 dnes odpoledne a otočilo se více než 4krát a pokaždé zůstal zapnutý 15 minut, dokud jsem nevypnul auto. Ale pořád nechci řídit, dokud nebudu vědět, co s tím, ví někdo něco, co bych měl zkontrolovat, co mě teď nebude stát příliš mnoho?
28 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 6 lety
Jaké chybové kódy se objevily, když jste to skenovali. Skenování je zdarma, nebo vedle toho.
14 lidem to pomohlo.
palmer odpověděl před 6 lety
totéž se mi stalo v minulosti a nyní se mi to děje znovu, když se to stalo poprvé, vše, co jsem udělal, bylo, že jsem ho nechal odležet a o 2 dny později se okamžitě spustilo, bylo mi řečeno, že jeho startovací relé v kobaltech má problém a že ne pro nápravu lze udělat mnoho
14 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 6 lety
To nezní jako rada od technika. Pokud je na vině startovací relé, bylo by potřeba jej jednoduše vyměnit.
16 lidem to pomohlo.
SeaJay1 odpověděl před 5 lety
Voda pod sedadlem řidiče rozežrala drát a zkratovala
13 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 5 lety
Vysušte své auto. Opravte drát a zjistěte, odkud voda pochází. Máte střešní okno. Jsou náchylné k netěsnosti nebo k ucpání odtoků. Také jak je auto zaparkováno za vlhkého počasí. Zjistil jsem, že když zaparkuji svou v dešti čelem do kopce, skončím s vodou uvnitř. Pokud parkuji v rovině nebo z kopce, je to v pořádku.
13 lidem to pomohlo.
GuruYWLY5 odpověděl před 5 lety
Měl jsem stejné problémy, byl to spálený nebo uvolněný kabel od zapalování ve sloupku řízení.
8 lidem to pomohlo.
Michael odpověděl před 5 lety
Měl jsem stejný problém, tak jsem zkontroloval všechny pojistky a jediná spálená byla u zapalovače, tak jsem ho vyměnil a teď to startuje v pohodě.
18 lidem to pomohlo.
Mordewis odpověděl před 5 lety
Stejný problém. Nový startér, nová baterie, zkontrolováno relé startéru výměnou za nové. Nemám mechanika, kterému věřím a který dělá elektro. Dělo se to jen příležitostně a restartovalo se o 20-40 minut později, včera večer to trvalo hodinu a čtyřicet minut. Dříve byla mezi recidivami dlouhá doba, nyní se to děje každý den.
13 lidem to pomohlo.
Mordewis odpověděl před 5 lety
Žádné chybové kódy, nic. Žádné výluky.
7 lidem to pomohlo.
Mordewis odpověděl před 5 lety
Našel jsem svůj problém, pravděpodobně to nikomu jinému nepomůže. Zřejmě předchozí majitel namontoval vypínač startéru, aby zabránil krádeži. Když šel prodat auto, odstranil spínač, ale ne kabeláž, a použil levné hliníkové dráty. Když se drát zahřál, auto nestartovalo, a když sjede, tak ano.
10 lidem to pomohlo.
Mordewis odpověděl před 5 lety
Našel jsem svůj problém, pravděpodobně to nikomu jinému nepomůže. Zřejmě předchozí majitel namontoval vypínač startéru, aby zabránil krádeži. Když šel prodat auto, odstranil spínač, ale ne kabeláž, a použil levné hliníkové dráty. Když se drát zahřál, auto nestartovalo a když vychladlo, tak ano. Stačilo odstranit drát.
7 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 5 lety
Jsem rád, že jsi to našel. Zasahovat do elektroinstalace na moderních autech je vždy riskantní. Elektrický systém je tak citlivý na všechno, že stačí jen velmi málo k jeho rozrušení.
1 lidem to pomohlo.
Mike odpověděl před 5 lety
Dobře, mám stejný problém. Vyměněna baterie a také nový startér. Otočený klíč nechejte provést svůj cyklus, pak přejděte na start a pouze klikne 3-7krát, pak se zastaví, vypněte klíč, vyjměte klíč a znovu jej vložte zpět se stejnými výsledky, jen zvuk kliknutí a pak nic.
17 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 5 lety
Zní to jako špatné připojení k zemi nebo napájení. Zkontrolujte vše, na čem jste pracovali, abyste se ujistili, že vám nic neuniklo.
7 lidem to pomohlo.
Mrunlucky23 odpověděl před 5 lety
Mám kobaltovou 2009 bez kliky bez startu nová baterie zkontrolovala všechny pojistky nějaké nápady. Nedělám nic, žádné cvakání není slyšet, jak se zapíná palivové čerpadlo, mám napájení startéru, škrábání mě na hlavě díky!
14 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 5 lety
Měl bych podezření na samotný startér, pokud je napájen a palivové čerpadlo cykluje. Než si ale koupíte nový, sundejte ho a nechte ho otestovat.
7 lidem to pomohlo.
GuruT9NDZ odpověděl před 5 lety
Ahoj všichni, mám také Chevy 2009 cobalt. Vedle kabeláže, která vede u kabelu baterie, je velká pojistka, která způsobí, že se motor nespustí a nerozsvítí se ani vnitřní světlo, hodně štěstí.
15 lidem to pomohlo.
Barnesq odpověděl před 5 lety
Mám colbalt z roku 2007, který se nespustí. Otočí se, ale nikdy nevystřelí. Zkontroloval jsem pojistky, startér, baterii, napájení vstřikovače (s nesvítícím světlem) a zkontroloval jsem všechny kabely, na které jsem narazil. Měl jsem chybový kód u0073, který je nyní pryč a na jeho místě mám u0101 a p1682. Nějaké nápady, co zkusit dál?
32 lidem to pomohlo.
GuruT9NDZ odpověděl před 5 lety
Mark Mám kobaltový 2009 Měl jsem stejný problém po výměně baterie po zbláznění se pod deštěm Nikdy jsem to nevzdal,při všech testech jsem našel oranžovou velkou pojistku v kufru pásku na kabely pro baterii, měním pojistka a problém byl pryč auto nastartovalo hned.
20 lidem to pomohlo.
GuruT9NDZ odpověděl před 5 lety
Zkontrolujte v kufru velká oranžová pojistka je to, co mi způsobilo problém, který se nastavil vedle černé zástrčky baterie, oranžové pojistky.
11 lidem to pomohlo.
Barnesq odpověděl před 5 lety
Zkontroloval jsem pojistku vedoucí k baterii v kufru. Také jsem zkontroloval, zda mi teče palivo do vstřikovačů. Nesvítí mi vůbec bezpečnostní kontrolka a svítí mi kontrolka motoru. Stále žádné řešení
5 lidem to pomohlo.
GuruT9NDZ odpověděl před 5 lety
Zkontrolujte pojistku v kufru vedle baterie, nebo zkontrolujte elektrickou část spínače zapalování, také si vezměte své číslo vin a zavolejte prodejci, promluvte si se servisním poradcem, dejte mu číslo vin, abyste zjistili, zda jsou nějaké svolávací akce nebo kampaně na váš vůz.
3 lidem to pomohlo.
Robcria odpověděl před 5 lety
Můj otec v zákoně Cobalt měl problém s pojistkovou skříňkou v motorovém prostoru. V levém horním rohu je drát, který při zahýbání přiměje auto znovu nastartovat. Zřejmě je tam zkrat, možná v konektoru.
11 lidem to pomohlo.
GuruV2BXC odpověděl před 5 lety
Můj Cobalt dělal to samé, pojistka v kufru vedle baterie byla v pořádku s mojí, nebyla spálená, měla zlomený hrot
6 lidem to pomohlo.
NicoleSnapOn odpověděl před 5 lety
Ten můj jen cvaká. Baterie dobrá. Nový startér. Nové relé palivového čerpadla. Prosím, pomozte mi někdo
8 lidem to pomohlo.
GuruHYXYV odpověděl před 4 lety
Nemám ponětí. Tenhle dělá to samé. Nová startovací baterie nabitá. Startér naskočí, ale motor nevytočí. Klikový hřídel se pohybuje s lehkostí. Všechny pojistky dobré a pojistky relé dobré. Prostě ne
6 lidem to pomohlo.
Vím, že jsem na vše odpověděl před 4 lety
Jsou to drát, který jde k zemi u baterie. Je to jako kulatá věc, která se zavěsí přímo na zemnící sloupek baterie
7 lidem to pomohlo.
ReReMackanic odpověděl před 4 lety
Mám potíže se svým 09 Cobalt (žádné praskání), zdá se, že nedostávám napájení na kolík na bcm (modul ovládání těla) do zbytku systému. Také nedostávám a z mých výstražných světel na palubní desce, která je také ovládána bcm. Snažím se to.sledovat, protože jsem začal na elektromagnetu startéru. Věřím, že testuji správný vodič, je těžké najít slušné schéma zapojení. Testoval jsem zapalování a vypínám proud a protože jak fungují kobalty, když otočíte klíčkem a nastartujete, sníží se napětí příslušenství, které signalizuje bcm, aby vyslalo spouštěcí signál ostatním mimo systém. Moje bezpečnostní kontrolka nesvítí. Baterie dobrá, koupená před měsícem. Objednal jsem si nový bcm a dám vám vědět, že to funguje.
13 lidem to pomohlo.
Guru8PM36 odpověděl před 4 lety
Zdá se, že je problém s mým autem, pokud se nezapaluje a mám vyměněnou novou baterii
3 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 4 lety
Může to být spousta věcí. Naskenujte v něm chybové kódy a uvidíte, co to říká.
1 lidem to pomohlo.
Robert odpověděl před 3 lety
Vložil jsem do svého chevy aveo z roku 2009 novou baterii, nový startér a nové zapalovací svíčky a teď se to nepřetočí. kontrolka se rozsvítí, přístrojová deska se rozsvítí a rádio se nerozsvítí, když otočím klíčkem pro spuštění, vše na přístrojové desce zmizí, prosím pomozte
munron odpověděl před 3 lety
Zní mi to jako špatná půda. Vraťte se a zkontrolujte elektrické připojení.
1 lidem to pomohlo.
Kelly odpověděl před 3 lety
jak bylo řečeno nahoře. žádné napájení na S drátu.
3 lidem to pomohlo.
ReReMackanic odpověděl před 3 lety
Ukázalo se, že moje deska s obvody v pojistkové skříni byla spálená. Vyměnil jsem pojistkovou skříňku za jednu z internetu za pár stovek babek a začalo to a zase to jede jako vítěz. Neměl jsem problém se startováním/nočním startováním a nedostávalo se mi napájení do signálního vodiče ke startéru a také to neblikalo nouzová světla na přístrojové desce.
5 lidem to pomohlo.
ReReMackanic odpověděl před 3 lety
Dodatek k výše uvedenému příspěvku: Také má přerušované spouštění a nakonec jeden den nezačne.
2 lidem to pomohlo.
Guru3Z335 odpověděl před 3 lety
Zkratoval jsem spínač okna a moje to byla věc. Chcete spustit rádio nefunguje a ukazuje posilovač řízení na přístrojové desce
4 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Pokud jste něco zkratovali, začal bych tím, že zkontroluji všechny pojistky a relé, abych zjistil, zda není něco spáleno. Zkontrolujte také baterii a uzemnění. Skenování chybových kódů nikdy neuškodí, i když v tomto případě bych tam neočekával příliš mnoho informací.
3 lidem to pomohlo.
Christina odpověděla před 3 lety
Měl jsem to samé. Za posledních šest měsíců se mi to stalo dvakrát
1 lidem to pomohlo.
ReReMackanic odpověděl před 3 lety
Ukázalo se, že je to moje pojistková skříň, pak asi o 2 měsíce později se mi pokazil startér, ale původní stav byl vyřešen novou pojistkovou skříňkou pod kapotou, kterou bylo velmi snadné vyměnit.
munron odpověděl před 3 lety
Christino, jaké problémy jsi zatím provedla, abys našla problém?
Jojo10311 odpověděl před 3 lety
Mám chevy cobalt z roku 2009, nasadil jsem nový motor, když jsem šel otestovat oheň, všechno to dělá, jen jednou cvakne, ne opakovaně, zkontroloval jsem všechny pojistky, vypadaly dobře, zkontroloval jsem všechny uzemnění, ujistil se, že je vše připojeno, ale nakonec to stále netočí
1 lidem to pomohlo.
Jojo10311 odpověděl před 3 lety
Zkontroloval jsem i startér a v pořádku
1 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Takže při otočení klíčku se vám napájí startér?
ReReMackanic odpověděl před 3 lety
Nenapájel jsem kabel příslušenství z bcm. Při testování zapalovacích kabelů by měl vypadnout výkon. Říkám bcm, aby to udělal, když ztratí výkon, spíše než získá. BCM a ECU/ECM můžete mít u prodejce. Dokonce bych je mohl přimět k přetočení přemostěním relé startéru, ale nespustilo by se. Zdá se, že je potřeba vyměnit pojistkovou skříňku hodně času pod kapotou.
2 lidem to pomohlo.
ReReMackanic odpověděl před 3 lety
Sry, nespal jsem. Pokud by něco výše nedávalo smysl, pošlete mi zprávu znovu, nebo bych to mohl projít během videohovoru
1 lidem to pomohlo.
Glenn_Davis odpověděl před 3 lety
Tohle je Glenn Davis. Mám Cobalt SS z roku 2007, který prošel 3 startéry za 2 1/2 roku. Zjistil jsem, že z těsnění víka ventilů vytéká olej dolů na startér. Opraveno těsnění a vše se zdá být v pořádku až sem. Startér se táhne, když je horký a auto stojí asi 30 minut. V chladném dni žádné problémy. Vyměnil jsem klikové relé v motorovém prostoru a teď to trochu táhne, ale velmi zřídka. Dělá to na dlouhých cestách v horkém dni. Jinak ve městě to začíná vždy dobře. Mohl by to být špatný startér, protože je repasovaný od O’Reillys. Všechny spoje baterie jsou těsné a žádné uvolněné kabely. Má někdo nějaké nápady na tohle?
1 lidem to pomohlo.
munron odpověděl před 3 lety
Vzhledem k vaší historii s poruchami startéru bych to sundal a nechal otestovat.
Guru94YPPS odpověděl před 3 lety
Zkuste uzemnit počítač pod kapotou. Hliníkové tělo počítače už má v sobě celek. 1/4 šroub a drát. Veďte druhý konec drátu dolů k zemnicímu kolíku dole a vpředu. Ujistěte se, že je také čistý a bez koroze. Pracoval pro mě. Stejný problém jako to, co všichni říkáte. No ne ten, kdo začíná. On má jiný problém.
1 lidem to pomohlo.
rohit odpověděl před 3 lety
Mám kobalt Jezdím s ním už rok, včera jsem zaparkoval před obchodním domem a vrátil se nestartoval, neklikal nic, všechna světla se rozsvítila, střídavý proud funguje, světlo funguje, ale motor po 20 minutách nestartuje nastartoval fungoval dobře poté, co se to samé stalo hned druhý den, nezačalo to zpočátku žádné kliky, ale po 30 minutách to začalo znovu a fungovalo dobře, ale stále to nechci řídit, dokud nezjistím nějakou pomoc.
munron odpověděl před 3 lety
Zkontrolujte, zda jsou spoje baterie těsné. Vyhledejte chybové kódy. Možná zátěžový test baterie. Snad vám to dá místo, kde začít.
1 lidem to pomohlo.
Guru9ZS6VF odpověděl před 3 lety
Mám Chevy cobalt z roku 2007. Vyměněná baterie n měl testovaný startér a testoval to good.still zvyklý nastartovat, ale to dělá cvakání, když u otočením klíčem dozadu, abyste ho vyndali. prosím pomozte. Fungují všechna světla, rádio a stěrače čelního skla. Ani na přístrojové desce se nezobrazují žádné kódy. Zkontrolované pojistky, všechny se zdají být dobré. Všiml jsem si jedné věci, všiml jsem si, že se mi rozsvítí kontrolka kontrolního airbagu, když posunete sedadlo předního spolujezdce. nejsem si jistý, jestli to má něco společného s tím, že se nespustí.
munron odpověděl před 3 lety
Airbag může, ale nemusí být součástí problému. Pod sedadlem spolujezdce jsou zřejmě spoje airbagů a kabeláž, o kterých se vědělo, že selhávají nebo způsobují problémy. Vyndal bych sedadlo, odtáhl koberec a ujistil se, že je vše čisté a suché a správně spojené. Zní to, že můžete mít také problémy se samotným spínačem zapalování nebo kabeláží ve sloupku a kolem něj. Udělejte nějaké problémy v této oblasti nebo utraťte pár dolarů v obchodě, který se specializuje na problémy s autoelektrikou. Elektrické problémy mohou být složité najít a ne vždy spustit kódy. Dobrý elektricky smýšlející automechanik stojí za svou váhu v sušenkách. protože jsou Vánoce. Hodně štěstí. Dejte nám vědět, co jste našli.
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Chevy Cobalt jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování u Chevy Cobalt je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Cobaltu funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Cobaltu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Cobaltu nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak začít Cobalt
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Cobalt pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v kobaltu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části těla nebo motoru vašeho Cobalt.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu kobaltové baterie může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte svůj Cobalt.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování vašeho Cobalt nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Cobalt za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Chevy Cobalt, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v kobaltu. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi z kobaltu, což se nazývá uzemnění. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Cobaltu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v kobaltu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud test vodivosti selže, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Cobalt. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Cobaltu objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Cobaltu nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Chevy Cobalt vydává cvakání a nespustí se. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
