Ke všem podmínkám „protáčení, žádný start“ se přistupuje stejným způsobem. Každý motor vyžaduje určité funkce, aby mohl běžet. Některé z těchto funkcí spoléhají na fungování konkrétních komponent a některé komponenty jsou součástí více než jedné funkce, takže je důležité vidět celý obrázek, abyste mohli usuzovat na to, co mohlo selhat. Tyto funkce lze také testovat POUZE během selhání. Kdykoli jindy a jednoduše se otestují dobře, protože problém v tuto chvíli neexistuje.
Pokud k tomu přistoupíte jiným způsobem, pouze hádáte a slouží pouze k výměně nepotřebných dílů a plýtvání penězi.
Každý motor potřebuje ke svému chodu jiskru, palivo a kompresi. To je to, co musíme hledat.
Toto jsou základy, které je třeba otestovat, a poskytnou nám informace potřebné k identifikaci příčiny.
1) Otestujte jiskru na konci kabelu zástrčky pomocí zkoušečky jiskry. Pokud žádné nenajdete, zkontrolujte napájení na svorce + cívky se zapnutým klíčem.
2) Otestujte puls vstřikovače pomocí malé žárovky zvané noidové světlo. Pokud žádný nenaleznete, zkontrolujte napájení na jedné straně vstřikovače se zapnutým klíčem.
3) Pomocí tlakoměru paliva otestujte správný tlak paliva a také si všimněte, zda tlak drží, když je klíček vypnutý.
Jakmile zjistíte, která z těchto funkcí vypadla,
budete vědět, který systém má problém.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý 1. dubna 2014 V 8:34
- ČLEN
- 2 SLOUPKY
- 2007 CHEVROLET AVALANCHE
- V8
- 4WD
- AUTOMATICKÝ
- 53,000 MILES
Mám stejné problémy. Dostal jsem kód P0107 a vyměnil jsem snímač mapy, ale stále mám kliku bez startu na první pokus, ale na druhý pokus se převrátí a také dostávám P0171 a P0172 — štíhlá banka #1 a bohatá banka # 1. Je ještě něco, co bych měl zkontrolovat? Zkontroluji kabeláž podle popsaných fotografií.
Čtvrtek 14. listopadu 2019 V 9:58 (Sloučeno)
MERLIN2021
- MECHANIK
- 17,249 SLOUPKY
Zkontrolujte kabeláž v zelené pásce na pravé straně vozidla pod pravým spodním panelem a šedé omotané dráty na levé straně.
Byl vám nedávno vyměněn hlavní válec?
Tato příručka může pomoci
Spusťte si prosím tento návod a podejte zprávu.
Čtvrtek 14. listopadu 2019 V 9:58 (Sloučeno)
DON SAMSONITE
Děkuji za tento příspěvek Měl jsem tento problém a musel jsem vyměnit snímač úhlu klikového hřídele, stálo mě to 94.00 $, vše opraveno Miluji tyto stránky.
Čtvrtek 14. listopadu 2019 V 9:58 (Sloučeno)
STEPHANIE WIGGINSOVÁ
- ČLEN
- 1 PŘÍSPĚVKŮ
- 2007 CHEVROLET AVALANCHE
- 5.3L
- V8
- 2WD
- AUTOMATICKÝ
- 178,000 MILES
Použil jsem své světlomety se zapnutým zapalováním a vybilo mi to baterii, myslím, že pokaždé, když neklikal, nestartoval. Zkoušel jsem jinou baterii, snažil jsem se nabíjet, zkusil jsem ji skočit. Na palubní desce se píše stabilitrak a dostávám kód U0140, že BCM nekomunikuje! Nevím, co mám dělat, hrozně mě to stresuje. Zaplatil jsem za takzvané mechaniky, aby to „opravili“, nikdo s tím nemůže nic dělat. Další věc, indikátor řazení na mé přístrojové desce nic nezvýrazňuje! Pomozte mi někdo, prosím, nemám peníze, o které prodejce Chevrolet žádá. Takže pokud má někdo nějaké nápady nebo si tím už prošel, dejte mi vědět, co víte!
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Čtvrtek 14. listopadu 2019 V 9:59 (Sloučeno)
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
To může být skutečně problém pouze prodejce. Inženýři v GM chytře navrhli řadu věcí, které vyžadují cesty k prodejci. Některé problémy nyní mohou řešit nezávislé opravny, ale až poté, co průmysl náhradních dílů vyvine velmi drahé specializované diagnostické zařízení. Tím procházejí všichni majitelé GM. Totéž platí pro majitele BMW, Audi a VW. Všechny tyto společnosti mají množství zákaznicky nepřátelských obchodních praktik, jako jsou tyto.
Co můžete udělat, je začít kontrolou pojistek uvnitř a pod kapotou. Nejprve jsem si myslel, že motor zemřel, když jste za jízdy svítili předními světly (což je další běžný problém GM), ale myslím, že jste měli na mysli, že jste nechali zapnutá světla a zapalování, když motor neběžel, a to běželo vybitá baterie. Pokud je to správné, je docela běžné, že několik pojistek vypadne jednoduše z připojení startovacích kabelů nebo nabíječky baterií. To je z aktuálních rázů, ke kterým dochází, a neexistuje žádný jiný skutečný problém.
Jeden problém, na který jsem narazil, je, že pojistek je nyní opravdu hodně a už nejsou označeny podle obvodů, které chrání. Je to proto, že obvykle napájejí počítače, které tyto obvody provozují, takže pojistka může být označena „IPC 3“, „TIPM 5“ a podobně. Nevíte, co to znamená? Vítejte v našem světě!
Namísto toho, abyste zjišťovali, kterou pojistku otestovat, použijte zkušební světlo a otestujte je všechny. Pokud nevíte, jak používat testovací světlo, pořiďte si ho, pak vám to vysvětlím. Všechny malé pojistky rýčového typu mají nahoře dva malé otvory pro testovací body. Zapněte zapalování a poté otestujte napětí na obou testovacích bodech pro každou pojistku, kterou můžete. Pokud na obou testovacích bodech najdete 12 voltů, je tato pojistka dobrá. Pokud na obou stranách najdete 0 voltů, tento obvod je aktuálně vypnutý a tato pojistka není v obvodu souvisejícím s tímto problémem. Hledáte pojistku, která má 12 voltů na jedné straně a 0 voltů na druhé straně. Vyměňte všechny, které jsou sfouknuté.
Větší kazetové pojistky musí být vizuálně zkontrolovány přes jejich průhledné plastové kryty, ale je mnohem méně pravděpodobné, že se přepálí spojovacími startovacími kabely. Pokud jsou všechny pojistky v pořádku, prodejce možná bude muset odemknout některé počítače. Potřeba to udělat po pouhé výměně staré baterie je trik, který je u vozidel VW skutečně běžný a GM to zkopírovalo i na některých z nich. Běh vybité baterie způsobuje stejné problémy, pokud existují, jako odpojení baterie za účelem její výměny. Odvětví aftermarketu přišlo s celou řadou „spořičů paměti“ zařízení, která nám umožňují vyměnit baterii auta, aniž bychom museli odtahovat vozidlo k prodejci, aby tyto počítače odemkli.
Tento problém mám také. Začalo to asi rok poté, co jsem dostal auto. Nechal jsem v rámci běžné údržby vyčistit vstřikovače (50,000 XNUMX mil možná?) a asi týden to začalo na první kliku. Poté to bylo zpět na druhou kliku. Přemýšlel jsem o tom, že bych prohnal benzínovou nádrž nějakým čističem vstřikovačů, ale zatím jsem neměl příležitost.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
hamidatapour
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Expert, který má více než 10 bodů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
- Přispěvatel 19 Odpovědi
- Publikováno 04. června 2010
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Expert, který má více než 10 bodů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
Připojeno: 04. června 2010
Může to být špinavý palivový filtr nebo známky palivového čerpadla na jeho cestě ven. Nejprve bych vyměnil filtr, protože je mnohem levnější než čerpadlo a stejně ho budete muset vyměnit za nové čerpadlo
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Anonymní
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Expert, který má více než 10 bodů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
- Přispěvatel 10 Odpovědi
- Publikováno 19. září 2010
Odborník, který dosáhl úrovně 1.
Expert, který má 1 sledujícího.
Expert, který má více než 10 bodů.
Expert, pro jehož odpověď bylo 2krát hlasováno.
Připojeno: 19. září 2010
Má slabé palivové čerpadlo. To je jisté ..
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Přidejte svou odpověď
Tipy na skvělou odpověď:
- – Odpovědět na otázku.
- — Pokud potřebujete vysvětlení, zeptejte se ho v poli pro komentáře výše.
- — Lepší odpovědi používají správný pravopis a gramatiku.
- — Poskytněte podrobnosti, podporu s referencemi nebo osobními zkušenostmi.
Řekněte nám ještě něco! Vaše odpověď musí obsahovat více podrobností, aby pomohla lidem. Nemůžete zveřejňovat odpovědi, které obsahují e-mailovou adresu. Prosím zadejte platnou emailovou adresu. Zadaná e-mailová adresa je již přidružena k účtu. Přihlaste se pro příspěvek Používejte pouze anglické znaky.
Tip: Maximální bodová odměna za zodpovězení otázky je 15.
Nahrajte obrázek ze svého počítače
Nakreslete rámeček nad problémem!!
Zavřít Uložit změny
Přílohy: Přidané položky
Nahrávání: %
můj-video-soubor.mp4
Kompletní. Kliknutím na „Přidat“ vložíte své video. Přidat
Načítání.
Zahrnout obrázek. Stojí to za tisíc slov.
Související dotazy:
2002 Nissan altima2.5s dálkový start přestal fungovat jakákoli pomoc by byla skvělá, prosím, nechci to vyndavat, jak někdo řekl, protože to není to, na co jsem se ptal
Zkuste na několik minut odpojit baterii, aby se resetovaly všechny ECM, poté znovu připojte a zkuste to.
07. srpna 2016 • Automobily a nákladní vozy Nissan
Můj 02 VW Jetta, auto se nenastartuje a objeví se pouze kontrolka baterie, a než se rozsvítí 5 nebo 6 kontrolek, když jsem se ji pokusil nastartovat, teď ne, a co to způsobuje, zdá se, že ztratil sílu přivést druhou.
máš špatnou baterii. nebo jsou svorky uvolněné nebo znečištěné.
18. srpna 2017 • 2002 Volkswagen Jetta TDI
2000 dodge intrepid nezůstane běžet
Nechte v obou situacích otestovat tlak paliva. Viděl jsem, jak se palivová čerpadla vypnou, jakmile se zahřejí, a když se ochladí, čerpadlo znovu. Možná zkuste WD40 nastříkat do vstupu tělesa škrticí klapky, když se nestartuje, a to vám řekne, zda se jedná o problém s dodávkou paliva. Stačí odstranit sací hadici čističe vzduchu v přední části tělesa škrticí klapky, otevřít plyn a stříkat na sekundu nebo 2 a pak zkusit nastartovat. Pokud se zapálí a běží na sekundu nebo 2, je to problém s nedostatkem paliva.
