Prodejce řekl, že mám prasklé těsnění hlavy. autu trvalo 15 až 20 minut, než se zahřálo. Vše ostatní se zdá být v pořádku. Všiml jsem si, že indikátor tepla ukazuje, že se motor zahřívá a pak se ochladí na polovinu. Když jsem natankoval plyn, zahřál jsem, sundal nohu z plynu. Vychladlo. Spustil se nouzový alarm a moje čtení hlásilo přehřátí motoru – klidový režim. Mohl mi prodejce účtovat 4500 XNUMX $ a vložit jen malou část? Motor vypadá špinavě. Myslím, že nějaké čištění by naznačovalo, že práce byla provedena. Obávám se, že jsem mohl být ošizený.
Odpovědi 11
John odpověděl před 11 lety
S prasklým těsněním hlavy bude teplota motoru stoupat a stoupat, dokud se chladicí kapalina nevyvaří. Nevychladne, protože do chladicího systému vstupují výfukové plyny o teplotě 1000 °F
5 lidem to pomohlo.
Zigbo odpověděl před 11 lety
Vzhledem k tomu, že moje měřidlo teploty by se ochladilo, zní to, jako bych byl ošizený, souhlasíte?
4 lidem to pomohlo.
Zigbo odpověděl před 11 lety
Byl by důkaz, že bylo vyměněno těsnění hlavy?
5 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 11 lety
Jo a pokud jde o výměnu těsnění hlavy, hledal bych silikonový tmel na spodním sacím potrubí a aby vyčnívaly čisté jazýčky těsnění hlavy.
1 lidem to pomohlo.
Trailduster_708 odpověděl před 11 lety
Vezměte své auto a právníka k nezávislému, ať to zkontroluje a potvrdí inspekci, pak, pokud vám lhali, zažalujte zadek!
3 lidem to pomohlo.
Eddy odpověděl před 10 lety
Mohu vám pomoci zavolat mi na číslo 718-316-5935
4 lidem to pomohlo.
Eddy odpověděl před 10 lety
Také jsem si koupil jeden 2000 dts —- s 55000 mil —byl problém s přehříváním, opravím to a užívám si to doteď
10 lidem to pomohlo.
katokato odpověděl před 9 lety
můj udělal to samé a měl malou díru v mém chladiči vložte nový, nikdy se nezahřál, podívejte se, jestli máte nový chladič, pokud ano, dostali vás
1 lidem to pomohlo.
Steve odpověděl před 6 lety
Moje se však sotva zahřeje přes střední bod. Musím vědět, zda má vedení chladicí kapaliny být tvrdé, je to tlakový systém chladicí kapaliny, protože mé vedení chladicí kapaliny bylo tvrdé, teď je měkké, doslova nevím, jaký je normální teplotní rozsah. Jakákoli pomoc by byla úžasná.
6 lidem to pomohlo.
Jfriendjr odpověděl před 4 lety
Mám 07 dts se zbrusu novým chladičem, ventilátory, termostatem a čidlem teploty chlazení a navíc jsem právě nechal mechanika propláchnout chladicí systém. Celý den to běží dobře s ručičkou těsně nad polovinou a pak si všimnu, že teploměr stoupá. Vlezu pod kapotu a všimnu si, že moje nádržka se vaří, ale je stále plná tekutiny. Pak asi po 5 minutách tekutina v podstatě doslova zmizí. Vidím, že je pod nádrží mokro, ale nevidím odkud. Nechal jsem mechanika udělat tlakovou zkoušku a řekl, že nebyly žádné netěsnosti, které by mohl najít. prosím pomozte mi. Právě jsem si koupil toto auto a má najeto pouze 90,500 XNUMX km. Jsem tak zmatená
6 lidem to pomohlo.
Marvin odpověděl před 4 lety
Jfriendjr. Když vidíte, jak jste vyměnili spoustu položek, zní to jako těsnění hlavy (northstars BUDOU mít někdy během svého života pórek těsnění hlavy). Nechte udělat test spalovacího bloku, pokud netěsní. Moje rada by byla zbavit se auta. Ale pokud se s tím nemůžete rozloučit, thermagasket 200-300 $ je dobrá možnost opravy, protože výměna těsnění hlavy by stála 3500-4500. A pokud se rozhodnete jít s jiným motorem. pokud NENÍ „certifikovaný“ reman, neobtěžujte se, jen se ptáte na přesně stejný problém.
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Mám DTS 2007, který se přehříval. Prodejce provedl opravu za 4500 11 $, ale nevypadá to, že by se motor dotkl. Byl jsem předražený? XNUMX odpovědí
Prodejce řekl, že mám prasklé těsnění hlavy. autu trvalo 15 až 20 minut, než se zahřálo. Vše ostatní se zdá být v pořádku. Všiml jsem si, že indikátor tepla ukazuje, že se motor zahřívá a pak se zahřívá.
2007 Cadillac DTS — Údržba a opravy
mám cadillac dts z roku 2010 Šel jsem do banky a vrátil se a auto se roztočilo, ale nepřevrátilo se Mám benzín Zkontroloval jsem baterii, ale nepřevrátil jsem se je to zapalovací cívka nebo něco jiného 6 odpovědí
Šel jsem do banky a vrátil jsem se ven a teď auto nestartuje, točí, ale nepřetáčí se baterie je dobrá Mám plyn, je to problém zapalovací cívky nebo senzoru nebo co jsem zkontroloval všechny své pojistky a.
2010 Cadillac DTS — Údržba a opravy
Mám cadillac dts z roku 2007, potřeboval jsem dvě přední pneumatiky a když jsem pro ně šel, dali mi auto na hostitele a kola mi visela, a když jsem odešel, zadní tlumiče nefungovaly a tvrdě narážely 7 odpovědí
Už žádná měkká jízda, předtím to tak nebylo.
2007 Cadillac DTS Luxury II FWD — Údržba a opravy
Jak vypnu vnitřní světla na cadillac dts 2009 4 Answers
Jak vypnete vnitřní světla na cadillacu DTS z roku 2009?
2009 Cadillac DTS — Údržba a opravy
Mám Cadillac Deville DTS z roku 2002. První problémová vačka, když přestal fungovat rychloměr, otáčkoměr a signálky. Dnes celá pomlčka ztratila energii, stejně jako moje elektrické dveře, okna a ke 1 Odpověď
Jejich klíč je zaseknutý v zapalování. Co už, je to nakonec zvyklé, aby se auto převrátilo nebo zastavilo a nakonec se vybila baterie.
Co byste měli dělat, když se motor vašeho DTS přehřívá?
Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vašeho DTSnebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:
Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:
- Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
- Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
- Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.
Pokud z digestoře vychází pára:
⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.
⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.
⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.
⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.
Jaký druh chladicí kapaliny byste měli použít ve svém DTS?
Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho DTS důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.
Jak zabráním přehřátí DTS?
Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:
— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.
— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.
— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.
— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.
Proč se motor mého DTS přehřívá?
Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:
- Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
- Chladičem neproudí dostatek vzduchu
⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:
- Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
- Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
- Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
- Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
- Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.
⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:
- Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
- Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
- Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
- Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
- Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
- Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
- Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
Jak funguje systém, který chladí motor vašeho DTS?
Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.
Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:
- Chladicí kapalina
- Radiátor
- Čerpadlo chladicí kapaliny
- Senzor teploty
- Termostat
- Elektrický větrák
Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.
Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.
Aby si motor vašeho DTS zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.
Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.
Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.
