Proč se můj Buick Rendezvous přehřívá?

Nedávno jsem dostal svůj Buick Rendezvous z aukce. Vypadal, jako by byl ve skvělém stavu, měl pouze poškozenou zadní část, najeto 113,000 XNUMX mil. Jezdím na něm už měsíc a před pár dny se mi začal přehřívat.

Mysleli jsme si, že to může být termostat, tak jsme to otestovali a bylo to špatné. Tak jsme to změnili. To problém vyřešilo jen na dva dny. Před dnem se moje auto začalo znovu zahřívat. Má ještě někdo tento problém? Mohu něco udělat, abych tomu zabránil nebo pomohl problému?

také jsem četl něco o tom, že pokud jste speeder, můžete se s těmito problémy vypořádat kvůli systému odvětrávání motoru a způsobuje to přehřátí.

Prosím o POMOC a děkuji.

Odpovědi 7

TransAm77 odpověděl před 9 lety

Aby se to zahřálo, někde uniká nemrznoucí směs. 3.4l má velmi častý problém s těsněním sání. Může to být hadice, chladič, těsnění sání nebo těsnění hlavy. Před několika lety jsem měl těsnění pod hlavou na dodávce Montana (stejný motor 3.4 jako váš). Nikdy jsem to neviděla unikat na zem, všechno to bylo vnitřní.

13 lidem to pomohlo.

derriberri odpověděl před 9 lety

Díky moc. můj táta se snažil přijít na to, v čem by mohl být problém, proč nemrznoucí směs uniká, a prostě nechápal proč.

2 lidem to pomohlo.

TransAm77 odpověděl před 9 lety

Nechte si to zkontrolovat RENAMNÍM mechanikem. Pravděpodobně na něm udělají tlakovou zkoušku. Jsem rád, že jsem mohl pomoci.

2 lidem to pomohlo.

Douglas odpověděl před 4 lety

Mám FWD CXL model Rendezvous s 3.4 litrem, pro mě je to špatná vodní pumpa. Čerpadlo začalo cvrlikat asi před třemi dny, podařilo se mi lokalizovat problém a rozhodl jsem se vyměnit vodní čerpadlo i termostat. Přístup k této opravě byl problém, ale pro mě to byla rychlá oprava. Slyšel jsem o tendenci 3.4 k problémům s přehříváním, tak jsem zkontroloval všechna svá těsnění a ke svému překvapení jsem zjistil, že motor prošel kompletní rekonstrukcí měsíc předtím, než jsem ho v dubnu koupil, se všemi novými těsněními.

5 lidem to pomohlo.

Doktor odpověděl před 4 lety

Konečně jsem dostal tohle auto, aby se přestalo přehřívat! (prozatím) Udělám, co bude v mých silách, abych vysvětlil, co všechno jsem s tím musel udělat. Za prvé, je to citron. Skvělý interiér, mizerný motor. Pokračujme. Vyměnil jsem (v pořadí) *Radiátor *Vodní čerpadlo *Termostat (dvakrát, protože první se zasekl) *Nemrznoucí směs na zelenou místo na červenou *Těsnění hlavy Tato auta jezdí na tlakový chladicí systém a je to utrpení. Několik tipů, které mám, jsou: *Proplachujte systém, dokud nebudete pít vytékající vodu, a naplňte jej zelenou nemrznoucí kapalinou. Dexcool sežere těsnění sacího potrubí, vytáhněte Dexcool z auta co nejdříve. *KRVÁCET. Nezjistil jsem, zda toto auto potřebuje pravidelné odvzdušňování chladicí kapaliny jednou za dva týdny nebo měsíčně, ale je to dobrý nápad. Na krytu termostatu je odvzdušňovací šroub a další na kovovém vedení na horní straně vodního čerpadla. Rozjeďte auto, otevřete odvzdušňovací ventil, počítejte do 30, zavřete jej zpět, počítejte do 30, otevřete druhý odvzdušňovací ventil, počítejte do 30, zavřete jej zpět, opakujte opakování opakování. *Pokud v chladicím systému není vzduch, teplo bude fungovat. Pokud vaše teplo začne vycházet, musíte jej znovu odvzdušnit. Obvykle kontroluji všechny tekutiny jednou za měsíc a zároveň je odkrvuji. POKUD SE DO SYSTÉMU NEUSTÁLE DOSTANE VZDUCH, MUSÍTE PŘIJÍT PROČ. Nepoběží správně. Tato dedukce mě přivedla k vodní pumpě a nakonec k těsnění hlavy. *Jádro topení jsem ještě nevyměnil, ale zašroubujte ho, udělejte to také. Hodně štěstí. Dejte to do pořádku a zbavte se toho

12 lidem to pomohlo.

Jmollindo odpověděl před 4 lety

Dobře lidi, tyhle motory jsou náchylné k tomu, aby se tam dostal vzduch. Než skočíte do velkých peněz. První věci začněte se základy. Pokud je měřidlo nahoru a dolů. Nejprve vyměňte uzávěr. Lidé zapomínají, že se dokonce kazí. Dokonce i nové fungují stejně jako termostaty. Viděl jsem tento problém znovu a znovu. Poté vyměňte termostat. Oem nebo lepší. Nikdy levnější než kvalita OEM. A samozřejmě nejprve odvzdušněte kryt termostatu, dokud se auto nezahřeje, a poté zapněte vodní čerpadlo. Hodně štěstí, doufám, že to funguje. Ach ano, také se ujistěte, že vaše přepadová hadice je čistá a nemá žádné praskliny, neuniká vzduch.. pomozte a Bůh vám žehnej

8 lidem to pomohlo.

Guru2KZHJ odpověděl před 3 lety

Mám 2002 Buick Rendezvous, běží to horké, v čem může být problém?

4 lidem to pomohlo.

Tvoje odpověď:

Související otázky

Proč se můj Buick Rendezvous přehřívá? 7 Odpovědi

Nedávno jsem dostal svůj Buick Rendezvous z aukce. Vypadal, jako by byl ve skvělém stavu, měl pouze poškozenou zadní část, najeto 113,000 XNUMX mil. Jezdím na něm už měsíc a před pár dny.

2003 Buick Rendezvous CX FWD — Údržba a opravy

Buick rendezvous nad topením 2 odpovědi

Takže můj Buick se přehříval, tak jsme vyměnili termostat. Nefunguje. Žádné netěsnosti, žádný bílý kouř zezadu. Po 2 minutách jízdy se přehřeje a když otevřete kapotu, můžete vidět an.

2003 Buick Rendezvous — Údržba a opravy

Proč můj Buick Rendezvous z roku 2007 startuje, otřese se a pak zemře? 5 odpovědí

Dnes ráno jsem odvezl babičku do práce, pak odvezl syna do školy a auto jelo normálně. Až když jsem se chystal odjet na schůzku, moje auto nastartovalo, otřáslo se a pak zemřelo. to pokračuje.

2007 Buick Rendezvous — Údržba a opravy

Proč můj Buick neobrátí 3 odpovědi

Můj Buick 2003 rendezvous powers on all That’s used power to work radio down to window/zámky na dveřích a přední světla svítí, ale když otočíte klíčkem do polohy zapnuto, stále ne.

2003 Buick Rendezvous CX AWD — Údržba a opravy

Můj Buick Rendezvous stříká olej, co by mohlo být špatně? 1 odpověď

Mám Buick Rendezvous z roku 2003 a měl jsem s touto věcí tolik problémů! každopádně jsem byl na cestě domů z odvozu syna do práce a sjezdu po silnici a moje červená (místo obvyklého y.

Co byste měli dělat, když se motor vašeho Rendezvous přehřeje?

Pokud se na vašem Rendezvous rozsvítí varovná kontrolkanebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

• Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
• Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
• Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat na svém Rendezvous?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vašeho Rendezvous důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mého Rendezvous?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mého Rendezvous přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

• Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
• Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
• Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
• Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
• Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

• Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
• Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
• Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.

• Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
• Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
• Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
• Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.

Jak funguje systém, který chladí motor vašeho Rendezvous?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

• Chladicí kapalina
• Radiátor
• Čerpadlo chladicí kapaliny
• Senzor teploty
• Termostat
• Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby byl zachován dobrý výkon, musí motor vašeho Rendezvous vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190 °F (90 °C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.