Souvislosti: Můj bronco zde neprošel emisním testem, takže jsem nejezdil více než kolem bloku jednou za měsíc, jen abych ho udržel. asi před dvěma týdny jsem to nastartoval a nic než rychlé cvaknutí.
dnes zhaslo a stejný zvuk, skoro to zní jako když se startér snaží nastartovat, ale motor se ani nezačne otáčet. mám moc; okna, světla, vše funguje dobře. nějaké myšlenky na to?
3838 příspěvků · Připojeno 2003
Zkoušel jsi to nastartovat?
Dejte mi slaninu.
52 příspěvků · Připojeno 2006
Pokud cvakání vychází zpod kapoty, může to být solenoid. Jednoduchým malým testem je skákání přes solenoid pomocí šroubováku. Požádejte někoho, aby podržel šroubovák přes sloupky solenoidu a zkusil jej nastartovat, pokud to funguje, jděte do obchodu s díly a pořiďte si jeden za 20 babek a věnujte 5 minut jeho nasazení a BAM bude jako nový.
4153 příspěvků · Připojeno 2006
Souhlasím, zkontrolujte solenoid, zní to jako to, co udělal můj, také zkontrolujte všechny dráty připojené k elektromagnetu, jeden z mých byl ve špatném stavu, ale nemohl jsem to zjistit, dokud jste neodpojili ostatní
„Zvedl mě ze slizké jámy, z bahna a bahna;
Postavil mi nohy na kámen a dal mi pevné místo, abych mohl stát.” (Žalm 40:2)
www.lifted4christclub.com
3805 příspěvků · Připojeno 2006
Rychlé cvakání je téměř jistě vybitá baterie. Naskoč na náklaďák, měl by nastartovat v pohodě, nech ho chvíli běžet, aby alternátor mohl dobít baterii.
Špatný solenoid obvykle vydá JEDNO cinknutí, pak nic, otočte klíčem, chňapněte a je to. Rychlé cvakání, téměř vždy vybitá baterie.
1987 Chevy K10 4×4, 4.3L TBI V6, 700R4, SWB, 31″ A/T
1994 F-150 XLT 5.8L, E4OD, 2WD, Reg. Kabina, LWB.
2011 Chevy Colorado LT 3.7 l I-5, 2wd (nákladní automobil)
[Gillamonster] 9:50: broncos tě vysaje do sucha, když si nedáš pozor
134 příspěvků · Připojeno 2005
Zkontrolujte také, zda není uvolněný vodič na baterii.
JP
1990 FSB XLT, 302
1977 GMC Sierra Grande (350) sladký náklaďák – ne Ford, ale SLADKÝ!
:usa
17690 příspěvků · Připojeno 2005
Podělaná baterie nebo podělané kabely.
SigEpBlue
Kolem přes Michigan z Idy do Grand Rapids, zlato! :bezzubý :rockon
Nemo nisi per amicitiam cognoscitur — Nikdo se neučí jinak než přátelstvím.
Adlai Stevenson řekl:
Nepřipadá vám představitelné, že by inteligentní člověk mohl mít v mysli dvě protichůdné myšlenky?
24 příspěvků · Připojeno 2006
Souhlasím se všemi bateriemi, stačí si dát d.m.m. a zkontrolujte, zda je napětí kolem 12.4-12.6 voltů, pokud není, přeskočte nebo změňte.
1981 Bronco
9 in. zadní část, Dana 44 přední část.
4.11 ozubená kola vpředu a vzadu s a Detroit Locker v zadní části. :goodfinge
Hooker Headers, Dual Flowmaster výfuk, žádné kočky.
6 in. výtah od Superlift:twotu:
34×14.50lt16 Mickey Thompson Baja Belted na 16×10 černých daytonách.
PROBÍHÁ, JAK MLUVÍME:
Přestavba motoru na sadu 418 zdvihač: chilli:
Mallory Distributor a zapalovací systém
Vlastní vačkový hřídel: palec nahoru
35″ Boggers nebo Claws:rockon
1411 příspěvků · Připojeno 2003
také zkontrolujte dráty na startéru, nechal jsem ty moje uvolnit a udělalo to
brandon_s Začátek diskuze
2 příspěvků · Připojeno 2006
špatně se na to dnes večer podívám. doufám, že to bude fungovat.
3805 příspěvků · Připojeno 2006
Bude. Dobrá baterie + nezkorodované a pevné kabely = VROOOM pro vás.
BTW, ten problém jsem míval se svým starým Broncem. Zkorodované kabely SAJÍ.
1987 Chevy K10 4×4, 4.3L TBI V6, 700R4, SWB, 31″ A/T
1994 F-150 XLT 5.8L, E4OD, 2WD, Reg. Kabina, LWB.
2011 Chevy Colorado LT 3.7 l I-5, 2wd (nákladní automobil)
[Gillamonster] 9:50: broncos tě vysaje do sucha, když si nedáš pozor
2747 příspěvků · Připojeno 2004
Necháte to sedět a nenastartujete, ale jednou za čas byste měli přidat plovoucí nabíječku. sériové rádio a další doplňky vybijí baterii. Pokud skáčete, připojte kabely a nechte netopýra trochu nabít, než se ho pokusíte spustit, nebo načte váš alt a může mu pomoci sestoupit na cestu zkázy. ale než skočíte, natáhněte kabely a vyčistěte sloupek a spoje (směs jedlé sody a vody funguje dobře, poté smirkový papír nebo baterie očistěte konektory), poté znovu připojte přidejte propojovací kabely počkejte 5 minut a zkuste začít. měla by hned vystřelit. Mike
Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání u Ford Bronco jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný startér.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování ve Ford Bronco je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Bronco funguje normálně.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Bronco je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud alternátor ve vašem Bronco nefunguje správně a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Bronco
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat svůj Bronco pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Bronco.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Bronca.
Bezpečnostní upozornění: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Bronco může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Nastartujte své Bronco.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje, abyste při startování vašeho Bronco pomocí pomocných prostředků nechali motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Bronco za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Ford Bronco, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Bronco. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen k tělu/šasi Bronco, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje protékání elektrického proudu mezi motorem a karoserií (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Bronco z důvodu rzi nebo koroze pokazí, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakání a žádných problémů se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakání, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Bronco můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemnění ve vašem Bronco. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Bronco objevila závada a není schopen nastartovat motor, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Bronco nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí z elektromagnetu spouštěče. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč váš Ford Bronco vydává cvakání a nestartuje. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
