Proč se můj blejzr neroztočí?

Mám 95 Blazer. Když jsem ho koupil, běžel, ale potřeboval pavoučí vstřikovače, protože při volnoběhu umíral. Vyměnil je a teď to nejde spustit.

Celý den se bude točit a točit, ale nespustí se. Není cítit palivo a není žádná jiskra. Nevím, co mám dělat. Vložte další snímač kliky a to nepomohlo. Také zkontroloval všechny pojistky v přístrojové desce. Nepodařilo se najít žádné další pojistky ke kontrole.

Jakékoli nápady by byly velmi oceněny. dík

:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

122 příspěvků · Připojeno 2009

Nejlepší je získat sadu servisních příruček GM Factory (objednejte si od helminc.com nebo prodejce GM), pak už jen řešte jednu věc po druhé.

Pro testování budete muset použít multimetr podle pokynů v knihách. Jak používat multimetr.
http://www.google.com/search?hl=en&. a+car&aq=0&oq=how+to+use+a+multimeter&aqi=g10

770 příspěvků · Připojeno 2006

Vytáhněte drát cívky z rozdělovače a zkontrolujte jiskru na drátu pomocí jiskrového testeru, který je k dispozici v každém obchodě s autodíly. Pokud tam máte jiskru, problém je v rozdělovači, pravděpodobně v krytu a rotoru. Pokud na vodiči cívky není jiskra, vyměňte jej za dobrý vodič a znovu zkontrolujte. Pokud stále nemáte jiskru, budete potřebovat tento manuál k zahájení kontroly primárního zapalovacího systému.

30 Year Gm Dealer Tech.
GM World Class Tech s 9 certifikáty.
ASE Master s L1; 12 certifikátů. celkový
fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006
Děkuji za informaci. co nejdříve zkontroluji.
:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

122 příspěvků · Připojeno 2009

Zahrnu také následující obecnou kontrolu, ale nemyslím si, že vám to nyní pomůže, možná později, pokud vyřešíte jeden problém.

Myslím, že může být problém v elektrice jak paliva, tak jiskry. Někde by to mohlo být uzemnění nebo někde ztracená síla. Ale budete muset začít s odstraňováním problémů s jedním systémem (palivo nebo jiskra) pomocí servisní příručky a najít problém. Možná to bude příčina obou problémů? Každopádně tady je kontrola na později.

Základní kontrola.
Zkontrolujte základy, palivo, jiskra, vzduch.

Palivo: Zatímco někdo otáčí klíčem ke startování, požádejte někoho jiného, aby stříkal startovací kapalinu do tělesa škrticí klapky. Pokud dostanete odpověď, jedná se o problém s palivem.

Jiskra: Vyjměte zapalovací svíčku a umístěte část bočního šroubu na kus kovu těla nebo kovu motoru (uzemněný k zápornému pólu/ukostření baterie). Pak sledujte, jak někdo otočí klíčkem, aby nastartoval. Podívejte se, jestli tam je jiskra. Pokročilé jiskrové testování spočívá v použití nástroje pro testování jisker, který by měl typicky mít mezeru 25 palce. Měli byste vidět ostře modrou jiskru. Toto je větší mezera než zapalovací svíčka a testuje, zda cívka produkuje dostatečně vysoké napětí. (Dobrá jiskra na rozdíl od slabé jiskry.)

Vzduch: Při pokusu o nastartování mírně sešlápněte plynový pedál. Normálně je škrticí klapka zcela uzavřena a ventil IAC (Idle Air Control) se nastaví tak, aby vpouštěl vzduch do motoru. Mírným sešlápnutím plynového pedálu obejdete ventil IAC a umožníte vstupu vzduchu do motoru.

Kombinovaný test: Zatímco někdo mírně sešlápne plynový pedál a otočí klíčkem ke startování, požádejte někoho jiného, aby stříkal startovací kapalinu do těla škrticí klapky.

fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006

Díky za info, zkusím to dnes večer, až budu v práci. Mám pocit, že je potřeba vyměnit celý počítač.

A teď se to také děje, jdu na kliku a všechna síla je ztracena, pak se to vrátí později.

:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

ČTĚTE VÍCE

Jak rychle může jet Ferrari za hodinu?

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

2375 příspěvků · Připojeno 2004

Můj první odhad by byl tlak paliva. Zkontrolovali jste to? Vstřikovače vyžadují poměrně vysoký tlak, aby otevřely talíře.

fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006

Ne, ještě jsem to nezkontroloval. Necítím pach paliva, takže si nemyslím, že bychom byli pod tlakem. Ale také nedostáváme žádnou jiskru. Přiložte zástrčku k zemi a nemáte nic. opravdu nevím, co mám dělat. Jsem si docela jistý, že je to elektrický problém, ale nechápu, proč to začalo dříve a teď o pár měsíců později nic, když jsem se té věci nedotkl.

:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

770 příspěvků · Připojeno 2006

Žádná jiskra=žádný puls vstřikovače paliva, nechte jiskru fungovat, než se příliš poserete s palivovou stranou rovnice.

30 Year Gm Dealer Tech.
GM World Class Tech s 9 certifikáty.
ASE Master s L1; 12 certifikátů. celkový
fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006
Takže poté, co dnes večer zkontroluji jiskru, pokud žádná není, co mám dělat? Myslíte si, že je to počítač?
:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

122 příspěvků · Připojeno 2009

Je více než pravděpodobné, že něco souvisí s výměnou pavouka.

Obvykle, když něco uděláte, pak něco přestane fungovat, souvisí to s tím, co jste udělali.

Ale otázka je co?

Nejlepší je použít pokyny pro odstraňování problémů z tovární servisní příručky GM, aby nedošlo k jiskření, pokud je to problém. To by vás přimělo otestovat různé body, abyste problém vystopovali.

Například by se dalo říci. Změřte napětí na takovém a tak konektoru číslo 1. Poté se zeptejte, zda je napětí odečteno xx. Pokud ano, udělejte toto, pokud ne, udělejte tamto atd.

Pokyny pro odstraňování problémů vás nakonec dovedou k problému.

fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006

OK díky. Mohl bych dostat jeden z nich? Má také rozsvícenou kontrolku motoru, ale autozóna a předstih auto řekly, že to neumí přečíst, co může? Nejezdí, takže ho nemůžu nikam vzít.

:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

122 příspěvků · Připojeno 2009

Sadu GM Factory Service Manual si můžete objednat na helminc.com nebo u prodejce GM.

U starších vozidel se v knížkách továrních servisních příruček ukáže, jak můžete zkratovat dvě spojení na diagnostickém konektoru a přimět kontrolku motoru, aby blikala diagnostické kódy. Pak vám řekne, co kódy znamenají. Poté vám řekněte, jak problém vyřešit. Pak vám řekněte, jak vyměnit díl!

Také vám řekne, jak vše funguje. Taková školní učebnice o tom, jak fungují různé věci na vašem vozidle.

Tyto sady servisních příruček mají obvykle 4 různé knihy. Novější sady mají celkem asi 6000 stran. Stojí asi 135 $, ale dostanete to, za co zaplatíte!

Moje sada 92 má obecnou servisní příručku, palivo a emise, elektrická schémata a knihu oprav jednotky.

770 příspěvků · Připojeno 2006

Důkladně bych si vaši práci prohlédl, abych zjistil, zda jste něco nenechali odpojeného nebo sevřeného, možná jste něco přehlédli. Jako zem na krytu termostatu nebo senzoru MAP. Nikdy nedoporučuji házet díly na problém, který se velmi rychle prodraží. Kromě toho, i když ECM selžou, neselhávají zdaleka tak často, jak byste si chtěli myslet. Pokud je vaše dobrá, nechcete ji vyměnit, protože náhrady jsou přestavěny a může to být blbost, pokud je nová dobrá. Mnoho času instalujete jiný problém, který se objeví, pokud ten, kdo jej přestavěl, nezachytil špatnou část. Říkáte, že svítí kontrolka motoru, ale pokud nestartuje, tak nemůžete vědět, jestli svítí, dokud neběží. Věřím, že obchod s díly používá čtečku OBDII a vaše vozidlo z roku 1995 může být buď OBDI, nebo raný hybridní systém OBDII/OBDI. Rok 1995 byl rokem křížové cesty a pro váš vůz byly asi čtyři možné palivové systémy. Pokud nemáte přístup k příručce a máte potřebné diagnostické vybavení, skener, DVOM, testovací kabely, propojky atd., čeká vás těžké období. Zkoušet něco takového diagnostikovat na dálku přes INTERNET může být velmi časově náročné a frustrující. Mně to zní, jako by mohl být čas se podvolit a někam to odtáhnout a nechat si to profesionálně prohlédnout.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Passat spaluje olej?

30 Year Gm Dealer Tech.
GM World Class Tech s 9 certifikáty.
ASE Master s L1; 12 certifikátů. celkový
fenderbender Začátek diskuze
1437 příspěvků · Připojeno 2006

Kde je zem pro pouzdro termostatu? To by byl rozdíl? Co bych měl hledat na mapovém senzoru?

:drive:F e n d e r B e n d e r:drive:
My Jízdy

2005 Yamaha Kodiak 450 4X4
-3000 liber. Xtreme Winch| Odstraněná přepážka
Mlhovky

122 příspěvků · Připojeno 2009

Mimochodem, existuje několik způsobů, jak použít výše uvedené knihy. Jedním ze způsobů je najít příznak uvedený v knihách nebo diagnostický kód a poté postupujte podle pokynů pro odstraňování problémů. To vám řekne každou věc, kterou chcete otestovat, a jak ji otestovat.

Většinu svého života jsem pracoval na elektrických systémech (neautomobilový a automobilový), takže bych asi dělal věci jinak.

Pokud by se vyskytl problém bez jiskry, šel bych přímo do knihy elektrických schémat a podíval bych se na schémata zapojení zapalovacího systému.

První věc, kterou bych zkontroloval, je napájení. Našel bych všechny elektrické/elektronické věcičky spojené s jiskrou/zapalováním. Poté zkontrolujte každý z nich, abyste se ujistili, že má napájení (+12 voltů) a uzemnění. A to by bylo potřeba vyzkoušet se zapnutým spínačem zapalování nebo v některých případech při protáčení.

Pro výše uvedené testování jsou zde tovární knihy k nezaplacení! Je to proto, že kolem vozidla vedou nejrůznější dráty vedoucí k „černým skříňkám“ a elektrické konektory na těchto černých skříňkách.

Která černá skříňka je k čemu?
Jaké elektrické konektory jsou k čemu?
Který vodič je na každém elektrickém konektoru k čemu?

No, tovární knihy říkají přesně, co je co. Kde se černá skříňka nachází, k čemu slouží, které kolíky na elektrickém konektoru jsou k čemu a jaké barvy vodičů se k čemu používají.

Řekněme, že existuje elektronický zapalovací modul. Klíčová část spojená s jiskrou. To by potřebovalo sílu a uzemnění, aby to fungovalo. Které dráty testujeme? Tovární kniha vám ukáže, kde je modul umístěn a který vodič je na konektoru.

Pak mohu vzít svůj multimetr a připojit testovací vodiče k těmto vodičům pomocí testovacích vodičů krokosvorek, kancelářských sponek zapíchnutých do zadní části konektoru s testovacími vodiči krokosvorek připnutými k nim, nebo je jen držet, zatímco někdo otáčí klíčem pro spuštění ( Cokoliv funguje). Pak se podívej, jestli je tam napětí.

To není snadné. Mohu strávit hodiny studiem továrních knih hledáním stránky, která zobrazuje součást, kterou hledám, atd. Nebo strávit hodinu čtením, jak různé věci fungují. Ale všechny informace tam jsou. Mnohem lepší než nemít informace!

Vyměnil jsem rozvodový řetěz a teď to nejde spustit, dal jsem nové víčko, rotor, rozdělovač, zapalovací svíčky a kabely, vačku a kliku, cívku a stále žádná jiskra Zkontroloval jsem napětí a to je dobré zkontrolovat PCM a to je dobré jakékoli nápady, protože jsem zaražený děkuji

ČTĚTE VÍCE

Proč se můj Lincoln MKX nespustí?

norci ze Spojených států před 6 lety
Bubba123re z Kanady před 6 lety

Měl stejný problém, zkuste vyjmout senzory O2 z potrubí, měly by být dva, pokud se spustí katalyzátor ponořený, kódy OBD PO300 náhodné vynechání zapalování a senzor hmotnostního průtoku PO101 kvůli omezenému výfuku

norci ze Spojených států před 6 lety
Žádné OBD kódy, zabezpečená na palubní desce neustále na katalyzátorech jsou nové
Bubba123re z Kanady před 6 lety

Zní to, jako byste zasáhli všechny základny kromě paliva. Zapojte levný měřič paliva a otočte klíčkem do polohy zapnuto, mělo by ukazovat alespoň 60 PSI. Natočte motor a uvidíte, že tlak klesá, špatné palivové čerpadlo nebo regulátor, pokud neudrží více než 55 PSI

norci ze Spojených států před 6 lety
Palivové čerpadlo je nové a mám tlak
Buddha ze Spojených států před 6 lety
Zkontrolujte svůj modul ICM, který se připojuje k snímací cívce pod cívkou rozdělovače
Gord z Kanady před 5 lety
Zkontrolujte polohu čepice, mohlo by to být načasování
Bubba123re z Kanady před 6 lety

Jezdil vůz před výměnou rozvodového řetězu, pokud ano, možná budete muset znovu navštívit tuto opravu, protože se zdá, že všechny vaše problémy začaly poté, pokud ne, musíte nastartovat, musíte znovu zkontrolovat časování jiskry a rozvodu.

norci ze Spojených států před 5 lety

Znovu jsem zkontroloval vše 4,5,6krát na přístrojové desce, bezpečnostní kontrolka na přístrojové desce svítí a svítí, nikdy nezhasne.

Eckowidow88 ze Spojených států před rokem
Vsadím se, že to mělo co do činění s vaší klíčenkou nebo bezpečnostním čipem/vybitou baterií.

Motor bez startovací kapaliny nenastartuje

Chevrolet Blazer 2000 Lt 138500 XNUMX mil

Nové palivové čerpadlo, tlak dobrý. Nové naprogramované ECM, nový delco spider. , vstřikovače stále nevypouštějí palivo. Startovací kapalina zapálí motor, ale nezůstane v chodu. Ob II neukazuje žádné kódy. Proč?

Stevew ze Spojených států před 7 lety
Stevew ze Spojených států před 7 lety

Sako mi stále nestartuje, teď najednou otevřu dveře a spustí se alarm. A moje klíčenky nefungují. Mohlo by to být něco, co by zastavilo fungování vstřikovačů?

Roseylinn ze Spojených států před 7 lety

Máte malé automatické tlačítko start-stop dveří a poprodejní bezpečnostní systém? Ptám se, protože můj 97 Blazer mi dělal stejný problém po výměně všeho, protože jsem nechal vytáhnout test byly v pořádku na odstraněných částech. Ukázalo se, že jde o bezpečnostní systém trhu. Šel jsem pod palubní desku na sedadle řidiče, kde je moje odjišťovací rukojeť kapoty a e-mailem zaslaná pauza, odepnul jsem sloupek řízení nebo pod palubní desku, našel jsem všechny kabelové jednotky a odpojil jsem to skrz, že dálkový ovladač od té doby neměl problém.

bojangles ze Spojených států před 6 lety

Měl jsem stejný problém na saku z roku 1999. Musel jsem se několikrát znovu naučit klíč, trvalo to 30 minut, pokaždé, když jsem to udělal. Nakonec jsem rozebral sloupek řízení a odstranil žlutý drát. V podstatě obchází nainstalovaný bezpečnostní systém chevy. Oba tyto postupy jsou na u tube. Můj je v pořádku už přes rok, jen mrcha neustále svítí bezpečnostní kontrolka, černá páska a jsem šťastný.

Nezačíná

Chevrolet Blazer 1994 350 najeto 28000 XNUMX mil
Mám palivo a jiskru, ale žádný start
Mtz 94 ze Spojených států před 8 lety
Přehledy 15
Wilo ze Spojených států před 7 lety
Otáčím se 04, ale nenastartuji
Tina ze Spojených států před 4 lety
Mám průkopníka z roku 2003 a nespustí se, potřebuji vědět, jak obejít bezpečnostní systém

Nespustí se

Chevrolet Blazer 2001 2 dveřní 4WD 180000 XNUMX km
Odpojte kabel od cívky k rušiči a nastartujte motor, podívejte se na jiskru na cívce, co je špatně, prosím pomozte
Scott ze Spojených států před 7 lety
Scott ze Spojených států před 7 lety
Canged coil čekal jeden celý den a uvedl se hned a od té doby žádný problém
Blazer27 ze Spojených států před 6 lety
Zkontrolujte víčko distributora, můj udělal to samé
Scott ze Spojených států před 7 lety
Byla nainstalována nová baterie
Scott ze Spojených států před 6 lety
Chystám se vyměnit víčko, rotor, zástrčky, vodiče, teď se to spustí, jen co chvíli to funguje

ČTĚTE VÍCE

Jak vytáhnete klíč ze zapalování na Toyotě Camry?

Nespustí se

Chevrolet Blazer 1998 155000 mil

Když se pokusíte nastartovat motor nebo stisknete start, vozidlo se nezapne. Motor se prostě točí, ale nefunguje jak má.

Odie17 ze Spojených států před 8 lety
Val02 ze Spojených států před 8 lety
Zkontrolujte zapalovací modul umístěný v rozdělovači a zkontrolujte také jiskření.
Odie17 ze Spojených států před 8 lety

Už jsem problém našel. Jednalo se o to, že jeden z elektrických drátů z čerpadla dělal nějaký falešný kontakt. Vyměnil jsem ji za novou i samotné čerpadlo, využil jsem toho, že byla odstraněna palivová nádrž a problém byl vyřešen. Doufám, že to pomůže budoucí diagnostice.

Marie ze Spojených států před 7 lety

Mám blejzr z roku 1999, do kterého jsem vložil novou baterii. A teď to třikrát nebo čtyřikrát, když jsem to nastartoval, nemám problém startovat celý den

Ráno napoprvé nenastartuje, ale po nastartování běží

Chevrolet Blazer 1996 4.3 dvoudveřový 130000 XNUMX mil

Těžké startovat napoprvé, ale po zaběhnutí je v pořádku, když ho vypnu na kopci jakéhokoli druhu, chvíli nechce nastartovat, ale pak to nastartuje

Big t ze Spojených států před 6 lety
raymond ze Spojených států před 6 lety

Moje 98 se nejprve po chvíli nespustí, nastartuje a běží dobře, dokud se chvíli nenastaví, dělá to samé, můžete mi pomoci

raymond ze Spojených států před 6 lety

Moje 98 se nejprve po chvíli nespustí, nastartuje a běží dobře, dokud se na chvíli nenastaví a udělá to samé. Můžeš mi pomoci

Motor se točí, ale nenastartuje

Chevrolet Blazer 1998 4.3 vortec najeto 145000 mil
Motor se točí, ale nenastartuje
Bones ze Spojených států před 9 měsíci

Motor naskočí, ale po vypnutí nenastartuje, dokud nevychladne

Chevrolet Blazer 2003 4.3 v6 2dveřový pohon 2 kol 148000 mil

Takže nemám problém ráno nastartovat sako, ale řeknu, že jakmile se rozjedu a náklaďák se zahřeje, a vypnu ho, nenastartuje znovu, dokud znovu nevychladne. Prosím, pomozte mi pochopit, abych to mohl napravit.. začíná to být opravdu bolest..

Jack85 ze Spojených států před 7 lety

Zemře a nespustí se za tepla Vyřešeno

Chevrolet Blazer 1993 k5, najeto 212000 XNUMX km

Můj 93 k5 blazer 5.7 nastartuje a jede dobře, když je motor studený. Po zahřátí zemře. Zkuste to znovu nastartovat a zní to, jako by se to pokusilo nastartovat, pak se startér zasekne a někdy se v pohodě přetočí, ale prostě nenastartuje, dokud nevychladne.

ltlman7 ze Spojených států před 8 lety
Přehledy 17
Nejlepší odpověď (podle ltlman7)
ltlman7 ze Spojených států před 8 lety
Našel jsem přerušený zemnící vodič.
BOBB ze Spojených států před 2 lety
Vsadím se, že to bylo z teplotního čidla. Oznámí počítači, když je motor teplý. působí jako sytič
Dawn ze Spojených států před rokem
Kde byl přerušený zemnící vodič?

Otočte se, ale nezačne.

Chevrolet Blazer 2001 Chevy sako, 2wd, 4.3 180000 XNUMX mil

Takže každý den, když poprvé začnu startovat svůj blejzr (2001 Chevy sako 2wd, 2dveřový, 4.3), motor se bude otáčet a otáčet, ale nenastartuje. Pokud nastříkám startovací kapalinu přes odvzdušňovač a pokusím se nastartovat, bude se točit a poběží, dokud to neuříznu. Pokud bude několik hodin stát, udělá to samé, nenastartuje, dokud nepoužiji startovací kapalinu. Zřídka někdy se to roztočí podruhé bez kapaliny. Vyměnil jsem snímač kliky, novou baterii, víčko a rotor, má ngk iridiové zátky, nové kabely, zkontroloval tlak paliva, který je na 62, nový palivový filtr, čerpadlo se zapne, když otočíte klíčkem. Mám palivo, jiskru, kompresi. Došly mi nápady. Prosím pomozte

ČTĚTE VÍCE

Jak aktualizuji svůj Ford SYNC Android Auto?

Hokie5 ze Spojených států před 7 lety
Jimbo ze Spojených států před 7 lety

Kontroloval jsi tlak paliva za chodu nebo při startování? Některá čerpadla, když se pokazí, nedodají dostatečný tlak ke spuštění při protáčení, ale při běhu ano

Krey603 ze Spojených států před 4 lety
Zdá se, že snímač hmotnostního průtoku vzduchu je špatný.
Mudslinger ze Spojených států před 10 měsíci

Mám nové palivové čerpadlo a zapalovací svíčky a kabely, ale stále nestartuje. Při pokusu o start vydává vítězný zvuk. Když se pokusí nastartovat, znovu vystřelí

Krey603 ze Spojených států před 10 měsíci

Věřím, že po výměně všech dílů je načasování daleko. Rozhodně ji musíte dostat na TDC pro zapalovací svíčku č. 1 a poté se ujistěte, že rotor směřuje na vodič zástrčky č. 1 ve víku. Něco podobného se stalo Blazeru, který jsem měl, jen když jsem vytáhl rotor rozdělovače a vrátil ho zpět. Ukázalo se, že kvůli způsobu, jakým jsou ozubená kola řezaná. Když se vysune, otočí se jen o kousek dopředu. Když jsem to dal zpět, musel jsem začít trochu před pozicí #1. Pak, když to bylo úplně dole, se to seřadilo perfektně.

Bones ze Spojených států před 9 měsíci
Můj blazer z roku 1998 se nespustí ani se neolízne, ale v pohodě se převrátí, jaký může být můj problém?

Zablokování po startu

Chevrolet Blazer 2003 4.3 4×4 ls 2 dveře 165000 mil

Můj blejzr se po chvíli sezení spustí, ale pak zhasne a nezačne znovu, dokud ho znovu nenechám sedět Slyšel jsem palivový filtr, ale ocením jakékoli informace

mikeyb ze Spojených států před 8 lety
Přehledy 10
patsy ze Spojených států před 7 lety

Automatická převodovka My2002 chevy 2 door blejzer dělá to samé, vyměnili palivový filtr palivového čerpadla namontovaný uprostřed levého rámu uprostřed. Kompletně nový rozdělovač a uzávěr. Také nová baterie. Plně naladit. Ale se senzory jsem ještě nic neudělal. Vyměněn také nový mapový senzor. Může mi prosím někdo dát nápad, kde začít příště.

Nespustí se

Chevrolet Blazer 1998 automat, V-6 vortex 250000 XNUMX mil

Dal jsem do toho velký audio systém. skončilo pokazením relé nebo jsme si mysleli, že relé bylo vyměněno. běžel jeden den. Motor se přetočí, ale nenastartuje. Dostává plyn a pálí.

Julie ze Spojených států před 6 lety
Gord z Kanady před 5 lety
Mohlo by to být proti krádeži
Tina ze Spojených států před 4 lety

Jak tedy mohu obejít zabezpečení nebo ochranu proti krádeži, abych mohl nastartovat své auto, existují nějaké kódy pro klíč

Pištění PŘED zapnutím zapalování.

Chevrolet Blazer 1987 K5 350 EFI 75000 mil

Mám K1987 Blazer z roku 5, který vydává pískavý zvuk, když stisknete klíček do polohy «ON» před zapnutím startéru. Není problém s pásem. Náklaďák není ani nastartovaný a nenastartuje. Startér se otáčí a pokouší se protočit, ale nejde to. Pištění zní jako u firewallu na straně spolujezdce, ale nelze jej přesně určit

Jerry ze Spojených států před rokem
Bruce ze Spojených států před rokem

Problém s vaším Chevrolet Blazer z roku 1987 pravděpodobně souvisí s elektromagnetem startéru. Solenoid je zodpovědný za zapnutí startéru, když otočíte klíčkem, takže pokud nefunguje správně, startér se nezapne a motor nenaskočí. Skřípavý zvuk, který slyšíte před otočením zapalování, je pravděpodobně známkou toho, že solenoid nezabírá tak, jak by měl.
Existuje několik možných důvodů, proč solenoid nemusí správně fungovat:

Opotřebené kontakty: Kontakty v elektromagnetu mohou být opotřebené, což může způsobit jejich přilepení nebo nesprávné připojení. To může mít za následek, že solenoid správně nezapadne a startér nebude fungovat.
Uvolněné spoje: Připojení k elektromagnetu mohou být uvolněná, což může bránit správnému fungování elektromagnetu. Zkontrolujte všechna připojení k elektromagnetu, abyste se ujistili, že jsou utažená a čistá.
Špatný solenoid: Solenoid samotný může být vadný, v takovém případě by bylo nutné jej vyměnit.