Motor dmychadla automobilu je důležitější komponent, než mu mnoho lidí připisuje. Je zodpovědný za udržování tepla a pohodlí v kabině cestujících během chladnějšího období, ale také za odmlžování čelního skla.
Motor dmychadla může selhat mnoha způsoby: může to mít za následek snížené a nedostatečné vytápění nebo se zaseknout a neustále foukat horký vzduch. Chcete-li problém vyřešit, budete muset zkontrolovat motor ventilátoru, chladič a chladicí systém.
Co je to motor dmychadla?
Motor dmychadla je malý elektrický motor, který se nachází v topení automobilu. Je navržen tak, aby foukal horký nebo studený vzduch skrz vozidlo. Systém vytápění a chlazení je řízen otočným voličem teploty, který v případě potřeby posílá proud do motoru ventilátoru.
Existují různé typy motorů ventilátorů v závislosti na jejich umístění a použití. Některé modely se například montují pod kapotu auta, jiné se vejdou do palubních desek. Většina vozidel používá dvourychlostní motory ventilátoru: jeden vysokorychlostní pro vytápění a druhý s nízkou rychlostí pro chlazení.
Hlavním úkolem motoru ventilátoru je pomáhat regulovat úrovně teploty uvnitř kabiny nebo prostoru vozidla pomocí proudění vzduchu z ventilačních otvorů, které jsou umístěny ve většině osobních a nákladních automobilů.
Když je ohřívač zapnutý, motor běží a táhne vzduch přes výparník systému. Teplo z tohoto procesu je pak posíláno do kabiny, aby se zahřálo.
Podobným způsobem, když je chladicí systém zapnutý, motor fouká vzduch přes kondenzátor systému, což pomáhá odvádět teplo z kabiny. Motor ventilátoru je důležitou součástí systému vytápění a chlazení jakéhokoli vozidla a musí být v dobrém provozním stavu, aby systém správně fungoval.
Co se stane, když se pokazí motor ventilátoru auta?
Pokud se motor ventilátoru auta pokazí, může to způsobit, že ventilační systém automobilu přestane správně fungovat. To může vést ke snížené viditelnosti při jízdě za nepříznivého počasí a může také ztížit odmrazování čelního skla.
Pokud motor ventilátoru vašeho vozu přestane fungovat, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem, aby jej podle potřeby opravil nebo vyměnil.
Může špatný motor ventilátoru poškodit moje auto?
Motor ventilátoru je důležitou součástí systému vytápění a chlazení vozidla, takže je důležité jej udržovat v dobrém provozním stavu. Pokud je motor ventilátoru poškozen nebo nefunguje správně, může to způsobit poruchu celého systému.
To může mít za následek snížený výstup tepla nebo chlazení z vašich ventilačních otvorů, což může být nepříjemné pro cestující a časem může potenciálně poškodit další části vašeho vozu. V některých případech může špatný motor ventilátoru dokonce způsobit přehřátí nebo jiné problémy s motorem.
Abyste těmto problémům předešli a zajistili bezproblémový chod vašeho vozu, je důležité nechat motor ventilátoru pravidelně kontrolovat mechanikem. Budou schopni identifikovat jakékoli známky poškození nebo opotřebení a rychle a efektivně provést potřebné opravy.
Kromě toho můžete pomoci udržet motor ventilátoru v dobrém stavu tím, že se vyhnete vysokým rychlostem a zajistíte, aby se do systému nedostal prach nebo nečistoty.
Jaké jsou příznaky špatného motoru ventilátoru?
Existuje několik příznaků, které mohou naznačovat, že váš motor ventilátoru je špatný a je třeba jej opravit nebo vyměnit.
Pokud si všimnete některého z následujících problémů, je důležité přivézt auto co nejdříve k mechanikovi:
- Snížené proudění vzduchu z vašich ventilačních otvorů
- Z motoru ventilátoru vycházejí zvláštní zvuky
- Motor ventilátoru pracuje pouze na jednu rychlost
- Motor ventilátoru se vůbec nezapne
Pokud to nezkontrolujete, špatný motor ventilátoru může vážně poškodit váš vůz. V některých případech může dokonce způsobit přehřátí motoru. Abyste se vyhnuli těmto problémům, je důležité nechat motor ventilátoru pravidelně kontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Jaké jsou náklady na výměnu motoru ventilátoru?
Náklady na výměnu motoru ventilátoru se budou lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozu. Ve většině případů můžete očekávat, že za díly a práci zaplatíte 200 až 400 USD.
Oprava některých luxusních vozů nebo starších modelů může být dražší, zatímco některá novější auta mohou být vybavena cenově dostupnějšími motory dmychadla.
Chcete-li získat přesný odhad nákladů na výměnu motoru ventilátoru, je nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Budou schopni zkontrolovat váš vůz a poskytnout vám cenovou nabídku na nezbytné opravy.
V některých případech může být nákladově efektivnější vyměnit celý systém vytápění a chlazení než jen motor ventilátoru. To je obvykle nutné pouze v případě, že je váš systém velmi starý nebo neopravitelný.
Pokud uvažujete o výměně celého systému, je důležité poradit se s kvalifikovaným mechanikem, abyste získali přesný odhad nákladů. Budou vám schopni poradit nejlepší postup pro váš konkrétní vůz.
Průvodce odstraňováním problémů s motorem ventilátoru auta
Pokud máte potíže s motorem ventilátoru vašeho auta, je důležité problém co nejrychleji identifikovat a vyřešit. Následující příručka popisuje některé z nejčastějších problémů, které mohou ovlivnit motor ventilátoru ve vašem autě, a také tipy pro jejich odstranění:
- Zkontrolujte, zda není spálená pojistka nebo uvolněný spoj. Pokud váš motor ventilátoru nefunguje správně nebo se vůbec nezapne, může to být způsobeno spálenou pojistkou nebo uvolněným spojením. Zkontrolujte pojistky a kabeláž vašeho vozu, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
- Zkontrolujte, zda uvnitř systému nejsou nečistoty. Někdy se do mechanismu motoru ventilátoru mohou dostat nečistoty a nečistoty a způsobit problémy. Pokud si všimnete nahromadění nebo zablokování uvnitř systému, opatrně je vyčistěte měkkým kartáčem a trochou stlačeného vzduchu, abyste uvolnili cestu.
- Zkontrolujte, zda nejeví známky poškození nebo opotřebení. Poškozený nebo opotřebovaný motor dmychadla může způsobit problémy s prouděním vzduchu, úrovní hluku nebo dokonce přehřátím motoru. Chcete-li zjistit případné problémy, zkontrolujte, zda nejsou roztřepené kabely, uvolněné spoje, praskliny v krytu nebo jiné známky poškození.
- Promluvte si s mechanikem o výměně motoru ventilátoru. V některých případech může být nákladově efektivnější vyměnit motor dmychadla úplně, než se snažit jej opravit sami. Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem, abyste získali přesný odhad nákladů na výměnu a zjistili, zda je to nejlepší volba pro váš vůz.
Jaké nástroje potřebujete k výměně motoru ventilátoru?
Pokud plánujete výměnu motoru ventilátoru vašeho auta sami, budete k tomu potřebovat několik nástrojů. Níže je uveden seznam některých nejzákladnějších nástrojů, které budete potřebovat:
| Obraz | Titul | Cena | Koupit |
|---|---|---|---|
| Vrchní část | Stojany Torin AT43202B Steel Jack: Kapacita 3 tuny (6,000 1 lb), černý, XNUMX pár | Kup nyní | |
 Vrchní část | 24dílná univerzální sada hlavních kombinovaných klíčů s roll-up pouzdrem | SAE 1/4” až 1”, metrický 8 mm až 24 mm | Ideální pro běžnou domácnost, garáž, vysokoškolské koleje, pohotovost v autě, člun a mnoho dalšího | Kup nyní | |
 Vrchní část | Sada 10dílných magnetických šroubováků Amartisan, 5 křížových a 5 drážkových hrotů Sada profesionálních šroubováků s polštářkovou rukojetí (10dílná) | Kup nyní | |
 Vrchní část | Sada patic DEWALT, 3/8palcový disk, SAE/metrický, 34dílný (DWMT73804) | Kup nyní | |
 Vrchní část | EPAuto 1/2palcový Drive Click momentový klíč, 10~150 ft./lb., 13.6 ~ 203.5 N/m | Kup nyní | |
 Vrchní část | WGGE WG-015 Profesionální 8palcový odizolovač drátů / krimpovací nástroj, nůžky na dráty, krimpovací kleště, odizolovače kabelů, drátěné nástroje a multifunkční ruční nástroj. | Kup nyní | |
| Vrchní část | Elektrická páska Scotch, 3/4 palce x 66 stop, černá, 1 role | Kup nyní |
A mohou být změněny. Veškeré informace o tomto tématu jsou k dispozici na adrese Amazon.com, platné v době nákupu.
Ceny získané z rozhraní Amazon Product Advertising API na:
Jak vyměnit motor ventilátoru?
Výměna motoru ventilátoru vašeho auta je poměrně jednoduchý proces, který lze dokončit za odpoledne se základními nástroji.
Pokud však máte nějaké pochybnosti o své schopnosti bezpečně dokončit výměnu, vždy je nejlepší konzultovat s kvalifikovaným mechanikem, než začnete na svém vozidle pracovat.
- Zaparkujte svůj vůz na rovném povrchu a zatáhněte parkovací brzdu. Umístěte pod vozidlo podpěry pro zvedáky, abyste jej podpořili při práci.
- Odpojte záporný kabel baterie od baterie pomocí klíče.
- Najděte motor ventilátoru pod přístrojovou deskou nebo kapotou vašeho auta. Ve většině případů bude umístěn v blízkosti jádra ohřívače nebo jádra výparníku.
- Odpojte elektrický konektor od motoru ventilátoru pomocí šroubováku nebo kleští.
- Odstraňte všechny šrouby nebo šrouby, které drží motor ventilátoru na místě, a poté jej opatrně vyjměte z vozidla.
- Nainstalujte nový motor ventilátoru v opačném pořadí demontáže. Ujistěte se, že jste pevně utáhli všechny šrouby a šrouby, a po dokončení znovu připojte záporný kabel baterie.
- Otestujte nový motor ventilátoru, abyste se ujistili, že funguje správně. Nastartujte auto a zapněte topení nebo AC, abyste zjistili, zda motor ventilátoru funguje správně.
Jak otestovat motor ventilátoru auta
Existuje několik různých způsobů, jak můžete otestovat motor ventilátoru vašeho auta, abyste zjistili, zda funguje správně. Jednou z nejjednodušších metod je zapnout topení nebo klimatizaci a cítit proudění vzduchu z ventilačních otvorů.
Pro testování kontinuity vinutí motoru můžete také použít multimetr. Pokud není kontinuita, znamená to, že motor je vadný a je třeba jej vyměnit.
Dalším způsobem, jak otestovat motor ventilátoru, je vyjmout jej z auta a připojit jej ke zdroji energie (jako je baterie) pomocí propojovacích kabelů. Pokud motor běží, když je připojen tímto způsobem, je pravděpodobné, že problém spočívá jinde v systému – jako je spálená pojistka nebo uvolněné spojení.
Motor dmychadla automobilu můžete také otestovat pomocí multimetru pro kontrolu úrovní napětí na svorkách. Pokud je na motoru napětí (alespoň 4-6 voltů při nízké rychlosti a 12 voltů při vysoké rychlosti), ale nepracuje, motor je mrtvý nebo zablokovaný.
Nejčastější dotazy
Co ovládá motor ventilátoru auta?
Většina moderních vozů je vybavena elektronickým řídicím modulem (ECM), který reguluje činnost motoru dmychadla. Pokud je ECM vašeho vozu poškozen nebo nefunguje správně, může to způsobit, že motor ventilátoru přestane fungovat.
Pokud máte podezření, že ECM vašeho vozu způsobuje problémy s motorem ventilátoru, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem.
Můžete řídit bez motoru ventilátoru auta?
Není bezpečné jezdit bez funkčního motoru dmychadla auta. Motor ventilátoru je zodpovědný za cirkulaci vzduchu ventilačním systémem vozidla a bez něj nebudete při jízdě za nepříznivého počasí vidět přes čelní sklo.
Pokud motor ventilátoru vašeho vozu přestane fungovat, nechte jej co nejdříve opravit.
Jak dlouho vydrží motor ventilátoru auta?
Při správné péči a údržbě by motor ventilátoru automobilu měl vydržet po celou dobu životnosti vozidla. Pokud však není správně udržován, může předčasně selhat. Filtr pravidelně čistěte a v případě potřeby jej vyměňte.
Také se ujistěte, že všechny netěsnosti nebo jiné problémy s ventilačním systémem jsou co nejdříve opraveny, aby nedošlo k poškození motoru ventilátoru.
Jaké jsou některé tipy pro předcházení problémům s motorem ventilátoru auta?
Některé tipy, jak předejít problémům s motorem dmychadla automobilu, zahrnují pravidelné čištění filtru a co nejrychlejší opravu případných netěsností nebo jiných problémů s ventilačním systémem.
Kromě toho pojistku pravidelně kontrolujte a v případě potřeby ji vyměňte. Dodržováním těchto jednoduchých tipů můžete pomoci zajistit, že motor ventilátoru vašeho auta vydrží mnoho let.
Mají všechna auta motory ventilátorů?
Ne, ne všechna auta mají motory s ventilátorem. Některé vozy jsou vybaveny ventilátorem, který cirkuluje vzduch ventilačním systémem, zatímco jiné spoléhají na to, že vzduch cirkuluje ventilačními otvory motor. Většina moderních vozů je však vybavena motorem dmychadla.
Funguje moje klimatizace bez motoru ventilátoru auta?
Ne, vaše klimatizace nebude fungovat bez motoru ventilátoru automobilu. Motor ventilátoru je zodpovědný za cirkulaci vzduchu ventilačním systémem vozidla a bez něj nebude klimatizace schopna správně fungovat.
Pokud motor ventilátoru vašeho vozu přestane fungovat, nechte jej co nejdříve opravit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud máte potíže s motorem ventilátoru vašeho auta, použijte tuto příručku k odstranění a odstranění problému. Nezapomeňte se poradit s kvalifikovaným mechanikem, pokud máte nějaké pochybnosti o své schopnosti bezpečně dokončit opravu.
Některé běžné problémy, které se mohou vyskytnout u motorů dmychadel automobilů, zahrnují spálené motory, ucpané filtry a spálené pojistky. Pokud máte potíže s motorem ventilátoru vašeho auta, zkontrolujte nejprve pojistku – pokud je spálená, může problém vyřešit její výměna.
Pokud ne, poraďte se s kvalifikovaným mechanikem, aby motor ventilátoru zkontroloval a případně opravil. S trochou času a úsilí byste měli být schopni během okamžiku znovu správně spustit motor ventilátoru vašeho auta!
Podívejte se na některá z těchto souvisejících témat:
Motor, který pohání ventilátor v systému topení a klimatizace v autě, se nazývá motor ventilátoru. Je umístěn uvnitř palubní desky, často na opačné straně volantu nebo uvnitř motorového prostoru na firewallu.
Rezistor motoru ventilátoru nebo řídicí modul motoru ventilátoru je část, která řídí rychlost motoru ventilátoru.
Jak se řídí otáčky motoru dmychadla. Viz také:
Fotografie rezistoru motoru ventilátoru Mazda
Řídicí modul motoru ventilátoru Honda.
Jaký je rozdíl? Rezistor motoru ventilátoru je jednoduchý elektrický odpor. Používá se v automobilech, kde má motor ventilátoru pouze 4 nebo 5 pevných rychlostí, jako na levé straně tohoto schématu. Viz foto rezistoru motoru ventilátoru Ford.
Vozy s automatickou klimatizací a vozidla, kde lze plynule regulovat otáčky ventilátoru, jsou vybaveny elektronickým modulem ovládání motoru ventilátoru, viz foto.
Ve většině moderních automobilů je odpor motoru ventilátoru nebo řídicí modul instalován uvnitř jednoho z kanálů v systému HVAC, blízko motoru ventilátoru. To se děje tak, že se odpor nebo řídicí modul ochlazuje procházejícím vzduchem. U některých starších vozů byl na firewallu s přístupem zpod kapoty instalován odpor motoru ventilátoru.
Problémy s odporem motoru ventilátoru / řídicím modulem
Problémy s odporem motoru ventilátoru jsou běžné u mnoha automobilů. Nejčastějším příznakem selhání rezistoru motoru ventilátoru je, když ventilátor topení běží pouze při nejvyšších otáčkách (4 nebo 5) a nepracuje při nízkých otáčkách. V některých autech může vadný odpor motoru ventilátoru způsobit, že ventilátor topení úplně přestane fungovat.
Ve většině případů rezistor motoru ventilátoru selže v důsledku koroze nebo přehřátí. Někdy mechanický odpor otáčení motoru způsobuje nadměrný elektrický proud, který se může přehřát a předčasně poškodit odpor motoru ventilátoru. Například k tomu dochází, když je lopatka ventilátoru zablokována cizím předmětem nebo když jsou opotřebovaná ložiska motoru a motor se volně neotáčí.
Problémy s řídicím modulem motoru ventilátoru jsou méně časté, ale selhává ze stejného důvodu: kvůli korozi nebo přehřátí, když je motor zaseknutý nebo zkratovaný. Ve většině případů, kdy selže řídicí modul ventilátoru, motor ventilátoru vůbec nefunguje. V některých autech (např. starší nákladní vozy GM) může vadný řídicí modul nebo procesor ventilátoru způsobit, že motor ventilátoru bude pokračovat v chodu, i když je zapalování vypnuto.
Jak se diagnostikuje odpor motoru ventilátoru?
Tento odpor motoru ventilátoru Ford selhal kvůli korozi
Diagnostické postupy se liší. Často vizuální kontrola odporu odhalí problém. Například, jak můžete vidět na této fotografii, rezistor motoru ventilátoru v tomto Fordu Escape selhal kvůli korozi.
Pokud rezistor nevykazuje žádné viditelné poškození, je nutné zkontrolovat odpor mezi svorkami a porovnat jej se specifikacemi. Pokud odpor nevyhovuje specifikacím, je nutné odpor vyměnit.
Například na této fotografii jsme měřili odpor tohoto odporu motoru ventilátoru. Podle servisního manuálu to musí být kolem 4-5 ohmů.
Neúspěšný odpor testován ohmmetrem
V našem případě ohmmetr ukazuje otevřený obvod, což znamená, že rezistor selhal.
Někdy může odpor motoru ventilátoru selhat kvůli problémům se samotným motorem ventilátoru. To znamená, že po výměně odporu motoru ventilátoru zkontrolujte, zda motor ventilátoru běží volně a nevydává žádný hluk. Viděli jsme případy, kdy opotřebovaný motor ventilátoru způsobí opětovné selhání nedávno vyměněného odporu. Tento problém byl například běžný u starších minivanů Chrysler a Dodge. V tomto případě je také nutné vyměnit motor ventilátoru. Jedním z příznaků opotřebovaného motoru dmychadla je, že může při běhu přerušovaně vydávat hlasité skřípění.
Jak otestovat motor ventilátoru?
Pokud motor dmychadla vůbec nefunguje, musí se nejprve otestovat samotný motor dmychadla. Obvykle se to provádí měřením napětí na konektoru motoru ventilátoru, když je zapnutý. Pokud je na motoru napětí (alespoň 4-6 V při nízké rychlosti a 12 V při vysoké rychlosti), ale motor neběží, je motor špatný nebo zaseknutý.
Testování napětí na motoru ventilátoru. Pokud je na motoru napětí (alespoň 4-6 V při nízké rychlosti a 12 V při vysoké rychlosti), ale motor neběží, je motor špatný.
Věci jako listí, větvičky, ořechy, kousky potrhaného kabinového filtru mohou zablokovat lopatku motoru ventilátoru. To se u mnoha aut stává často.
Pokud na motoru není žádné napětí, je třeba otestovat celý obvod motoru ventilátoru, počínaje pojistkou. Přečtěte si: Jak zkontrolovat pojistku v autě.
Pokud je motor ventilátoru špatný, bude nutné jej vyměnit. Výměna motoru ventilátoru stojí od 320 do 650 USD, v závislosti na autě. V mnoha autech je to docela snadné; motor dmychadla je umístěn za odkládací schránkou a je držen 3-4 šrouby. V jiných může být umístěn uvnitř palubní desky (např. Mazda 5), což ztěžuje výměnu.
Pokud potřebujete správný diagnostický postup, zveřejnili jsme seznam webových stránek, které nabízejí placený přístup k servisním příručkám pro různá auta, v dolní části tohoto článku: Kontrolka motoru: Co zkontrolovat jako první, možnosti opravy.
Jak se testuje řídicí modul motoru ventilátoru?
Mechanici v obchodním zastoupení mohou diagnostikovat systém HVAC pomocí diagnostického nástroje. Pokud diagnostický přístroj není k dispozici, v mnoha vozech s automatickou klimatizací je k dispozici autotest nebo diagnostický režim.
Obvykle jej lze aktivovat stisknutím a podržením různých tlačítek. Například v Honda Accord z roku 2009 popisuje servisní příručka následující postup: Přepněte zapalování do polohy ON. Stiskněte a podržte tlačítko OFF a do 10 sekund pětkrát stiskněte a uvolněte tlačítko Window Defogger. Systém přejde do autodiagnostického režimu a na jeho konci, pokud dojde k problému, se na displeji zobrazí chybový kód. Servisní příručka popisuje testovací postup pro každý kód. Podívejte se například na tato videa na YouTube; přidejte značku a model vašeho vozidla.
Dalším způsobem je kontrola napětí na motoru dmychadla, řídicím modulu motoru dmychadla a dalších částech obvodu podle servisní příručky. Například u zmíněné Hondy Accord 2009 je napájení + 12V přiváděno přímo do motoru dmychadla přes pojistku a následně přes relé.
Testování výkonového tranzistoru Honda (řídící modul motoru ventilátoru).
Řídicí modul motoru ventilátoru (Honda tomu říká Power Transistor) zásobuje zem. Výkonový tranzistor má 4 vodiče: dva pocházejí z řídicí jednotky systému klimatizace, jeden je kostra a jeden jde na zápornou svorku motoru ventilátoru. Servisní příručka doporučuje změřit napětí na motoru ventilátoru, pak pokud není v pořádku, na výkonovém tranzistoru a tak dále.
Selhání výkonového tranzistoru bylo poměrně častou příčinou nefunkčního motoru ventilátoru u některých vozidel Honda a Acura. Například bulletin Honda 03-048 popsal problém, kdy motor ventilátoru pro zadní systém HVAC v Pilotu z roku 2003 nefungoval při všech rychlostech.
Řídicí modul motoru dmychadla Honda (výkonový tranzistor)
Bulletin doporučuje jako řešení výměnu zadního výkonového tranzistoru.
BMW nazývá řídicí modul motoru ventilátoru jednotkou konečné fáze, která také poměrně často selhává. Někdy neselže úplně, ale způsobí, že motor ventilátoru přerušovaně přestane fungovat nebo běží při různých rychlostech. Další informace naleznete v těchto videích na YouTube.
U některých nákladních vozidel GM může porucha řídicího modulu motoru ventilátoru způsobit, že motor předního ventilátoru přestane fungovat nebo se spustí po vypnutí vozidla. Bulletin GM 06-01-39-002C popisuje tento problém, který se vyskytuje v chladném počasí. Bulletin doporučuje výměnu řídicího modulu motoru ventilátoru. GM to nazývá Linear Power Module (LPM). Podívejte se na tato videa YouTube pro více informací.
Možnosti opravy
Váš místní mechanik nebo jakákoli malá opravna by měla být schopna diagnostikovat problém. Nejrychlejší je samozřejmě domluvit si schůzku se svým prodejcem. Mnoho prodejců má díl skladem. Výměna odporu motoru ventilátoru nebo řídicího modulu není příliš nákladná.
Například jeden z našich kolegů měl problém se svým Fordem Escape z roku 2011: ventilátor fungoval pouze při rychlosti 4. Prodejce Ford si účtoval 60 USD za diagnostiku a 152 USD za výměnu odporu. Když se stejný problém objevil o dva roky později, náš kolega objednal součást online za 25 $, našel video na youtube s popisem opravy a během 25 minut jej vyměnil.
U modelu Ford Escape / Mazda Tribute 2008-2011 je odpor motoru ventilátoru umístěn na horní straně jednotky HVAC, za odkládací schránkou.
U modelu Ford Escape 2008-2011 je odpor umístěn za odkládací schránkou v horní části vzduchového potrubí jednotky HVAC. Je držen dvěma šrouby a lze jej snadno vyměnit. Viz foto.
U Fordu F2008 2011-150 je odpor motoru ventilátoru také umístěn za odkládací schránkou, ale je instalován na pravé straně plastového vzduchového potrubí. Toto vlákno na f150online.com ukazuje, kde se nachází rezistor.
Autor tohoto blogu se podělil o své zkušenosti s výměnou odporu motoru ventilátoru v Jeepu Liberty. U některých starších osobních a nákladních automobilů je odpor motoru ventilátoru instalován na firewallu s přístupem z pod kapotou.
Jak funguje odpor motoru ventilátoru
Typické schéma rezistoru ventilátoru
Tento diagram ukazuje, jak je zapojen odpor motoru ventilátoru v typickém autě. V tomto voze je při nastavení nejvyšší rychlosti ventilátoru «4» rezistor přemostěn a motor ventilátoru je napájen přímo spínačem ventilátoru. To je důvod, proč v některých autech může motor ventilátoru stále pracovat při nastavení rychlosti «Vysoká», pokud je odpor špatný.
V tomto schématu je spínač ventilátoru nastaven na rychlost «1», takže proud motoru ventilátoru je snížen třemi rezistory (R2 + R3 + R4) zapojenými do série. Průtok proudu je zobrazen modrou a červenou barvou.
V nastavení «2» jsou dva rezistory zapojeny do série a v «3» je pouze jeden rezistor.
Přidáním odporu do elektrického obvodu se sníží proud v obvodu. Při zapojení více rezistorů do série se celkový odpor zvyšuje a rovná se součtu jednotlivých odporů.
