Několik věcí, klíč jde snadno dovnitř a ven, otočte volantem v obou směrech při otáčení klíčem. někdy zámek volantu zaváže válec zámku a otáčením kola se uvolní tlak a bude se otáčet. jinak je válec zapalování zaseknutý, lehce navlhčete klíč mazivem, jako je wd-40 a lehkým kouskem v otvoru pro klíč, a zkuste klíč znovu, Pokud je klíč silně opotřebovaný, vyzkoušejte jiný klíček zapalování, protože nemusí být možné vyjmout všechny stavítka v zámku, pokud toto vše selže, potřebujete nový válec.
Ken Templeton 02
Ford Escape z roku 2004. Najeto 280,000 2004 km. Spínač zapalování nejde otočit. Velký tlak na volant. Nastříkal jsem malé množství PB Blasteru do spínače zapalování a natřel klíček. Vložte klíč do spínací skříňky. Lehce zatlačte na klíč a otočte volantem zleva doprava. Spínač zapalování se otočil a Escape začal. Pohyboval jsem se klíčem tam a zpět a pohyboval se volně. Ford Escape z roku 280,000. Najeto XNUMX XNUMX km. Spínač zapalování nejde otočit. Velký tlak na volant. Nastříkal jsem malé množství PB Blasteru do spínače zapalování a natřel klíček. Vložte klíč do spínací skříňky. Lehce zatlačte na klíč a otočte volantem zleva doprava. Spínač zapalování se otočil a Escape začal. Pohyboval jsem se klíčem tam a zpět a pohyboval se volně.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
5 Související odpovědi
fordexpert
- Odpovědi 5692
- Publikováno května 23, 2011
Existuje několik věcí, které můžete vyzkoušet. Zkontrolujte brzdu pod přístrojovou deskou u nožního pedálu. Jsou tam spínače, které mohou být někdy zasaženy nohou a rozbité nebo vymrštěné z držáků. Tyto spínače jsou spojeny s řadicí pákou, spínačem zapalování a volantem.
Volant nebo řadicí páka mohou vázat válec zámku. Je možné, že máte zaseknuté tlačítko řazení nebo je třeba „pohybovat“ řadicí pákou nebo volantem, aby se zarovnaly blokování. To by bylo provedeno, zatímco se jedna ruka pokouší otočit klíčkem a druhá ruka „kroutí“ volantem nebo řadicí pákou.
Cylindrická vložka zámku může být v krytu spínače špatná. Pouzdro spínače může být nastavitelné a přidržovací šroub nastavení může sklouznout. Možná budete muset vyměnit spínač zapalování. Spínač je připojen kabelem nebo tyčí k dílům pod přístrojovou deskou.
Výše uvedené věci jsem uvedl ke kontrole v nejčastějším pořadí. Problém je v tom, že výrobci dělají nepořádek tím, že spojují ovládací prvky s tyčemi a kabely, které se nakonec zaseknou, když jedna ze čtyř věcí vypadne z polohy. Doufám, že vám mé řešení bude velmi užitečné.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
Marvin
- Odpovědi 85242
- Publikováno dne 01. října 2009
byl klíč naprogramován?
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
gregorio jr. ballena
- Odpovědi 138
- Publikováno dne 01. října 2011
Tento zvuk je relé, je baterie nová, pokud je více než 1 a 1/2 roku. musíte vyměnit baterii.
Protáčí se vám motor při startování, pokud ne, je třeba vyměnit baterii.
Nemůžete posílat komentáře, které obsahují e-mailovou adresu.
raj somaiya
- Odpovědi 5370
- Publikováno 30. června 2011
Auto se nepřetočí, Nejprve zkontrolujte baterii, je to 12V část.Je správně nabitá, je na baterii 12V,Pokud je baterie v pořádku, zkontrolujte startér, zda správně napájí baterii .—- Chcete-li otestovat startér, vyzkoušejte tento postup. ——— Změřte napětí na elektromagnetu startéru. Umístěte červenou sondu na kladný pól baterie na elektromagnetu startéru a zápornou sondu umístěte na kostru podvozku. Požádejte někoho, aby během měření napětí otočil klíčový spínač do polohy «START». Napětí by mělo být přibližně 12.6 voltů. Pokud je napětí správné, je problém se startérem. Odstraňte záporný pól baterie a zkontrolujte připojení na startéru. Pokud je však napětí velmi nízké a méně než 12 voltů, znamená to vadný elektromagnet. Pokud budete sledovat vodič od elektromagnetu spouštěče, dosáhne relé spouštěče. Toto relé spouštěče je 12 voltová část. Pokud není na startéru nebo elektromagnetu žádné napětí, je vadné startovací relé. ——Pokud jsou oba startéry baterie zkontrolovány v pořádku, pokračujte v dalším odstraňování problémů opětovnou kontrolou spínače zapalování. Kabelový svazek spínače zapalování by měl být pod napětím 12 voltů. Zkontrolujte jej pomocí měřiče. Pokud zde není žádných 12 voltů, je problém s jeho kabelovým svazkem spínače zapalování. krátký.—
Ale pokud je spínač zapalování zkontrolován v pořádku, pak
v mnoha případech to bude způsobeno špatným palivovým čerpadlem, přetrženým rozvodovým řemenem, nefunkčním snímačem vačky nebo snímačem kliky. Také tyto problémy souvisí s vadnou zapalovací svíčkou. Zkontrolujte jiskru u zapalovacích svíček, když nastartujete auto. Všimli jste si nějaké jiskry. Vlastně byste měli vidět. Pokud v případě, že není jiskra, je to problém se zapalovací svíčkou. Sada cívek také dodává energii zapalovací svíčce. Zkontrolujte tedy napětí na svazku cívek. Ukáže 12 voltů. Pokud na svazku cívek není zaznamenáno žádné napětí, je třeba vyměnit vadný svazek cívek. Pokud jsou všechny možné možnosti v pořádku, může to být vadná řídicí jednotka (počítač auta). Musí to být zkontrolováno.——— To pomůže. Díky.Helpmech.
Problémy se zámkem zapalování Ford najdeme u mnoha oblíbených modelů. Bohužel se u těchto osobních a nákladních automobilů vyskytují různé poruchy.
Nejdůležitější věcí, kterou tento článek poskytuje, je proto pomoc při určování toho, co je s vaším automobilem špatně.
Automobily Ford jako Fusion, Focus a sportovně-užitkové vozy jako Ford Escape, Explorer a Mazda Tribute vyrobené v dekádě roku 2000 mohou mít problémy se startováním.
Mezi příznaky problémů se zámkem zapalování Ford patří zaseknutý zámek, který se nepohybuje ani neotáčí klíčem a nic se neděje. To může způsobit, že řidiči vyrazí na divokou husu.
Majitelé aut a kutilové někdy začínají s výměnou autobaterie, startéru a alternátoru ze špatných důvodů.
Auta, na kterých jsem pracoval, měla problémy s plastovým propojením, které spojuje klíček zapalování se spínačem zapalování na druhé straně sloupku.
To znamená, že netlačíte na spínač zapalování tak silně, jako když bylo toto levné plastové spojení nové.
Ve skutečnosti můžete někdy silně zatlačit na klíč a zatočit s ním a vozidlo nastartovat. To je důležité si uvědomit, protože pokud se to týká vaší situace, jistě víte, že modul zámku zapalování vyžaduje diagnostiku.
Opravy zámku zapalování Ford
Když vidíme slovo modul, často přemýšlíme o elektronických součástkách. Ale v tomto případě mluvíme o plastovém odlitku dílů smíchaných dohromady do modulární součásti.
Tato sestava modulu zámku se hodí pro devět různých modelů po dobu 10 let. S tím se mohou vyskytnout problémy také v samotné sestavě cylindrické vložky zámku. A pokud to není dost špatné, někdy máte prostě špatný spínač zapalování.
Pokud mě budete sledovat až do konce tohoto článku, poskytnu vám další možnou a bezplatnou cestu k opravenému vozidlu. I když této úpravě nevěřím, důmyslní světoví mechanici přišli na způsob, jak situaci dočasně opravit bez použití jakýchkoliv dílů.
Tato úprava cylindrické vložky zámku zapalování umožňuje klíči posunout se o něco dále a tím kompenzovat opotřebované plastové táhlo ve sloupku řízení.
Sada pro výměnu zapalovacích válců Ford
Nejprve se podívejme na problémy se zámkem zapalování Ford. Když cylindrická vložka zcela selže, může to znamenat odtažení vozidla. Tento problém však představuje nejjednodušší opravu s nejnižšími náklady na náhradní díly.
Než budeme mluvit o součástech a postupu opravy, promluvme si o příznacích, které se vyskytují, když vám začne selhávat válec zámku zapalování Ford. Řidiči vloží klíč a zjistí, že s ním ze zamčené polohy nejdou.
Tento boj s nastartováním vozu by měl sloužit jako spravedlivé varování, že se blíží problémy s válcem. Nyní si promluvme o tom, co se pokazilo se starými díly a postupem výměny.
Nový válec zámku zapalování Ford
Co se děje s původní vložkou zámku, je to, že se západky nezasouvají, když vkládáme klíč. Proto si sloupek řízení myslí, že jste ještě nevložili klíč. To je důvod, proč někdy může pomoci kývání a kývání volantem.
Ford má náhradní díly, ale další společnosti na trhu s náhradními díly se rozhodly poskytnout řešení za rozumné ceny. Sady cylindrických vložek Strattec jsou značkou, kterou znám pro řešení problémů s cylindrickou vložkou zapalování Ford.
Sada obsahuje stavítka, pružiny, lithiové mazivo a vylepšený kryt oproti starému designu. Týkají se odstranění cylindrické vložky z vašeho konkrétního roku a modelu auta na YouTube. Stačí zadat rok a model a slova „oprava a výměna vložky zámku“.
Vyhraďte si na opravy alespoň hodinu a pracujte pomalu a opatrně. Nehádejte se s klíčem na vašem Fordu Focus, Escape nebo Mazda Tribute, protože tento projekt je skvělým pomocníkem při opravě aut.
Problémy s modulem zámku zapalování Ford
Modul zámku zapalování Ford je bohužel nejčastější poruchou sportovních užitkových vozů Ford Fusion, Focus a Escape.
To je nešťastné, protože to vyžaduje mnohem více práce a díly nejsou levné. Projdeme si postup opravy a několik triků, které jsem se naučil, jak si poradit s bezpečnostním šroubem, který upíná modul zámku na sestavu sloupku řízení.
Nejprve si ale promluvme o některých běžných příznacích, které řidiči Fordu zažívají, když tato část začne selhávat.
Viděl jsem postup tohoto problému v reálném čase, když můj dobrý přítel řídí hybrid Ford Escape z roku 2008. Nejprve si začali stěžovat na občasný problém bez kliky. Řidič mi řekl, že když podrží klíček až do polohy kliky na několik sekund, že se nakonec začne otáčet.
Schéma modulu zámku zapalování Ford
Když jsem problém prozkoumal, zjistil jsem, že vnitřní ozubená kola tohoto neobvyklého uspořádání páky se začínají opotřebovávat a způsobují tento typ problému.
Proto jsme naskočili a koupili díly online, včetně náhradního bezpečnostního šroubu. YouTube opět poskytuje vynikající video o tom, jak vyměnit modul zámku zapalování Ford.
Zvláštní pozornost věnujte části na videu, kde brousí štěrbinu do bezpečnostního šroubu a pomocí běžného šroubováku ji vyjměte.
A co je důležitější, koupili jsme nový bezpečnostní šroub. Šroub stojí sedm dolarů, ale zajišťuje, že opravy vydrží. Také byste nechtěli ulehčit věci zloději aut.
Zde je část, se kterou se všichni potýkají nejvíce. Když vyjmete starou cylindrickou vložku zámku ze starého modulu, musíte do cylindrické vložky vložit klíč a posunout jej do pozice příslušenství.
Nyní můžete zatlačit pojistný jazýček skrz určený otvor a vysunout válec z jeho otvoru. Při zpětné instalaci se válec nezasune, protože nový díl je z výroby nastaven do polohy vypnuto.
Musíte sáhnout dovnitř a posunout ji ve směru hodinových ručiček o jedno kliknutí. Tím se nové propojení modulu zámku dostane do polohy příslušenství stejně jako vaše vložka zámku. A nyní se starý válec zasune přímo do nové sestavy dílů.
Motorcraft SW-6958 Startovací spínač zapalování
Kdykoli narazím na Ford Escape, který se nepřetočí, můj první podezřelý je modul zámku zapalování. Navrhli však propojení obsažené uvnitř modulu tak, aby mechanicky aktivovalo spínač zapalování na opačné straně sloupku řízení, než je klíč.
Je docela možné, že samotný spínač zapalování selhal. Díky tomu je také možné, že problém se spojením modulu zámku skutečně pomohl zničit spínač startéru.
Jak se to stane? Když stisknete klíč až na doraz, ale spínač zapalování se sotva zavře, můžete přes kontakty elektrického spínače získat oblouk.
Tento oblouk ve skutečnosti zhoršuje a taví kontakty na součásti. V tomto případě máte mnoho stejných příznaků, ale je to přepínač, který selhal.
Zde jsou dobré zprávy. Když si koupíte dražší sestavu modulu zámku zapalování Ford, dostanete nový spínač startéru.
Úprava problémů s válcem zámku zapalování Ford
Sada na opravu zámku zapalování Strattec
Jak jsme diskutovali v tomto článku, řidiči Fordu mohou na svém stárnoucím sportovně-užitkovém voze Ford Escape a modelech Fusion zažít situaci, kdy nebude startovat.
Ale co kdybych vám řekl, že na stávajícím válci můžete provést úpravu, která problém dočasně vyřeší.
Úprava cylindrické vložky zámku zapalování Ford je jednoduchá záležitost odbroušení na doraz. Když stisknete klíč pro zapnutí startéru, dojde jen tak daleko.
Pokud by to šlo jen o něco dále, toto vozidlo by nastartovalo, i když plastové táhlo vyvinulo velkou vůli ve skříni zapalovacího modulu.
To je často hlavní příčina problému. Díky tomu je odstranění zámkového válce a odbroušení malého odlitku obtížnější než nahrazení novými díly.
Proto bych tuto cestu navrhoval pouze v případě, že z finančních důvodů není jiná možnost.
Dalším důvodem, proč nejsem zastáncem, je to, že tato oprava se stává dočasnou situací. Nakonec se levné plastové spojení, které způsobuje problém bez startu, opotřebuje natolik, že výměna se stane jedinou možností.
Pokud chcete vidět modifikaci, můžete se podívat, jak se odlepují od pouzdra zámku Ford. Ve videu s návodem byste měli věnovat zvláštní pozornost dvěma věcem.
Při demontáži cylindrické vložky zámku je třeba nainstalovat klíč a přesunout jej do polohy příslušenství, aby bylo možné stisknout jazýček zámku. Když máte vše na správném místě, válec se vysune.
Tento článek jsme zařadili do sekce různé problémy osobních a nákladních automobilů.
Pokud jste majitelem vozu Ford, podívejte se rychle na další problém, se kterým se můžete setkat. Za prvé, mějte na paměti, že klika dveří Ford Fusion se vám může kdykoli zlomit v ruce. Podívejte se také, proč držák motoru Ford Focus pravděpodobně nezvládne celou dobu životního cyklu tohoto vozidla. Další informace naleznete na domovské stránce opravy mé staré jízdy.
Životopis autora: Mark Gittelman je bývalý technik s certifikací ASE, člen Rady profesionálních služeb Chevrolet a zakladatel FixMyOldRide.com. Podívejte se na video na stránce o Marku Gittelmanovi a podívejte se na jeho pověření, ocenění a certifikace. Pan Gittelman píše všechny články na FixMyOldRide.com, pokud není uvedeno jinak.
Jako spolupracovník Amazonu vydělávám z kvalifikovaných nákupů.
