Vaše auto nenastartuje a musíte jet na velmi důležitou schůzku! Nepanikařte, nemusíte být mechanický génius, abyste jednali efektivně. Pokud se budete řídit radami v tomto článku krok za krokem, zcela jednoduše problém vyřešíte a restartujete tak své Volvo Xc40.
Nejprve se pokusíme analyzovat zdroje, které by mohly zabránit nastartování vašeho vozu.
Důvody, které brání nastartování vašeho Volva Xc40
Je možné, že baterie nezabrala skutečnost, že jste nechali zapnuté světlomety celou noc nebo když byl klíč od vozidla ponechán v zapalování.
Abyste se ujistili, že to pochází z baterie a ne někde jinde, zkontrolujte nejprve osvětlení světlometů. Nízká intenzita nebo žádné osvětlení by pro vaši baterii skutečně bylo špatným znamením.
Různé příčiny pro Volvo Xc40, které nelze nastartovat
Baterie zabraňuje nastartování mého Volva Xc40
Ve většině případů u Volva Xc40, které nestartuje, jde o baterii, protože právě ona dodává energii potřebnou pro startér ke spuštění motoru.
Možná se podívejte, jestli se vám na palubní desce nerozsvítí pár kontrolek. Podívejte se na kontrolku, která vás bude informovat o poruše.
Pokud při otočení klíčkem dojde k trhnutí, pravděpodobně to znamená, že je baterie vybitá, a proto je třeba ji dobít.
Malý trik, který vám může udělat velkou službu, startovací kabely byste měli mít ve svém Volvu Xc40, ušetříte si odtah.
Pokud někdo z vašeho okolí vlastní samotné kabely, bude možné vám baterii dobít natolik, abyste mohli restartovat motor a baterie se dobíjela samostatně. Před odjezdem chvíli počkejte, i když je vaše auto zapnuté, nechcete zastavit na první červené a musíte začít znovu.
Povětrnostní podmínky brání nastartování mého Volva Xc40
Pokračujme. Předpokládejme, že je tedy vaše baterie nabitá, ale vaše Volvo Xc40 se bohužel stále nenastartuje. V první řadě nezapomeňte, že změny vlhkosti a teploty způsobují oxidaci, která se může usazovat na svorkách baterie, která ji ucpává a může bránit její činnosti.
V perfektním stavu jsou očka kovově šedá. Pokud změnily barvu, je nezbytné je vyčistit. Je nutné to provést železným kartáčem nebo brusným papírem. Před třením kápněte knoflík hustého tuku.
Startér vašeho Volva Xc40
Zatím jste tedy poslouchali naše rady, ale vaše Volvo Xc40 stále nereaguje. Nyní je čas starat se o startér, tento malý elektromotor, který dává impuls ke spuštění motoru auta.
Mějte na paměti, že aby zůstal účinný v průběhu času, je zapotřebí několik jednoduchých a rychlých akcí. Na špičatou část startéru můžete lehce poklepat, což bude mít za následek odlepení uhlíků a tím usnadnění jejich průchodu.
Pamatujte, že tento díl nemá specifickou životnost, vše bude záviset na jeho použití, tedy na údržbě vašeho Volva Xc40. Když to začne být vadné, je to obecně způsobeno špatným elektrickým kontaktem, který často souvisí s vysokými teplotami. Jednoduše proto, že kovy vedou méně proudu teplem. Pokud to není horké, tak to nepřipadá v úvahu.
Dalším trikem, jak se pokusit nastartovat své auto, položte své Volvo Xc40 na mírný sklon díky hybnosti, kterou vaše auto nakonec nastartuje. To bude fungovat, pokud je vaše baterie vybitá a nedovolila startér natočit. V tomto řešení ho prostě nepoužíváte.
Alternátor mého Volva Xc40
Pokud naopak po ujetí několika kilometrů nedošlo k dobití baterie (proto stále nemůžete nastartovat motor se zapalováním ani po jízdě), máte dvě možnosti, možnost n1, baterii vašeho Volvo Xc40 je mrtvé, možnost n2 je alternátor. Posláním posledně jmenovaného je právě dobíjet ho, když řídíte. Je pravděpodobné, že vaše baterie funguje dobře, ale alternátor nesplnil svou práci a dobíjel ji.
Závěr o vašem Volvu Xc40, který nelze nastartovat
Pokud i přes to všechno nedokážete identifikovat závadu, stále se doporučuje navštívit technika, který bude schopen provést diagnostiku, aby byla přesnější, což brání nastartování vašeho Volvo Xc40. Nezapomeňte na vše, co bylo řečeno v tomto článku, abyste jej doprovázeli informacemi, které by mu mohly pomoci s chováním vašeho Volva Xc40.
Pokud znáte nějaké majitele Tesly, nemusí vám říkat, že běžně ohrnují nos nad jinými elektromobily
Auto recenzováno: Volvo XC40 Recharge Ultimate
Jsou si tak jisti, že bezpečně zaujímají nadřazené postavení, jako byla Marie Antoinetta, když se dívala shora na sans-culottes a divili se, proč nemohli jíst dort.
Chodím každou sobotu ráno s jedním z mých nejlepších přátel, který je majitelem Tesly a také významným námořním architektem. Vždy opovrhuje každým elektromobilem, který jsem si půjčil na test a jel na místo setkání. Byl obzvláště kousavý, když jsme se na konci nedávné procházky blížili k Volvu XC40 Recharge.
“Tolik výrobců, kteří elektrifikují stávající model ICE (spalovací motor) ve své řadě, nedokáže najít řešení problému, co dělat s přední částí, že?”
Při pohledu na XC40 Recharge ve světle tohoto moudrého postřehu jsem mohl jen souhlasit. Bylo zřejmé, že Volvo jednoduše přilepilo plech na místo na přední část vozu, kde by byla u verze ICE obvykle vidět mřížka chladiče. Nevypadalo to jako příliš výhodné řešení.
Ze stejného důvodu přetrvává opatření pro převodový tunel na podlaze našeho testovacího Recharge, i když je u tohoto vozu s pohonem předních kol zcela nadbytečný. Pokud jste pochybovali, že se nejedná o vůz s pohonem všech čtyř kol, stačí sešlápnout plynový pedál. Točivý moment od předních kol je tak prudký, že by vám mohl kolo prakticky vyrvat z rukou. Uvědomte si, že s výkonem 230 koní a 330 Nm točivého momentu jde na přední kola spousta síly, která stačí k tomu, aby auto zrychlilo z 0 na 60 km/h za sedm sekund.
Kritiku mého přítele proto nelze popřít. XC40 je v podstatě modifikací stávajícího modelu za účelem jeho přizpůsobení elektrické energii. Je to, jako bych vyndal své 30 let staré kolo Raleigh z kůlny a přidal baterii a pohonnou jednotku na středovou konzolu, abych mu dodal šmrnc do kopců. Mohlo by to fungovat do určité míry. Ale nebude to odpovídat jednomu z těch elektrických kol v hodnotě 3000 XNUMX GBP, které byly navrženy pro tento účel od nuly. Jinými slovy to nebude Tesla.
PHEV Volvo XC40 Recharge je v tomto srovnání na pozici Raleigh. Ve své původní podobě to bylo pěkné dílo, ale přidání chybné elektrické energie jen ukazuje jeho stáří. Během týdne s námi se ani jednou nezačal přibližovat svému teoretickému dojezdu 259 mil. Skutečný výkon byl daleko pod 200 mil, což je v současné době rozhodně nedostatečné.
XC40 jsem miloval od té doby, co se poprvé objevil v roce 2017. S krásným povrchem a bezkonkurenčním interiérem to bylo podle mého názoru dokonalé subkompaktní luxusní SUV. Při prvním seznámení při uvedení na trh jsem věděl, že moje žena by byla knokautována, kdyby se jí někdy dostal do rukou. A tak se ukázalo, když k nám domů přišla verze na zapůjčení. Zbožňovala ho natolik, že řekla, že je to auto, které by si koupila, kdyby někdy vyhrála v loterii.
O sedm let později však Volvo XC40 čeká na úplné přehodnocení. Součástí tohoto procesu musí být nevyhnutelně vytvoření plně elektrického vozu, který se nedá srovnávat s 30 let starým kolem.
