Za posledních 7 měsíců jsem měl 5x, kdy se Tundra třásla. Vibrace sedadel skutečně slyšíte/vidíte.
Vzali náklaďák k prodejci a řekli, že nemohli nic najít, žádné kódy a neudělali to, když tam byli.
Je to přerušované, takže nevyvážení kola, ale může to být podobné nebo mnohem horší. Tach neskáče ani nic podobného. Mohu pustit nohu z plynu a nezmizí. Pořádně šlápnout na plyn a pořád tam i když podřazovat. Mohu zařadit neutrál a nezmizí. Zdá se, že přes 40 mph obvykle přes 50. Nikdy žádné kontrolky na přístrojové desce nebo tak něco. Jen vibrace, někdy opravdu špatné, ale pak zastavte, zaparkujte, nechte ho běžet, zkontrolujte pneumatiky a nic. Vraťte se a jeďte znovu jako kouzlo.
Před 7000 týdny jsem to neudělal s přívěsem o hmotnosti 4 liber na Floridu a zpět, ale pak to udělal druhý den při jízdě po dálnici.
Nějaké návrhy, co bych mohl zkontrolovat nebo co by to mohlo být? Náklaďák je 4×4, ale vždy jede na 2wd.
1665 příspěvků · Připojeno 2013
Model kterého roku, kolik má najeto kilometrů a jakou kabinu?
2014 CM Limited 4×4 FFV
Off Road Pkg
Spray In Liner – státy Perského zálivu
Kroky KG
JBL Upgraded Entune
Balení Lux
Calbar Začátek diskuse
203 příspěvků · Připojeno 2010
Sorry, to by taky mohlo pomoct.
2009 CrewMax TRD s 71,600 100 mil. Právě to začal dělat. Vozidlo jsem měl od ujetí 7 mil a nikdy jsem ho neměl před zhruba XNUMX měsíci.
Zobrazit další odpovědi
161 příspěvků · Připojeno 2014
Můj vůz má náhodné vibrace 35-50. Cítí se jako něco, co se přimotá k hnací hřídeli a naráží do podlahové desky pokaždé, když se objeví. Odchází při jiných rychlostech. Je to podobné nebo jen při vysokých rychlostech?
Calbar Začátek diskuse
203 příspěvků · Připojeno 2010
Děkuji, ale nemyslím si to samé. Je to spíše jako otřes a pokud by to bylo stabilní, řekl bych vyvážení kola, ale stalo se to jen asi 5krát za 7 měsíců, myslím, že vyvážení kola by bylo konzistentnější. Začíná to také mírným otřesem a pak se to zhoršuje, někdy je to opravdu špatné.
743 příspěvků · Připojeno 2013
Stále ukazuji na vyvážení kol.
1742 příspěvků · Připojeno 2012
Když se náklaďák začne třást, bude se třást, dokud se úplně nezastavíte?
Myslím, že máte problém s měničem točivého momentu.
nesoudím. jen říkám
Calbar Začátek diskuse
203 příspěvků · Připojeno 2010
Nemusím se zastavit, aby třesení přestalo. Pokud budu pokračovat v jízdě, zastaví se. Nejsem si jistý, proč by to byl měnič točivého momentu, když se stále třese, když zařadím neutrál. Myslel bych, že to odpojí převodovku od hnacího ústrojí, ale možná ne.
Zobrazit další odpovědi
161 příspěvků · Připojeno 2014
S velkou pravděpodobností to pak mohou být jen silnice. Věřím, že můj je převodník, ale neexistuje způsob, jak to zjistit, ale vyměnit jej a já nejsem na tahání převodů možná bez důvodu (zejména na příjezdové cestě). Ten můj se otřese hned poté, co budou všechny 4 vyváženy na některých skvělých texaských silnicích, které máme. Až to příště udělá, vraťte se po stejné cestě a uvidíte, zda to udělá znovu.
Calbar Začátek diskuse
203 příspěvků · Připojeno 2010
Ne silnice, protože po nich jezdím každý den do práce a to se stává jen velmi zřídka.
Nicméně děkuji za návrh.
Calbar Začátek diskuse
203 příspěvků · Připojeno 2010
Díky BigTexTundra. U kloubů mažu každých 5000 mil kvůli tažení. Jak zkontroluji opotřebení, stejně jako drážkování?
1665 příspěvků · Připojeno 2013
Na to potřebuješ dobrého mechanika.
Ale v 60. letech, kdy jsem si sám prováděl opravy, jste mohli buď agresivně zatřepat hnací hřídelí (přední a zadní část náklaďáku), abyste zjistili, zda je v U kloubech nějaká vůle.
Na spline (metoda stínového stromu); zatáhněte parkovací brzdu, zaparkujte a začněte agresivně otáčet všechny části hnacího hřídele. můžete nebo nemusíte cítit uvolnění na drážkování v zadní části tranny a/nebo přední části převodovky. Přední hnací hřídel může být stejně důležitý jako zadní i v režimu 4×2. protože se točí taky (jen nejezdí).
Nyní lze očekávat určitou vůli v těchto částech; ale otázka, kolik je moc? A to je místo, kde vstupuje do hry dobrý mechanik, který zná své věci. Měli by mít nástroje pro testování „všech“ těchto částí na přijatelnou hru.
Kdybych měl hádat (a je to jen domněnka), odvážil bych se tvrdit, že mnoho prodejců, kteří provádějí mazání hnacích hřídelí, často použije pouze U klouby a vynechá drážkování, protože je to «více práce»?
Hádání: Pokud zkroucení dílů způsobí vůli menší než 1/8 palce, může to být v pořádku? Pokud je vůle větší než 1/2″, je to s největší pravděpodobností problém?
Nevěnoval jsem pozornost přední nápravě svého vozu. ale má také otáčející se části. takže možná existuje i metoda stínového stromu pro testování?
2014 CM Limited 4×4 FFV
Off Road Pkg
Spray In Liner – státy Perského zálivu
Kroky KG
JBL Upgraded Entune
Balení Lux
Jsem nový v řešení tundry a mám otázku. Když jsem dosáhl rychlosti 55-80 mph, můj volant se začal třást dost špatně a já jsem dostal kola vyvážený a dostal jsem vyvážení. A je to Toyota tundra 2010L 4.6X4 z roku 4
Měl to už někdo na 4×4?
jak se toho zbavím?
81 příspěvků · Připojeno 2012
Můj to udělal trochu poté, co jsem si nedávno nasadil zvedací soupravu. Dostal jsem to znovu zarovnané a ujistil jsem se, že odklon byl 0 stupňů a pak se dobře vyvážil a otáčel a opravil to dobře. kde jsi se vyrovnal. Zjistil jsem, že společnost, kterou jsem léta používal, ve skutečnosti používala stroje na vyvažování kol, které byly rozbité a zhoršovaly pneumatiky. Ujistěte se, že to uděláte někde důvěryhodně.
08 tundra zářivá červená 5.7 double cab
Balističtí čarodějové 20×9
Nitto Trail Grapplers 295/60/R20 (34.5×11.8×20)
Low Range Off Raod 3/1 Nivelační sada
Kůže, Vyhřívaná sedadla, Cd/DVD navigace
Modrý zub
Přikrývka na postel Truxedo
Mod černého světlometu
Běžecké desky Chrome DeeZee
Vzduchový filtr K&N
Začerněné odznaky
Sluneční střecha
Přední okna Tint Match
V průzorech kanálových ventilačních otvorů
32 příspěvků · Připojeno 2007
Otočte pneumatiku k zadní části náklaďáku a zjistěte, zda se otřesy změní. Může to být špatná pneumatika nebo ohnutý ráfek, ale místo, které vyvážilo vaše pneumatiky, to mělo vidět.
2058 příspěvků · Připojeno 2006
Váš problém zní jako problém s vyvážením, ne jako problém se zarovnáním. Nechal bych obchodní zastoupení provést vysokorychlostní vyvážení / vyvážení »silniční síly», abych zjistil, zda to řeší. Pokud ne, musíte se začít dívat na kola/pneumatiky, abyste zjistili, zda nejsou zaoblené, což způsobuje nerovnováhu.
3 sady kol na prodej Tundra/Sequoia
http://www.tundrasolutions.com/forums/showthread.php?p=1850105#post1850105
5486 příspěvků · Připojeno 2007
Máte litá kola.
Pokud je někdo nainstaloval pomocí rázového utahováku, který by mohl způsobit váš problém. Když jsou instalovány, musí být utaženy momentovým klíčem na 97 stop/lb.
’19 SR5 DC 4×4, 5.7, TRD
Kroky Toyota SS
Čepice ARE MX
Stupátko do postele Toyota
Větrací štíty Weathertech
Ultragauge EM
Techstream
CBTMA člen
aip override 1.1.pdf
465 příspěvků · Připojeno 2007
465 příspěvků · Připojeno 2007
Všechno je to o vyvážení. Vyrovnali to 3x do roka a nakonec to šli správně. Zkuste nechat technika nainstalovat závaží na vnitřní i vnější stranu kol, fungovalo to na mých těžko vyvážených 22s
53 příspěvků · Připojeno 2004
Nedávno jsem si koupil ojetý 2010 a měl ten problém, dokud jsem se nedostal k otáčení, vyvažování a vyrovnávání kol.
Jak již mnozí zmínili, je to s největší pravděpodobností problém s vyvážením a někdy jsou to vaše tlumiče.
Chcete-li vyloučit otřesy, zatlačte vahou dolů na přední nárazník a uvolněte.
Pokud váš náklaďák přijede na jeden záběr přesně tam, kde byl, pak jsou dobré.
Pokud váš náklaďák několikrát poskočí, dokud se nezastaví nebo nezačne skákat, pak jsou vaše tlumiče špatné.
Bratři! To, co děláme v životě se ozývá ve věčnosti.
Blk. 10′ Limited, C.M., 2X4
594 příspěvků · Připojeno 2007
Ten můj se třese rychlostí 70 mph. Koupil nové pneumatiky, kola a dělá to stále. Ale pochop to, ne celou tu dobu. Prostě většinu času. Jsou chvíle, kdy jede hladce jako dětský zadek. Mezi otřesy přední části, opotřebením předních pneumatik a mizernými brzdami, které se deformují, je tento nákladní vůz harampádím a už vás nebaví řídit.
Můžete zkusit vrátit kola na tovární specifikace. Zásobníky mají přibližně 98 stop/lb a ujistěte se, že povrch a samotné kolo jsou čisté.
Nikdy v životě jsem neměl tolik problémů s náklaďákem. Vlastnil jsem Chevy většinu svého života.
2007 Bílá DCSB, Drop in K&N filtr, náhradní tlumič Flomaster řady 70. (žádná kočičí záda)
1461 příspěvků · Připojeno 2011
Prohlédněte si přílohu 84234 a vyvažte.
2 příspěvků · Připojeno 2011
Moje Tundra z roku 2008 měla špatný otřes volantu při rychlosti asi 65+ mph. Koupil jsem ho úplně nový se zdvihem 3/1 a pneu 275/70/18. Zkoušel jsem dvě sady kol a pneumatik, vyvažování sil na silnici, seřízení, vyvažovací patky, vyvažování podle zátěže, nové tlumiče atd. Vzal jsem to do svého dealerství nejméně 15krát za 2 a 1/2 roku a do Discount Tire téměř tolik. Nikdo na to nikdy nedokázal přijít. Nakonec jsem jej vyměnil za GMC Z2011 Duramax z roku 71. Dodnes netuším, co na tom bylo. pokud na to přijdete, pošlete prosím nápravu, protože mě stále zajímá, co způsobilo otřes mého volantu.
