První příspěvek zde, děkuji za jakoukoli pomoc, kterou můžete poskytnout. Nedávno jsem si koupil Siennu z roku 09 s 54 2 mil. Mysleli jsme, že dostáváme hodně, ale narazili jsme na několik problémů. Od nákupu v květnu máme všechny nové brzdové destičky a XNUMX nové rotory. Také vyměněna ložiska ve dvou kolech.
Nyní zaznamenáváme výrazné otřesy a vibrace pouze při zrychlování. Zdá se, že při prudkém zrychlení je to horší. Děje se důsledně. Opravdu se zdá, že si všimnu od 40-60 mph, nejsem si jistý, jestli to dělá při nižších rychlostech, nebo jestli si to prostě nemůžu všimnout. Jakmile pustím plyn, jde to pryč. Nějaké nápady? Protože je to pouze při zrychlování, mohlo by to souviset s transem?
Pneumatiky mají zbývá asi 60 % běhounu a opotřebovávají se rovnoměrně. Možná by to mohla být další dvě ložiska kol, která nebyla měněna. Ale pokud ano, proč bych se cítil pouze při zrychlování?
Také nějaké další běžné problémy, které musíme hledat?
486 příspěvků · Připojeno 2013
Pokud jsou pneumatiky vyvážené, pravděpodobně je něco špatně v zavěšení.
Špatná ložiska kol budou vydávat hlasité hučení, musí být opravdu špatná, než začnou vibrovat.
Proveďte starý test odskoku, abyste prověřili vzpěry, zkuste pohnout řídicím ramenem, spojovací tyčí a kulovými klouby s koly nad zemí, abyste vyzkoušeli zbytek přední části.
Věnujte zvláštní pozornost kulovým čepům, snažte se kývat koly zeshora a zespodu a hledejte/cíťte pohyb v kloubu.
78 příspěvků · Připojeno 2018
Vaše vozidlo má velmi málo najetých kilometrů, takže si myslím, že pouzdra zavěšení a řízení a kulové čepy by měly být stále v docela dobrém stavu. Vzhledem k tomu, že se to děje pouze při akceleraci, byl bych nakloněn ujistit se, že nejsou žádné problémy s převodovkou a poloosy. Další věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je upevnění motoru.
09 Sienna LE FWD
Najeto 53,000 km
2668 příspěvků · Připojeno 2014
Vítejte na fóru! Nemohu vám pomoci s vaším problémem, omlouvám se, ale vraťte se a napište řešení vašeho problému. Díky tomu fórum funguje. Neukazuji prstem, ale nemůžu vám říct, kolik 1 plakátů tam je, které nikdy nenásledují. Stačí říct. dík
Současnost
2006 Toyota Sienna, 2014 Toyota Camry, 2009 Mercedes E350, 2010 Honda Civic LXS, 1991 Volvo 740
Minulost: 2000 Honda Odyssey. Toyota Avalon XLS z roku 1997
1424 příspěvků · Připojeno 2017
Měl jsem stejný problém, vibrace při zrychlení mezi 40 a 70 mph. Postarala se o to výměna osobní nápravy. Tento chlap měl stejný problém, jaký uslyšíte v prvních 30 sekundách.
’04 XLE-L 2WD, bez navigace
Denver, CO
dzustee Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2018
Díky za návrh nápravy CV! Zkontroluji to a podám zprávu.
130 příspěvků · Připojeno 2017
Dávalo by smysl, že by to mohla být uvolněná konzola závodního ložiska na (pravé) nápravě CV na straně spolujezdce nebo selhání samotného ložiska na nápravě CV.
Taky nízké kilometry.
dzustee Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2018
Obchod Toyota říká, že jde o nápravu CV na straně řidiče. Doufám, že to opravdu je. Dnes si to vyzvednu. Děkujeme všem za pomoc!
1 příspěvek · Připojeno 2021
proč se mi třese pravé přední kolo?
Zobrazit další odpovědi
334 příspěvků · Připojeno 2018
Dej nám vědět! Mám vibrace, které začínají kolem 65 mph. Dvakrát jsem vyvážil pneumatiky a stále tam jsou. Je to docela slabé, ale je to tam. Nejen když zrychluji, můj je závislý na rychlosti. A většina mých pouzder zavěšení musí být vyměněna, takže kdo ví, co momentálně způsobuje moje.
Ve vašem případě bych řekl, že zkontrolujete také upevnění motoru, protože váš je ve zrychlení. Ale doufejme, že náprava CV tento problém vyřeší za vás!
dzustee Začátek diskuze
4 příspěvků · Připojeno 2018
Rozlišení: byly to nápravy CV. Prodejci řekli, že si byli docela jisti, že jde pouze o stranu řidiče. Vyměnili nápravu CV na straně řidiče, ale při silničním testu si všimli, že stále vibruje. Vyměnili tedy stranu spolujezdce a vibrace jsou nyní pryč. Zkontrolovali další věci, než to zúžili na životopisy. Nejsem si jistý, jestli zkontrolovali uložení motoru.
Jedna věc, kterou řekli, byla, že když byla předělána ložiska předního kola spolujezdce (asi před měsícem), v obchodě nasadili matici nápravy tak pevně, že ji nemohli sundat. Nakonec to po velkém úsilí vyšlo. Mám teď trochu podezření, že práce na ložisku kol mohla nepříznivě ovlivnit nápravy CV? Nejsem mechanik a nemám ponětí, jestli je to vůbec možné nebo jak úzce to spolu souvisí. Ale zdálo se, že od té doby, co byla hotová ložiska kol, jsme začali cítit vibrace v nápravách. Nějak mi to je podezřelé.
Děkujeme všem za příspěvky! Kromě účtu za opravu ve výši 900 USD jsem rád, že se to vyřeší.
1424 příspěvků · Připojeno 2017
Vibrace byly způsobeny opotřebením vnitřního kloubu. Je nepravděpodobné, že by s touto poruchou měla něco společného přetažená matice nápravy.
’04 XLE-L 2WD, bez navigace
Denver, CO
130 příspěvků · Připojeno 2017
Matice nápravy měla být proražena. V závitu nápravy je drážka pro proražení a promáčknutí matice, takže se matice po instalaci neutáhne ani nepovolí. Obvykle musíte ohnout děrovač nebo odbrousit ten kousek matice, aby bylo odstranění snadné.
Jsme rádi, že je váš problém vyřešen!
3 příspěvků · Připojeno 2015
Zní to, jako by jedna z vašich hnacích náprav (také nazývaná «půl hřídele) mohla být špatná. I když jsem na svém Limited 200,000 najel přes 2006 XNUMX mil, než jsem musel vyměnit nápravu na straně spolujezdce, pro tyto věci není stanovena žádná životnost. Jedním z testů je natočit přední kola co nejvíce na jednu stranu a pomalu jet s vozidlem dopředu a poté dozadu. Opakujte s předními koly natočenými co nejvíce v opačném směru. Pokud uslyšíte praskání, když se vozidlo pohybuje, máte určitě problém s hnací nápravou. Nyní,
Toyota používá poměrně unikátní konstrukci na nápravě na straně spolujezdce, kde mezilehlý kloub NENÍ cvj (kloub s konstantní rychlostí). Používají na to mnohem jednodušší konstrukci spoje a test, který popisuji výše, na ten spoj nebude fungovat. Chcete-li to zkontrolovat, zvedněte přední část vozidla (podepřete ji stojany pro zvedáky) a poté uchopte nápravu mezi kolo a tento střední kloub. Zkuste posunout nápravu ze strany na stranu (dopředu dozadu by mohlo být přesnější), v kloubu by neměl být žádný boční pohyb, pokud ano, nápravu vyměňte.
