Mrzne. Všiml si toho ještě někdo? A není nic horšího, než když se vaše auto v zimním ránu prostě nezahřeje. Tedy kromě čekání na autobus ve sněhu.
Jak funguje topení?
Topení ve vašem autě zajišťuje horká chladicí kapalina, která cirkuluje motorem. Malé množství chladicí kapaliny je odváděno do hadice, která nakonec dosáhne výměníku tepla nebo jádra ohřívače. Studený vzduch zvenčí nebo recirkulovaný vzduch zevnitř je směrován skrz toto topné jádro, dokud se neohřeje a neprofoukne vašimi ventilačními otvory, takže kabina bude příjemná a toastová.
Bohužel, pokud váš ohřívač nefunguje, existuje spousta věcí, které by mohly způsobit problém. Dnes jsme uvedli několik nejběžnějších, abychom vám pomohli najít odpověď.
Nízká hladina chladicí kapaliny
I když často může být problémem slabý nebo netěsný chladič, pokud chladicí systém vašeho auta není zcela naplněn, pak by to bylo viníkem, že se nevytopí. Zkontrolujte hladiny chladicí kapaliny podle příručky výrobce, abyste zjistili, zda je chladič vašeho auta plný.
Vzduchové kapsy
Dalším častým viníkem tohoto problému jsou vzduchové kapsy v jádru ohřívače nebo hadici, které mohou bránit toku chladicí kapaliny. Prohmatáním obou hadic topení můžete zkontrolovat, zda chladicí kapalina cirkuluje jádrem topení. Jak vstupní, tak výstupní vratná hadice by měly být horké, když má motor normální provozní teplotu a je zapnuté topení.
Otevřete termostat
Problémem může být také otevřený termostat nebo termostat, který je pro systém příliš studený. Většina moderních automobilů potřebuje termostat, který má 87-90 stupňů C. Kontrola, zda je termostat otevřený, je docela jednoduchá.
Nastartujte studený motor a nahmatejte horní hadici chladiče. Dokud se motor nezačne zahřívat, neměli byste cítit pohyb žádné teplé chladicí kapaliny uvnitř hadice. Po několika minutách byste měli po otevření termostatu pocítit náhlý příval horké chladicí kapaliny.
Blokované topné jádro
Pokud se v chladicím systému nahromadí nečistoty, může to ucpat jádro topení a zablokovat tok chladicí kapaliny. Bohužel jedinou opravou je výměna samotného jádra topení.
Opakovanému problému můžete zabránit propláchnutím a opětovným naplněním chladicího systému čerstvou směsí vody a nemrznoucí směsi v poměru 50/50. Kde můžete, použijte destilovanou vodu, protože obsahuje méně minerálů
Slabá vodní pumpa
Nezapomeňte na slabé vodní čerpadlo – pokud vaše topení nefunguje, určitě by to mohla být možnost. Čerpadlo se zkorodovanými lopatkami oběžného kola nebo čerpadlo, které se kvůli prokluzujícímu hnacímu řemenu neotáčí dostatečně rychle, vás jistě nechá v chladu.
Zaseknutí fanoušci
Budete vědět, zda se vaše ventilátory zasekli, protože při vysokých rychlostech vydávají hlasitý řvoucí zvuk. Váš radiátor může být také přechlazený. Zkontrolujte elektrický chladicí ventilátor a ventilátor spojky, zda nejsou zaseknuté.
Vadný regulační ventil topení
Na většině moderních vozidel jsou vakuově ovládané ventily topení normálně otevřené – pokud není aplikováno vakuum. To umožňuje, aby chladicí kapalina cirkulovala jádrem ohřívače, i když se ohřívač nepoužívá.
Mechanik může zkontrolovat regulační ventil použitím vakua pomocí ruční pumpy. Pokud se ventil nezavře, bude nutné jej vyměnit.
Elektrické problémy
Pokud vaše dmychadla nefungují nebo pokud ze systému nevychází žádný zvuk nebo vzduch, motor může být rozbitý. Mezi elektrické problémy patří spálené pojistky, vadné výkonové relé, spínač topení nebo odpor nebo uvolněné vodiče – to vše by mělo být také zkontrolováno.
Při kontrole hadic a hladin kapalin buďte vždy opatrní, protože ačkoli vaše auto nemusí být, chladicí kapalina může být velmi horká. Pokud si nejste 100% jisti kontrolou některé z těchto možností, vždy vezměte své auto k profesionálovi. Zavolejte našemu autoservisu a jeden z našeho přátelského týmu vám rád pomůže – a dostane vás na cestu k teplejšímu autu na zimu!
- Podmínky
- Ochrana osobních údajů
- Reklamační řád
- cookie Policy
- Prohlášení o moderním otroctví
Společnost č. 08026251
DIČ 132 508 147
Společnost Car Time Motor Company UK Limited je autorizována a regulována úřadem Financial Conduct Authority pro činnost spotřebitelských úvěrů a naše registrační číslo je 661105. Povolené činnosti zahrnují činnost úvěrového makléře, nikoli věřitele. Můžeme vám představit omezený počet poskytovatelů financí a neúčtujeme poplatky za naše služby spotřebitelského úvěru. Pokud se rozhodnete uzavřít s nimi smlouvu, obdržíme platbu(y) nebo jiné výhody od poskytovatelů financí. Platba, kterou obdržíme, se bude lišit mezi poskytovateli financí a typy produktů. Přijatá platba nemá vliv na nabízenou finanční sazbu. Všechny finanční žádosti podléhají statutu, platí smluvní podmínky, pouze obyvatelé Spojeného království, starší 18 let. Budou vyžadovány záruky.
Car Time Motor Company UK Limited je jmenovaným zástupcem společnosti ITC Compliance Limited, která je autorizována a regulována úřadem Financial Conduct Authority (jejich registrační číslo je 313486) a která je oprávněna poskytovat poradenství a sjednávat všeobecné pojistné smlouvy jako zprostředkovatel.
John Paul, AAA Northeast’s Car Doctor, odpovídá na otázku čtenáře, který právě vyměnil motor svého auta.
Q. Nedávno jsem musel vyměnit motor ve své Toyotě Camry. Měla najeto 234,000 150,000 mil a nový motor má najeto kolem XNUMX XNUMX. Všiml jsem si, že když je opravdu zima, auto se při jízdě dálniční rychlostí nezahřívá. Když běží na volnoběh nebo jede pomalu, motor se zahřeje dobře. Co se děje?
A. Začněte kontrolou termostatu motoru. Pokud motor chvíli ležel na sběrném dvoře, je možné, že se termostat otevírá při příliš nízké teplotě. Nejvíce se to projeví při dálničních rychlostech. Pokud je termostat v pořádku, problém může být vzduch v chladicím systému. Mohlo to být způsobeno vadným těsněním hlavy, proto mohlo být auto na vrakovišti.
Q. Miluji své Volvo z roku 1998 a plánuji s ním jezdit, dokud to půjde. Má najeto 223,000 XNUMX km. Náhradní díly Volvo jsou opravdu drahé, takže jsem nakupoval díly online. Rád bych porozuměl náhradním dílům. Existují různé kvality? Měl bych se ptát na konkrétního výrobce, vzhledem k tomu, že si plánuji toto auto ponechat tak dlouho, jak to půjde?
A. S náhradními díly nemám problém. To znamená, že mnoho náhradních dílů se rovná originálním dílům vybavení a v některých případech je může překonat. Hledejte značky z renomovaných obchodů s díly, jako je NAPA. Měl jsem také štěstí s online prodejci dílů, jako je Rock Auto a CariD. Když nakupuji online, mám tendenci hledat značky, které znám a které mi poskytnou dobré služby. Obecně platí, že pokud je náhradní díl výrazně levnější než originální díl, může být kvalita sporná.
Q. Nedávno jsem si koupil Nissan Pathfinder 2013 s 27,000 XNUMX mil. Slyším klepání motoru, které je docela zřetelné, dokud se auto minutu nebo dvě nezahřeje. Vzal jsem auto do Nissanu a nechal někoho řídit a testovat. Řekli mi, že neexistují žádné chybové kódy a zvuk klepání je normální. Má můj kamion problém?
A. Není neobvyklé slyšet mírné klepání, když je motor studený. V motorech je dnes tolik hliníku, že se díly při zahřívání roztahují a smršťují. Pokud hluk rychle zmizí, dohodl bych se s prodejcem a označil to za normální.
Q. Mám Hondu Accord z roku 1999 a rozsvítila se kontrolka servisního motoru. V opravně mi řekli, že je to systém odpařování, ale nenašli nic špatného. Řekli, že problém nebyl na straně paliva. Resetovali počítač a téměř tři týdny bylo vše v pořádku. Pak se světlo znovu rozsvítilo. Co přesně je systém odpařování a měl bych se o světlo obávat?
A. Systém odpařování je termín používaný pro systém řízení emisí z vypařování, který zabraňuje úniku benzínových výparů do atmosféry a způsobování dalšího znečištění. Od roku 1996 má většina vozů palubní test tohoto systému, aby se zajistilo, že neuniká. I když v tomto případě se výkon vozu nezmění, když svítí kontrolka „kontrola motoru“, vaše auto způsobuje znečištění ovzduší. Nejčastější příčinou poruchy odpařování je uvolněný nebo vadný uzávěr plynu.
Q. Někde jsem slyšel, že když auto sdílí mnoho lidí, rychleji se opotřebuje. V rodině máme tři auta. Myslím, že každý by měl řídit své vlastní auto. Další dva řidiči mají pocit, že mohou skočit do toho, co je na příjezdové cestě poslední. kdo má pravdu?
A. To pochází ze starého přísloví a může to být pravda – ale do jisté míry. Když vozem jezdí více lidí, nikdo nepřebírá odpovědnost za preventivní údržbu a drobné opravy. Každý si myslí, že ten druhý se postaral o výměnu oleje, kontrolu pneumatik a další důležité záležitosti. Neexistuje žádný důvod, proč by auto řízené několika řidiči mělo mít kratší životnost, pokud někdo převezme odpovědnost za údržbu a opravy.
John Paul je AAA Northeast’s Car Doctor. Má více než 40 let zkušeností v automobilovém průmyslu a je certifikovaným hlavním technikem ASE. Zašlete svůj dotaz ohledně vozu e-mailem na adresu [email protected]. Poslouchejte Car Doctor v rádiu každou sobotu v 10:104.9 na 1049 FM nebo online na northshoreXNUMX.com.
Přihlásit se k odběru novinek
Zůstaňte informováni o všech nejnovějších zprávách z Boston.com
