Začal jsem si všímat chvění nebo chvění v řízení při dálniční rychlosti. Začíná to kolem 60 mph. Dochází k tomu pouze tehdy, když jedu rovně, a všimnu si, že trochu zatáčení jedním nebo druhým směrem to může zmizet. Nezáleží na zrychlení nebo do kopce nebo z kopce. Slyším to a cítím to ve volantu. Myslím, že to pravděpodobně není v souladu, ale jsem zvědavý, jestli to někdo zažil a podařilo se mu to opravit, takže začínám na nejpravděpodobnějším místě.
Nikdy neměl zarovnání. Pneumatiky byly otočeny podle vzoru v příručce přibližně každých 10 tisíc kilometrů. Pneumatiky jsou originální a nenesou žádné známky abnormálního opotřebení.
Edit: kdo upravuje můj příspěvek, aby přidal podrobnosti, které jasně odporují tomu, co jsem napsal? Moje auto má najeto 43tis km. Ve skutečnosti to byla LCA. Pochybuji, že nevyvážené pneumatiky jsou tímto způsobem občasné, i když to rozhodně souvisí s rychlostí.
4522 příspěvků · Připojeno 2017
Může to být jen povrch vozovky, pokud se to stane na stejném místě (dráhy na dálnici?), mohlo by to být, že jste nasbírali trochu úlomků (jako je bláto) na pneumatice, mohou být pneumatiky čisté a nevyvážené, mohou být uvolněné komponent odpružení, může to být problém s posilovačem řízení, může to být něco jiného.
Problémy se zarovnáním se obvykle projeví tažením doprava nebo doleva při jízdě na rovném povrchu.
Problém se zarovnáním, který způsobuje vibrace, není typický.
Před prozkoumáním řešení nejprve zjistěte, co problém způsobuje, a to nelze snadno provést přes internet.
Někdo může mít stejné příznaky jako vy kvůli úplně jiné příčině.
1888 příspěvků · Připojeno 2018
Pouzdra předního dolního ovládacího ramene jsou u SJ Foresters známým problémem. To je místo, kde bych začal hledat příznaky, které popisujete.
2914 příspěvků · Připojeno 2020
ano – a špatný může vyvolat podivné reakce na jemné změny v řízení
43 příspěvků · Připojeno 2021
To může být způsobeno řadou věcí, jako je nevyvážené kolo, nerovnoměrné opotřebení pneumatik, zadřené kluzné čepy třmenu, opotřebovaná pouzdra, vadná náprava a vadné ložisko kola.
1019 příspěvků · Připojeno 2012
43 tisíc mil. OEM pneumatiky. .
Začal jsem si všímat chvění nebo chvění v řízení při dálniční rychlosti. Začíná to kolem 60 mph.
Váš vůbec první příspěvek – vítejte.
43 5 mil a více než 60 let v horké Arizoně znamená, že jste v druhé polovině životnosti pneumatik. Navrhněte, abyste zašli do obchodu s pneumatikami s kompletním servisem (ne do obchodu s krabicemi) a požádejte je, aby to diagnostikovali, zatímco budete hledat možné výměny pneumatik. Pravděpodobně malé nebo žádné náklady. Jedním „pravidlem“ je vysoká rychlost 25 mph chvění znamená nevyváženou pneumatiku; zatímco chvění při nízké rychlosti XNUMX mph znamená ohnuté kolo.
1999 Forester «L» – 233,000 XNUMX mil
1619 příspěvků · Připojeno 2021
43 5 mil a více než XNUMX let v horké Arizoně znamená, že jste v druhé polovině životnosti pneumatik.
43K na sadě G91 Geosquealers je úspěch v jakémkoli klimatu!
Vibrační OP popisuje zvuky jako klasický problém LCA. Měl jsem to samé na své sedmnáctce asi před měsícem, jen to bylo vlevo. Pokud jste otočili volantem mírně doleva nad 17 mph, vibrovalo, ale dále doleva a zastavilo se. Nedopadlo to vůbec správně. Levý LCA byl vyměněn, problém vyřešen.
Subarus se rozbije, ale nikdy se nerozbije.
12 příspěvků · Připojeno 2023
Nerad to přidávám, ale musím zavrhnout další možnost: Uvolněte matice vážně – zvlášť když jste řekl „přerušovaně“. Tyto příznaky mohou být způsobeny uvolněnými maticemi. Nemusím vám říkat, že to může být nebezpečné 🙂 Také ano, vím to z vlastní zkušenosti♂️
2015 Forester Limited. Vylepšená stereo hlavní jednotka, větší pneumatiky. Milujte toto auto.
1 příspěvek · Připojeno 2023
Můj dělá to samé. Zdá se, že se zastaví v zatáčce nebo při nižších rychlostech. Vyrovnání vozů se zdá být v pořádku, netáhne na žádnou stranu. O autech toho moc nevím, co je LCA?
Nvm našel, co to je Spodní ovládací rameno zní vážně Myslím, že bych se na to měl co nejdříve podívat.
2914 příspěvků · Připojeno 2020
abych k obecné lidové moudrosti přidal příznaky špatného seřízení vozu, překvapilo mě, že jsem ve svých 62 letech zažil silné opotřebení pneumatik na autě, které přesto jezdilo naprosto v pořádku při všech rychlostech na suché nebo mokré vozovce. Jel jsem RAV4 starých rodičů, když to vzdali, své sestře na protější pobřeží a použil jsem její 18letou Jetta VR6 jako zpáteční letenku, abych jí ho pak prodal. Jetta se cítila dobře v rychlosti na MA Pike, NY Thruway, celou cestu přes pláně na I-90. Ale u Montany byly vnitřní okraje předních pneumatik se silným běhounem opotřebené až do ocelových pásů. Butte mi dal na začátku října 30 mil jízdy na sněhu a bílé klouby, během níž nebylo možné změnit jízdní pruh, protože když kolo narazilo do bílé čárkované čáry, auto prudce vyrazilo pryč z místa, kam jsem chtěl jet. Lekce, nechte si zarovnání jednou za čas zkontrolovat v kompetentním obchodě, i když nevíte, že je něco špatně. Tady je fotka z Jižní Dakoty
, jen pro pobavení:
1 příspěvek · Připojeno 2023
Měl jsem stejný problém jako Kevinpet. Na dálnici, na rodinném výletu do chatky, zažil chvění a chvění. Musel jsem se vrátit domů a půjčit si SUV. Ukázalo se, že je to běžný problém s pouzdry předního stabilizátoru. Tak říká dealerství. Jsem zklamaný konstrukcí Subaru. Myslím, že jsem byl rozmazlený všemi předchozími kvalitními vozy Toyota a nákladními vozy, které jsem vlastnil.
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Podrobnosti o vozidle:
2018 Forester Limited, CVT, 111 tisíc mil
Před pár dny, když jsem začínal na 400 mil dlouhé cestě a zrychloval na dálnici, zažil jsem vibrace přicházející z přední části, které byly, jako bych právě přejel přes rychlostní rachot. Cítil jsem to ve volantu a trvalo to jen pár sekund. Od té doby to bylo velmi přerušované a od té doby se to stalo čtyřikrát, vše trvalo jen několik sekund a moje rychlost byla vyšší než 50 mil za hodinu. Většina mé cesty byla nad 50 mph, ale nemohl jsem to přinutit, aby se to stalo na požádání – je to přerušované. Zdá se, že řízení to nespouští. Matice jsou utaženy. Čtyři z pěti případů k tomu došlo během prudkého zrychlení; jednou v tempomatu a ne při prudké akceleraci. Připadá mi to jako nevyvážené kolo, ale to jsem do značné míry vyloučil, protože vibrace trvají jen několik sekund, i když udržuji stejnou rychlost. Spíš mi to připadá jako problém s odpružením nebo nápravou. K poslednímu incidentu došlo dnes ráno při opětovném zrychlování na dálnici. Všiml jsem si, že vibrace přestaly, jakmile jsem pustil plyn. Máte nějaké nápady, co může způsobovat tyto přerušované, rychlostní rachotící pásové vibrace v přední části?
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
9 příspěvků · Připojeno 2010
Podrobnosti o vozidle:
2018 Forester Limited, CVT, 111 tisíc mil
Před pár dny, když jsem začínal na 400 mil dlouhé cestě a zrychloval na dálnici, zažil jsem vibrace přicházející z přední části, které byly, jako bych právě přejel přes rychlostní rachot. Cítil jsem to ve volantu a trvalo to jen pár sekund. Od té doby to bylo velmi přerušované a od té doby se to stalo čtyřikrát, vše trvalo jen několik sekund a moje rychlost byla vyšší než 50 mil za hodinu. Většina mé cesty byla nad 50 mph, ale nemohl jsem to přinutit, aby se to stalo na požádání – je to přerušované. Zdá se, že řízení to nespouští. Matice jsou utaženy. Čtyři z pěti případů k tomu došlo během prudkého zrychlení; jednou v tempomatu a ne při prudké akceleraci. Připadá mi to jako nevyvážené kolo, ale to jsem do značné míry vyloučil, protože vibrace trvají jen několik sekund, i když udržuji stejnou rychlost. Spíš mi to připadá jako problém s odpružením nebo nápravou. K poslednímu incidentu došlo dnes ráno při opětovném zrychlování na dálnici. Všiml jsem si, že vibrace přestaly, jakmile jsem pustil plyn. Máte nějaké nápady, co může způsobovat tyto přerušované, rychlostní rachotící pásové vibrace v přední části?
Podrobnosti o vozidle:
Forester XT 2018 CVT 28tis km
Mám velmi podobný problém, ale při rychlosti 70 mph plus. Připadalo mi to jako díly odpružení, ale prodejce říká, že je to převodovka, u které mi technik ukázal, že cinká, když pohnul koly. Měl jsem podobný problém, spouštěný vždy při 62 mph, což se zdálo být opraveno přenastavením kola. Tentokrát přerovnání nefungovalo.
