Mám 95 GT Subaru Legacy kombi, manuální převodovka, twin turbo. Auto bylo téměř nepoužívané, protože problém začal asi před rokem. Naposledy byl použit před více než měsícem. Dnes jsem si řekl, že bych to měl zkusit. Poté, co jsme to několikrát neúspěšně zkusili nastartovat, jsme to prostě zmáčkli a vyrazil jsem na cestu. Vrátil se, vypnul auto, zkusil ho nastartovat o minutu později (po odpočítávání turba časovačů 1 minuta) a hned to začalo. Udělal to 3x a pokaždé začal. Počkal asi 5 minut a zkusil to znovu, ale nespustil se. Jakmile to běží, je to v pořádku.
Jste хороший вопрос?
3 odpovědi
jakmile je vaše auto v chodu, již nedochází z baterie, přepne se na výkon dodávaný alternátorem a motorem. protože vaše auto jede bez problémů poté, co běží, logicky bych předpokládal, že to bude baterie nebo uvolněné spojení. zkuste to tam a pomocí testu odběru proudu ověřte, že nic nezpůsobuje vybíjení baterie.
Byla tato odpověď užitečná?
Udělal jsem to samé, když jsem poprvé dostal auto, nenastartovalo, dokud jsem ho nenastartoval, a pak jelo dobře. Běžel jsem na něm skoro rok, dokud nevypadla spojka. Teď to znovu nezačne. Sakra, co to vytáhne, možná to znovu spustíš?? Z předchozí odpovědi id řekni ano.
Byla tato odpověď užitečná?
Měl jsem podobný problém se svou Hondou, přibližně stejného ročníku (1994). Pojďme získat více informací. Můj problém byl závislý na teplotě. — studený by startoval, horký by startoval, teplý by nezačal. Zdá se, že váš problém může být také závislý na teplotě, začíná za tepla, nezačne za studena, nezačne zahřívat. Je to správně?
Pokud je to situace, musíte otestovat každý ze systémů (když je zima, je dobré začít a snadno se opakuje). Systémy, které potřebujete otestovat, jsou palivo a jiskra. Začněme jiskrou, je to nejjednodušší. Podívejte se na youtube video o testování jiskry na Subaru 1994-1999. Nekupujte žádné vybavení, jen se ujistěte, že JEDEN kabel zapalovací svíčky jiskří k bloku, když jej protočíte (toto je práce pro 2 osoby, pokud není příliš tma). Použijte nejsnazší kabel zapalovací svíčky, k němuž se dostanete, odpojte konec zapalovací svíčky, vložte do něj starou (nebo novou) zapalovací svíčku a položte svíčku na blok motoru tak, aby se kovová část svíčky dotýkala kovu bloku. Ujistěte se, že držíte zapalovací svíčku mimo alternátor, protože alternátor by mohl být poškozen jiskrou 10KV+.
Pokud máte jiskru, pravděpodobně máte nějaký problém s palivem. Je tam relé, které zapíná palivové čerpadlo. Na mé Hondě měla deska s plošnými spoji, která držela relé, «studený pájený spoj», který se vyvíjel několik desetiletí a který byl způsoben vibracemi, kterým jsou vystaveny všechny součásti v autě.
Vyměňte palivový filtr, pokud jste jej nevyměnili v posledních 12 měsících. Poté znovu otestujte, zda se tím problém vyřešil. Když to uděláte správně, naučíte se pár věcí o vašem palivovém systému. Buďte extrémně opatrní. Palivové systémy na moderních autech jsou velmi vysokotlaké systémy, takže jedno nesprávně provedené a zkontrolované připojení může stříkat benzín na vaše výfukové potrubí a vaše auto je v plamenech a shoří k zemi. Neváhejte a nechte si vyměnit palivový filtr od vašeho mechanika, ale neočekávejte, že diagnostikuje váš problém. Nestará se. Odstraňuje věci a nahrazuje je drahými novými díly. To je vše, co dělá. Řekněte mu, co má odstranit/vyměnit.
Push start je zatím největším vodítkem. Jak poznamenal Joel, když auto roztlačíte, startér nemusí tvrdě pracovat, takže napětí je vyšší, což vám dává lepší jiskru. Startér může být součástí složitého problému. Je mi jasné, že baterie není problém. Mnohokrát jsi protočil motor přes startér, než fungoval rozběh, takže baterie je v pořádku. Pořiďte si digitální voltmetr a proveďte test pro dvě osoby, sledujte napětí na baterii, když se pokoušíte nastartovat motor, a ten selže. Nenechávejte startér běžet déle než 8 sekund, než mu dáte celou minutu na vychladnutí. Poškození startéru může tento problém zhoršit. Pokud napětí baterie během testu klesne pod 8 voltů a po testu se vrátí na 12.8 voltů, toto nízké napětí zabrání systému zapalování ve vytváření zdravé jiskry.
Pokud test startovacího napětí selže (méně než 8 voltů), napište sem komentáře. Může se stát, že startér má vnitřní zkrat kvůli přehřátí, a to je hlavní příčina. Je také možné, že zapalovací systém je trochu slabý, a to přispívá k problému. Viděl jsem oba problémy, samostatně a společně.
Byla tato odpověď užitečná?
