Když zrychluji a dostanu se na požadovanou rychlost, můj ukazatel otáček buď klesne a ustálí se, nebo vyskočí nahoru a pak se ustálí. Také když na ni tlačím příliš, abych jela příliš rychle, začne se chovat, jako by převodovka prokluzovala. Přišel jsem na to, že když zastavím (samozřejmě na bezpečném místě) a vypnu motor, počkám pár minut a nastartuji motor, převodovka je zase v pořádku. Bylo mi řečeno, že potřebuji nová těsnění sání, udělal jsem to a stále se to děje? může to být čidlo?
Jste хороший вопрос?
Проголосовали Отменить
55 komentářů
Je to jen váš tachometr nebo cítíte, jak se vozidlo zvedá? Nějaké chybové kódy nebo svítí kontrolka motoru?
Souhlasím s oldturkey – prvním krokem je zkontrolovat paměť počítače na chybové kódy. Podle vašeho popisu můžete mít snímač polohy klikového hřídele nebo snímač polohy vačkového hřídele, který začíná selhávat.
Brzy se rozsvítí kontrolka mého servisního motoru a kód, který hází, několikrát selže, ale to je úplně jiný problém. Vím z čeho to je. Když se to začalo dít, neházelo to žádné kódy, ale bylo mi řečeno, že potřebuji vyměnit těsnění sání. Ale poté, co to udělal, problém nevyřešil. Je to jen skok tachometru, pokud nezastavím, pak auto někdy, ne vždy se snaží vrhnout dopředu.
Dobře, děkuji Bille za pochopení. Nechám svého mechanika zkontrolovat senzory, které jste včera zmínil. Pokud jde o kód vícenásobného vynechání zapalování, musím vyměnit 2 své cívkové sady a získat nové zástrčky a vodiče, než budu vědět, jaký rozsah generální opravy musím udělat. Ale oceňuji veškerou vaši pomoc a moudrost.
Potřebuji pomoc, mám toyotu siennu z roku 2005 a když ji nastartuji, jde přímo na číslo 1, používá se na volnoběh v oblasti 0 a teď, když s ní jedu a najíždím na brzdové světlo a chci z ní vyjet, nebo ji musím zapnout přestěhovat může mi někdo pomoci, prosím, už tento týden musím vyměnit převodovou kapalinu a filtr.
17 odpovědi
Několikanásobné vynechání zapalování může jistě způsobit přebuzení motoru. Řekl jsi, že víš, z čeho to bylo – prosím upřesni.
Otáčkoměr právě ukazuje, co už motor dělá; nemá vliv na chod motoru.
Stále říkám, že se ve vašem počítačovém systému děje něco jiného. Kontrola chybových kódů je pouze jedna věc. Většina diagnostických přístrojů může také kontrolovat hodnoty snímače za chodu motoru, a pokud víte, co by měl snímač číst, špatný lze snadno zjistit.
Byla tato odpověď užitečná?
to mi moc nepomohlo lol díky
Taky jsem měl ten narůstající problém. Všiml jsem si toho poté, co jsem nechal vyměnit harmonický vyvažovač a napínací kladku. Mechanik zřejmě nevěděl, že po výměně těchto dílů je třeba klikový hřídel znovu naučit. O více než rok později, když jsem vyměnil bůh ví kolik senzorů a dalších dílů, jsem konečně zjistil, že to bylo jen jednoduché přeučení.
Jak uděláte, aby se auto znovu naučilo? Právě jsem vyměnil rozvody na mém a sundal vyvažovačku a volnoběžky a teď se to třese dost špatně
Tps nebo snímač polohy škrticí klapky musí zkontrolovat napětí a pokud je vadné, musí se vyměnit. Udělal jsem to svému chráněnci mazdy5. Otáčky během jízdy skokově klesají. A můj problém s mým autem byl pryč.
Co když to dělá auto a nevyhazují se žádné počítačové kódy. Můj dělá divné svinstvo s RPM a nabírá rychlost, ale Sheesh man živý, žádné počítačové kódy nelze hodit, aby pomohly vyřešit problém.
Ahoj přátelé, pokud otáčky vašeho auta klesnou na nulu, proveďte následující kroky.
1. Zkontrolujte palivové čerpadlo
2. Vyčistěte tělo škrticí klapky
3. Vyčistěte vstřikovač
4. Zkontrolujte snímač otáček
5. Zkontrolujte emulátor auta
6. Zkontrolujte, zda v blízkosti motoru vašeho vozu neuniká plyn.
Udělejte vše výše uvedené, vaše auto bude plynulé a nebudou žádné problémy související s otáčkami.
Byla tato odpověď užitečná?
Proč zůstávají otáčky na 0 na 99 Camry, když sedíte nebo řídíte
ahoj, právě jsem vyměnil palivové čerpadlo poté, co jsem ho jednu noc vzal a dostal benzín a druhý den ráno se nespustilo, takže mi všichni řekli, že je to pravděpodobně moje palivové čerpadlo, takže jsem to vyměnil a pak jsem také vyměnil všechny tři spínače relé. nemohlo se mi to rozběhnout, tak jsme to nechali pár dní, abychom viděli, co se s tím děje, a zkusili jsme to restartovat, stále se to nepokouší nastartovat, ale točí se to a pak můj přítel přinesl čtečku a když jsme to zapojili a vymazali jsme všechny kódy, protože to říkalo, že žádné kódy nejsou. Takže v podstatě vyčistil počítač, takže jednou to udělal, že to začalo, ale teď jsou moje otáčky, když sedím na volnoběh, uprostřed 1 a 0 a je to také jako nechci řadit správně, když jedu, co by to mohlo být.
Kolísání otáček může nastat při volnoběhu a při akceleraci. Motor se otáčí při volnoběhu v rozmezí 500 až 1000 ot./min a až 4000 až 6000 ot./min při zrychlení. I když se tyto hodnoty mohou u různých vozidel lišit, jakýkoli pokles nebo zvýšení hodnot otáček naznačuje řadu problémů ve voze.
Zde jsou některé běžné příčiny kolísání otáček při jízdě, abyste zjistili problém. Kromě toho vám tyto drobné opravy automobilů pomohou vyhnout se velkým problémům, které mohou být nákladné.
Vadný snímač MAF
Snímače hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) měří vzduch vstupující do motoru a komunikují s řídicím modulem motoru (ECM). Když otáčky během jízdy kolísají, může se to stát kvůli špatnému snímači MAF. To znamená, že vadný snímač MAF nebude poskytovat přesné údaje o nasávání vzduchu do ECM, což vede k nesprávnému poměru vzduchu a paliva.
To způsobí, že motor poběží bohatou nebo chudou směs vzduchu a paliva. Kromě kolísání otáček se může vadný snímač MAF stát důvodem zastavení motoru, nízkého výkonu, pomalé akcelerace a kontrolky motoru.
Jak to opravit?
Protože špatný snímač MAF ovlivňuje výkon motoru, je nezbytné snímač vyměnit. Ujistěte se, že snímač je kompatibilní s vozidlem a je správně umístěn. Můžete vzít své auto k profesionálnímu mechanikovi na diagnostiku a opravu.
Špinavé tělo škrticí klapky
Když řidič sešlápne pedál plynu, otevře se škrticí klapka. Kromě toho snímač polohy škrticí klapky řídí množství vzduchu vstupujícího do motoru a polohu ventilu. Pokud dojde k poruše snímače polohy škrticí klapky, může to způsobit vynechávání zapalování motoru, nerovnoměrný výkon a kolísání otáček za jízdy.
Jak to opravit?
Kvalifikovaný mechanik může diagnostikovat problém tělesa škrticí klapky pomocí automobilového skeneru OBD. Po získání diagnostických kódů může odborník opravit nebo vyměnit vadné tělo škrticí klapky a snímač polohy.
Nefunkční snímač klikového hřídele
Snímač klikového hřídele je součástí systému řízení motoru vozidla. Poskytuje informace o poloze a rychlosti klikového hřídele řídicímu modulu motoru (ECM). Pokud snímač polohy klikového hřídele nefunguje správně, může to způsobit kolísání otáček za jízdy nebo při volnoběhu.
Selhání snímače klikového hřídele může spustit kontrolku kontroly motoru. Navíc to může způsobit protáčení auta, ale nenastartuje motor. Proto je řešení tohoto problému zásadní.
Jak to opravit?
Vyměňte snímač za kompatibilní a správně nainstalujte snímač polohy klikového hřídele, abyste zajistili optimální a bezpečný chod motoru. Kvalifikovaný technik může zabránit dalším problémům s kolísáním otáček během jízdy správnou instalací snímače.
Opotřebované zapalovací svíčky
Nefunkční zapalovací svíčky mohou také způsobit kolísání otáček za jízdy. Zapalovací svíčky jsou zodpovědné za zapálení směsi vzduchu a paliva ve spalovací komoře motoru. Postupem času se zapalovací svíčky mohou opotřebovat nebo zanést, což vede k různým problémům s motorem. Může způsobit následující příznaky:
- Vynechávání zapalování motoru
- Hrubý volnoběh
- Auto nastartuje, ale pak okamžitě zemře
- Auto sebou trhá při zrychlování nebo zpomalování
Jak to opravit?
Když zjistíte, že výše uvedené příznaky existují a otáčky během jízdy také kolísají, může problém vyřešit výměna zapalovacích svíček.
Netěsnost podtlaku motoru
Podtlakový systém motoru řídí různé součásti motoru, včetně palivového systému a emisí. Jakákoli netěsnost může vést k několika běžným problémům automobilu. Kromě toho mohou úniky podtlaku způsobit hučení nebo pískání z motorového prostoru. Vzhledem k tomu, že podtlakový systém řídí palivový systém, mohou otáčky během jízdy kolísat kvůli netěsnosti.
Jak to opravit?
Chcete-li zjistit úniky podtlaku v autě, můžete postupovat podle kroků. Kromě toho může automechanik pomoci správně detekovat a opravit podtlakovou hadici, aby nedošlo k úniku.
Špatné vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva dodávají palivo do motoru v přesném množství. Vstřikovač paliva se však může časem opotřebovat a způsobit řadu problémů, jako je vynechávání zapalování, zhasínání motoru, kontrolka kontroly motoru nebo kolísání otáček za jízdy.
Špatný vstřikovač paliva může narušit hladký chod motoru a způsobit problémy s akcelerací. Včasná oprava tedy může pomoci vyhnout se značným nákladům na opravy, které mohou vzniknout v důsledku opotřebovaných vstřikovačů paliva.
Jak to opravit?
Použití diagnostických testů automobilu může pomoci včas identifikovat a opravit problém. Kvalifikovaný mechanik může pomoci správně vyměnit součást a zajistit optimální výkon.
Problémy s přenosem
Převodovka je zodpovědná za řazení a přenos výkonu z motoru na kola. Jakékoli problémy s převodovým systémem nebo únikem převodové kapaliny však mohou mít za následek nesprávné řazení nebo prokluzování. Proto může způsobit vyšší otáčky motoru než obvykle.
Jak to opravit?
Pokud otáčky během jízdy kolísají kvůli převodovce, diagnostikujte základní problém převodovky. Vyměňte nebo opravte součásti převodovky a kapaliny nebo opravte případné netěsnosti, abyste předešli problémům s řazením.
Tím jsou shrnuty podrobné příčiny kolísání otáček během jízdy a jejich opravy. Pokud se setkáte s kolísáním otáček, vezměte své auto k profesionálnímu automechanikovi, aby problém vyřešil.
Když kupujete ojetý vůz ve Spojených arabských emirátech, nechte si auto zkontrolovat, abyste se později vyhnuli případným problémům. Inspekce vám poskytne podrobnou zprávu o stavu vozu a pomůže vám před nákupem ojetého vozidla.
Pokračujte ve čtení předního blogu o autech dubizzle, abyste pochopili problémy s auty, jejich příčiny a jejich řešení.
