Existuje mnoho různých příčin opotřebení pneumatik. Existuje také mnoho různých typů opotřebení běhounu pneumatik. Styl a stav pneumatik na vašem vozidle jsou jedním z největších bezpečnostních prvků, které je třeba zvážit. Je důležité, aby váš důvěryhodný mechanik pravidelně měnil pneumatiky (doporučujeme každých 5 XNUMX km). Během rotace je důležité nastavit správné nahuštění, změřit hloubku běhounu a zkontrolovat, zda nejeví známky poškození nebo abnormálního opotřebení.
Co je abnormální opotřebení pneumatik?
Edgewear je nejčastějším opotřebením, které vidíme. Přední pneumatiky na vašem vozidle se obvykle opotřebovávají na okrajích mnohem rychleji než zadní. Největším důvodem je, že přední pneumatiky mají větší váhu, protože motor a převodovka jsou v přední části vozidla a přední pneumatiky jsou řídicí pneumatiky. Při otáčení pneumatik dochází k mnohem většímu tření na vozovce než při jízdě v přímém směru. Proto je tak důležité pravidelně střídat pneumatiky. Pokud se pneumatiky na vašem vozidle otočí zepředu dozadu každých 5 XNUMX mil, neměli byste být schopni vidět známky toho, že dvě pneumatiky opotřebovávají hrany rychleji než ostatní dvě.
Dalším nejčastějším důvodem, proč vidíme nadměrné opotřebení okrajů pneumatik, je zarovnání, které neodpovídá specifikaci. Je důležité, aby váš mechanik pravidelně kontroloval všechny komponenty řízení a odpružení, aby se ujistil, že nedochází k nadměrné vůli nebo opotřebení pneumatik, které způsobí, že vaše seřízení neodpovídá specifikaci. Jakmile jsou díly řízení a odpružení zkontrolovány a opraveny podle potřeby, je důležité, aby vaše seřízení odpovídalo specifikacím doporučeným výrobcem, aby bylo zajištěno, že vůz jede správně a minimalizuje opotřebení pneumatik.
Mějte na paměti, že správné vyrovnání je třeba provádět pravidelně, i když nebyly vyměněny žádné díly řízení nebo zavěšení. Pravidelné opotřebení pneumatik, výmoly a nerovné silnice mohou také způsobit, že vaše geometrie nebude odpovídat specifikacím. Posledním nejčastějším důvodem abnormálního opotřebení hran je podhuštění. Vaše pneumatiky využívají boční stěny a tlak vzduchu uvnitř pneumatik k podpoře hmotnosti vašeho vozidla. Pokud je vaše pneumatika podhuštěná, zvyšuje to tlak na bočnice vašich pneumatik, kde se běhoun dostává k okrajům. Ještě jednou dobrá připomínka, aby váš mechanik zkontroloval tlak v pneumatikách při pravidelném otáčení pneumatik.
Baňkování opotřebení je další běžné opotřebení běhounu, které vidíme. Opotřebení hrnutí je hůře vidět než opotřebení hran. Jakmile se pneumatika dostatečně opotřebí, může způsobit hluk na vozovce a dokonce i vibrace. S vozidlem na zemi je velmi obtížné zaznamenat opotřebení čalounění. Obvykle zjistíme, že tento styl nosíme, jakmile zvedneme vaše vozidlo do úrovně očí na kladkostroji. Opotřebení v hloubce nebo peří je, když máte nerovnoměrné opotřebení v určité části běhounu. Prohnutí pneumatiky je obvykle způsobeno opotřebovanou součástí zavěšení. Jakmile se součást odpružení opotřebuje, již neudrží vaše pneumatiky pevně na silnici. Při přejíždění nedokonalostí na vozovce umožní opotřebovaný komponent odpružení nadměrný pohyb nahoru a dolů namísto stálého tlaku na pneumatiku. To je důvod, proč se bloky běhounu opírají a opotřebovávají. Nejběžnější součástí odpružení, která se opotřebovává a způsobuje opotřebování pneumatik, jsou vzpěry a tlumiče. Jedná se o těžké komponenty, které poznáte, zda jsou opotřebované, protože se opotřebovávají pomalu v průběhu času a mnoha kilometrů. Vzpěry a tlumiče u většiny vozidel selžou mezi 75 125 a XNUMX XNUMX mil.
Středové opotřebení je další běžné opotřebení pneumatik, které vidíme. Pokud si všimneme, že střední část pneumatiky je opotřebovaná více než její okraje, první věcí, kterou zkontrolujeme, je tlak v pneumatice. Opotřebení středu téměř vždy přispívá k přehuštění. Nadměrný tlak vzduchu nad specifikací může způsobit, že střed vaší pneumatiky bude zvednutý o něco výše než okraje. V průběhu času a kilometrů jízdy to způsobí rychlejší opotřebení středu pneumatiky v důsledku soustředění hmotnosti vozidla do středu běhounu.
Zde jsou moje doporučení, jak z vašich pneumatik získat to nejlepší:
- Pravidelně se otáčejte zepředu dozadu (každých 5 XNUMX mil)
- Udržujte pneumatiky správně nahuštěné podle specifikací výrobce
- Pravidelně kontrolujte opotřebení nebo vůli dílů řízení a zavěšení (každých 5 XNUMX km)
- Nechávejte pravidelně kontrolovat a seřizovat geometrii vozidla (jednou ročně)
- Vyměňte vzpěry a/nebo tlumiče mezi 75 125 a XNUMX XNUMX mil nebo při prvním náznaku otlačení pneumatiky
- Obraťte se na odborníka na pneumatiky, abyste se ujistili, že máte správnou pneumatiku pro své vozidlo. Složení běhounu, rozsah zatížení, rychlostní kategorie atd.
