Nejčastějšími příčinami cvakání a žádného klikání v Porsche Macan jsou slabá baterie, koroze na svorkách baterie, špatné elektrické připojení startéru, špatné uzemnění a vadný motor spouštěče.
1. Slabá baterie
Hlavní příčinou cvakání a nestartování v Porsche Macan je slabá baterie. Pokud uslyšíte cvakání z motorového prostoru, když se pokoušíte nastartovat vozidlo, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k aktivaci elektromagnetu (který je zdrojem cvakání), ale není dostatečně nabitá k napájení startéru. Startér vyžaduje vysoký elektrický proud k přetočení motoru, zatímco světla a stěrače spotřebují k provozu velmi malý proud – nevylučujte proto slabou baterii, i když elektrické příslušenství ve vašem Macanu normálně funguje.
Blikající světla na palubní desce, rychlé cvakání
Dalším příznakem slabé baterie v Macanu je blikání světel na palubní desce a/nebo rychlé cvakání při pokusu o nastartování motoru. Pokud není baterie dostatečně nabitá pro napájení startéru a pokusíte se motor protočit, napětí baterie se sníží tak, že nebude moci správně napájet světla, příslušenství a samozřejmě startér. Cvakání může být způsobeno relé v pojistkové skříňce nebo elektromagnetem startéru.
Příznak: Rychlé cvakání
Test poklesu napětí: Můžete také zkontrolovat pokles napětí na baterii, když se pokusíte nastartovat motor. Pokud napětí příliš klesne, pod 10 voltů, vaše baterie nemá dostatek nabití k nastartování motoru. K tomu může dojít v důsledku vnitřní degradace baterie, pokud vozidlo dlouho stálo, nebo pokud selhal alternátor ve vašem Macanu a nedobíjí baterii správně.
Jak nastartovat Macan
Chcete-li vyloučit vybitou baterii, nejlepším postupem je nastartovat Macan pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
požadavky: Motor obou vozidel by měl být vypnutý a převodovka v Parku.
- Připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie v Macanu.
- Připojte druhý konec červeného kabelu ke kladnému pólu dárcovské baterie.
- Připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie.
- Nakonec připojte druhý konec černého kabelu k jakékoli holé nenatřené kovové části karoserie nebo motoru vašeho Macanu.
Bezpečnostní varování: Připojení černého kabelu přímo k zápornému pólu baterie Macan může vznítit hořlavé plyny z baterie v důsledku jisker. - Spusťte svůj Macan.
- Odpojte kabely v opačném pořadí.
Varování: Vždy existuje riziko spálení alternátoru nebo jiných elektrických součástí, pokud motor vozidla s dárcovskou baterií běží během nouzového startu. Proto se doporučuje při startování Macanu nechat motor dárcovského vozidla vypnutý.
Doporučené video
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, se kterým můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Macanu za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Porsche Macan, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie brusným papírem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
3. Špatné elektrické připojení startéru
Poté, co vyloučíte problémy s baterií, je čas prozkoumat napájecí kabel pro startér a jeho připojení od baterie ke startéru v Macan. Napájení startéru může být přerušeno z důvodu koroze na spojích nebo pokud se spoj uvolní. Cvakání pochází z solenoidu spouštěče, který je stále pod proudem, protože má samostatný obvod, ale motor spouštěče nedostává žádnou energii z baterie.
Pokud zjistíte korozi, očistěte postižený konektor a svorku brusným papírem. Kromě toho se doporučuje zkontrolovat napětí na startéru a provést test kontinuity z baterie do startéru pomocí multimetru. Napětí by mělo být 12+ voltů (napětí baterie) a odpor by měl být nula ohmů nebo velmi blízko nule.
Poškození hlodavci
Pokud hlodavci, jako jsou krysy, myši nebo veverky, rozkousají kabel startéru, může to způsobit slabý nebo žádný tok elektrického proudu do motoru. Hledejte stopy po kousnutí v motorovém prostoru a prohlédněte kabel startéru. Pokud je kabel poškozen, vyměňte jej za nový.
4. Špatné uzemnění
Co je to zemní spojení?
Záporný pól baterie je připojen ke karosérii/šasi Macanu, nazývá se zemní spojení. Motor také vyžaduje ke své funkci uzemnění, ale způsob uložení motoru neumožňuje, aby mezi motorem a karoserií procházel elektrický proud (kvůli uložení motoru s nevodivou pryží). K tomuto účelu se používá zemnící pásek/vodič pro spojení motoru a podvozku.
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vašem Macanu pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně cvakavých zvuků a žádný problém se startováním. Motor spouštěče a jeho solenoid závisí na správném fungování uzemnění motoru. Když je zem špatná, solenoid spouštěče může stále fungovat a vydávat cvakavé zvuky, protože má nízký požadavek na proud, ale motor spouštěče nemusí přetočit motor kvůli požadavku na vysoký proud.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Macanu můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a jakoukoli odkrytou kovovou (nelakovanou) částí šasi/karosérie.
Zkontrolujte uzemnění
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Macanu. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem.
5. Špatný startér motoru
Pokud se na startéru v Macanu objevila závada a není schopen motor natočit, uslyšíte pouze cvakání ze startéru, když se pokusíte nastartovat motor.
Dočasná oprava
Existuje letitá osvědčená metoda startování motoru s vadným startérem. Vezměte kladivo a začněte bít do startéru (ne příliš silně), zatímco se váš přítel snaží nastartovat motor zevnitř vozidla. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená. Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat odborníkem.
6. Porucha motoru
Ve velmi vzácných případech může zadřený motor způsobit, že v Macanu nedojde ke startování a cvakání. V tomto případě se motor neroztočí a při pokusu o nastartování uslyšíte jediné cvaknutí ze startéru. Nejčastějšími příčinami poruchy motoru jsou nedostatek oleje, špatná údržba a hydrolock. K tomu obvykle dochází, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté se nepřetočí.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč vaše Porsche Macan vydává cvakání a nejde nastartovat. Při hledání důvodu byste měli začít s nejzjevnějšími příčinami, které lze snadno diagnostikovat: slabá baterie a špatné elektrické připojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém bez kliky.
Vyčnívat z davu.
Být jedním z davu nebo Ten v davu? Žádná otázka pro designéry. Pro tvůrce flyline. Tyto silné a dynamické proporce zdokonalujeme po celá desetiletí. Zušlechťujeme je. Přizpůsobte je životu, který čelí všem výzvám. Výsledkem je mnohem více než sportovní SUV. Jde o jedinečné postavy. Modely.
Více než jen modely: výrazné postavy.
Je osazena 19palcovými koly. Jeho boční čepele jsou v Lava Black s 3D texturou. Spoiler předního nárazníku je lakován v barvě exteriéru.
S má 20palcová S kola v tmavém titanu. Boční čepele jsou v Lava Black s 3D texturou. Spoiler předního nárazníku je lakován v barvě exteriéru, výrazné dvojité koncovky výfuku jsou vyvedeny ve stříbrné barvě.
GTS je osazeno 21palcovými koly RS Spyder v saténově černé barvě. Jeho boční čepele v saténově černé barvě zdobí lesklé černé logo „GTS“. Jeho spoiler předního nárazníku je lakován v matné černé barvě a další prvky předního a zadního nárazníku jsou lakovány v barvě exteriéru.
Vyobrazená vozidla jsou příklady konfigurací a v některých případech obsahují nadstandardní výbavu na přání.
Kola.
20palcová sportovní kola
20palcová S kola
20palcová S kola
Černá (vysoký lesk), výroba
21palcová kola RS Spyder
Černá (vysoký lesk), výroba
21palcová kola RS Spyder
21palcová kola 911
21palcová sportovní kola
v Neodymu, výroba
Informace o kolech naleznete zde.
High-tech se setkává s pocitem klasického sportovního vozu:
pokročilý kokpit.
Koncepce ovládání Advanced Cockpit je progresivní: stoupající středová konzola umožňuje řidiči mít všechny ovládací prvky na dosah ruky. Jeho Direct Touch Control je vybaven rozhraním ve skleněném vzhledu s dotykovými tlačítky pro přímý přístup k nejdůležitějším funkcím. 10.9palcový dotykový displej s vysokým rozlišením je integrován do palubní desky.
Co říkáte hodinám ve sportovním autě? Hodinky.
Novinkou jsou vysoce kvalitní analogové hodiny uprostřed palubní desky. Upozorňuje na to, proti čemu sportovní vozy bojují od samého začátku: na čas.
DNA sportovních vozů na dosah ruky.
Konstrukce centrálně umístěného otáčkoměru byla odvozena od ikonického 911. Nové volanty poskytují perfektní ovládání a hmat a umožňují manuální řazení pomocí řadicích pádel.
Odvaha ke kontrastu.
Pro prodloužené kožené interiéry nabízíme volitelné kontrastní pakety, které ladí s barvami exteriéru a poskytují interiéru nový a harmonický barevný akcent.
Galerie.
Spotřeba a emise.
* Všechna nová vozidla nabízená společností jsou typově schválena podle WLTP. Oficiální hodnoty NEDC odvozené z hodnot WLTP již nejsou od 1. ledna 2023 pro nová vozidla k dispozici, a proto je nelze poskytnout.
Pokud jsou hodnoty uvedeny jako rozsahy, nevztahují se k jedinému konkrétnímu vozidlu a nejsou součástí nabízeného sortimentu. Slouží pouze pro účely srovnání mezi různými typy vozidel. Dodatečná výbava a příslušenství (nástavbové díly, formáty pneumatik atd.) mohou změnit příslušné parametry vozidla, jako je hmotnost, valivý odpor a aerodynamika. Tyto faktory, kromě počasí, dopravních podmínek a jízdního chování, mohou ovlivnit spotřebu paliva/elektřiny, emise CO₂, dojezd a výkonové hodnoty vozidla.
Více informací o rozdílech mezi WLTP a NEDC je k dispozici na www.porsche.com/wltp.
** Důležité informace o plně elektrických modelech naleznete zde.
