Za poslední 2 měsíce se mi dramaticky snížil počet najetých kilometrů. jsem
dostat o 30 až 40 mil méně než dříve. Co se děje a jak mám
opravit tento problém?
Odpovědi 26
Rowefast odpověděl před 7 lety
Vzduchový filtr je jedna z největších věcí, běžící čistič vstřikovačů hodil plyn dělá rozdíl, a pokud je venku zima, ujetý plyn stejně klesá s nižší teplotou.
12 lidem to pomohlo.
F_O_R odpověděl před 7 lety
Možná trpíte změnou složení plynu. Ekonacisté ve vašem státě pravděpodobně vyžadují změnu složení plynu pro zimu a léto a některé směsi plynu způsobí, že auta budou jezdit špatně.
6 lidem to pomohlo.
mfarina01 odpověděl před 5 lety
Koupil jsem 2 nové Nissan Rogue a měl jsem stejný problém se špatným MPG. Došel jsem k závěru, že problém je v jejich softwaru pro poměr vzduch/palivo, který se mění v závislosti na venkovní teplotě. Dostávám se kolem 22 mil na galon v zimě a kolem 28 mil na galon v létě a není to způsobeno výměnou paliva, protože se to stane i se stejnou nádrží, pokud se změní teplota.
24 lidem to pomohlo.
GuruW8JCY odpověděl před 5 lety
Na otázku nemám odpověď. Ale všiml jsem si letos v zimě, že můj MPG klesl na 19, když je teplo otočeno na Max. jsem v Oklahomě. Takže v zimě nemusím neustále zahřívat. Když nezahřívám, mohu se přiblížit 30 MPG. Minulý týden, když byla klimatizace na týden zapnutá, byl můj MPG @ 29. Něco není v pořádku.
7 lidem to pomohlo.
lco1 odpověděl před 5 lety
proč na svém Nissanu rouge z roku 16 dostávám pouze 2008 mpg? může to být počítač, který špatně čte?
29 lidem to pomohlo.
GuruBYHY9 odpověděl před 5 lety
Nedávno jsem si koupil Nissan Rogue Hybrid z roku 2018 kvůli jeho spotřebě paliva (31/34/33), ale když jsem zkontroloval počet najetých kilometrů (skutečná kontrola, ne údaje na palubní desce), dostal jsem pouze 24 mpg! Volal jsem prodejci a řekl, že se to stává v chladném počasí. Co to sakra? jsem opravdu zklamaný.
10 lidem to pomohlo.
mfarina01 odpověděl před 5 lety
Už jsem psal dříve (mfarina01), moje přesvědčení je, že poměr vzduch/palivo používaný palubním počítačem je problém, který souvisí s venkovní teplotou. Chci také dodat, že součástí problému je také převodovka CVT, kterou používají vozy NIssan. Pokud si všimnete, že když sjedete z prudkého kopce, auto nenabere rychlost tak rychle jako auto s běžnou hydraulickou převodovkou. To mi říká, že v motoru je odpor z CVT a odpor v motoru je menší MPG.
9 lidem to pomohlo.
Sara odpověděla před 4 lety
Mfarina, myslím, že máš naprostou pravdu. Musíte mít celou dobu sešlápnutý plyn, jinak auto zpomalí až zastaví. Moje staré auto (Mini Cooper) nebylo nic takového. Na mém rogue 23 dostanu 2018 mpg moslty dálničních mil. A žijte v Portlandu, kde je zima asi 50. Super zklamaný ujetým benzínem. Je to horší než to, co byste dostali v mini dodávce. Neustále doplňuji nádrž. A jezdím opravdu mírně. Mám 35-43 mpg v řazení Mini Cooper, takže 23 je super na hovno. Kdybych to měl udělat znovu, koupil bych si rav 4 hybrid. Někdo narazil a zničil moje staré auto, jinak bych s ním pořád jezdil.
6 lidem to pomohlo.
GuruCB5SG odpověděl před 4 lety
Ahoj 2016 rogue is garbage Nissan lže o benzínu najetých kilometrů téměř každý darebák má kolem 19 — 23 mpg neměří co zda venku
21 lidem to pomohlo.
cajwatson odpověděl před 4 lety
Díky za reakce. Můj Nissan Altima byl superhrdina v najetých kilometrech a byl jsem zničený, když měl nehodu a pojišťovací společnost ho sečetla. Nyní řídím Nissan Rogue, ale tankuji každých 9-10 dní a dostanu pouze 17-18 mpg, což mě děsí, je to tak málo! Prodejce říká, že vše vypadá v pořádku, ale to je nepřijatelné. Nevíte někdo jestli pomáhá běh ve formátu ECO?? Bydlím v Indianě, tak snad se to zlepší, až se oteplí?
22 lidem to pomohlo.
GuruC7C6F odpověděl před 4 lety
Nemám odpověď, ale mám stejné potíže jako osoba, která položila původní otázku. Sledoval jsem, jak se můj kilometrový výkon na nádrž za posledních 60 měsíců snížil o 18 mil. Auto mám pravidelně servisované a provádím čištění. Nic nepomohlo. Prodejce, u kterého jsem auto koupil, říká, že se mé řidičské návyky změnily. Lůžko. Hodnota 60 mil? Něco je špatně a vážně uvažuji, že se kvůli tomu zbavím auta. Nevím, co jiného dělat! Jakákoli pomoc nabídnutá by byla oceněna.
4 lidem to pomohlo.
GuruLJTB9 odpověděl před 4 lety
Nissan rozhodně lže, pokud jde o najeté kilometry, což je opravdu stinné, když je to jeden z hlavních rozhodovacích orgánů při nákupu nového vozidla. Můj SL 2018 byl inzerován na 25 City 32 Highway s kombinovanou 27. Dostávám průměr 22.4. Nejde o to, jak jezdím, vždy jsem měl na svých mnoha vozidlech horní část. Řekli mi, že se to zlepší po 3,000 12,000 mílích, teď jsem na XNUMX XNUMX, nic lepšího.
18 lidem to pomohlo.
GuruS6TT6 odpověděl před 4 lety
Vancouver, WA. Nedávno jsem si koupil rogue 2018, mám teprve druhou nádrž. Inzerovaný stav kilometrů byl 26/33. Dostávám se pouze do průměru 20s. Nikdy bych si auto nekoupil, kdyby inzeroval skutečný ujetý benzín. Jezdím s lehkou nohou, což znamená, že bych měl mít vynikající benzín. Moje sestra má rogue 2016 a když s ním jedu, jede kolem 30 mph. Jsem velmi nešťastný z mpg a nechci si nechat auto. Co můžu dělat?
10 lidem to pomohlo.
GuruH83B3 odpověděl před 4 lety
Mám Rogue 2012. Koupil mi jen 23 MPG ..je to tak od té doby, co on
1 lidem to pomohlo.
DrMike1976 odpověděl před 4 lety
Právě jsem si 08/02/2019 zakoupil Rogue z roku 2011 a ve chvíli, kdy naplním nádrž, moje pomlčka ukazuje 19.4 mpg. Zítra to vezmu zpět, aby si to jejich mechanik prohlédl, ale mám podezření na několik věcí, 1. Potřebuje ladění s filtrem. 2. Určitě potřebuje výměnu oleje. 3. Potřebuji vyměnit zapalovací svíčky a dráty. Uvidíme, jestli to změní můj mpg. Doufám, že se dostanu na 25-27 mpg.
3 lidem to pomohlo.
GuruHF9QT odpověděl před 4 lety
Nemyslím si, že je to něco mechanického nebo souvisejícího s opotřebením, a souhlasím s ostatními, kteří říkají, že Nissan pouze klame o svých tvrzeních o MPG. Připsal jsem si to na posranou převodovku CVT a vážící kolem 3500 liber se slabým 2.5litrovým motorem, který tvrdě pracoval, aby tu váhu přetáhl. Potřebuje možnost turbo nebo V6, ale to by ho nakoplo do kategorie Murano a Nissan by soutěžil sám se sebou.
5 lidem to pomohlo.
cakens99 odpověděl před 4 lety
Právě jsem si koupil Nissan Rogue AWD 2017. Když jsem to zplynoval, vymazal jsem historii najetých kilometrů, abych viděl, co jsem dostal. Můj Rogue aktuálně ukazuje ve městě 26.5 mil na galon. Nemohu si na nic stěžovat, protože naplnění Rogue nestojí tolik jako moje Honda Accord, kterou jsem měl předtím. Zatím jsem se svým Rogue spokojený, pokud dokážu přijít na to, k čemu jsou sportovní a ekologické funkce a kdy je použít.
9 lidem to pomohlo.
mfarina01 odpověděl před 4 lety
Již dříve jsem zde psal se svými myšlenkami na to, proč jsem na svém Rogue dostal špatnou spotřebu plynu a konečně jsem na to přišel. Začal jsem slyšet ten skřípavý zvuk, který zněl jako moje brzdy, tak jsem to nechal zkontrolovat a zjistil jsem, že moje brzdy jsou opotřebované až na kov a jsou všechny zrezivělé a neuvolňují se úplně, když jsem sundal nohu z brzdového pedálu. bylo to jako řídit celou dobu s nohou na brzdě. Byl jsem čím dál horší a horší spotřeba plynu až na asi 22 mil na galon. Po opravě brzd dostávám průměr 28 až 30 mil na galon. Nevím, jestli je to špatný design brzd nebo jen smůla, ale teď jsem se svým Nissanem Rogue 2015 spokojený. Mám najeto jen 17000 30000 mil a při jízdě praktikuji hyper míle, brzdy by mi měly vydržet alespoň XNUMX XNUMX mil.
6 lidem to pomohlo.
Guru17CQP odpověděl před 4 lety
Koupil jsem rogue 2015 v únoru 2019 a měl průměr 9 km/litr. Proběhly dvě výměny oleje od mobilu 1. Vzduchový filtr se čistí jednou za měsíc. Dnes jsem si všiml, že jsem na 7.7 km/l. Myslím, že se mi možná opotřebovávají pneumatiky, protože na přístrojové desce nejsou žádné varovné značky a od února používám stejné palivo.
2 lidem to pomohlo.
John odpověděl před 4 lety
Mám Nissan Rogue 2018 a dostává pouze 11 mpg v ekologickém režimu a 7 v běžném
5 lidem to pomohlo.
yn63 odpověděl před 3 lety
Mám Nissan Rogue 2015. Dal jsem do toho plyn. Neregistruje se na palubní desce. Než by to zaregistrovalo, že můžu ujet tolik kilometrů. Ale teď plynová ručička stále klesá a nečte, co jsem do ní vložil
2 lidem to pomohlo.
JoeTheKog odpověděl před 3 lety
Mám svůj Nissan Rogue 2019 již 5 měsíců v Ottawě, Ontario. Spotřeba paliva je 18 mpg (13.5 l/100 km), což je velké zklamání. Zítra jdu ke svému prodejci, abychom to probrali.
2 lidem to pomohlo.
Hudson odpověděl před 3 lety
Mám Rogue z roku 2012 a najeto 270,000 25 MILES. Upřímně to bylo fantastické auto pro mou rodinu. Průměrně 27-30 se zapnutým kompresorem klimatizace a 35-100 s vypnutým. Klíčem k počtu najetých kilometrů u nich je dostat se do rychlosti poměrně svižně, aby se vozidlo mohlo dostat dříve do rychloběhu. BMW skutečně provedlo výzkum na toto téma a zjistilo, že čím dříve se dostanete na poslední rychlostní stupeň a ustoupíte z plynu, tím lepší bude váš kilometrový výkon. Upozorňuji, že se zdá, že při volnoběhu spotřebovává více plynu než většina aut, zde většina lidí uvidí, že jejich celkový počet najetých kilometrů klesá. Tomuto vozidlu by stop-start rozhodně prospěl. Také žere brzdové destičky, protože převodovka je naprogramována na neustálé přetáčení, pokud nejde o velký sjezd. Funkce, která se mi líbí a kterou lidé možná nechápou, je řazení převodů naprogramované v tomto vozidle. Převodovka záměrně podřazuje a zvyšuje otáčky, když vyjíždíte z kopce, aby zabránila vozidlu zrychlit z kopce. To je určeno k tomu, aby brzdy zůstaly chladné, aby byly k dispozici, pokud je potřebujete 140,000% dole. Utrpělo to obávané selhání CVT při 2 4 a klimatizace o několik týdnů později. Ve skutečnosti se nikdo v takové situaci rád nenachází, ale vzhledem k tomu, že toto vozidlo vydělávalo XNUMX dolary za míli, bylo opraveno a dostalo se mu druhé šance. Od té doby je bez problémů a vše stále funguje a vypadá jako auto s mnohem nižším nájezdem kilometrů. I když věřím, že v nepříliš vzdálené budoucnosti bude pravděpodobně další CVT a klimatizace, musím říct, že jsem si auto ohromně užil. Je to fantastické, když se dostanete na stezky mimo vyšlapané cesty nebo na krátké výlety po celém státě. Převodovka CVT ohromně pomáhá k tomu, aby byla velmi řiditelná na XNUMXválec, i když dálniční auto to prostě není. Pravděpodobně si ho nechám navždy, protože teď, když moje matka už neřídí, je sentimentální. Jsem vděčný, že mám příležitost vidět, jaký je jeden z nich v dlouhodobém vlastnictví. Na závěr říkám, že CVT má jiného majitele, ale pokud tomu rozumíte a posloucháte ho, můžete mít také skvělý trvalý vztah se svým Rogue.
7 lidem to pomohlo.
Garrison odpověděl před 3 lety
Mám stříbrný 2012 Rogue SL AWD s asi 97,600 90 mil na něm a 2003 22, když jsem ho koupil před rokem. Dosud to bylo docela dobré vozidlo pro jízdu sem, tam a všude. A ne, bohužel to není nejlepší vozidlo pro jízdu po dálnici. Měl jsem černý Nissan Frontier z roku 26 a tento je zhruba stejně velký, ale má lepší kilometrový výkon. I když jsem měl problémy s přenosem, ale tyto věci jsou zjevně známé problémy s přenosem. Také jsem zaznamenal pokles v počtu kilometrů, které mohu ujet na nádrž poté, co natankuji.. Nejsem si tím příliš jistý, ale příliš mě to neznepokojuje. Na plyn je to z velké části docela dobré. Píše se tam XNUMX-XNUMX a to není tak špatné, ale nemusíte mít vždy úplně přesné údaje o plynu. Většinu času používám AC, takže jsem si myslel, že to spotřebuje trochu více plynu. Ale stejně jako každý Nissan má své problémy, myslím si, že mnoho problémů, které byly diagnostikovány u řady různých modelů Nissan, je třeba vyřešit, než se něco zásadního pokazí nebo se ještě zhorší.
2 lidem to pomohlo.
Bill odpověděl před 3 lety
Moje starší Altima má ovládací ventil volnoběhu/přídavný vzduchový regulační ventil, který obsahuje druh vosku, který je ve vyskakovacím indikátoru krocana DONE. Pokud někdo naskočí do auta a začne jezdit za studena, ECM nemusí mít správné parametry pro nastavení křivek paliva. Jen hádat.
Sharin odpověděla před 7 měsíci
Stále tomu nerozumím, ale můj rogugeS z roku 2014 má na dálnici skvělý benzínový kilometr 30-33 mpg. Z prvních 3 let. Pak asi před 6 měsíci, to prostě tankovalo! Doslova. Také jsem si všiml, že moje trakční světlo zůstalo svítit poté, co jsem nastartoval auto. Zůstalo svítit celou dobu, dokud nevypnu auto. Můj přítel se tedy poflakoval, nemohl opravit světlo, ale když bylo vypnuto RUČNĚ, což znamená, že zmáčkl tlačítko pod přístrojovou deskou, zhaslo by to a moje spotřeba paliva se drasticky zlepšila! Na dálnici jsem dostával asi 18-22 mpg, téměř 1/3 toho, co jsem dostával. stále tomu nerozumím. Pokud to neudržování trakce na plný úvazek ovlivnilo můj MPG. a jaký je rozdíl mezi tím, že tlačítko trakce je pořád (což by nemělo být) a tlačítko pohonu všech kol. To je také o trakci. Jsem zmatený. Ale aspoň mám ujetý benzín zase dobrý. Zkusím vyměnit pojistku. Chcete-li zjistit, zda to vyřeší problém se světlem na přístrojové desce. Takže po nastartování auta zhasne, ale v každém případě nechápu, jak to ovlivní můj dojezd na benzín.
1 lidem to pomohlo.
Tvoje odpověď:
Související otázky
Za poslední 2 měsíce se mi dramaticky snížil počet najetých kilometrů. Dostávám o 30 až 40 mil méně než předtím? Co se děje a jak mohu tento problém vyřešit? 26 Odpovědi
Za poslední 2 měsíce se mi dramaticky snížil počet najetých kilometrů. Mám o 30 až 40 mil méně než předtím. Co se děje a jak mohu tento problém vyřešit?
2012 Nissan Rogue SV AWD — Údržba a opravy
jak zapnu zvukový indikátor bezpečnostního pásu mého 2015 Nissan Rogue 2 Answers
Zvukové upozornění na bezpečnostní pás nezní v mém rogue 2015. Koupil jsem ho použitý a předpokládám, že je vypnutý.
2015 Nissan Rogue — Údržba a opravy
Jak mohu uvést své autorádio do provozu? 1 odpověď
Nefunguje mi autorádio. Říká to Bluetooth audio. Jak mohu uvést své rádio do provozu?
2019 Nissan Rogue — Údržba a opravy
Auto se spustí a po několika sekundách se vypne 1 Odpověď
2010 nissan rogue před pár týdny vypnul mě, otočím to a nastartuje se, ale nezůstane zapnutý, skoro jako by nedostával palivo ani vzduch. Sešlápnu plynový pedál a ten klesá a sh.
2010 Nissan Rogue SL — Údržba a opravy
vzdálenost do vyprázdnění se neresetuje 14 odpovědí
Měl jsem asi 1/4 nádrže a jen jsem dolil nádrž. Palivoměr ukazuje plnou nádrž, ale vzdálenost do vyprázdnění se nevynulovala. To se ještě nikdy nestalo. Už to někdo zažil? .
Pravděpodobně jste si všimli poklesu najetých kilometrů v zimě. Zde je návod, jak můžete v zimě získat nejlepší benzín.
Koupit článek
21. prosince 2021
Jsem jedním z těch pečlivých lidí, kteří posedle sledují spotřebu paliva. Zajímavost: Moje Corolla z roku 1998 měla průměrně 35.05 mpg od doby, co ji vlastním. Každou zimu však moje data potvrzují nepříjemný trend: moje zimní spotřeba plynu klesá. V tomto příspěvku se podíváme na to, jak v zimě získat nejlepší kilometrový výkon.
Americké ministerstvo energetiky uvádí, že spotřeba paliva u benzinových vozidel může během jízdy na krátkou cestu při 12ºF (-20ºC) klesnout o 6.6 % ve srovnání s 77ºF (25ºC).
Podívejme se, proč se zimní najeté kilometry snižují, a uvidíme, co se dá dělat.
Americké ministerstvo energetiky uvádí, že spotřeba paliva u benzinových vozidel může během jízdy na krátkou cestu při 12ºF (-20ºC) klesnout o 6.6 % ve srovnání s 77ºF (25ºC).
1) Studené motory jsou méně účinné
To platí, ať už žijete v severní Minnesotě nebo v jižním Texasu. Studený motor je méně účinný než teplý motor. Jak ukazuje výše uvedená statistika, motor má teplotní „sladký bod“, ve kterém dosahuje optimální spotřeby paliva.
Jeden důvod souvisí se vzduchem, ne s palivem.
Studený vzduch je hustší než teplý vzduch. Váš motor spotřebovává obrovské množství vzduchu – asi 14krát více vzduchu než paliva. Vzduch, který je hustší, říká počítači, aby přidal více paliva pro kompenzaci, čímž se zvýší výkon, ale sníží se spotřeba paliva.
Kromě toho se studené palivo nevznítí tak snadno jako teplé palivo.
Všimli jste si někdy, že se vaše sekačka, motorová pila nebo jiné vybavení spustí na první zatažení poté, co chvíli běželo? Naopak, ráno, když je zima, to začíná hůř.
Stejný princip platí pro motor vašeho auta.
Aby to kompenzoval, počítač vašeho motoru automaticky upraví směs paliva a vzduchu tak, aby byla bohatší, když je studený, což znamená, že obsahuje více paliva. To pomáhá motoru snadněji startovat, zvláště když je příliš studený.
To je jeden z důvodů, proč dnešní počítačem řízená auta se vstřikováním paliva startují mnohem snadněji než stará bestie s karburátorem ze 70. a 80. let. Jak se motor zahřívá, počítač upraví směs tak, aby obsahovala méně benzínu, čímž se zlepší mpg.
Protože teplý motor je účinnější, je logické, že chcete motor zahřát co nejrychleji. Proto byste se měli vyhnout nadměrnému volnoběhu.
2) Volnoběžná auta jsou Fuel-Economy Devil’s Playground
S ohledem na popularitu dálkových startérů automobilů je nyní používání vozu na volnoběh, aby se zahřál motor před zimním výjezdem, výraznější. Pouhým stisknutím tlačítka můžete nastartovat auto za chladného rána, než se pustíte do sprchy.
I když je příjemné vlézt do vyhřátého vozidla, tento postup snižuje zimní spotřebu paliva a může zvýšit pravděpodobnost opotřebení.
Motor běžící naprázdno může spálit 1/4 až 1/2 galonu plynu za hodinu. To dává až několik galonů za měsíc, pokud jste chronický násilník – a velký zásah do vašeho průměrného mpg.
Volnoběh také zvyšuje pravděpodobnost ředění paliva, ke kterému dochází, když palivo protéká kolem pístních kroužků a kontaminuje olej v olejové vaně. Olej zředěný benzínem ztrácí viskozitu, což může ovlivnit ochranu proti opotřebení. Má také tendenci vytvářet škodlivé laky a usazeniny, které snižují účinnost.
A – jen můj názor – volnoběh nás dělá měkkými. My moderní lidé to máme snadné. Možná až příliš snadné.
Existuje staré přísloví, které říká: “Jídlo chutná nejlépe, když má člověk hlad.” Pro mě zde platí stejný princip. Mé vyhřáté auto nejvíce ocením poté, co jsem pár minut vydržel ve studeném voze.
V krutých mrazech, jako je -20ºC (-29ºC) nebo nižších, nechám auto běžet o něco déle, než ho zatížím. Jinak jdu asi minutu na volnoběh a jedu lehce, dokud nenajedu na dálnici asi tři míle daleko.
3) Sníh zpomaluje vaše rolování
Jízda ve sněhu je nevyhnutelná v mnoha částech USA a Kanady. Sníh zvyšuje odolnost pneumatik a nutí váš motor pracovat tvrději a spálit více paliva, aby mohl brázdit vozovky za zasněženého dne.
Představte si to takto: Je snazší jít po čistém chodníku nebo po takovém, který je pokrytý patnácti centimetry sněhu? Vaše auto se cítí stejně.
Bohužel s jízdou na sněhu toho moc dělat nemůžete. Když se na obloze objeví pár sněhových vloček, mohou důchodci (jako moji rodiče) otočit termostat na 78 °C a usadit se na jeden den sledování The Weather Channel. Oni si to zaslouží; zaplatili své poplatky.
Ale my ostatní to musíme buď vysát a projet se ve sněhu, nebo se sbalit a přestěhovat se na jih (jako rodiče mé ženy).
4) Zimní směsný plyn obsahuje sníženou energii
Rafinérie přecházejí na podzim na palivo se zimní směsí, které se při nízkých teplotách snadněji odpařuje a pomáhá tak při startování. Pomáhá také plynulejšímu chodu motoru v mrazivém počasí.
Zimní směsný benzín bohužel obsahuje méně energie než letní směs, což snižuje počet najetých kilometrů. Agentura pro ochranu životního prostředí uvádí, že letní plyn obsahuje o 1.7 % více energie než zimní plyn.
Zimní směs benzínu obsahuje méně energie než letní směs benzínu, což snižuje počet najetých kilometrů. Agentura pro ochranu životního prostředí uvádí, že letní plyn obsahuje o 1.7 % více energie než zimní plyn.
Co můžete udělat pro zvýšení zimního dojezdu plynu?
Většina z nás se nevyhne jízdě ve sněhu. Nebo krutá zima. Nebo pomocí zimního plynu.
Můžete však zkontrolovat tlak v pneumatikách, který má tendenci se s klesající teplotou snižovat. Pneumatika, která má tlak 10 psi, může snížit mpg o 1 %.
Před jízdou v zimě můžete také zastavit chod vozidla na více než minutu nebo dvě.
Odstraňte také nepotřebné předměty, které se zařezávají do vašeho mpg, jako je střešní nosič.
Co jiného můžete dělat?
Totéž byste měli dělat kdykoli během roku, abyste maximalizovali spotřebu paliva.
Používejte syntetická maziva, abyste dosáhli nejlepšího dojezdu plynu v zimě
Syntetika teče rychleji za studena, což nejen pomáhá zlepšit ochranu proti opotřebení, ale také snižuje plýtvání energií ve formě spalování paliva na cirkulaci oleje při spuštění. Syntetika také zlepšuje mazivost, což dále přispívá k lepší spotřebě paliva.
Udržujte svůj palivový systém
Znečištěné vstřikovače paliva také snižují spotřebu paliva. Palivo musí být rozprášeno na jemnou mlhu, aby během spalování hořelo efektivně. Usazeniny na špičkách vstřikovačů narušují tvar rozstřiku a vedou k proudům paliva namísto jemné mlhy, což snižuje mpg.
Udržujte vstřikovače čisté pomocí účinného čističe vstřikovačů, jako je AMSOIL P.i. Snižuje emise a zvyšuje spotřebu paliva až o 5.7 %¹.
Jakmile je důkladně vyčistíte, udržujte čistotu pomocí maziva pro horní válec, jako je mazivo pro horní válec AMSOIL.
Jako další bonus také zvyšuje mazivost, což pomáhá chránit před opotřebením válců a kroužků pro maximální kompresi a výkon. Ve skutečnosti dodává O 18 % vyšší mazivost než Lucas² a O 20 % více než Sea Foam² pro lepší zachování výkonu a úsporu paliva.
Mějte na paměti tyto body a procvičujte si tyto tipy, abyste dosáhli co nejlepšího dojezdu plynu v zimě.
¹Založeno na nezávislém testování pomocí testů EPA: Federal Test Procedure 75 (FTP), Supplemental Federal Test Procedure (US06) a Highway Fuel Economy Test (HFET). Průměrný nárůst spotřeby paliva o 2.3 procenta. ²Na základě nezávislého testování maziva horního válce AMSOIL, maziva horního válce Lucas a ošetření motoru Sea Foam získaných 02. 13. 2019 pomocí ASTM D6079 upraveného pro použití s benzínem.
Komentáře
AMSOIL Technical Writer a zanícený kutil s 12 lety v průmyslu syntetických maziv, kterého baví dělat technická témata v automobilovém průmyslu, silových sportech a průmyslových trzích snadno pochopitelná.
