V současné době mám s autem zvláštní problém při zrychlování nebo jízdě konstantní rychlostí 60 mph.
It starts a a juddering which seems to come through the floor of the car and gets progressively worse as I accelerate to 60 mph. As I pas 60 and get upto 70 it all but disappears!
Vzal jsem to do místní garáže, protože žiju v klacku, který se nezdá, že by se mohl rozhodnout, v čem je problém. Říkají, že by to mohly být vstřikovače, turbo, EGR, tkalcovský stav vstřikovačů, hnací hřídel, posilovací ventil, tělo škrticí klapky a nakonec DMF/převodovka.
Nebudou se zavazovat, protože říkají, že to všechno jsou běžné problémy na astře H cdti a auto nyní zobrazuje chybové kódy, takže bude proces eliminace.
Ježíši, kolik to bude stát, nebo existuje vysvětlení od jednoho z vás, kdo měl stejný problém.
Byl bych opravdu vděčný, kdyby někdo mohl pomoci, protože mám pocit, že se dívám na účty potenciálně tisíce, nikoli stovky.
743 příspěvků · Připojeno 2012
Zdá se, že mi zde něco chybí.
Jaký byl důvod nenavrhnout vyvážení kol? Možná je to spíše jako vypínání elektrického systému než vibrace související s rychlostí?
If unsure, just swap front wheels for rear (assuming same size) and see if the behaviour changes
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
Omlouvám se, zapomněl jsem to zmínit.
Auto mělo dvě nové pneumatiky na přední části asi před 5000 mil a nechal jsem je zkontrolovat a přesunout zepředu dozadu a stále žádný rozdíl!
743 příspěvků · Připojeno 2012
Time to try a different garage, would expect most to differenitiate between fuel problem and something being out of balance.
Pokud se například problém vyskytne při dané rychlosti na silnici při různých rychlostních stupních (rozdílné otáčky motoru), očekává se, že bude souviset s vyvážením.
Pouze pokud se problém vyskytne na konkrétním převodovém stupni (při konkrétní rychlosti), očekával bych, že to bude palivový systém.
Oceňujte obtížnost – ze všech garáží v mém okolí (které jsem zkoušel/se kterými jsem mluvil) není žádná, které bych důvěřoval, že by mi nedali tolik práce, kolik mohou dostat. Předpokládám, že lidská přirozenost a chamtivost.
Zní to jako čas popadnout KY a ječet jako majitel Vauxhallu.
Slézá ze své krabice na mýdlo.
4607 příspěvků · Připojeno 2013
Snadný způsob, jak vypnout motor při otáčkách, aby se spojka úplně sešla.
Nebo S VELKOU PÉČÍ krátce vypněte motor.
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
Díky za to. Vyndal jsem auto a zkusil sešlápnout spojku (nebyl jsem dost odvážný, abych vypnul motor), zdá se, že to chvění zastaví. Takže teď myslím na jeho DMF/převodovku nebo hnací hřídel
28705 příspěvků · Připojeno 2012
Tyto typy problémů, abychom byli spravedliví vůči garážím, může být těžké určit, ale nemusí to znamenat utrácení spousty peněz za nalezení příčiny. Má pro garáže připomínky k Astře H, nejsou tam běžné závady.
Úspěch je mizerný učitel, svádí chytré lidi, aby si mysleli, že nemohou prohrát.
28705 příspěvků · Připojeno 2012
Dělá to jen při nejvyšším nebo nižším převodovém stupni?
Úspěch je mizerný učitel, svádí chytré lidi, aby si mysleli, že nemohou prohrát.
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
Při zátěži se zdá být na 5./6.
28705 příspěvků · Připojeno 2012
Vibruje také hlavice řadicí páky?
Úspěch je mizerný učitel, svádí chytré lidi, aby si mysleli, že nemohou prohrát.
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
No there’s no vibration or movement from the gear knob at all, and gear changes are fine. I’m really starting to talk myself into DMF.
Pokud ano, myslím, že to skousnu, nový DMF, spojku a, když to bude venku, nechám zkontrolovat ložiska na převodovce, protože to vypadá, že je to na fórech vauxhall běžná věc.
Naposledy upraveno: před 1 minutou
SelbyGeoff, před 7 minutamiEditReport
#11+ CitaceOdpověď
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
No there’s no vibration or movement from the gear knob at all, and gear changes are fine. I’m really starting to talk myself into DMF.
Pokud ano, myslím, že to skousnu, nový DMF, spojku a, když to bude venku, nechám zkontrolovat ložiska na převodovce, protože to vypadá, že je to na fórech vauxhall běžná věc.
28705 příspěvků · Připojeno 2012
Přikláním se k ložiskům převodovky.
Úspěch je mizerný učitel, svádí chytré lidi, aby si mysleli, že nemohou prohrát.
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
If googled the gearbox problems and you get mixed views. Is it a symptom of bearing failure then?
28705 příspěvků · Připojeno 2012
Může to být začátek opotřebovaného ložiska.
Úspěch je mizerný učitel, svádí chytré lidi, aby si mysleli, že nemohou prohrát.
SelbyGeoff Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2014
Děkuji za radu Fred.
Dnes jsem byl doma a sám jsem měl auto na kousky, právě jsem prošel různé věci, o kterých je známo, že způsobují chvění. Věci provedené dnes jsou uvedeny níže
1. Demontován EGR/rozdělovač a vyčištěn
2. Demontováno a vyčištěno čidlo zvýšení na sání
3. Replaced fuel filter and purged fuel system
4. Vyměněný vzduchový filtr/vyčištěný MAF
5. Vyměněný olej a filtr
6. Zkontrolovány hnací hřídele
7. Vypuštěná převodovka a nahrazena plně syntetickým 75w90
Olej v převodovce byl černý (není dobré znamení), auto se lépe vyjímalo, ale stále to šlo. Když jsem se vrátil, zvedl jsem se vedle a poslouchal převodovku pomocí šroubováku a zdálo se, že cvaká. Na lepší notu jsem zkontroloval DMF, jak mi někdo řekl, tak, že jsem ho sešlápl jako první noha na brzdě a pak sešlápl spojku. Žádný hluk, klepání a kousnutí bylo opravdu zdravé. Takže možná vystačím s výměnou ložisek převodovky.
Jízda s vaším Opelem Mokka při rychlostech na dálnici nebo dálnici s vibracemi v kabině nebo vikláním volantu je nejen dráždivá, ale může být také nebezpečná. Takové vibrace jsou příznaky základního problému s vaším Mokka, který musí být naléhavě vyřešen pro bezpečnost silničního provozu a jízdní komfort.
Nejčastějšími příčinami otřesů Opel Mokka při vysokých rychlostech jsou nevyvážená kola, nevyrovnaná kola, poškození pneumatik, ohnutý ráfek, špatné ložisko kola a uvolněné matice kola. Méně častou příčinou je špatná náprava, opotřebené díly zavěšení nebo řízení nebo nesprávný tlak v pneumatikách.
1. Nevyvážená kola
Hlavní příčinou vibrací ve voze Opel Mokka při jízdě vysokou rychlostí jsou nevyvážená kola, zejména když volant kývá nebo vibruje. Pokud jsou nevyvážená pouze přední kola, jsou vibrace obvykle nejsilnější na volantu. Pokud jsou zadní kola nevyvážená, vibrace jsou cítit v celém těle vozidla.
Co způsobuje, že kola Vauxhall Mokka jsou nevyvážená?
Nerovnováha kol vašeho Mokka je obvykle způsobena nerovnoměrným opotřebením pneumatik nebo kontaktem s výmoly nebo překážkami. To posouvá těžiště ráfku a pneumatiky nerovnoměrně kolem osy. V kombinaci s odstředivou silou, která vzniká při vysokých rychlostech, začne kolo vibrovat a volant se začne kývat. Zvyšuje se tak nejen opotřebení kol, ale také opotřebení ostatních součástí vašeho vozidla.
Musí být úplně nové pneumatiky vyvážené?
Nové pneumatiky mohou mít vady od výrobce. Pokud máte na ráfky svého vozu Opel Mokka namontované nové pneumatiky, je standardním postupem, abyste také měli pneumatiky správně vyvážené, aby nedocházelo k vibracím a předčasnému opotřebení způsobenému nevyvážeností rotujících kol.
Jak jsou kola Mokka vyvážena?
Kola Opel Mokka lze vyvažovat na speciálním zařízení zvaném vyvažovačka kol, která je k dispozici ve většině autoservisů. Kola jsou upnuta ve stroji a následně rotována. Během otáčení různé senzory zjišťují, zda kola jedou hladce nebo nerovnoměrně. Pokud je zjištěna nevyváženost, je korigována připevněním malých závaží na ráfek. Ty vyrovnávají nerovnoměrně rozloženou hmotnost pneumatiky a zajišťují hladký chod kola.
Jak často by měly být vyváženy pneumatiky Opel Mokka?
Neexistují žádné pevné intervaly pro vyvažování pneumatik na vaší Mokce, ale doporučuje se vyvažovat kola otáčením pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Pravidelné vyvažování nejen snižuje opotřebení pneumatik a zabraňuje drahým následným škodám na vozidle, ale také zvyšuje jízdní komfort a vaši bezpečnost.
2. Špatná geometrie kol
Nesprávně seřízená kola mohou také způsobit problémy s vibracemi ve vašem Vauxhall Mokka. Geometrie kol je důležitým a často přehlíženým aspektem údržby. Výmoly a obrubníky mohou snadno vychýlit vaše kola, což má za následek špatné ovládání a nadměrné opotřebení pneumatik.
Jaké jsou příznaky špatné geometrie kol u Vauxhall Mokka?
Nejzřetelnějším příznakem nesouososti kol v Mokce je, když vaše vozidlo táhne na jednu stranu a neustále musíte nastavovat volant, abyste jeli v přímém směru. Mezi další příznaky patří nerovnoměrné nebo rychlé opotřebení pneumatik, křivý volant při přímé jízdě a pískání pneumatik.
Jak se provádí geometrie kol na Vauxhall Mokka?
Seřízení geometrie kol se primárně provádí pomocí elektrických diagnostických nástrojů. Pomocí senzorů, které jsou připevněny ke kolům Mokka, počítačový systém rozpozná, do jaké míry se skutečné hodnoty odchylují od cílových hodnot. Cílové hodnoty jsou standardizované hodnoty specifikované výrobcem. Naměřené hodnoty lze porovnávat na počítači a odchylky jsou přímo interpretovány a korigovány.
Jak často by se mělo u Opel Mokka provádět seřízení geometrie kol?
Na rozdíl od opotřebitelných dílů neexistují žádné pevné intervaly údržby nebo specifikace výrobce pro geometrii kol. Proto je taková recenze většinou na vašem vlastním uvážení. Přesto je vhodné zkontrolovat běhouny alespoň v rámci rotace pneumatik každých šest měsíců nebo 5,000 7,000 až XNUMX XNUMX mil. Mějte na paměti, že řidičské návyky mohou výrazně ovlivnit, jak často budete muset vyrovnat kola Mokka.
3. Poškození pneumatiky
Poškození pneumatik je jednou z běžných příčin kolísání volantu nebo vibrací karoserie vozidla. Vizuálně zkontrolujte všechny pneumatiky na vašem Opel Mokka, zda nejsou proříznuté, prasklé, vyboulené a nerovnoměrné. Někdy ale poškození pneumatiky není snadno viditelné, například když se uvnitř pneumatiky přetrhne pás, což se může stát i zcela novým pneumatikám.
4. Poškození ráfku
Ohnutý ráfek může také způsobit vibrace na vašem Vauxhall Mokka. K takovému poškození obvykle dochází, když překážky, jako jsou obrubníky, zpomalovací hrboly nebo hluboké výmoly, přejíždíte příliš rychle. To vede k vibracím zejména při jízdě vysokou rychlostí. Vyvážení kol by problém asi nevyřešilo, musí se vyměnit ohnutý ráfek.
I když nedojde k žádnému viditelnému poškození, může dojít k deformaci celého ráfku, což má za následek nerovnoměrný průměr. Zkušený mechanik pozná, zda je ráfek ohnutý, namontováním na vyvažovačku kola.
5. Špatné ložisko kola
Vadné ložisko kola může být příčinou otřesů Vauxhall Mokka. Nejčastějšími známkami špatného ložiska kol jsou skřípání v kabině při přímé jízdě, klepání při zatáčení a vibrace vozidla. Čím rychleji jedete, tím hlasitější je zvuk broušení a silnější vibrace.
Co způsobuje selhání ložisek ve Vauxhall Mokka?
I při jízdě Mokka v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích.
Doporučené video:
Důležité pro každou výměnu pneumatiky: Náboj kola a oblast na zadní straně ráfku kolem středového otvoru by měly být očištěny, nejlépe drátěným kartáčem, aby byly bezpečně odstraněny všechny nečistoty.
7. Špatná náprava
Opotřebená nebo vadná součást nápravy může také způsobit nežádoucí vibrace ve vašem Opel Mokka. Náprava je tyč nebo hřídel, která otáčí koly a nese váhu vozidla. Jsou zodpovědné za přenos výkonu motoru na kola.
8. Opotřebené díly zavěšení nebo řízení
Uvolnění v odpružení nebo součástech systému řízení může způsobit vibrace ve vaší Mokce. Příliš opotřebované kulové čepy nebo konce spojovacích tyčí ztěžují správné vyrovnání vozidla. Některé běžné příznaky zahrnují vibrace z přední části nebo přes volant, řinčení nebo chrastění vycházející z předního zavěšení, zejména při přejíždění zpomalovacích nerovností nebo při zatáčení vozidla. V extrémních případech může vaše přední část nejen vibrovat, ale také se při vysokých rychlostech prudce třást, tomuto jevu se přezdívá „death wobble“.
9. Nízký tlak v pneumatikách
Nízký tlak v pneumatikách může také způsobit vibrace vašeho Opel Mokka při vysokých rychlostech. Ujistěte se, že tlak vzduchu ve všech čtyřech pneumatikách odpovídá tlaku doporučenému výrobcem. Doporučený tlak vzduchu je uveden na zablokování dveří řidiče nebo v uživatelské příručce.
10. Přehuštěné pneumatiky
Pokud je tlak v pneumatice příliš vysoký, pneumatika se dotýká vozovky pouze středem běhounu. V důsledku toho se více opotřebovává a opotřebovává se nerovnoměrně. Nadměrně vysoký tlak v pneumatikách má navíc negativní důsledky: Delší brzdná dráha v důsledku malé kontaktní plochy a tuhosti bočních stěn a tuhosti běhounu může vyvolat vibrace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Opel Mokka třese při vysokých rychlostech. Při hledání příčiny byste měli vždy začít s nejzřejmější příčinou, nevyváženými nebo špatně seřízenými koly.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s vibracemi.
