Téměř každý z nás se setkal s problémem, kde buď váš Baterie Kia K2015 z roku 900 or alternátor prostě vypadne a nemůžete zjistit, který z nich vyměnit. Není snadné přesně zjistit, která část vašeho 2015 Kia K900 vám dělá potíže, ale zde je několik tipů, pomocí kterých můžete zjistit, zda máte problémy s baterií 2015 Kia K900 nebo problémy s alternátorem.
Zkontrolujte své Baterie Jméno
Začněte tím, že nejprve zkontrolujete baterii. V chladném počasí je velmi běžné mít vybitou baterii, která se prostě nenastartuje. Zkontrolujte ukazatel baterie na palubní desce, abyste zjistili, zda se baterie nabíjí, i když jste Kia K2015 900 vypnuli. Pokud kontrolka slabě bliká, znamená to, že něco spotřebovává energii z baterie. Poté můžete přistoupit ke kontrole připojení, která běžně používáte, jako jsou automatické otvírání oken, stěrače čelního skla a brzdová světla. Vypněte je všechny a zkuste baterii znovu. Očistěte veškerou korozi a zkontrolujte, zda se baterie znovu nabije. Poté zkontrolujte napětí baterie voltmetrem. Když je Kia K12.6 z roku 2015 vypnutá, mělo by to být blízko 900 voltu. Poté znovu zapněte motor a zkontrolujte baterii. Pokud voltmetr ukazuje mezi 14-15 volty, pak je baterie normální. Ale pokud baterie ukazuje více než 15 voltů nebo méně než 13 voltů, pak může být problém s regulátorem napětí, kabeláží nebo alternátorem. Pokud se baterie prostě neudrží nabitá, i když jste vypnuli veškeré příslušenství, pak je čas podívat se na další systémy, které s baterií pracují pro provoz vašeho 2015 Kia K900.
Zkontrolujte alternátor
Otestujte alternátor, abyste se ujistili, že dokáže nastartovat baterii. Pokud baterie funguje správně a nic s ní není v pořádku, pak je to alternátor, který pravděpodobně způsobí problém. Jednoduchým testem pro kontrolu fungování alternátoru je spuštění vašeho 2015 Kia K900; a poté odpojte kladné spojení baterie. Pokud se Kia K2015 900 zastaví, pak máte s největší pravděpodobností problém s alternátorem. Dalším jednoduchým testem je kontrola vnitřního osvětlení. Alternátor dobíjí vaši baterii, když je Kia K2015 900 v provozu. Pokud se osvětlení interiéru a palubní desky jasně rozsvítí, ale pomalu začnou slábnout, znamená to problém s alternátorem. Ukazuje, že alternátor nemůže udržovat nabití, když je Kia K2015 900 v provozu. Dalším znakem je, že světla Kia K2015 900 svítí jasně, když závodíte s Kia K2015 900, ale když je zpomalíte, světla začnou ztrácet výkon.
Pokud máte vybitou baterii, doporučujeme také provést pomocný start a zkontrolovat baterii a alternátor v garáži. Většina garáží to udělá zcela zdarma a zabere to asi pět minut.
Související otázky a odpovědi
Kolik stojí alternátor za auto?
Pokud se přistihnete, že se divíte, kolik stojí alternátor pro 2015 Kia K900 , zde je rychlý přehled nákladů. Výměna alternátoru může být poměrně drahá. Celkové náklady budou záviset na vozidle, které řídíte, a také na tom, zda si vyberete zcela nový nebo repasovaný alternátor. Pokud to zvládnete sami, přestavěný alternátor může stát u starších vozidel pouhých 80 USD. Alternátor pro novější vozidlo může stát 150 až 200 USD. Pokud potřebujete profesionála, aby vám nový alternátor nainstaloval, rozpočet se pohybuje mezi 300 a 500 USD, v závislosti na vaší Kia K2015 z roku 900. Špičkové sportovní a luxusní vozy budou stát ještě více. Jaké jsou hlavní součásti alternátoru?
Alternátor pomáhá udržovat napětí baterie Kia K2015 900. Existují čtyři hlavní součástky alternátoru . Stator a rotor jsou řemenem poháněné magnety zapouzdřené v měděném vedení. Vytvářejí magnetické pole. Řemen je poháněn řemenicí, která se připojuje k motoru. Tím se rotor roztočí a vytvoří magnetické pole. Stator toho využívá k vytvoření napětí a elektřiny, která proudí do diody. Sestava diod pak převádí střídavou elektřinu na stejnosměrnou, kterou používá baterie Kia K2015 z roku 900. Nakonec regulátor napětí funguje jako přepěťová ochrana alternátoru. Kde najdu použité alternátory na prodej?
Alternátory z druhé ruky jsou docela snadné najít. Navštivte místní vrakoviště nebo recyklaci dílů a měli by mít široký výběr alternátorů. Dalším dobrým zdrojem jsou poptávky ve vašich místních novinách. Autodíly jsou obvykle uvedeny v automobilové sekci poptávaných inzerátů. Craigslist je dalším dobrým zdrojem dílů Kia K2015 900. Lidé, kteří oddělují vozidla, často prodávají díly online, a pokud víte, co hledáte, lze najít výhodné nabídky. Prodejny autodílů často prodávají použité nebo předělané díly Kia K2015 z roku 900, včetně alternátorů. Hledání použitých alternátorů na webu vyvolá řadu stránek. Před objednáním je dobré zkontrolovat recenze jakýchkoli stránek, protože tam mohou být někteří proměnliví operátoři. Co mohu použít pro kontrolu výstupu alternátoru automobilu?
Kontrola a 2015 výstup alternátoru Kia K900 je poměrně jednoduché, pokud máte správné nástroje. Je vyžadován digitální voltmetr. Lze je zakoupit v obchodě s autodíly. Obvykle stojí mezi 25 a 40 dolary. Tento postup je jednodušší, pokud máte dva lidi. Jeden připojí voltmetr a druhý ve správný čas nastartuje Kia K2015 900. Voltmetr se připojuje k baterii Kia K2015 z roku 900, stejně jako startovací kabely. Jakmile je Kia K2015 pro rok 900 spuštěna a uvedena do otáček, měli byste na voltmetru vidět výstupní hodnotu mezi 13.5 a 14.4 volty. Pokud je hodnota výrazně nad nebo pod tímto číslem, měli byste nechat Kia K2015 900 zkontrolovat profesionálem.
Zobrazuje se někomu na autě zpráva, že klíč nebyl rozpoznán nebo je v autě, když nastoupí do auta a nastartuje? Už se mi to několikrát stalo, když jsem nastupoval do auta. Klíče mám v levé přední kapse a musel jsem je buď vytáhnout a stisknout odemykací tlačítko na dálkovém ovladači, nebo je jen vložit do držáku na nápoje. Děkuji za zpětnou vazbu.
24 příspěvků · Připojeno 2017
zařaďte jej a poté znovu zaparkujte
1394 příspěvků · Připojeno 2012
Zkusím to, ale co to udělá?
2012 Optima SX s prémiovými cestovními a technickými balíčky, Corsa Blue, narozena v USA 24. ledna 2012, koupena 11. února 2012 se 7 mil
Mods; 15% odstín kolem dokola, čirá podprsenka, odchromovaná mřížka/barva karoserie, modré brzdové třmeny, plastidipované emblémy, tmavé zorníky okenních otvorů, lakovaný odznak T trávově zelená (T-GDI), vypouštěcí ventil oleje Fumoto, žluté odstíny mlh , blatníky, pneumatiky Continental True Contact 225/50/18 a rezerva plné velikosti
3 příspěvků · Připojeno 2020
Vážení členové, vím, že toto je starý příspěvek, ale našel jsem ho zde a pár hodin jsem se s tímto problémem zabýval a přišel jsem na svůj problém.
Oba moje ovladače Kia 2017 (Sportage, ale měly by být stejné na jiných Kias) (tlačítkové ovladače, ne ovladače na klíče) přestaly fungovat, jeden na mém přívěsku na klíče, druhý v mém trezoru. Zvláštní a velmi frustrující. Po výměně baterií v obou dálkových ovladačích stále nejde. ještě více frustrující. Nakonec jsem vrátil staré baterie (protože jsem si myslel, že v bateriích není problém) a když jsem se chystal jet k prodejci, jeden z dálkových ovladačů začal fungovat. testováno znovu a znovu. jeden z těch 2 fungoval, druhý byl stále mrtvý. OK. jen pro otestování jsem přemístil použitou baterii na jiné dálkové ovládání. a druhé dálkové ovládání začalo fungovat (CO. ). ANO. Dlouhý příběh krátce. obě baterie byly vybité (jedna těsně pod 2.8 V), druhá při 2.83 V. 2.83V baterie způsobila, že oba ovladače fungovaly jen stěží. Takže jsem vyměnil starou baterii za novou (opět), dálkové ovládání přestalo fungovat. Nová baterie byla na 3.3 V, skvělé, až na to, že se ukázalo, že toto napětí bylo pro dálkové ovládání příliš velké. Baterku jsem vybil na cca 3.2V. při tomto napětí začalo dálkové ovládání znovu fungovat. Dobře, udělal jsem totéž pro 2. dálkový ovladač (nová baterie 3.3V, vybitá na 3.2V). a druhý dálkový začal fungovat také. Takže se prosím ujistěte, že když vyměňujete baterie, používáte baterie, které NEJSOU přebité (2 V), protože se to těm dálkovým ovladačům Kia NELÍBÍ. Zdá se, že 3.3 V až 3.2 V funguje skvěle. Vím, že to zní neuvěřitelně, ale před 2.83 hodinami jsem měl 2 mrtvé ovladače a teď mám 2 funkční. Doufám, že to někomu pomůže.
1283 příspěvků · Připojeno 2018
Zajímavé, i když se musím zeptat – co si myslíte, že způsobilo, že oba ovladače přestaly fungovat? Myslím tím, že jste uvedli, že oba ovladače přestaly fungovat, pak jste z obou ovladačů vyjmuli staré baterie, nakonec jste do obou ovladačů vložili stejné staré baterie a voila, jeden z ovladačů začal znovu fungovat. Chtěl jsem spekulovat, že možná jeden z vašich dvou dálkových ovladačů je méně vybíravý než ten druhý, pokud jde o napětí baterie, ale řekl jste, že se vám podařilo znovu zprovoznit oba ovladače (sotva) pomocí staré 2.83V baterie, která byla dříve v jeden z vašich dvou ovladačů, když jste původně hlásili, že oba ovladače přestaly fungovat.
Omlouvám se za skepticky znějící příspěvek – nakoplo mě to analytické.
3 příspěvků · Připojeno 2020
Vlastně jeden z mých dálkových ovladačů, který mám uložený a nikdy ho nepoužívám. že člověku už dávno došly síly, nevím. ale ten, který používám denně, došel nedávno. Příznaky byly, někdy dálkové ovládání fungovalo, v poslední době ne. Tak jsem popadl svůj náhradní ovladač a ten byl také mrtvý. Tehdy jsem začal věci zkoušet. Myslím, že jsem měl štěstí, když jeden z dálkových ovladačů znovu fungoval s jednou ze starých baterií. Když jsem pak přenesl starou baterii na druhý dálkový ovladač, druhý dálkový ovladač začal fungovat. To mě přimělo si myslet, že mám prostě problém s bateriemi. ty staré byly příliš slabé a ty nové byly možná trochu příliš silné? Když jsem ručně vybil jednu z nových baterií (až na cca 3.2 V) a vložil ji do jednoho ze dvou vybitých ovladačů, ovladač začal fungovat. Udělal jsem totéž na druhém dálkovém ovladači (vybil další novou baterii na 3.2 V a vložil ji do druhého dálkového ovladače) a druhé dálkové ovládání také začalo fungovat. Takže moje logika je taková. obě moje staré baterie byly příliš slabé a dvě nové baterie, které jsem právě koupil, měly příliš vysoké napětí na to, aby dálkový ovladač fungoval správně. Věřte mi, vím, jak to zní, a vybíjení zbrusu nové baterie na 3.2 V mi přišlo hloupé, ale když jsem změřil obě staré baterie, jedna ukázala 2.79 V -> dálkové ovládání nefungovalo, další baterie 2.83 V -> dálkové sotva fungoval, myslel jsem, že to musí být baterie. Ale když jsem vložil zbrusu nové baterie a světla na těch ovladačích se pěkně rozsvítila, ale moje auto stále nereagovalo, začal jsem přemýšlet. proč by dálkový ovladač fungoval na 2.83V baterii, ale ne na 3.3V baterii. tehdy jsem to začal vypouštět. Koneckonců, úplně nová baterie by měla být blíže 3:00 V, nebo jsem si to myslel. Jsem velmi překvapen, proč by moje dálkové ovladače měly problémy s 3.3V baterií a ne s 3.2V baterií, ale hej, pokud to funguje, nebudu se hádat. A četl jsem zde mnoho příspěvků, že lidé vyměňovali baterie a nepomohlo to. no to je přesně to, co se mi stalo, dvě nové baterie ve dvou ovladačích a obě nefungovaly. Proto jsem se zde chtěl podělit o své zkušenosti. protože jsem byl tak blízko k jízdě dolů k dealerovi. a víte, co by řekli. ačkoli je vaše vozidlo v záruce, jedná se o položky údržby, na které se záruka nevztahuje. A ne, nemyslím si, že váš příspěvek zněl skepticky a nemám odpověď na to, proč 2.83V baterie někdy ovladač fungovala a někdy ne, ale určitě se začal chovat, jako by baterie vybíjela.
