Mám 2002 a najednou se rozhodl, že musí začít vibrovat v nízkých otáčkách a na volnoběh. Jel jsem po ulici, abych zamířil do práce, a znělo to, jako by moje auto na mě umře a možná se rozpadne. Třáslo se, vibrovalo a vydávalo zvuky. Nejsem si úplně jistý, jak ty zvuky popsat, ale vím, že to nebylo jako můj rozvodový řetěz nebo něco podobného. Můj bratr ani neví, co by to bylo. Máte někdo nějaké návrhy? (Musím vyměnit alternátor a čerpadlo posilovače řízení, ale nemyslím si, že by to způsobilo.)
1153 příspěvků · Připojeno 2017
Ventily motoru jsou neseřízené.
Znečištěný nebo špatný regulační ventil volnoběhu.
Ucpaný vzduchový filtr.
Špatné zapalovací svíčky.
Špinavý palivový systém.
Špatný únik vakua.
Špatný snímač chladicí kapaliny motoru.
Špatná zapalovací cívka(y)
Špatná baterie
Špinavý pozemek.
Špatné kabely.
.
Je tam ještě víc věcí.
Může to být jeden z výše uvedených nebo jejich kombinace.
Nějaké kódy ECU?
Nejprve začněte s nejlevnější variantou, vyzkoušejte.
Pokud test částí selže, vyměňte je.
16 příspěvků · Připojeno 2021
Kromě toho, jak to zní, je ovlivněna ovladatelnost? Pokud to běží stejně, může to být váš pravý horní držák motoru, který se něčeho dotýká a dělá sakra raketu. Snadná kontrola a také výměna.
Jak špatné bylo vaše PS čerpadlo? Můžete zkusit zaznamenat svůj řemen ve slomu a hledat vratkou kladku, pokud je dost špatná.
57 příspěvků · Připojeno 2020
Mám CR-V 2002 a to samé co ty, občas se to třese na volnoběh a když budu mít AC tak se to určitě třese na volnoběh. Udělal jsem si vlastní rozvodový řemen, takže jsem věděl, že to nejsou zapalovací svíčky, špinavé ventily, ozubený řemen a řemenice. Tak jsem se rozhodl tam dát nějaký čistič vstřikování paliva a udělalo to podstatný rozdíl. Pokračoval jsem v nanášení pěny na auto, ale to neznamenalo žádný rozdíl. Stále mám nějaké vibrace, ale ne tolik.
528 příspěvků · Připojeno 2013
Uvědomili jste si, zda motor běží v pořádku a třese se v motorovém prostoru, nebo samotný motor běží drsně a třese autem?
První je vnitřní problém motoru, později montáž motoru pravděpodobně.
Pokud chcete potkat mimořádné lidi, dělejte mimořádné věci.
131 příspěvků · Připojeno 2021
je to jako zvuk pingu? jako detonace?
12511 příspěvků · Připojeno 2006
Jaké otáčky během třepání?
Pokud otáčky klesnou, první věc, kterou je třeba zkusit, je vyčistit (otřít) tělo škrticí klapky. (Potom proveďte postup učení naprázdno)
“Dejte muži zápalku a bude se na chvíli zahřívat, ale zapalte ho a bude v teple po zbytek života.”
1011 příspěvků · Připojeno 2021
Bez jakýchkoli CEL kódů nikdo nemůže přijít na to, kde začít hledat.
cmw2 Začátek diskuse
10 příspěvků · Připojeno 2021
Bohužel nemám žádné kódy. Nepřišlo CEL. Můj bratr má jiný typ čtečky kódů, která dokáže přečíst vše o tom, co se děje, takže to zapojí a uvidí, jestli najde nějaké kódy.
131 příspěvků · Připojeno 2021
přesně, možná, že OP má situaci jako já, žádné světlo CEL a možná úplně stejné příznaky. to je důvod, proč si myslím, že to má něco společného s ovládáním/provozem vtec nebo vtc. opravdu neexistuje systém, který by kontroloval správnou funkci těchto systémů. Kódy pro teze jsou o senzoru a solenoidech, ale ne o správné funkci plunžrových čepů a lopatek zpomalení předstihu.
P1009 se spustí, pouze pokud se hvězdy zarovnají.
297 příspěvků · Připojeno 2015
Zní to jako vynechání zapalování, ale pokud žádné kódy, pravděpodobně se motor uchytí. Jak říká handycrowd, musíte určit, zda špatně běžící motor nebo upevnění motoru. Podívejte se pod kapotu – nadměrný pohyb motoru indikující opotřebované držáky motoru by měly být zřejmé. Co je to ujeté kilometry?
131 příspěvků · Připojeno 2021
to “zní, jako by to na mě umřelo” bez CEL, díky tomu jsem hubený, máš to, co já.
8 příspěvků · Připojeno 2018
Musel jsem vyměnit harmonický vyvažovač (hlavní kladka), který způsobí tento typ problému, zejména pokud selže integrovaný pryžový izolátor. Také jsem musel vyměnit špatnou AC kompresorovou spojku, která při selhání produkovala poměrně děsivý zvuk/vibrace.
Harmonický vyvažovač můžete zkontrolovat vizuálně při běhu tak, že si při běhu rozsvítíte jasné světlo (shora) a zkontrolujete házení. pokud však guma selhala, možná budete muset vyjmout rozvodový řemen a zkontrolovat jej důkladněji přes prohlubeň kola na straně spolujezdce (NA). Svůj hadovitý řemen můžete sejmout a minutu jej nechat běžet (nezapomeňte, že vodní čerpadlo neběží!!), abyste izolovali vibrace od napínače, příslušenství atd.
Pokud se vaše věrná Honda Civic prudce třese, špatně zrychluje nebo klesá spotřeba paliva, diagnostikujte a opravte problém co nejdříve.
Autor: Shawn Duyette – 18. května 2015
Tento článek se vztahuje na Honda Civic (1992-2000).
Pokud se motor vaší Hondy Civic třese z hrubého volnoběhu, existuje několik možností, jak problém vyřešit sami. Vzhledem k tomu, že volnoběh je z velké části řízen specifickým rozsahem teplot a vyváženou směsí vzduch/palivo, je hrubý volnoběh s největší pravděpodobností způsoben závadou komponentů, které řídí teplotu motoru, a také proudění vzduchu. Tento článek pojednává o možných důvodech, proč se váš Civic při volnoběhu třese, a o krocích k jejich diagnostice a opravě.
Potřebné materiály
- Čistič karburátoru
- Ráčna, prodlužovací a metrický nástrčný set
- Motorový olej
- Nemrznoucí chladicí kapalina
Krok 1 – Zkontrolujte hladiny kapalin
Nízká hladina oleje a chladicí kapaliny může způsobit horké skvrny (horký a hrubý chod motoru).
Nízká hladina oleje by způsobila drsnost volnoběhu a nízká hladina chladicí kapaliny by způsobila, že by motor běžel horký stejně jako hrubý. Chcete-li zkontrolovat, zda je hladina kapalin nízká, nechte vůz stát, dokud motor nevychladne. Nechte jej několik hodin sedět, dokud motor nevychladne na dotek. Vyjměte měrku oleje a zkontrolujte správnou hladinu kapaliny. Poté zkontrolujte barvu, kvalitu a správnou hladinu chladicí kapaliny v nádržce chladicí kapaliny. Podle potřeby doplňte nebo vyměňte motorový olej nebo chladicí kapalinu.
Pokud je hladina motorového oleje a chladicí kapaliny na správné úrovni, přejděte k následujícímu kroku.
Související články
- Jak vyměnit olej — Honda-Tech.com
- Proč ztrácím chladicí kapalinu? — Honda-Tech.com
Krok 2 – Zkontrolujte, zda nedochází k úniku podtlaku
Zkontrolujte sací potrubí a hadice, zda nevykazují známky netěsnosti.
Netěsnost v systému sání/podtlaku způsobí rázy v motoru, zejména při volnoběhu. Nevyvážená směs vzduchu a paliva způsobuje spotřebu plynu navíc a kolísání volnoběžných otáček motoru. Chcete-li zkontrolovat sací potrubí a hadice, zda nevykazují známky netěsnosti, nastříkejte čistič karburátoru kolem sacího a podtlakového systému. Poté sledujte zvýšení volnoběžných otáček motoru. Nová sací hadice stojí pouhých 35 USD a až 200 USD nebo více za výkonné hadice.
Pokud v sacím nebo podtlakovém systému nejsou žádné praskliny nebo netěsnosti, přejděte k následujícím krokům.
(Související článek: Jak vyměnit přívod vzduchu — Honda-Tech.com)
Krok 3 – Zkontrolujte senzor O2
Senzor O2 může být poškozen.
Špatný snímač O2 by způsobil, že auto běželo na volnoběh a špatně jezdilo. Tato součást může být obtížně kontrolovatelná mimo vizuální kontrolu, protože dráty kolem výfukového potrubí mohou být obtížně přístupné. Životnost nových senzorů O2 je přibližně 100 2 mil, ale v případě potřeby je předem zkontrolujte a vyměňte. Cena nového senzoru O20 začíná na XNUMX dolarech.
Pokud jste vyměnili senzory O2 nebo fungují správně, přejděte k následujícímu kroku.
Krok 4 – Zkontrolujte katalyzátor
Zanesený katalyzátor by způsobil otřesy.
Zvedněte auto a bouchněte do katalyzátoru, poslouchejte zvuky uvolněného vlákna. Také po zahřátí vozu na normální teploty a tam, kde se vyskytne problém s volnoběhem, vizuálně zkontrolujte výfuk. Pokud je katalyzátor zálohovaný, můžete vidět vizuální rozdíl v barvě výfukového potrubí. Nový katalyzátor stojí mezi 70 a 200 dolary.
Související diskuse
- Nízký volnoběh Velký / Vysoká spotřeba paliva — Honda-Tech.com
- Příznaky Špatný snímač O2 — Honda-Tech.com
- Špatný snímač O2 = žádné napájení — Honda-Tech.com
- Civic: Příznaky ucpané kočky — Honda-Tech.com
- Acura Integra: Ucpaná kočka — Honda-Tech.com
