Mám civil ex (auto) 1999 a auto dosahuje provozní teploty a za jízdy vše v pořádku. Když se však dostanu ke světlu nebo když zaparkuji auto a dojde k nějakému vycouvání a zacouvání, teplota začne stoupat. Kdybych šel na plyn a točil motor, zatímco teplota stoupá, teplota začne klesat.
Může mi prosím někdo pomoci s vysvětlením, co se děje a co je potřeba opravit?
09-14-2021, 08:08 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Mar 2008
Příspěvky: 1,022
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: Přehřívání při volnoběhu, parkování
Je chladicí kapalina v nádrži bez oleje (naznačuje to vadné těsnění hlavy)?
Ztrácí Civic chladicí kapalinu, jak ukazuje nádržka chladicí kapaliny nebo bílý kouř vycházející z výfukového potrubí?
Viděl jsi někdy, že se zapínají ventilátory chladiče? Pokud ne, prostudujte si přílohu a proveďte následující kontroly:
V pojistkové reléové skříňce pod kapotou zkontrolujte pomocí funkce spojitosti multimetru pojistky 41, 42, 56 a 57. Pokud jsou spálené, vyměňte je.
V pojistkové reléové skříňce pod přístrojovou deskou zkontrolujte pojistku 17. Pokud je spálená, vyměňte ji.
Najděte spínač ECT. Odpojte spínač ECT. Propojte konektor pro spínač ECT.
Otočte klíčkem zapalování do polohy Zapnuto (nebo II).
Spustí se ventilátor chladiče? Pokud ne, vyměňte relé ventilátoru chladiče.
Opakujte výše uvedenou kontrolu s přepínačem ECT. Spustí se ventilátor chladiče?
Nahlaste sem vše, co najdete.
Dále bych měl podezření na zaseknutý termostat.
Připojené obrázky
1996-00CivicFans.pdf (154.0 KB, 25 zobrazení)
Naposledy upravil honda.lioness; 09 v 14:2021.
honda.lvice
09-16-2021, 10:27 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Přehřívání při volnoběhu, parkování
Původně odeslal honda.lvice
Je chladicí kapalina v nádrži bez oleje (naznačuje to vadné těsnění hlavy)?
Ztrácí Civic chladicí kapalinu, jak ukazuje nádržka chladicí kapaliny nebo bílý kouř vycházející z výfukového potrubí?
Viděl jsi někdy, že se zapínají ventilátory chladiče? Pokud ne, prostudujte si přílohu a proveďte následující kontroly:
V pojistkové reléové skříňce pod kapotou zkontrolujte pomocí funkce spojitosti multimetru pojistky 41, 42, 56 a 57. Pokud jsou spálené, vyměňte je.
V pojistkové reléové skříňce pod přístrojovou deskou zkontrolujte pojistku 17. Pokud je spálená, vyměňte ji.
Najděte spínač ECT. Odpojte spínač ECT. Propojte konektor pro spínač ECT.
Otočte klíčkem zapalování do polohy Zapnuto (nebo II).
Spustí se ventilátor chladiče? Pokud ne, vyměňte relé ventilátoru chladiče.
Opakujte výše uvedenou kontrolu s přepínačem ECT. Spustí se ventilátor chladiče?
Nahlaste sem vše, co najdete.
Dále bych měl podezření na zaseknutý termostat.
Děkuji za odpověď @honda.lioness a za poskytnuté pokyny. Neviděl jsem žádný olej v nádrži chladicí kapaliny, ale myslím, že v nádrži z nějakého důvodu může proudit více chladicí kapaliny než předtím. Teď jsem lehce nad maximem se studeným motorem.
Zkontroloval jsem to za chodu auta a dobrá zpráva je, že se zapne ventilátor chladiče.
Dá se tedy říct, že je to termostat? Pokud ano, jak to, že auto dokáže udržet chladnou hlavu během jízdy s výjimkou červeného světla a parkování? Je to proud vzduchu, který udržuje motor chladný?
09-17-2021, 08:26 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Mar 2008
Příspěvky: 1,022
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Re: Přehřívání při volnoběhu, parkování
sah351, pochopil, že se zapíná ventilátor a hladina nádrže.
Ano, když je Civic v pohybu, proudění vzduchu přes chladič pomůže chladit chladicí kapalinu, zvláště pokud se termostat otevírá správně a chladič není zablokovaný. Protože k přehřívání dochází pouze při volnoběhu a pohyb Civicu snižuje teplotu, mám tendenci věřit, že termostat funguje správně a také, že chladič není ucpaný. Ale zatím nevylučuji vadný zavřený termostat nebo zablokovaný radiátor. Více otázek:
Kdy byl naposledy vyměněn rozvodový řemen a vodní pumpa? Oběžná kola vodního čerpadla mohou korodovat. Lopatky na čerpadle mohou dokonce spadnout. Částečně selhané vodní čerpadlo výrazně sníží objem chladicí kapaliny proudící přes motor. Méně chladicí kapaliny = větší ohřev chladicí kapaliny = vyšší teplota chladicí kapaliny.
Byly v poslední době na chladicím systému provedeny nějaké práce, takže se do systému dostal vzduch a kdokoli, kdo tuto práci provedl, nedokázal řádně vyčistit systém od vzduchu?
Máte zapnutou klimatizaci, když řídíte? Existují známky toho, že se zapíná ventilátor kondenzátoru (vedle ventilátoru chladiče)? S tím vám může pomoci část servisní příručky, kterou jsem dříve připojil.
Právě teď jsou zde kandidáti, na které bych se zaměřil pro příčinu přehřívání: Selhalo nebo částečně selhalo oběžné kolo vodního čerpadla; porucha těsnění hlavy; nebo vzduch v systému. Chtěl bych pokračovat ve shromažďování informací následovně:
— Zkontrolujte olej na měrce. Má mléčný vzhled? Pokud ano, měl bych podezření na prasklé těsnění pod hlavou.
— Při studeném motoru odeberte asi šálek chladicí kapaliny z nádržky, dokud hladina nebude pod značkou maxima. Označte hladinu v nádrži. Během několika příštích dnů nejprve ráno zkontrolujte hladinu v nádrži. Ohlaste se zde. Pokud hladina stále stoupá, měl bych obavy, že prasklo těsnění pod hlavou.
— Se zaparkovaným Civicem a studeným motorem sejměte uzávěr chladiče. Mějte po ruce baterku. Spusťte Civic na volnoběh. S baterkou a ochranou očí se podívejte skrz plnicí hrdlo chladiče a sledujte chladicí kapalinu. V určitém okamžiku (během asi 10 až 30 minut při letních teplotách) by se měl termostat otevřít. Když se termostat otevře při teplotě chladicí kapaliny asi 172 stupňů F (specifikace pro termostat vašeho Civicu), měli byste vidět známky proudění chladicí kapaliny chladičem. vy?
— Zde je další kontrola vadného zavřeného termostatu nebo zablokovaného chladiče: Nahmatejte horní hadici chladiče a spodní hadici chladiče. Správně fungující termostat se otevře při 172 stupních F. Pokud je termostat otevřený, spodní hadice chladiče by měla být řádově o 20 stupňů F chladnější než horní hadice chladiče. Pokud je spodní hadice chladiče pocitově (mnohem chladnější) (o více než 20 stupňů chladnější) než horní hadice chladiče, máte podezření na zaseknutý zavřený termostat nebo zablokovaný chladič.
— Nasaďte zpět uzávěr chladiče. Při volnoběhu motoru sledujte chladicí kapalinu v nádržce. Vidíte bubliny v nádrži? Pokud ano, znamená to poruchu těsnění hlavy.
Naposledy upravil honda.lioness; 09 v 17:2021.
honda.lvice
09-17-2021, 10:31 PM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: Přehřívání při volnoběhu, parkování
Původně odeslal honda.lvice
sah351, pochopil, že se zapíná ventilátor a hladina nádrže.
Ano, když je Civic v pohybu, proudění vzduchu přes chladič pomůže chladit chladicí kapalinu, zvláště pokud se termostat otevírá správně a chladič není zablokovaný. Protože k přehřívání dochází pouze při volnoběhu a pohyb Civicu snižuje teplotu, mám tendenci věřit, že termostat funguje správně a také, že chladič není ucpaný. Ale zatím nevylučuji vadný zavřený termostat nebo zablokovaný radiátor. Více otázek:
Kdy byl naposledy vyměněn rozvodový řemen a vodní pumpa? Oběžná kola vodního čerpadla mohou korodovat. Lopatky na čerpadle mohou dokonce spadnout. Částečně selhané vodní čerpadlo výrazně sníží objem chladicí kapaliny proudící přes motor. Méně chladicí kapaliny = větší ohřev chladicí kapaliny = vyšší teplota chladicí kapaliny.
Byly v poslední době na chladicím systému provedeny nějaké práce, takže se do systému dostal vzduch a kdokoli, kdo tuto práci provedl, nedokázal řádně vyčistit systém od vzduchu?
Máte zapnutou klimatizaci, když řídíte? Existují známky toho, že se zapíná ventilátor kondenzátoru (vedle ventilátoru chladiče)? S tím vám může pomoci část servisní příručky, kterou jsem dříve připojil.
Právě teď jsou zde kandidáti, na které bych se zaměřil pro příčinu přehřívání: Selhalo nebo částečně selhalo oběžné kolo vodního čerpadla; porucha těsnění hlavy; nebo vzduch v systému. Chtěl bych pokračovat ve shromažďování informací následovně:
— Zkontrolujte olej na měrce. Má mléčný vzhled? Pokud ano, měl bych podezření na prasklé těsnění pod hlavou.
— Při studeném motoru odeberte asi šálek chladicí kapaliny z nádržky, dokud hladina nebude pod značkou maxima. Označte hladinu v nádrži. Během několika příštích dnů nejprve ráno zkontrolujte hladinu v nádrži. Ohlaste se zde. Pokud hladina stále stoupá, měl bych obavy, že prasklo těsnění pod hlavou.
— Se zaparkovaným Civicem a studeným motorem sejměte uzávěr chladiče. Mějte po ruce baterku. Spusťte Civic na volnoběh. S baterkou a ochranou očí se podívejte skrz plnicí hrdlo chladiče a sledujte chladicí kapalinu. V určitém okamžiku (během asi 10 až 30 minut při letních teplotách) by se měl termostat otevřít. Když se termostat otevře při teplotě chladicí kapaliny asi 172 stupňů F (specifikace pro termostat vašeho Civicu), měli byste vidět známky proudění chladicí kapaliny chladičem. vy?
— Zde je další kontrola vadného zavřeného termostatu nebo zablokovaného chladiče: Nahmatejte horní hadici chladiče a spodní hadici chladiče. Správně fungující termostat se otevře při 172 stupních F. Pokud je termostat otevřený, spodní hadice chladiče by měla být řádově o 20 stupňů F chladnější než horní hadice chladiče. Pokud je spodní hadice chladiče pocitově (mnohem chladnější) (o více než 20 stupňů chladnější) než horní hadice chladiče, máte podezření na zaseknutý zavřený termostat nebo zablokovaný chladič.
— Nasaďte zpět uzávěr chladiče. Při volnoběhu motoru sledujte chladicí kapalinu v nádržce. Vidíte bubliny v nádrži? Pokud ano, znamená to poruchu těsnění hlavy.
@honda.lioness Oceňuji vaši důkladnou odpověď a následnou reakci. I se zavřeným termostatem a prouděním vzduchu při pohybu pochybuji, že by to stačilo k tomu, aby se moje auto nepřehřálo, protože chladicí kapalina by vůbec neproudila a nemyslím si, že by samotné chlazení vzduchem pro motor stačilo.
Odpovím v pořadí otázek, které jste položili:
Kdy byl naposledy vyměněn rozvodový řemen a vodní pumpa? Neměnil jsem ho od té doby, co mám auto, které mělo najeto asi 130 189 km a nyní má najeto XNUMX XNUMX km. Nevím, jestli to bylo dříve od předchozího majitele.
Byly v poslední době na chladicím systému provedeny nějaké práce, takže se do systému dostal vzduch a kdokoli, kdo tuto práci provedl, nedokázal řádně vyčistit systém od vzduchu? Žádná taková práce nebyla v poslední době provedena.
Máte zapnutou klimatizaci, když řídíte? Existují známky toho, že se zapíná ventilátor kondenzátoru (vedle ventilátoru chladiče)? Ano, spouštím AC podle potřeby a ano, ventilátor se zapne. Viděl jsem, jak se ventilátor kondenzátoru zapíná, když je s klimatizací.
Zkontrolujte olej na měrce. Má mléčný vzhled? Ne, olej ve skutečnosti vypadal dobře, jako by byl nedávno měněn.
Při studeném motoru odeberte asi šálek chladicí kapaliny z nádržky, dokud hladina nebude pod značkou maxima. Ohlaste se zde. budu na to dávat pozor. Doufejme, že na základě mých dalších odpovědí není problém s těsněním hlavy.
Když se termostat otevře při teplotě chladicí kapaliny asi 172 stupňů F (specifikace pro termostat vašeho Civicu), měli byste vidět známky proudění chladicí kapaliny chladičem. vy? Ano, viděl jsem, jak chladící kapalina protéká chladičem, když jsem šel na plyn.
Nahmatejte horní hadici chladiče a spodní hadici chladiče. Připadali mi skoro stejně. Spodní hadice mohla být stále o něco chladnější, ale obě byly docela horké. Nemohli jste každou vydržet déle než 1-2 sekundy.
Při volnoběhu motoru sledujte chladicí kapalinu v nádržce. Vidíte bubliny v nádrži? To bude těžké zkontrolovat kvůli zbarvení tvrdé plastové nádrže a zapomněl jsem to konkrétně zkontrolovat. Když jsem vypustil trochu chladicí kapaliny z nádrže, neviděl jsem v chladicí kapalině žádné stopy oleje.
Když jsem jezdil s autem bez nasazeného víčka chladiče a také jsem byl na plynu, měl jsem topení zapnuté na plný plyn pro případ, abych dostal nějaký vzduch, který by mohl být v systému. Pak jsem auto běžel se zapnutou klimatizací jako nějakou zátěž a také na plynu a po několika minutách teplota začala znovu stoupat a přikládám obrázek. Nevěřím, že by se to ještě zvýšilo, protože jsem pár minut čekal, abych zjistil, jestli ano. Když jsem trochu přidal plyn, teplota opět klesla, aby se zase brzy zvýšila.
