Mám Camaro Z2000 z roku 28 a dnes jsem vyjel a auto se ani nepřevrátilo. měřidla se rozsvítí a měřidlo baterie ukazuje v pořádku. auto ani neklikne nebo se nepokusí převrátit. už se mi to stalo a ukázalo se, že je to uzemnění, kde je jednotka řízení trakce uzemněna spolu s baterií, ale vím, že to teď není, protože je to velmi těsné. nemám tušení co by to mohlo být. Kamarád mi řekl, že to může být jedna ze tří věcí: špatné uzemnění, špatný startér nebo špatné zapalování, ale nevím. pomozte mi někdo zjistit co je s mým autem špatně. stalo se to někomu jinému a co se z toho stalo.
EDIT: Zrovna jsem zkoušel nastartovat auto a vystřelilo hned při prvním roztočení, žádné přetahování nebo tak něco. vypálilo to 3x a pak se to přestalo otáčet. jsem tímto problémem zmaten. zvláště teď.
Naposledy upravil antsls1; 05 v 27:2009 .
05-27-2009, 01:41 AM
Datum připojení: květen 2008
Místo: Jižní Florida
Příspěvky: 11,291
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků
05-27-2009, 02:03 AM
spouštěč nití
Založen: Oct 2008
Místo: Lagrange, GA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
někdo vysvětlí, jak zkontrolovat nebo vyměnit kádě a umístění, nejsem v tom příliš obeznámen. Díky hoši.
05-27-2009, 02:12 AM
TECH Fanatic
Založen: Jul 2004
Příspěvky: 1,467
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
05-27-2009, 02:43 AM
TECH Fanatic
Připojit Datum: listopad 2001
Místo: NV
Příspěvky: 1,224
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Zkontrolujte také relé pod kapotou. Jen něco navíc na vyloučení.
Bílý nosorožec
05-27-2009, 02:46 AM
Založen: Mar 2008
Místo: Wichita, KS
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Když mi vypadl startér, když jsem otočil klíčkem, uslyšel jsem jedno cvaknutí a bylo by to. Tohle dělá ten tvůj?
Greenbird97
05-27-2009, 03:15 AM
Datum připojení: květen 2008
Místo: Jižní Florida
Příspěvky: 11,291
Obdržel 11 To se mi líbí u 11 příspěvků
Původně odeslal mravenci1
někdo vysvětlí, jak zkontrolovat nebo vyměnit kádě a umístění, nejsem v tom příliš obeznámen. Díky hoši.
Selhávající snímač polohy klikového hřídele umí i tohle svinstvo.
O VATS nic nevím, měl jsem to všechno odpojené první týden, co jsem měl auto.
Trending Topics
05-27-2009, 03:44 AM
spouštěč nití
Založen: Oct 2008
Místo: Lagrange, GA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
můj nekliká ani nevydává žádný zvuk kromě palivového čerpadla, když otočím klíčkem dopředu, abych se pokusil nastartovat auto. Udělám, co řekl gollum, a obejdu kádě, ale já ne, bude to tak jednoduché, když budu znát své štěstí. někdo jiný má stejný problém, ale něco jiného, chci slyšet všechny úhly pohledu na tuto situaci, abych se do ní mohl ponořit najednou. nemám čas to všechno šířit.
05-27-2009, 06:18 AM
TECH Fanatic
Založen: Jul 2004
Příspěvky: 1,467
Obdržel 9 To se mi líbí u 8 příspěvků
Můj klíč vypadá opotřebovaný. Můj náhradní klíč je nepoužitý, takže to zkusím, než udělám bypass rezistoru. Máte náhradní klíč, který je v lepším stavu než originál?
05-27-2009, 02:06 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2008
Místo: Lagrange, GA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
žádné náhradní, ale můžu si nechat vyříznout nový klíč za 15 dolarů. (zde dostávám slevu v místním zastoupení) myslíte, že bych to měl zkusit jako první?
05-27-2009, 03:43 PM
Staging Lane
Založen: Mar 2009
Místo: Lincoln, NE
Obdrženo 2 To se mi líbí u 1 příspěvku
měl jsem stejný problém antsls1.
idk, jestli je to místo, kde začít, nebo ne. ale při kontrole, zda je váš startér dobrý, je to, co budete chtít udělat.
otevřete kapotu.
najděte docela velký fialový drát na straně spolujezdce, kde jsou všechny dráty. měl by tam být konektor.
poté, co jste jej našli, měl by to být jediný vodič v konektoru.
vezměte samčí konec a zastrčte do něj nepoužitý drát.
když máte auto v zapnuté poloze, vezměte druhý konec k drátu, který jste právě zastrčili do samčího konce fialového drátu, a připojte jej ke kladnému pólu baterie.
který by měl být schopen nastartovat vaše auto.
to by mělo omezit představy o tom, jaké by mohly být problémy.
2001CamaroB4C
05-28-2009, 02:44 PM
TECH učeň
Založen: Jan 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Sakra, v poslední době jich je hodně. Nedávno jsem to své opravil. Provedl jsem malé kontroly, které už skoro všichni navrhli. Ukázalo se, že je to pro mě válec zámku zapalování. Dráty z cylindrické vložky se odřely o cylindrickou vložku, kdykoli jsem otočil klíčem. V průběhu let se opotřebovaly a VATS již nemohl získat hodnotu odporu, kterou potřeboval ke spuštění.
Můžete buď vyměnit válec, nebo provést obtok VATS.
Darth Cypher
05-29-2009, 03:13 PM
Technologický nadšenec
Založen: Jan 2007
Místo: OHIO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Jestli jsou dráty od kádí odřené nebo co. vypnulo by se auto, když už jede? Když se přetrhly dráty vany mého druhého auta, auto se ani neroztočilo, ale tohle auto točí, ale nenastartuje. Jsem s tebou na jedné lodi brácho!
05-29-2009, 04:35 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2008
Místo: Lagrange, GA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
vůbec se to tu a tam neotočí a nastartuje a poběží
06-01-2009, 12:58 PM
TECH učeň
Založen: Jan 2004
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Roztřepené dráty to nedovolí nastartovat. Pokud se dráty přerušily poté, co BCM zachytil odpor klíče, nastartuje se, ale příště už nenastartuje. To moje udělala. Bude to mít vliv pouze na startování motoru. Poběží dobře, dokud jej nevypnete, a nelze jej zapnout, dokud nebude problém vyřešen. nebo.
Push start nastartoval moje auto. Z toho, co jsem pochopil, můžete nějak resetovat VATS otočením klíčů ve vložce určitým způsobem. Chce to trochu času nebo něco takového (nedělal jsem to). Myslím, že auto nastartuje, ale kontrolka zabezpečení bude svítit. Běží v jakémsi „chybovém režimu“.
Po mém nastartování se moje auto několikrát nastartovalo v tomto „poruchovém režimu“, ale jsem si jistý, že to bylo ve vypůjčeném čase a v nějakém okamžiku v blízké budoucnosti by se znovu nenastartovalo.
Darth Cypher
06-27-2016, 10:44 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: červen 2016
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Můj syn neměl problém se startováním se svým 99 Camarem a přišel jsem sem, než jsem zamířil k jeho autu. Ukázalo se, že je to jeho bezpečnostní spínač spojkových pedálů. Vzal jsem mu jeho náhradní sadu klíčů a chtěl jsem se ujistit, že není něco v nepořádku se sadou, kterou nosí s sebou. Pro začátek jsem ťukl do startéru, pak jsem připojil startovací kabely a také jsem se pokusil nastartovat, pak jsem startér sundal a fungovalo to dobře, když jsem k němu zahákl startovací kabely, ale bez úspěchu, a tak jsem zavolal zámečníka, který nám naúčtoval 65.00 $. přeprogramujte klíč, ale řekl jsem mu, že máme náhradní klíč a pravděpodobně to bude transpondér a ne klíč. Zkontroloval to a řekl, že by to potřebovalo v obchodě zkontrolovat elektriku.
Právě jsem se chystal zavolat odtahovku a nechat ji odtáhnout domů. Když jsem se rozhodl zkontrolovat všechny pojistky a relé a přišlo mi, že je to standardní převodovka. Dostal jsem se pod přístrojovou desku a vypnul vypínač a připojil ohmmetr ke 2 kontaktům na vypínači a nemělo to spojitost, tak jsem vzal drát a skočil vypínač a začal se převracet. Tu noc jsem vyměnil bezpečnostní spínač spojky a relé ventilátoru za relé zapalování a jeli jsme domů. Druhý den jsme vyměnili relé ventilátoru a od té doby auto jelo v pořádku.
