Vozidlo má několik indikátorů, které varují před přehřátím motoru.

Na sdruženém přístroji je teploměr chladicí kapaliny motoru.

Viz Ukazatel teploty chladicí kapaliny motoru.

Vozidlo může také zobrazit v informačním centru řidiče (DIC) zprávu ENGINE OVERHEATED ILE ENGINE a ENGINE OVERHEATED STOP ENGINE. Viz Zprávy chladicího systému motoru.

Můžete se rozhodnout nezvedat kapotu, když se objeví toto varování, ale místo toho okamžitě vyhledat servisní pomoc.

Viz Program Roadside Assistance (USA a Kanada) nebo Roadside Assistance Program (Mexiko) .

Pokud se rozhodnete zvednout kapotu, ujistěte se, že vozidlo stojí na rovném povrchu.

Poté zkontrolujte, zda běží ventilátory chlazení motoru. Pokud se motor přehřívá, měly by běžet oba ventilátory. Pokud tomu tak není, nepokračujte v chodu motoru a nechte vozidlo opravit.

Upozornění: Na poškození motoru v důsledku provozu motoru bez chladicí kapaliny se nevztahuje záruka.

Upozornění: Pokud se motor během jízdy bez chladicí kapaliny vznítí, může dojít k vážnému poškození vozidla.

Na nákladné opravy by se nevztahovala záruka na vozidlo. Informace o jízdě na bezpečné místo v případě nouze naleznete v části Provozní režim ochrany proti přehřátému motoru.

Pokud z motorového prostoru vychází pára

VAROVÁNÍ
Pára z přehřátého motoru vás může pořádně popálit, i když jen otevřete kapotu. Držte se dál od motoru, pokud vidíte nebo slyšíte páru, která z něj vychází. Vypněte jej a dostaňte všechny pryč od vozidla, dokud nevychladne.

Před otevřením kapoty počkejte, dokud neuvidíte stopy páry nebo chladicí kapaliny.

Pokud budete pokračovat v jízdě, když je motor vozidla přehřátý, kapaliny v něm se mohou vznítit.

Mohli byste se vážně popálit vy nebo ostatní. Pokud se motor přehřeje, vypněte jej a vystupte z vozidla, dokud motor nevychladne.

Informace o jízdě na bezpečné místo v případě nouze naleznete v části Provozní režim ochrany proti přehřátí motoru.

Pokud z motorového prostoru nevychází pára

Pokud se zobrazí varování před přehřátím motoru, ale není vidět ani slyšet žádná pára, problém nemusí být příliš vážný. Někdy může být motor příliš horký, když vozidlo:

► Zdolá dlouhý kopec v horkém dni. Zastaví se po jízdě vysokou rychlostí. V provozu je dlouhou dobu nečinný. Tažení přívěsu Pokud se zobrazí varování před přehřátím bez známek páry:

ČTĚTE VÍCE
Kolik stojí oprava odpružení džípu?

1. Vypněte klimatizaci.
2. Zapněte ohřívač na nejvyšší teplotu a na nejvyšší rychlost ventilátoru. Podle potřeby otevřete okna.
3. Pokud jste v dopravní zácpě, zařaďte N (neutrál); v opačném případě zařaďte za jízdy nejvyšší rychlostní stupeň – D (jízda) nebo L (nízká).

Pokud ukazatel teploty přehřátí již není v zóně přehřátí nebo se již nezobrazuje varování před přehřátím, lze s vozidlem jet.

Pokračujte v pomalé jízdě vozidla po dobu přibližně 10 minut. Udržujte bezpečnou vzdálenost vozidla od vozu před vámi. Pokud se varování znovu nerozsvítí, pokračujte v normální jízdě.

Pokud varování přetrvává, okamžitě zastavte, zastavte a zaparkujte vozidlo.

Pokud na páru není vidět, nechte motor tři minuty běžet na volnoběh, když je zaparkovaný. Pokud se varování stále zobrazuje, vypněte motor, dokud nevychladne. Viz také „Provozní režim ochrany proti přehřátému motoru“ dále v této části.

ČTĚTE DALŠÍ:

Provozní režim ochrany motoru proti přehřátí

Tento nouzový provozní režim umožňuje vozidlu v nouzové situaci odjet na bezpečné místo. Pokud existuje stav přehřátého motoru, spustí se režim ochrany proti přehřátí, který střídá spouštění gr

Kapalina posilovače řízení

Nádržka kapaliny posilovače řízení je umístěna pod krytem motoru na straně spolujezdce. Umístění nádrže viz Přehled motorového prostoru. Kdy zkontrolovat posilovač řízení

Kapaliny do ostřikovačů

Co použít Při přidávání kapaliny do ostřikovačů si před použitím přečtěte pokyny výrobce. Pokud bude vozidlo provozováno v oblasti, kde může teplota klesnout pod f

VIDĚT VÍC:

Univerzální programování vzdáleného systému

Tento systém poskytuje způsob, jak nahradit až tři vysílače dálkového ovládání používané k aktivaci zařízení, jako jsou otvírače garážových vrat, bezpečnostní systémy a zařízení domácí automatizace. Univerzální domácí dálkový ovladač nepoužívejte s žádným otvíračem garážových vrat, který nemá funkci zastavení a zpětného chodu

Popis a provoz

POPIS A FUNKCE DODÁVÁNÍ VZDUCHU Popis a provoz přívodu vzduchu je rozdělen do 7 oblastí: Součásti řízení HVAC Rychlost vzduchu Pomocná rychlost vzduchu Dodávka vzduchu Dodávka pomocného vzduchu Provoz recirkulace Automatický provoz Komponenty řízení HVAC Řídicí modul HVAC HV

Why does your Enclave’s engine overheat? Causes and solutions

Co byste měli dělat, když se motor vaší Enklávy přehřeje?

Pokud se rozsvítí varovná kontrolka vaší Enklávynebo uvidíte, že z kapoty vozu (nebo kapoty) vychází pára, měli byste dodržovat tato opatření pro vaši bezpečnost i bezpečnost vašeho vozu:

ČTĚTE VÍCE
Proč mi klimatizace v autě slabě fouká?

Pokud je teplota vysoká, ale z digestoře nevychází ŽÁDNÁ pára:

  • Zastavte vůz na bezpečném místě a nevypínejte vůz, aby chladicí systém nadále fungoval.
  • Počkejte s motorem na volnoběh, dokud jeho teplota neklesne a kontrolka nezhasne. Jakmile k tomu dojde, jeďte pomalu a věnujte pozornost indikátoru teploty, dokud se nedostanete do autoservisu.
  • Pokud teplota neklesne, vypněte motor a zavolejte svému preferovanému odtahovému vozidlu.

Pokud z digestoře vychází pára:

⚠️ Vypněte auto a pryč od něj. Nepokoušejte se otevřít kapotu, tato pára proudí při vysokých teplotách a zdržovat se v její blízkosti může být nebezpečné. Necháme samo vychladnout.

⚠️ Zavolejte své pojišťovně, aby si pro vaše auto mohla přijet odtahovka.

⚠️ Po takovém incidentu je pravděpodobné, že váš motor byl poškozen a už nebude fungovat. V takovém případě byste měli nechat zkontrolovat odborníka.

⚠️ Za žádných okolností neotevírejte kapotu ani nádržku chladicí kapaliny. Pokud to uděláte, kapalina může být vytlačena nahoru a můžete se popálit.

Jaký druh chladicí kapaliny byste měli používat ve své Enklávě?

Existuje mnoho různých typů a značek chladicích kapalin a každá z nich má své specifické vlastnosti. Vždy byste měli používat druh chladicí kapaliny uvedený v návodu k obsluze. Takto bude motor vaší Enklávy důkladně chráněn. V případě nouze můžete použít chladicí kapalinu s glykolem bez ohledu na její barvu (mohou být zelené nebo růžové). Poté, až budete mít čas, můžete zkontrolovat konkrétní typ chladicí kapaliny, kterou vaše auto potřebuje.

Jak zabráním přehřátí mé Enklávy?

Existuje několik příčin přehřátí, kterým můžete sami snadno předejít:

— Vždy používejte vysoce kvalitní chladicí kapaliny: vyměňte chladicí kapalinu každých 30,000 50,000 mil (2 XNUMX kilometrů) nebo po XNUMX letech. Pokud se o tom chcete dozvědět více, měli byste si přečíst uživatelskou příručku.

— Nikdy nepoužívejte vodu (buď destilovaná nebo voda z kohoutku): chladicí kapalina má určité vlastnosti, které jsou velmi důležité pro správný výkon systému. Například se vaří při vyšší teplotě.

— Kontrolujte hladinu chladicí kapaliny každých 15 dní: udržujte hladinu chladicí kapaliny na úrovni uvedené v nádržce chladicí kapaliny.

ČTĚTE VÍCE
Proč moje auto neřídí správně?

— Vyčistěte lamely chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží. Při každé kontrole hladiny chladicí kapaliny jej vyčistěte kartáčkem.

Proč se motor mé Enclave přehřívá?

Existují dvě hlavní příčiny přehřátí motoru:

  1. Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla
  2. Chladičem neproudí dostatek vzduchu

⚠️ Chladicí kapalina neproudí systémem tak, jak by měla. Mohou to být některé z příčin:

  • Nedostatek chladicí kapaliny: pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud je hladina pod minimální doporučenou úrovní, motor se může přehřát, protože není dostatek chladicí kapaliny.
  • Čerpadlo může být opotřebované: při každé výměně rozvodového řemene je vhodné vyměnit čerpadlo, protože existuje vynikající poměr nákladů a přínosů.
  • Ucpaný chladič: vnitřní trubky jsou malé a postupem času, pokud není chladicí kapalina pravidelně doplňována, dochází k hromadění nečistot a blokování těchto kanálů.
  • Ucpané potrubí motoru: stejně jako předchozí položka, ale ve vnitřních kanálech motoru.
  • Termostat se neotevírá: termostaty obvykle přestanou reagovat kvůli nečistotám nebo vnitřnímu poškození, které brání chladicí kapalině cirkulovat chladičem a ochlazovat se.

⚠️ Chladičem neproudí dostatek vzduchu. Mohou to být některé z důvodů:

  • Ucpaná žebra chladiče: na chladiči se mohou nahromadit nějaké nečistoty, jako je listí, bláto nebo prach, které ucpávají proudění vzduchu a jeho chladicí vlastnosti se sníží.
  • Ohnutá žebra chladiče: pokud si nedáte pozor, nemanipulujete s nimi opatrně nebo je nemyjete pod tlakem, budou žebra sázet, dokud nezablokují většinu proudění vzduchu.
  • Elektrický ventilátor nefunguje: mohlo by dojít k poškození elektrického ventilátoru. Pokud je teplotní čidlo nebo řídicí modul poškozen, může také přestat fungovat.
  • Nekvalitní chladicí kapalina: vždy byste měli používat chladicí kapalinu doporučenou v uživatelské příručce a po uplynutí stanovené doby, což je obvykle každých 5 let, ji vyměňte.
  • Rozbité nebo uvolněné víčko chladiče nebo nádržky: chladicí okruh musí fungovat, když je pod tlakem. Pokud jsou uzávěry poškozené nebo uvolněné, tento tlak a kapalina uniknou.
  • Nedostatek lubrikantu: když se tření mezi vnitřními díly zvýší, výrazně se zvýší teplota a opotřebení, což může způsobit vážné poškození, pokud nebude včas opraveno.
  • Hlavy válců mohou být rozbité: spaliny se dostanou do chladicího systému, což zvýší teplotu a vytvoří bubliny plynu.
ČTĚTE VÍCE
Co je režim odemykání dveří řidiče?

Jak funguje systém, který ochlazuje motor vaší Enklávy?

Všechny motory mají chladicí systém, který funguje tak, že odvádí teplo z motoru do chladiče.

Tento systém je poměrně jednoduchý a obsahuje následující části:

  • Chladicí kapalina
  • Radiátor
  • Čerpadlo chladicí kapaliny
  • Senzor teploty
  • Termostat
  • Elektrický větrák

Motor se chladí díky chladicí kapalinanebo „nemrznoucí směs“. Obvykle si ho můžete koupit na čerpacích stanicích, když „zkontrolujete kapaliny“. Obvykle je zelená nebo růžová. Nikdy nesmíte používat pouze vodu; to ve velmi krátké době poškodí motor.

Jak tento systém funguje, můžete vidět na následujícím obrázku: kapalina odebírá teplo generované motorem a odvádí ho do radiátor. Tady je čerpadlo to způsobuje, že kapalina proudí a tlačí ji podél okruhu. Horká kapalina vstupuje přes horní část chladiče a vychází studená ze spodní části.

Aby si motor vaší Enclave zachoval svůj dobrý výkon, musí vždy zůstat v optimálním teplotním rozsahu, který je obvykle kolem 190ºF (90°C). Aby byla zaručena tato teplota, má systém dva „pomocné“ prvky, které řídí teploty: termostat a elektrický ventilátor. The termostat zabraňuje přílišnému ochlazení chladicí kapaliny a elektrický větrák zastaví jeho zahřívání.

Projekt senzor teploty monitoruje celý systém, který je obvykle řízen centrálním počítačem nebo samostatným elektronickým modulem v závislosti na výrobci vozu.

Jako u každého systému může jakákoliv z těchto částí selhat nebo se poškodit, což způsobí přehřátí motoru, jak jsme vysvětlili výše.