Když ráno nasednete do auta na cestu do práce, očekáváte, že se rozjede. Když to nenastartuje, nejen že uvíznete, ale musíte se vypořádat s úzkostí, která přichází s neznámými problémy s autem. V mnoha případech však problém bez startu není katastrofou. Pokud otočíte klíčkem, abyste protočili motor a neuslyšíte nic než cvaknutí, může být na vině několik potenciálních problémů. Zde jsou tři nejčastější příčiny klikání, ale nestartování auta.
Než budete číst dál, všimněte si typu kliknutí, které uslyšíte při pokusu nastartovat auto. Jedno kliknutí a opakované rychlé kliknutí může naznačovat různé problémy.
Baterie je vybitá
Vybitá baterie je jednou z nejčastějších příčin nestartování. Vybitá nebo vybitá baterie nemá dostatek energie k otočení startéru a způsobí rychlé, opakované cvakání při otočení klíčku.
Pokud necháte světla zapnutá přes noc, může to rychle vybít baterii. V takovém případě můžete auto nastartovat pomocí pomocné sady nebo z jiného auta s dobrou baterií. Dobrou zprávou je, že pokud vaše baterie není příliš stará, jakmile skočíte do auta a baterii nabijete, nebude ji třeba vyměňovat.
Špatné připojení baterie
Špatné připojení může mít za následek stav bez spuštění, který napodobuje stav vybité baterie. Pokud vaše auto nenastartuje, zkontrolujte svorky a vodiče, zda neobsahují tyto potenciální problémy.
Uvolněný terminál
Možná se uvolnily po tisících kilometrů jízdy. Pouhým utažením svorky ke sloupku baterie můžete obnovit spojení potřebné pro nastartování vašeho vozu.
Koroze
Zkorodované póly a svorky baterie mohou způsobit špatné připojení baterie a způsobit, že vaše vozidlo nebude možné nastartovat. Usazenou korozi na baterii snadno poznáte. Často se objeví jako bílá, modrá, hnědá nebo zelená látka v závislosti na typu kovu, ze kterého jsou vyrobeny vaše baterie a svorky. Koroze je výsledkem plynného vodíku uvolňovaného z kyseliny sírové uvnitř baterie, která reaguje s plyny ve vzduchu.
Odstranění koroze může obnovit spojení a umožnit nastartování vozu.
Zkontrolujte kabely baterie
Další častou příčinou špatného připojení baterie jsou poškozené kabely baterie. Dávejte pozor na odkrytou izolaci nebo dráty v kabelech, které by mohly bránit dobrému spojení.
Špatná baterie
Pokud vaše auto nestartuje a vy jste potvrdili, že připojení je v pořádku a je umístěno na nabíječce, může být špatná baterie. Prodejna autodílů nebo opravna budou moci otestovat vaši baterii a potvrdit, zda potřebujete novou.
Špatný alternátor
Alternátor je zodpovědný za udržování nabité baterie, když vaše auto běží. Startér spotřebovává hodně energie z baterie a alternátor zajišťuje, že bude mít dostatek nabití k opětovnému nastartování po zaparkování. I když špatný alternátor není přímou příčinou nenastartování a cvaknutí, může způsobit vybití baterie. Technik může otestovat alternátor, aby se ujistil, že funguje tak, jak má.
Špatný startér
Další problémy, které jsme probrali, představují několik rychlých kliknutí při otočení klíčem. Pokud jste potvrdili, že problém nesouvisí s baterií a při pokusu nastartovat auto uslyšíte jedno nepřerušované cvaknutí, pravděpodobně máte špatný startér. Solenoid, který zapíná motor, nebo samotný startér se může pokazit. V této situaci je nejlepší nechat technika prohlédnout vaše auto, aby potvrdil problém.
Přivezte své auto do Lake City Auto Care!
Pokud při otočení klíčem slyšíte jen cvakání, zavolejte nebo si naplánujte schůzku v Lake City Auto Care! Náš tým techniků s certifikací ASE má dovednosti a zkušenosti potřebné k tomu, aby se vaše auto vrátilo na silnici.
Nejlepší záruka Severního Idaha
Za svou prací si 100% stojíme. Proto nabízíme pětiletou záruku na 50,000 XNUMX mil na všechny služby a opravy. Můžete si být jisti, že když k nám přivezete své vozidlo, postaráme se o vás bez ohledu na to, co se na silnici stane.
Mám Enklávu z roku 2010, kterou neumím řídit. Někdy po chvíli jízdy nenastartuji. Onehdy jsem uvízl v obchodě s potravinami.
Všechny elektrické komponenty fungují, ale prostě se nespustí. Poté, co vozidlo stálo asi 6 hodin. začalo to. Zkontrolovaná baterie je v pořádku. Bylo vyměněno asi 5 měs. před. Připojeno k počítači bez kódů.
6097 příspěvků · Připojeno 2012
Bez vhození kódů by to mohlo být těžké zjistit. Může to být špatný/ucpaný vstřikovač, může to být parní uzávěr v čistícím systému, může to být znečištěný válec/zapalovací svíčka nebo cívka. . :slza:
JEHO: 2008 Enclave CXL AWD Red Jewel/Titanium 180K
2020 Hyundai Palisade Limited AWD 65k
JEJÍ: 2021 Hyundai Sonata Limited červená/černá. 17 tis
NAŠE: 1973 MG Midget 79k
1015 příspěvků · Připojeno 2011
cruiz2007 řekl:
Mám Enklávu z roku 2010, kterou neumím řídit. Někdy po chvíli jízdy nenastartuji. Onehdy jsem uvízl v obchodě s potravinami.
Všechny elektrické komponenty fungují, ale prostě se nespustí. Poté, co vozidlo stálo asi 6 hodin. začalo to. Zkontrolovaná baterie je v pořádku. Bylo vyměněno asi 5 měs. před. Připojeno k počítači bez kódů.
Netočí se nebo nestartuje/nestartuje?
2013 AWD Premium, mokka bronzová metalíza, interiér Choccahino. Nabito
cruiz2007 Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2009
nezatočí ani nevystřelí. Je to hit nebo miss, což ztěžuje. Bojím se to řídit ve strachu, že se zaseknu
251 příspěvků · Připojeno 2014
Zkontrolujte, zda jsou připojení baterie těsné.
2011 CXL Enclave, Gold Mist / Kakao
Niagara, Ontario
cruiz2007 Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2009
Tři mechanici kontrolují baterii. Jeden mechanik řekl, že si myslel, že by to mohl být startér, ale nemohl si být úplně jistý
52 příspěvků · Připojeno 2016
Startér by mě napadlo také, může mít hluché místo ve vinutí. Další možností je, že klíček zapalování je špatný a jednoduše nezapojí obvod ke startéru (stalo se mi to u staršího vozidla)
6097 příspěvků · Připojeno 2012
Startér nebo solenoid spouštěče — pokud je na Enclave solenoid spouštěče. Nebo špinavý ECM.
JEHO: 2008 Enclave CXL AWD Red Jewel/Titanium 180K
2020 Hyundai Palisade Limited AWD 65k
JEJÍ: 2021 Hyundai Sonata Limited červená/černá. 17 tis
NAŠE: 1973 MG Midget 79k
1015 příspěvků · Připojeno 2011
Jednou nebo dvakrát se můj choval jako mrtvý (neprotočí se) a já jen zatlačím řadicí páku trochu dopředu.
2013 AWD Premium, mokka bronzová metalíza, interiér Choccahino. Nabito
6097 příspěvků · Připojeno 2012
dzs3fz řekl:
Jednou nebo dvakrát se můj choval jako mrtvý (neprotočí se) a já jen zatlačím řadicí páku trochu dopředu.
Ach, ta obávaná výluka řazení.
JEHO: 2008 Enclave CXL AWD Red Jewel/Titanium 180K
2020 Hyundai Palisade Limited AWD 65k
JEJÍ: 2021 Hyundai Sonata Limited červená/černá. 17 tis
NAŠE: 1973 MG Midget 79k
42 příspěvků · Připojeno 2016
zkontrolujte korozi klikového relé v relé pod kapotou, když se netočí, zkontrolujte, zda relé cvakne, když je klíček otočený do startovací polohy, f zkontrolujte napětí na malé svorce na startéru, pokud máte napájení na té svorce je na vině startér.
2016 Silverado LT NHT
2016 Buick Enclave Premium
2002 Camaro SS Cabrio 35. výročí
cruiz2007 Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2009
Včera jsem s tím jel přes hodinu. Zaparkoval jsem domů a vešel dovnitř. Vyšlo o 15 minut později a nespustilo rádio a veškerá energie fungovala. Začal jsem cítit hořící uvnitř auta a pak jsem šel k přední mřížce a cítil jsem odtamtud pach spáleniny. Dnes ráno jsem to šel zkusit znovu a začalo to.
:angryfire: :angryfire: :angryfire: :banghead: :banghead: :help: :help: :help:
132 příspěvků · Připojeno 2016
Když nestartuje, slyšíte při otočení klíčku zapalování pod kapotou cvaknutí?
2011 CXL1 AWD, karbonově černá metalíza, ebenová kůže, dvojitá střešní okna, navigace, 8 pasažérů, pakety Hit the Road a důvěra řidiče, (PRODÁNO 8/18, 44 XNUMX mil).
1 příspěvek · Připojeno 2021
Naši to nedělají žádný klik. Jaká je oprava tohoto problému?
Zobrazit další odpovědi
cruiz2007 Začátek diskuse
9 příspěvků · Připojeno 2009
Nekontroloval jsem klikání pod kapotou. Co by to znamenalo, kdybych to udělal nebo ne. Od sobotního večera to začalo. Nestáhl jsem to z příjezdové cesty, ale zkus to nastartovat a nechat běžet tu a tam. :angryfire:
3 příspěvků · Připojeno 2019
2 příspěvků · Připojeno 2019
Mám 2011 Buick Enclave 3.6, pojistka ecm1 občas pálí ne vždy, co by to mohl být někdo z diagramu emailu
1129 příspěvků · Připojeno 2015
56. Pojistka ECM-IGN 15A Řídicí modul motoru (ECM), Relé palivového čerpadla – sekundární (LY6), Řídicí modul průtoku palivového čerpadla (kromě LY6), Řídicí modul elektronické brzdy (EBCM) (HP2)
Pojistka #56? Je toho hodně kromě ECM. Ujistěte se, že je to 15A. Toto je z roku 2011, pravděpodobně jsou podobné.
http://ricksfreeautorepairadvice.com/2010-buick-enclave-fuse-box-diagrams/
3 příspěvků · Připojeno 2019
Mám stejný problém. Přišel jsi někdy na to, co to způsobilo?
1 příspěvek · Připojeno 2019
Ahoj Waterman200. Mám Buick Enclave z roku 2013. Měsíce mám stejný problém, stejně jako mnohem více pylů.
Když jsem ho koupil ojetý, měl jsem nainstalovaný startér z aftermarketu. Nelíbil se mi minimální dojezd u sériového startéru. Ptám se, jestli to má něco společného s tou instalací, případně nějakou pojistkou nebo modulem, nebo spínačem zapalování.
Jedna věc, kterou jsem nedávno zjistil, je, že auto bude stále používat můj startér, i když klíč nebude fungovat. To mi alespoň brání někde uvíznout.
Také, když auto nejde nastartovat, na přístrojové desce mi svítí obrázek auta s visacím zámkem. Podivný. Vidíte to také?
Také můj boční detekční systém nefungoval přibližně ve stejnou dobu, kdy tento problém začal. Vypnul jsem to, takže alespoň nevidím oranžové kontrolky na zrcátkách. Dnes se rozsvítily kontrolky, na zrcátkách a nejdou vypnout. To je s vypnutým systémem.
Dnes jsem si všiml, že můj univerzální dálkový systém, který ovládá moje garážová vrata, nefunguje. Nefunguje ani kontrolka. Začal jsem se dívat na své indikátory DIC a také jsem si uvědomil, že nyní nejenže nefunguje systém detekce bočních žaluzií, ale nefunguje ani systém příčného provozu vzadu a parkovací asistent. Všechny mají pod sebou „———“. Nemohu v těchto systémech provádět žádné změny, jako je pokusit se je zapnout a vypnout. Žádná možnost.
Aby toho nebylo málo, minulý týden se zdá, že převodovka prokluzuje. Zdá se, že auto při zrychlení mezi 30-45 mph naskakuje. V garáži, kam jsem to vzal, řekli, že převodovka je v pořádku, a jen propláchli kapalinu. Řekli, že by to mělo pomoci. Jen se to zhoršilo. To nemůže být náhoda, že je tolik problémů. Možná nějakým způsobem spojeno. Jen to nechci nosit do autorizovaného servisu a nechat mi přeplatit za služby.
Garáž provedla sken mého auta minulý týden, před všemi těmito dalšími problémy. Pokusím se zveřejnit ty výsledky. Nově na fóru a nejsem si jistý, jak připojit obrázky, ale zkusím to. Většinou se objevují problémy s elektřinou.
Tohle auto je noční můra od prvního dne.
