Má někdo zkušenost s chvěním volantu při rychlostech na dálnici, začal jsem se chvět při rychlosti 80 mph výše, i když velmi mírný, kola jsem měl několikrát vyvážená, takže vyvážení je perfektní, problém stále přetrvává, auto bude muset vyměnit přední kotouče pod záruka, protože jsem při brzdění dostával stále mírné chvění pedálů a řízení, nejsem si jistý, zda kotouče způsobí kývání řízení bez brzdění nebo ano?
Jakýkoli pohled na to, co to může způsobovat, totálně ničí zážitek z jízdy
Ocenit 0
Pohon: BMW X5 M50i
Založen: Sep 2018
Místo: Evropa
iTrader 🙁)
Provedli jste kontrolu zarovnání. Přední a zadní kolo vyvážené? Nerovnoměrné opotřebení pneumatik? Pouzdra? Ložisko kola?
Ocenit 0
M6 f12 Havana
Pohony: Kabina M6
Založen: Sep 2015
Místo: jižní Anglie
iTrader 🙁)
Kola repasovaná?
Ocenit 0
Krazy korejština
Pohony: 2014 M6 Gran Coupe
Připojit Datum: listopad 2009
Místo: Phoenix
iTrader 🙁19)
Původně odeslal Taheemr
Má někdo zkušenost s chvěním volantu při rychlostech na dálnici, začal jsem se chvět při rychlosti 80 mph výše, i když velmi mírný, kola jsem měl několikrát vyvážená, takže vyvážení je perfektní, problém stále přetrvává, auto bude muset vyměnit přední kotouče pod záruka, protože jsem při brzdění dostával stále mírné chvění pedálů a řízení, nejsem si jistý, zda kotouče způsobí kývání řízení bez brzdění nebo ano?
Jakýkoli pohled na to, co to může způsobovat, totálně ničí zážitek z jízdy
Je to divné, mám pocit, že se mi řízení uvolňuje nebo kývá, když parkuji a otáčím s ním doleva a doprava. A nemyslím si, že je to jako zachytávání pneumatik o zem, protože se to může stát na všech typech asfaltu. A to se neděje pořád. Nejsem si jistý, jestli se to děje i vám
| Krazy korejština |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od KrazyKorean |
Pohony: 07 335i a 14 M6
Připojit Datum: červen 2019
Místo: San Diego
iTrader 🙁)
Neříkám, že je to váš problém, ale moje pouzdra přítlačného ramene se pokazila a toto byl první příznak. Zvedněte předek a zatřeste pneumatikami a zjistěte, zda tam není nějaká abnormální vůle.
Ocenit 0
Pohony: M6 GC
Připojit Datum: listopad 2011
Místo: Střed
iTrader 🙁)
Nechám to všechno zkontrolovat v rámci záruky na vozy staré pouze 18m
Ocenit 0
Registrováno
Pohon: BMW M6 GC
Založen: Mar 2009
Místo: Surrey
iTrader 🙁)
Dostali jste se někdy k jádru tohoto problému, protože to samé mám na autě, které jsem si právě koupil?
Ocenit 0
| skinner_595 |
| Zobrazit veřejný profil |
| Najít další příspěvky od skinner_595 |
poručík
Pohony: M6 Gran Coupe
Připojit Datum: srpen 2016
Místo: Canfield, OH
iTrader 🙁4)
Původně odeslal skinner_595
Dostali jste se někdy k jádru tohoto problému, protože to samé mám na autě, které jsem si právě koupil?
Může to znít skutečně jako náprava, ale zkontrolujte tlak v pneumatikách, protože příliš nízký tlak může způsobit „kolísání“ při vyšších rychlostech.
Ocenit 1
Podporučík
Pohony: M3 G80
Založen: Feb 2017
Místo: Illinois
iTrader 🙁)
Opraven tlak v pneumatikách.
__________________
G80 M3 — Právě začínáme
Ocenit 0
Soukromá první třída
Pohony: BMW M8 Competition
Připojit Datum: listopad 2012
Místo: Anglie
iTrader 🙁)
Jaký tlak v pneumatikách lidé provozují. Spustil jsem 2.4/2.4 (bar), ale právě jsem zvýšil na 3.1/3.1 (bar). Neměl jsem možnost zkontrolovat kolísání. Ten můj začíná kolem 100 mph. Na zdraví
Ocenit 0
Založen: Apr 2018
Místo: MN
iTrader 🙁)
Původně odeslal lfc3153
Jaký tlak v pneumatikách lidé provozují. Spustil jsem 2.4/2.4 (bar), ale právě jsem zvýšil na 3.1/3.1 (bar). Neměl jsem možnost zkontrolovat kolísání. Ten můj začíná kolem 100 mph. Na zdraví
Správně je 2.4 baru 34-35 psi. Neprovozujte 3.1 bar, což je 44 psi. Opotřebujete střed pneumatik a zničíte je.
Ocenit 0
Podporučík
Pohony: M3 G80
Založen: Feb 2017
Místo: Illinois
iTrader 🙁)
Původně odeslal JC04
Správně je 2.4 baru 34-35 psi. Neprovozujte 3.1 bar, což je 44 psi. Opotřebujete střed pneumatik a zničíte je.
Záleží na pneumatice. PSS mám vepředu na 36 a zadní R888 na 34. To jsou studené tlaky. Budete mít viklání, dokud se nezahřejí. Tyto pneumatiky také nejsou určeny pro chladná období, takže bude trvat déle, než kolísání zmizí, pokud k tomu někdy skutečně dojde při krátkém dojíždění. Tato auta mají také extrémně jemné řízení. Jakékoli malé změny tlaku v pneumatikách, roční období, dlouhé sezení vozu vytváří dočasné ploché skvrny; vše ovlivní pocit z řízení.
Možná vyvažte pneumatiku/kola a pak si pohrajte s tlakem. To je opravdu nejjednodušší místo, kde začít s odstraňováním problémů, a kolísání s největší pravděpodobností zmizí.
__________________
G80 M3 — Právě začínáme
Ocenit 0
Založen: Apr 2018
Místo: MN
iTrader 🙁)
Původně odeslal Taheemr
Má někdo zkušenost s chvěním volantu při rychlostech na dálnici, začal jsem se chvět při rychlosti 80 mph výše, i když velmi mírný, kola jsem měl několikrát vyvážená, takže vyvážení je perfektní, problém stále přetrvává, auto bude muset vyměnit přední kotouče pod záruka, protože jsem při brzdění dostával stále mírné chvění pedálů a řízení, nejsem si jistý, zda kotouče způsobí kývání řízení bez brzdění nebo ano?
Jakýkoli pohled na to, co to může způsobovat, totálně ničí zážitek z jízdy
Měl jsem podobný problém. Ukázalo se, že jedna z mých pneumatik byla vykulená a nelze ji vyvážit. Nechal jsem to vyměnit a problém vyřešil.
Pokud máte jinou sadu pneumatik, můžete ji otestovat a zjistit, zda máte problémy s koly/pneumatikami nebo odpružením. V mém případě moje auto jelo perfektně na mých zimních pneumatikách přes 100+ mph, ale letní kola/pneumatiky vytvořily vibrace řízení, když to bylo nad 80 mph. Proto jsem věděl, že buď moje letní pneumatiky nebo ráfky nesplňují specifikace.
Šel jsem na několik míst, abych si nechal vyvážit kola, včetně vyvážení sil na silnici. Obviňovali také, že moje ráfky byly ohnuté, což jsem také opravil, ale nevyřešil jsem problémy s vibracemi řízení. Konečně jsem našel místo, kde vlastně vím, jak na to bilance silničních sil, a ukázali mi, že jedna z mých pneumatik je kulatá. Nechal jsem vyměnit pneumatiku a vyřešil problém s vibracemi volantu nad 80 mph.
Problém se objevil, když jsem dostal zbrusu novou sadu pneumatik Michelin PS4. Na pneumatiky jsem se moc nedíval, protože byly úplně nové. Někdy jsou však zcela nové pneumatiky z továrny vykulené a nedají se vůbec vyvážit a musí se vyměnit.
Naposledy upravil JC04; 01 ve 21:2020 ..
Ocenit 0
Založen: Apr 2018
Místo: MN
iTrader 🙁)
Původně odeslal BB6
Záleží na pneumatice. PSS mám vepředu na 36 a zadní R888 na 34. To jsou studené tlaky. Budete mít viklání, dokud se nezahřejí. Tyto pneumatiky také nejsou určeny pro chladná období, takže bude trvat déle, než kolísání zmizí, pokud k tomu někdy skutečně dojde při krátkém dojíždění. Tato auta mají také extrémně jemné řízení. Jakékoli malé změny tlaku v pneumatikách, roční období, dlouhé sezení vozu vytváří dočasné ploché skvrny; vše ovlivní pocit z řízení.
Možná vyvažte pneumatiku/kola a pak si pohrajte s tlakem. To je opravdu nejjednodušší místo, kde začít s odstraňováním problémů, a kolísání s největší pravděpodobností zmizí.
Nejsem si jistý, jestli rozumím tvému názoru v odpovědi. Chápu, že letní pneumatiky nebudou fungovat dobře v mrazu, mohou mít ploché místo, pokud parkují příliš dlouho. Ke kolísání dochází, když je tlak v pneumatice příliš nízký od doporučeného tlaku. To se nestane, pokud jsou pneumatiky dimenzovány pro daný vůz a tlak je v rámci specifikací. Navíc nezáleží na tom, jaké pneumatiky používáte, když do nich dáte 44 PSI pro 265/35/20 a 295/30/20. Během několika tisíc kilometrů se opotřebuje uprostřed pneumatik. Zmenšíte také povrch pneumatik, které jsou v kontaktu s vozovkou. Výsledkem je ztráta trakce.
Specifikace pro 265/35/20 vpředu a 295/30/20 je 34 PSI vpředu a 34 PSI vzadu a můžete jít až na 36. Vše je v manuálu. Příliš daleko od těchto specifikací budete opotřebovávat pneumatiky rovnoměrně.
Projekt setrvačník je důležitou součástí vašeho BMW motor a přenosové soustavy, takže je důležité vědět, kdy je uvolněný nebo poškozený. Naštěstí existují určité známky, které vám mohou napovědět, zda váš setrvačník nefunguje správně. Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o značkách, které indikují, že setrvačník vašeho BMW je uvolněný.
Varovné příznaky uvolněného setrvačníku
- Vibrace: Nejčastějším příznakem uvolněného setrvačníku v a BMW jsou vibrace. Pokud cítíte, že auto vibruje, když zrychlujete nebo jedete do kopce, může to být známkou toho, že se setrvačníkem není něco v pořádku.
- Divné zvuky: Navíc pokud při akceleraci zaznamenáte zvláštní zvuky vycházející z motoru, jako např dunění or chrastivé zvuky, mohlo by to také naznačovat problém se setrvačníkem. Je důležité si uvědomit, že tyto příznaky mohou být způsobeny také jinými problémy s motorem nebo převodovkou, takže je nejlepší nechat je co nejdříve zkontrolovat profesionálním mechanikem.
- Obtížnost řazení: Dalším varovným signálem uvolněného setrvačníku jsou potíže s řazením. Pokud máte potíže s řazením nebo pokud vaše auto při řazení cuká, může být problém se setrvačníkem. Opotřebovaná nebo špatná spojka zarovnání může také způsobit tyto problémy, takže je nejlepší vzít své auto k mechanikovi k další kontrole a diagnostice.
- Chvění volantu: Pokud se vám při akceleraci třese volant, může to být další známka toho, že se setrvačníkem ve vašem BMW není něco v pořádku. Nadměrné vibrace od motoru mohou způsobit chvění volantu, pokud souvisí s problémem se setrvačníkem. Nejlepší je nechat si to okamžitě zkontrolovat, protože nadměrné otřesy mohou vést k nebezpečným jízdním podmínkám a potenciálně nebezpečným nehodám na silnici.
Nebezpečí uvolněného setrvačníku ve vašem BMW
Uvolněný setrvačník u BMW může být velmi nebezpečnou situací jak pro auto, tak pro jeho řidiče. Může to vést k vážnému poškození motoru, včetně foukání těsnění hlavy, vačka ventily porucha nebo dokonce úplná porucha motoru.
Pokud se navíc setrvačník rozbije, když někdo řídí své BMW, mohlo by to způsobit vážné poškození ostatních částí vozu, např. zavěšení, převodovka a kola. Oprava takových poškození může být nejen drahá, ale za určitých jízdních podmínek také velmi nebezpečná. Majitelé BMW by proto měli dbát zvýšené opatrnosti při předcházení takovým situacím tím, že pravidelně kontrolují své setrvačníky, zda nevykazují známky opotřebení, které by mohlo způsobit jejich uvolnění.
Buďte si vědomi varovných signálů
Vědět, jak zjistit, zda je setrvačník vašeho BMW uvolněný, vám může ušetřit čas a peníze. Dávejte pozor na jakékoli varovné signály, jako jsou vibrace při zrychlování, podivné zvuky vycházející z motoru při zrychlování, potíže s řazením a třesení volantu při akceleraci – to vše může naznačovat problém se setrvačníkem vašeho vozidla a mělo by vyžadují další vyšetřování ze strany a profesionální mechanik který se specializuje na práci konkrétně na BMW. To, že se nyní postaráte o jakékoli potenciální problémy, zajistí, že vaše auto bude bezpečně a hladce fungovat po mnoho příštích let.
Rezervujte si schůzku ještě dnes v Carotech Automotive
Carotech Automotive v Los Angeles, CA se specializuje na údržbu a servis luxusních vozů, jako je BMW, aby se ujistil, že jejich provoz bude co nejhladší. Pokud vaše BMW začíná vykazovat známky uvolněného setrvačníku, naši certifikovaní zkušení technici mohou tento problém snadno zjistit a opravit za vás. Motor může při nastartování nebo náhlém zhasnutí začít vydávat neobvyklé zvuky. Kromě toho může stroj začít abnormálně vibrovat nebo se chovat nepředvídatelně. Společnost Carotech doporučuje provést kontrolu, pokud se objeví některý z těchto příznaků, aby se zjistilo, zda je setrvačník uvolněný, aniž by v průběhu času došlo k dalšímu poškození jiných dílů automobilu.
Jsme odhodláni, aby vaše zkušenosti byly co nejlepší. Náš tým vysoce kvalifikovaní technici má zkušenosti a kvalifikaci potřebnou k vyřešení jakýchkoli problémů nebo otázek, které můžete mít pro všechny potřeby vašeho vozu. Rezervujte si s námi schůzku ještě dnes a nechte se Carotech Automotive vše zařídí za vás, abyste se mohli rychle vrátit na cestu. Těšíme se, že vás brzy obsloužíme!
Poslední příspěvky
- Kdy byste měli vyměnit pomocný spojkový válec vašeho Porsche
- Kam zajít v Los Angeles na servis vstřikovačů paliva BMW
- Navštivte naše odborníky z Los Angeles a vyměňte nefunkční termostat Mercedes
- 4 faktory způsobující drnčení rozvodového řetězu ve vašem mini
- Vedoucí garáž v Los Angeles pro řešení selhání plastové vodicí kolejnice Mercedes
