Kontrolka baterie BMW je důležitým indikátorem nabíjecího systému vozu. Pokud se kontrolka baterie rozsvítí během jízdy, znamená to poruchu nabíjení a může to znamenat, že alternátor nefunguje správně. Je důležité tento problém rychle řešit, protože jízda po delší dobu s nefunkčním alternátorem může mít za následek vybití baterie a potenciálně způsobit další poškození elektrického systému vozidla. Pokud selže baterie vašeho BMW, zastavte, jakmile to bude bezpečné, odpojte všechna nepodstatná elektrická zařízení a odpojte všechny nabíječky zapojené do cigaretové zásuvky a USB portů. Vypněte vyhřívání sedadel. V případě potřeby vypněte odmrazovač zadního okna a ventilátor. Je důležité mít na paměti, že vozidlo se nesmí restartovat a musí být odtaženo do automechanika nebo do opravny.
Příznaky
Všechna novější BMW používají různé monitorovací systémy, které zajišťují vyvážené a efektivní nabíjení. Monitorovací systém v případě problému upozorní řidiče varovnou zprávou o poruše nabíjení na displeji iDrive. Kromě toho se na palubní desce rozsvítí červená ikona baterie.
Přístup k příručkám pro opravy v továrně
YOUCANIC Pro Manuals nabízí OEM Factory Repair Manuals s podrobnými kroky a ilustracemi, obsáhlá schémata zapojení, specifikace točivého momentu a přístup k bulletinům technických služeb a informacím o službách OEM, které zrcadlí manuály dealerů.
- Kontrolka baterie svítí
- Porucha nabíjecího systému na iDrive
- Baterie se nenabíjí; zastavte opatrně.
Běžné problémy
Mezi běžné problémy, které spouští výstražná světla baterie BMW, patří:
- Baterie – Autobaterie obvykle vydrží tři až pět let. Údržba, jízdní návyky a celkový stav elektrického systému automobilu však mohou zkrátit životnost baterie. Dalším významným vlivem je počasí, protože velmi nízké nebo vysoké teploty výrazně ovlivňují. A konečně, mokré články nebo zaplavené baterie vyžadují údržbu, protože určité množství elektrolytu unikne do atmosféry.
- Volné připojení – Svorky baterie mohou časem korodovat v závislosti na podmínkách. Pokud si všimnete nahromadění koroze na vývodech a svorkách baterie, co nejdříve je vyčistěte. Nejen, že tím prodloužíte životnost vaší autobaterie, ale také zajistíte její dostatečné nabití. Usazeniny můžete vydrhnout zubním kartáčkem, jedlou sodou a vodou.
- Koroze – Elektrický systém vozu je v několika bodech uzemněn k podvozku. Pokud toto spojení není pevné a těsné, může to způsobit špatné uzemnění. Dalším častým problémem je koroze. To povede k různým elektrickým problémům, přičemž jedním z nich jsou problémy s nabíjením. Ve většině případů se matice, která drží kabel připojený k šasi, uvolní nebo zkoroduje. Zkontrolujte také zemnící kabely, zda nejsou poškozené nebo zkorodované.
- Hadovitý pás – Příslušenství nebo hadovitý řemen využívá výkon motoru k roztočení alternátoru. Pokud se tento řemen přetrhne, alternátor se nebude otáčet a vyrábět elektřinu. Také auto přijde o posilovač řízení a klimatizaci. A konečně, protože čerpadlo chladicí kapaliny nebude fungovat, motor se rychle přehřeje. Podobné problémy jsou možné, pokud napínač řemenu zeslábne, což způsobí uvolnění a prokluzování hadovitého řemenu.
- Alternátor – Když váš alternátor nevytváří požadovaný proud, rozsvítí se kontrolka baterie na palubní desce spolu s varovnou zprávou na iDrive.
Můžete být zmateni, zda je problém s baterií nebo alternátorem.
Chcete-li zjistit, co je příčinou problému, navštivte obchod s autodíly a proveďte test nabíjecího systému nebo pomocí analyzátoru nabíjecího systému sami zkontrolujte baterii a nabíjecí systém. Pokud není analyzátor nabíjecího systému k dispozici, použijte voltmetr ke kontrole baterie a alternátoru.
Tento jednoduchý testovací postup poskytne přehled o stavu baterie a elektrickém systému.
- Když je motor vypnutý, změřte napětí mezi svorkami baterie. Dobrá baterie, která udrží nabití, bude mezi 12V a 12.5V. Na druhou stranu, hodnoty pod 11.5 V ukazují buď špatnou baterii, nebo alternátor nedobíjí dostatečně.
- Opakujte postup měření se zapnutým motorem a volnoběhem. Dobrý alternátor bude vyrábět mezi 13.5V a 14.5V. Cokoli výrazně pod nebo nad těmito hodnotami znamená problém s nabíjením.
Neignorujte výstražnou kontrolku BMW. Nepokračujte v jízdě s rozsvícenou kontrolkou baterie, protože existuje vysoké riziko, že se vozidlo během jízdy neočekávaně vypne.
Pokud se za jízdy rozsvítí varovná kontrolka baterie BMW na palubní desce a iDrive zobrazí varovnou zprávu, nabíjecí systém nefunguje správně. Problém je pravděpodobně ve špatném alternátoru nebo baterii, ale chyba může být něco jiného než tyto dvě součásti.
Doufáme, že rozsvícená kontrolka baterie BMW | Užitečný průvodce poruchou nabíjení. Další nápovědu k vašemu BMW naleznete v těchto průvodcích odstraňováním problémů a opravami.
Článek napsal a ověřil fakta:
V YOUCANIC jsou naše články společným úsilím autorů, kteří vynikají svými hlubokými odbornými znalostmi v oblasti automobilového průmyslu. Tento tým zahrnuje jednotlivce s certifikací ASE v oblasti údržby automobilů G1, což podtrhuje jejich rozsáhlé znalosti a dovednosti v oblasti údržby a oprav vozidel. Tito autoři přinášejí bohatou směs praktických zkušeností z let v automobilovém průmyslu a akademických aktivit vedoucích k vyšším titulům. Jsou odhodláni poskytovat obsah prostřednictvím společného výzkumu, psaní a pečlivé kontroly faktů. Cílem našeho týmu je zajistit, aby každý článek byl nejen přesný a aktuální, ale také praktický a srozumitelný a poskytoval našim čtenářům spolehlivé informace a odborné rady v automobilovém světě. Zobrazit všechny příspěvky
Co to znamená, když se na displeji iDrive objeví chybová zpráva o chybě nabíjení BMW? Jak problém vyřešíte?
Porucha nabíjení BMW může také spustit kontrolku baterie. Znamená to, že vaše auto a elektrické systémy jsou napájeny z baterie a baterie se nenabíjí.
Čtěte dále a zjistěte, co to způsobuje a co dělat, když se zobrazí zpráva o poruše nabíjení.
- 1 Je bezpečné řídit, když se objeví hlášení poruchy nabíjení?
- 2 Co znamená porucha nabíjení BMW?
- 3 Příznaky poruchy nabíjení BMW
- 4 Co dělat, když se poprvé zobrazí zpráva o chybné funkci nabíjení BMW?
- 5 Co způsobuje poruchu nabíjení BMW?
- Závěr 6
Je bezpečné řídit, když se objeví zpráva o poruše nabíjení?
Ne. Není bezpečné jezdit se zprávou BMW o poruše nabíjení nebo červeným symbolem baterie na palubní desce. Když vaše auto se může neočekávaně zastavit, můžete uvíznout uprostřed ničeho.
Doba, kterou můžete bezpečně řídit s chybovou zprávou, závisí na síle baterie a běžícím příslušenství. Bohužel to nebude trvat dlouho a váš stroj se promění ve velké kovové haraburdí, které nereaguje.
Co znamená porucha nabíjení BMW?
Hlášení poruchy nabíjení BMW na displeji iDrive znamená, že se autobaterie nenabíjí a všechny elektrické systémy a příslušenství běží výhradně na baterii. Nejlepším opatřením je vypnout příslušenství, zastavit, když je to bezpečné, a zkontrolovat systém nabíjení baterie.
Uvědomte si, že se motor nemusí nastartovat po jeho zastavení, když se objeví zpráva o poruše dobíjení.
Známky poruchy nabíjení BMW
Systém nabíjení baterie se skládá z alternátoru, baterie, spojovacích vodičů a elektronické řídicí jednotky (ECU). Novější modely BMW používají monitorovací systém a upozorní řidiče, pokud dojde k poruše. Když dojde k poruše nabíjení, pravděpodobně nejprve uvidíte následující příznaky:
- A červená kontrolka baterie přichází na palubní desku
- Projekt hlášení poruchy nabíjení se zobrazí na obrazovce displeje iDrive
Po těchto prvních příznacích mohou následovat další příznaky, jako je blikání sdružených přístrojů, pomalá odezva elektrického ovládání oken, vypínání stereo systému atd. Obecně se vyskytnou elektrické poruchy.
Co dělat, když se poprvé zobrazí zpráva o chybné funkci nabíjení BMW?
Když se poprvé objeví chybová zpráva o poruše nabíjení BMW, měli byste udělat následující:
- Vypněte veškeré příslušenství.
- Odstraňte všechny nabíječky telefonů, vypněte systém klimatizace, zadní odmrazovač, vyhřívaná sedadla a nepoužívejte elektricky ovládaná okna.
Co způsobuje poruchu nabíjení BMW?
Může to vyplývat z mnoha problémů. Naštěstí některé z nich můžete opravit sami. Ale pokud nemáte dovednosti pro kutily, kontaktujte svého mechanika, aby vám pomohl.
Níže jsou uvedeny možné příčiny poruchy nabíjení BMW:
Špatný alternátor
Alternátor je generátor, který nabíjí baterii. Je to elektrický stroj, který vyrábí elektřinu, když je poháněn motorem. Vyrobená elektrická energie se používá k nabíjení baterie.
Alternátor nefunguje správně, pokud se vyskytne problém s alternátorem, jako je zkrat ve vinutí statoru nebo rotoru. Jinými slovy, nepochází z něj žádná elektřina. Jak tedy víte, zda je viníkem alternátor? Změřte jeho výstupní napětí takto:
- Pořiďte si digitální multimetr a nastavte jej na rozsah alespoň 20V DC.
- Připojte červenou sondu ke kladné svorce alternátoru a černou sondu k záporné svorce. Ujistěte se, že všechny svorky alternátoru nejsou zaprášené nebo zrezivělé. Měli byste získat hodnotu asi 12.6 V.
- Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.
- Odečtěte napětí zobrazené na digitálním multimetru.
Správné napětí na svorce alternátoru při běžícím motoru by mělo být 14.2-14.7V. Cokoli mimo tento rozsah znamená poruchu. V takovém případě můžete požádat mechanika, aby provedl další testy alternátoru a opravil jej. Někdy jej budete muset vyměnit.
Poškozený hadovitý pás
Než projdete procesem testování výstupního napětí z alternátoru, možná budete muset nejprve zkontrolovat hadovitý řemen. Tento řemen přenáší výkon z motoru na alternátor. Může se časem opotřebovat a uvolnit se nebo úplně prasknout.
Pokud je serpentinový řemen uvolněný nebo prasklý, alternátor se nebude otáčet a nebude generována žádná elektrická energie. Výstupní napětí, pokud je testováno, může být nulové nebo výrazně nízké. Možná budete muset koupit náhradu a vyměnit ji sami nebo zaplatit pár babek v autoservisu za práci.
Slabá baterie
Autobaterie má jednotlivé články, které se opotřebovávají při každém cyklu nabíjení a vybíjení. Postupem času mohou být příliš slabé na to, aby udržely elektrický náboj. Tím se spustí monitor systému nabíjení baterie a rozsvítí se kontrolka baterie na palubní desce.
K otestování baterie opět potřebujete digitální multimetr. Postupujte následovně:
- Připojte červenou sondu digitálního multimetru ke kladnému pólu baterie a druhou černou sondu k zápornému pólu baterie.
- Odečtěte napětí, které by v ideálním případě mělo být 12.6 voltů nebo více. Hodnota 12.2 V znamená, že baterie je nabitá na 50 % a cokoli nižší znamená, že je baterie vybitá.
- Jednou otočte klíčkem zapalování, aniž byste nastartovali motor. Tím se zapne příslušenství, které odebírá energii z baterie. Přečtěte si ještě jednou napětí baterie. Pokud dojde k výraznému poklesu napětí, je baterie slabá a vyžaduje výměnu.
- Nastartujte motor a uvidíte, jak napětí baterie klesá na přibližně 10 V. Pokud vaše napětí klesne na 5V, musíte samozřejmě vyměnit autobaterii.
Uvolněné kabely baterie
Pokud jsou kabely baterie uvolněné, může dojít k potížím s nabíjením baterie. To bude patrné z blikajícího sdruženého přístroje nebo jiného příslušenství, které se chová abnormálně.
Utažení kabelové svorky může problém vyřešit. Jen se ujistěte, že nemáte uvolněné kabely baterie.
Zkorodované svorky baterie
Svorky baterie často časem korodují. Koroze zvyšuje odpor na svorkách baterie, případně přeruší přívod elektřiny do baterie.
JAK RYCHLE A LEVNĚ ODSTRANIT KOROZI BATERIE.
Zkontrolujte póly baterie a očistěte případnou korozi. Možná budete muset odšroubovat kabely připojené ke svorkám baterie, abyste získali lepší prostor pro čištění.
Špatný zemnící vodič
Zemnící vodič, také známý jako zemnící pásek, spojuje zápornou svorku baterie se šasi. Vysoké teploty a další prvky jej mohou časem znehodnotit. V případě, že zemnící vodič nefunguje v dobrých podmínkách, baterie nemusí být správně nabita.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Porucha nabíjení BMW nastane, pokud monitorovací systém zjistí, že baterie se nenabíjí. Na obrazovce se objeví chybová zpráva a rozsvítí se kontrolka baterie. Problémem může být slabá baterie, vadný alternátor nebo problémy s připojením. Pokud se to stane ve vašem autě, zastavte, až to bude bezpečné, zkontrolujte problém a opravte jej, pokud můžete, nebo zavolejte svého mechanika.
