Diagnostikovat auto, které se třese, když stojí nebo běží na volnoběh, ale ne za jízdy, je mnohem snazší, než se snažit zjistit, proč při zrychlování vibruje. To je jednoduše způsobeno skutečností, že jedinou částí, která se pohybuje, když stojíte, je motor.
Dobrou zprávou je, že si můžete být jisti, že problém s hrubým volnoběhem souvisí s motorem a že můžete veškeré své odstraňování problémů zaměřit na tuto oblast. Špatnou zprávou je, že motor je tak komplikovaný, jak to může být, když mluvíme o částech auta.
Běžné příčiny chvění vašeho auta při zastavení
#1 – Špinavé nebo ucpané vstřikovače paliva
Postupem času se části vašeho palivového systému, konkrétně vstřikovače paliva, začnou zanášet karbonovými usazeninami, lakem nebo jinými usazeninami. To způsobuje nerovnoměrné množství paliva dodávaného s každým cyklem motoru. Když k tomu dojde, vaše auto se bude při volnoběhu třást, clonit nebo vibrovat, protože je přerušován konstantní tok paliva do spalovací komory.
Ucpané vstřikovače paliva je nutné vyčistit nebo v opravdu špatných případech vyměnit. Často se věci vyjasní použitím dobrého palivového systému nebo čističe vstřikovačů paliva. Doporučuje se také čištění tělesa škrticí klapky, které řídí množství vzduchu mísícího se s palivem, a právě pro tento účel existují čističe tělesa škrticí klapky.
#2 – Opotřebované nebo špinavé zapalovací svíčky
Špatné zapalovací svíčky jsou další častou příčinou vibrací vašeho vozu při zastavení. Nečistoty a usazeniny karbonu neumožní vašim zapalovacím svíčkám správně zapálit a zapálit palivo. To vede k vynechávání motoru, což bude mít pocit, že se vozidlo třese při volnoběhu.
Pokud jste to neudělali nedávno, výměna zapalovacích svíček může často napravit věci. Existuje mnoho typů zapalovacích svíček, takže se chcete ujistit, že máte ty správné. Přesné specifikace byste měli vždy vyhledat v uživatelské příručce. Nejlepší zapalovací svíčky pro vaše auto mohou být úplně jiné než svíčky, o kterých váš soused šílí.
#3 – Odpojená vakuová hadice
Často přehlížená, ale stává se více, než si možná myslíte, podtlaková hadice ve vašem motoru může během jízdy vyskočit nebo se při práci na autě náhodně odpojit. Když se hadice uvolní, může to způsobit otřesy a vibrace motoru a možná i zastavení motoru.
Prasklina nebo trhlina v hadici může způsobit stejné otřesy, i když v menší míře. Zkontrolujte všechna připojení hadic, abyste se ujistili, že jsou bezpečně připojeny. Pokud je hadice uvolněná, budete ji muset vyměnit, jinak se zase uvolní.
Nejhůře se hledají malé úniky vzduchu. V těchto případech můžete stříkat trochu mýdlové vody podél hadice, když motor běží. Pokud je někde prasklina, mýdlová voda dočasně utěsní únik a všimnete si změny volnoběžných otáček.
#4 – Natržený nebo prasklý rozvodový řemen
Rozvodový řemen (nebo jiný hadovitý řemen), který je natažený, prasklý nebo částečně natržený, může také způsobit otřesy vašeho vozu při volnoběhu. V případě rozvodového řemene je to varovný signál brzkého selhání rozvodového řemene, který byste měli ocenit. Pokud se váš rozvodový řemen úplně přetrhne, může to mít za následek vážné poškození motoru.
Pokud jde o intervaly výměny rozvodového řemene, je důležité dodržovat pokyny výrobce. Výměna rozvodového řemene sice není levná, protože ve většině případů budete také vyměňovat vodní čerpadlo, ale pokud tak neučiníte, může to způsobit škody za tisíce dolarů.
#5 – Špinavý vzduchový filtr
Spolu s přerušeným přívodem paliva (viz špinavý/ucpaný vstřikovač výše), pokud dojde k přerušení nasávání vzduchu do motoru, může to také vést k vibracím motoru a neběží tak hladce, jak by měl. Když je váš vzduchový filtr znečištěný nebo ucpaný, nedostává se do spalovací komory dostatek vzduchu, což znamená, že není vstřikováno dostatečné množství paliva.
Tato kombinace způsobí, že vaše otáčky klesnou pod normální rozsah volnoběhu (obvykle asi 700 otáček za minutu) a vaše auto se bude při zastavení trochu třást. V některých případech otáčky klesnou dostatečně nízko tam, kde se auto zastaví a je třeba jej restartovat.
Naštěstí je výměna vzduchového filtru jednoduchá práce pro vlastní potřebu a nový filtr by měl stát jen asi 10–20 USD. Alternativně si můžete zakoupit opakovaně použitelný vzduchový filtr (např. K&N), který můžete místo výměny vyčistit. Bude vás to stát dopředu více, ale z dlouhodobého hlediska méně peněz.
#6 – Ucpaný palivový filtr
Pokud je váš palivový filtr ucpaný, z palivového čerpadla do vstřikovačů se nedostane dostatek paliva. To způsobí stejný typ otřesů jako ucpané vstřikovače paliva, protože se do motoru nedostane dostatek paliva.
Se špatným nebo ucpaným palivovým filtrem jej budete muset vyměnit. Vzhledem k tomu, že palivový filtr je často umístěn uvnitř palivové nádrže nebo v její blízkosti, je pro většinu lidí nejlepší přenechat tuto práci profesionálovi. Ale pokud máte nějaké zkušenosti, výměna palivového filtru není pro většinu vozidel příliš obtížná.
#7 – Špatné uchycení motoru
Vzhledem k tomu, že jedním z úkolů držáku motoru je tlumit vibrace motoru, aby je jedinci v autě necítili, zlomený držák motoru o sobě dá vědět velmi rychle. Zatímco vadné uchycení motoru bude znatelnější, když motor intenzivně pracuje (například při akceleraci), třesení a chrastění při volnoběhu je obvykle také patrné.
Pokud máte podezření na špatné uchycení motoru, budete chtít co nejdříve odvézt auto k mechanikovi, aby potvrdil problém a nechal držák vyměnit. Pokud zůstane nezkontrolovaná, může to způsobit selhání jiných držáků motoru a dokonce poškození jiných částí motoru.
Například lopatky ventilátoru chladiče se mohou zlomit při nárazu do okolního krytu, protože motor sedí níže, než by měl být kvůli zlomenému držáku motoru.
#8 – Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Pravděpodobně nejméně častým důvodem, proč se vaše auto třese při zastavení, může být špatný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF). Protože jeho účelem je správně vypočítat poměr vzduch-palivo pro motor, pokud se pokazí a odešle nesprávné údaje do počítače automobilu, může se do motoru vstříknout nesprávné množství paliva v nesprávnou dobu.
Jak již bylo vysvětleno výše, když se do motoru nedostane dostatek paliva, než je potřeba, můžete cítit nadměrné vibrace nebo chvění. Špatný MAF téměř vždy způsobí, že se rozsvítí kontrolka motoru, takže problém může potvrdit skenování jakýchkoli uložených diagnostických chybových kódů.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
