Po vyřešení mých problémů s vibracemi při volnoběhu (nové držáky) a získání některých nových pneumatik Conti v loňském roce, auto běží hladce. do cca 120Km/h kdy se začne vyvíjet vibrace, že můžu spadnout do volantu, židlí, většiny auta tuším. Docela sranda, když je tlačena rychlostí 140 km/h a více, vibrace začnou mizet. V zásadě vibruje pouze v rozsahu otáček, přičemž nejhorší je někde uprostřed.
Je to problém s ráfky? (od předchozího majitele dostali trochu výprasku, protože vidím nějaké vyrážky na chodníku)
Je to problém s pneumatikami, který mohu vyřešit vyvážením?
Oba? Něco jiného?
Co lze udělat, aby vibrace při jízdě po dálnici zmizely? Kromě neustálé jízdy rychlostí 150 km/h
04-30-2018, 12:46 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2015
Místo: Miami, FL
Příspěvky: 4,037
Obdržel 981 To se mi líbí u 757 příspěvků
2003 CL 600
Máte pneumatiky vyvážené od té doby, co jste zaznamenali vibrace? To zároveň zachytí ohnuté ráfky, takže se to vyplatí.
Navrhoval bych zkontrolovat spojky hnacího hřídele, když jsou opotřebené, auta mají tendenci vibrovat při vyšších rychlostech, než způsobuje vyvážení pneumatik, ale je mnohem levnější/snazší pneumatiky nejprve znovu vyvážit a zkontrolovat.
Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od ItalianJoe1:
slcbbrown (06-22-2018), vettebk (06-18-2022)
Ital Joe 1
04-30-2018, 10:54 AM
Senior Member
Založen: Jul 2010
Místo: Chicago
Obdržel 8 To se mi líbí u 6 příspěvků
2008 W463 G500, 2003 Terminator Cobra (710RWHP), 2012 S350 Bluetec, 2010 911 C4S, 2007 VRSCDX
Původně odeslal Bobitza
Po vyřešení mých problémů s vibracemi při volnoběhu (nové držáky) a získání některých nových pneumatik Conti v loňském roce, auto běží hladce. do cca 120Km/h kdy se začne vyvíjet vibrace, že můžu spadnout do volantu, židlí, většiny auta tuším. Docela sranda, když je tlačena rychlostí 140 km/h a více, vibrace začnou mizet. V zásadě vibruje pouze v rozsahu otáček, přičemž nejhorší je někde uprostřed.
Je to problém s ráfky? (od předchozího majitele dostali trochu výprasku, protože vidím nějaké vyrážky na chodníku)
Je to problém s pneumatikami, který mohu vyřešit vyvážením?
Oba? Něco jiného?
Co lze udělat, aby vibrace při jízdě po dálnici zmizely? Kromě neustálé jízdy rychlostí 150 km/h
Předám vám radu, kterou jsem dostal, pokud se vibrace objeví nad 55 mph, což je 120 km/h, jsou vibrace způsobeny někde v zadní části vozu. Což na základě toho, co nám říkáte, jsem měl podobnou zkušenost. Máte ohnuté zadní kolo na pravé nebo levé straně, nebo to může být problém s vyvážením kola. Jsem ochoten se vsadit, ohnuté kolo je případ.
W109 W211 6.2L
06-21-2018, 09:14 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2017
Obdržel 10 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal Ital Joe 1
Máte pneumatiky vyvážené od té doby, co jste zaznamenali vibrace? To zároveň zachytí ohnuté ráfky, takže se to vyplatí.
Původně odeslal W109 W211 6.2L
Předám vám radu, kterou jsem dostal, pokud se vibrace objeví nad 55 mph, což je 120 km/h, jsou vibrace způsobeny někde v zadní části vozu. Což na základě toho, co nám říkáte, jsem měl podobnou zkušenost. .
Rychlá aktualizace zde: Jel jsem do své nezávislé garáže a po testovací jízdě a sdílení mého podezření na kola je „roztočili“ nebo co dělají, aby vyvážili a skutečně ve vysoké rychlosti měli velké vibrace. Na vině byly ohnuté ráfky a nakonec jsem koupil novou sadu. Vibrace při rychlosti 120 km/h jsou pryč nebo téměř pryč (možná mám stále syndrom chybějící končetiny, hihi).
Takže můj dosavadní vibrační příběh má šťastný konec:
— Kapitola 1 — tranny a držáky motoru
— Kapitola 2 — Seřízení kol/ráfků
Doufám, že není žádná kapitola 3.
Naposledy upravil Bobitza; 06 v 21:2018 .
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
06-22-2018, 11:29 AM
Nováček
Založen: Apr 2015
Místo: předměstí Dallasu
Obdržel 5 To se mi líbí u 5 příspěvků
Velký
Máte představu, co mohlo způsobit problém? Jakou máš velikost kol? Díky.
06-22-2018, 11:38 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2017
Obdržel 10 To se mi líbí u 5 příspěvků
Původně odeslal slcbhnědý
Máte představu, co mohlo způsobit problém? Jakou máš velikost kol? Díky.
19″ plná 5paprsková originální (AMG) kola (ve skutečnosti můžete vidět před a po na obrázcích). Myslím, že předchozí majitel nebyl skvělý řidič, všechny ráfky měly na sobě vyrážky, takže to mohla být příčina.
06-18-2022, 08:19 PM
Nováček
Založen: Oct 2012
Místo: Portugalsko
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vibrace B-Klass W246 mezi 120 km/h až 150 km/h
Původně odeslal Bobitza
Depois de resolver meus problems as de vibra��o em marcha lenta (novas montagens) e comprar alguns pneus Conti novos no ano passado, o carro est� funcionando to problems. při rychlosti cca 120 km/h přijedete a desenvolver uma vibra��o que Eu posso cair no volante, nas cadeiras, na maior parte do carro eu acho. Engra�ado, se empurrado a 140 km/h e acima, a vibra��o come�a a desaparecer. Basicamente, ele s� vibra dentro de uma faixa de velocidade com o pior sendo em algum lugar no meio.
Je to nějaký problém? (eles levaram algumas surras do propriet�rio anterior, pois vejo algumas erup��es no meio-fio)
Je nějaký problém s pneumatikami, který má vyřešit problém?
Ambos? Algo mais?
O que pode ser feito para que a vibra��o desapare�a durante a condu��o na estrada? Jedeme rychlostí 150 km/h
Dobré ráno ; Mám W246 200 cdi 1.8 s předním náhonem, který má úplně stejné vibrace a utratil jsem přes 2700 eur a pořád to jde
1- Vyměnil jsem převodovky (levá a pravá)
2 — motor na úrovni bodu
3 — Vyměnil jsem komplet spojku
4 — Koupil jsem 4 nové pneumatiky + kalibrace
5 — nakonec jsem podruhé koupil převodovku na pravou stranu (originální, ale používanou), protože vibrace přicházejí z pravé strany
��neúspěšně; vibrace jsou stále tam
Pomůže mi někdo prosím)
Už jsem vyzkoušel několik mechanik, ale nevidím touhu problém vyřešit, protože vidím pouze touhu dosáhnout peněz
stopa, vím, že tato vibrace dorazila; ode dne co jsem vyměnil řetěz motoru (rozvod)� dal jsem auto na dálnici a vibrace se dostavují od 120 km/h nebo od vysokých otáček
Důrazně vám doporučujeme aktualizovat svůj prohlížeč na nejnovější verzi Internet Explorer nebo použít jiný prohlížeč, jako je Google Chrome nebo Mozilla Firefox.
Ještě nemáte účet? Zaregistrujte se nyní
- Poslední aktualizace:
- 7. srpna 2017 v 12:53
1. srpna 2017 9:11
Volant vibruje při 110-120 km/h
Nedávno jsem si koupil Mazdu 2014 z roku 3. najeto 60,000 100 km. Bohužel jsem auto koupil v GTA, s provozem v GTA se mi nepodařilo auto dostat do rychlosti vyšší než 110 km/h. Teď když jsem si to vzal domů, všiml jsem si, že volant vibruje při 120-120 km/h. Při rychlostech vyšších než 80 km/h stále vibruje a nevibruje tak špatně. Také jsem si všiml, že při nízkých rychlostech na parkovištích, při jízdě po nerovném chodníku (silnice mírně klesá a pak couvá), dochází k hučení v předním zavěšení na straně řidiče. Ve městě sice při jízdě po městě zaznamenávám vrzání odpružení, ale volant nevibruje ani při rychlosti XNUMX km/h
Tak jsem to vzal zpět do dealerství:
Návštěva 1: Prohlédli si auto a řekli, že všechny komponenty zavěšení jsou „těsné“. Navíc vyvážili všechna čtyři kola. Později v noci jsem to vzal domů a všiml jsem si, že stále vibruje
Návštěva 2: Znovu vzali vozidlo zpět a všimli si, že se auto stále třese. Technik dokonce cítil, jak se auto ve vysokých rychlostech chvěje, a řekl, že na tom bude pracovat, aby to opravili. Později toho dne (dnes) řekl, že mají vyváženou sílu vozovky, a tím se problém vyřešil. Tentokrát, když jsem jel domů, všiml jsem si, že i když se auto třáslo o něco méně, stále se třáslo, takže ho ještě jednou vezmu zpět do dealerství.
Nemáte někdo tušení, co by to mohlo být? Odpružení je podle prodejce „těsné“, takže řekli, že není žádný problém, i když zjevně existuje. Nějaké konkrétní věci ke kontrole?
Edit 1: Zapomněl jsem dodat, ale když jsem auto kupoval, byly tam nějaké vibrace brzd. Při návštěvě 1 spolu s prvním vyvažováním také opracovali rotory a vibrace při brzdění zmizely, ale vibrace při jízdě zůstaly.
Naposledy upravil nayan97 dne 1. srpna 2017 9:11, upraveno celkem 1krát.
27 odpoví
1. srpna 2017 9:22
Několik dalších věcí ke zvážení:
— brzdy (servisní seřízení třmenů a destiček)
— pneumatiky (praporování)
— správné utahování kol
1. srpna 2017 9:24
1. srpna 2017 9:27
Klidně by to mohla být pneumatika. Některé pneumatiky prostě nelze vyvážit, bez ohledu na to, kvůli výrobní vadě, předpokládám, ale stává se to.
1. srpna 2017 9:42
booblehead napsal: ↑ Několik dalších věcí ke zvážení:
— brzdy (servisní seřízení třmenů a destiček)
— pneumatiky (praporování)
— správné utahování kol
Když jsem auto kupoval, brzdy trochu vibrovaly, tak je obráběli a vibrace při brzdění odešly, ale vibrace volantu při 120km/h přetrvávaly. Také nedochází k žádnému otěru pneumatik a jedná se o standardní yokohoma avid ascend pneumatiky. Také, když provedli vyvážení dvakrát, předpokládám, že auto bylo při obou příležitostech utaženo.
1. srpna 2017 9:56
Nikdy není dobrý nápad obrábět rotory.
Pokud říkáte, že pneumatiky jsou dobré, jízdní síla vyvážená, pak je odpružení další hlavní komponentou, kterou (znovu) zkontrolovat, možná zajděte k jinému prodejci nebo nezávislému obchodu
1. srpna 2017 10:03
Jděte za zkušeným tlumičem. Žádné obchodní zastoupení, žádný goodyear, ale skutečný obchod se odpružením. Bohužel neznám žádný obchod s odpružením, protože jezdím Koruna
Každopádně zkontrolujte vnitřní a vnější konce spojovací tyče. Znám někoho, kdo měl Mazdu 3. Výměna koncovek spojovacích tyčí vyřešila vibrace volantu.
1. srpna 2017 10:20
1. Špatné pneumatiky nebo poškozené ráfky (nicméně by se to mělo projevit v rovnováze sil na silnici)
2. Hnací hřídele (všimli jste si, že vibruje více, když zrychlujete v těchto rychlostních rozsazích?)
3. Ložiska kol mohou jít.
2. srpna 2017 8:07
Mazda a Focus sdílejí stejné díly zavěšení McPherson.
Zádrhel může být ve dvou věcech: potřebujete namazat nárazník vzpěry (namazat hřídel pod nárazníkem vzpěry) těžkým dielektrickým mazivem. Doporučuji XG-3-A od Fordu. Druhou možností by bylo spodní pouzdro ovládacího ramene.
Zkuste to první a uvidíte. Spusťte kryt proti prachu a naneste mazivo.
2. srpna 2017 8:10
nayan97 napsal: ↑ Když jsem auto kupoval, brzdy trochu vibrovaly, tak je obráběli a vibrace při brzdění odešly, ale vibrace volantu při 120km/h přetrvávaly. Také nedochází k žádnému otěru pneumatik a jedná se o standardní yokohoma avid ascend pneumatiky. Také, když provedli vyvážení dvakrát, předpokládám, že auto bylo při obou příležitostech utaženo.
2. srpna 2017 8:18
Měl jsem stejný problém, bylo potřeba vyměnit horní rameno.
Jděte do nezávislého obchodu a nechte je zkontrolovat odpružení.
Pokud dojde k problému a auto jste koupili certifikované, můžete se vrátit k prodejci a požádat ho o opravu.
2. srpna 2017 8:43
může to být ráfkový muž.
HEATWARE 18-0-0 od roku 2006
EBAY 38-0-0 od roku 2003
2. srpna 2017 8:50
nayan97 napsal: ↑ Ahoj všichni,
Nedávno jsem si koupil Mazdu 2014 z roku 3. najeto 60,000 100 km. Bohužel jsem auto koupil v GTA, s provozem v GTA se mi nepodařilo auto dostat do rychlosti vyšší než 110 km/h. Teď když jsem si to vzal domů, všiml jsem si, že volant vibruje při 120-120 km/h. Při rychlostech vyšších než 80 km/h stále vibruje a nevibruje tak špatně. Také jsem si všiml, že při nízkých rychlostech na parkovištích, při jízdě po nerovném chodníku (silnice mírně klesá a pak couvá), dochází k hučení v předním zavěšení na straně řidiče. Ve městě sice při jízdě po městě zaznamenávám vrzání odpružení, ale volant nevibruje ani při rychlosti XNUMX km/h
Tak jsem to vzal zpět do dealerství:
Návštěva 1: Prohlédli si auto a řekli, že všechny komponenty zavěšení jsou „těsné“. Navíc vyvážili všechna čtyři kola. Později v noci jsem to vzal domů a všiml jsem si, že stále vibruje
Návštěva 2: Znovu vzali vozidlo zpět a všimli si, že se auto stále třese. Technik dokonce cítil, jak se auto ve vysokých rychlostech chvěje, a řekl, že na tom bude pracovat, aby to opravili. Později toho dne (dnes) řekl, že mají vyváženou sílu vozovky, a tím se problém vyřešil. Tentokrát, když jsem jel domů, všiml jsem si, že i když se auto třáslo o něco méně, stále se třáslo, takže ho ještě jednou vezmu zpět do dealerství.
Nemáte někdo tušení, co by to mohlo být? Odpružení je podle prodejce „těsné“, takže řekli, že není žádný problém, i když zjevně existuje. Nějaké konkrétní věci ke kontrole?
Edit 1: Zapomněl jsem dodat, ale když jsem auto kupoval, byly tam nějaké vibrace brzd. Při návštěvě 1 spolu s prvním vyvažováním také opracovali rotory a vibrace při brzdění zmizely, ale vibrace při jízdě zůstaly.
Vibrace volantu mohou být cokoli, od ovládacího ramene přes vyrovnání kol až po jednoduše to, jak byla kola na autě nasazena. Pamatuji si, že jsem jeden rok nenamontoval správně zimní pneumatiky a vibrovaly.
Vibrace brzd jsou více než pravděpodobně zborceným rotorem.
2. srpna 2017 10:56
Oem nebo aftermarket ráfky?
3. srpna 2017 9:00
Rád bych upřesnil,
Od této chvíle se snažím, aby autoservis opravil auto tak, jak jsem ho od nich koupil. Obě návštěvy prodejce byly u prodejce, u kterého jsem auto koupil, ale nezdá se, že by to dokázali opravit. Právě teď pro mě není fér platit za opravu auta, když jsem ho koupil od prodejce. Zvláště když je to obecně důvod, proč platíte navíc za nákup od dealerů, abyste měli větší klid. Nemyslím si tedy, že požaduji, aby prodejce auto opravilo tak, aby bylo schopno jet rychlostí 120 km/h bez vibrací, že?
3. srpna 2017 9:00
Swswswish napsal: ↑ Oem nebo aftermarket ráfky?
Ráfky jsou originál Mazda 16 palců
3. srpna 2017 9:15
Nějaká nehodová historie?
3. srpna 2017 9:26
esoxhntr napsal: ↑ Nějaká historie nehod?
Žádná historie nehod. Když jsem však auto koupil, došlo k mírnému prasknutí nárazníku, ale dohodli jsme se, že to necháme opravit.
3. srpna 2017 10:40
nayan97 napsal: ↑ Ahoj všichni,
Nedávno jsem si koupil Mazdu 2014 z roku 3. najeto 60,000 100 km. Bohužel jsem auto koupil v GTA, s provozem v GTA se mi nepodařilo auto dostat do rychlosti vyšší než 110 km/h. Teď když jsem si to vzal domů, všiml jsem si, že volant vibruje při 120-120 km/h. Při rychlostech vyšších než 80 km/h stále vibruje a nevibruje tak špatně. Také jsem si všiml, že při nízkých rychlostech na parkovištích, při jízdě po nerovném chodníku (silnice mírně klesá a pak couvá), dochází k hučení v předním zavěšení na straně řidiče. Ve městě sice při jízdě po městě zaznamenávám vrzání odpružení, ale volant nevibruje ani při rychlosti XNUMX km/h
Tak jsem to vzal zpět do dealerství:
Návštěva 1: Prohlédli si auto a řekli, že všechny komponenty zavěšení jsou „těsné“. Navíc vyvážili všechna čtyři kola. Později v noci jsem to vzal domů a všiml jsem si, že stále vibruje
Návštěva 2: Znovu vzali vozidlo zpět a všimli si, že se auto stále třese. Technik dokonce cítil, jak se auto ve vysokých rychlostech chvěje, a řekl, že na tom bude pracovat, aby to opravili. Později toho dne (dnes) řekl, že mají vyváženou sílu vozovky, a tím se problém vyřešil. Tentokrát, když jsem jel domů, všiml jsem si, že i když se auto třáslo o něco méně, stále se třáslo, takže ho ještě jednou vezmu zpět do dealerství.
Nemáte někdo tušení, co by to mohlo být? Odpružení je podle prodejce „těsné“, takže řekli, že není žádný problém, i když zjevně existuje. Nějaké konkrétní věci ke kontrole?
Edit 1: Zapomněl jsem dodat, ale když jsem auto kupoval, byly tam nějaké vibrace brzd. Při návštěvě 1 spolu s prvním vyvažováním také opracovali rotory a vibrace při brzdění zmizely, ale vibrace při jízdě zůstaly.
Zní to jako můj příběh. Koupil jsem si Mazdu 2014 3 s cenou 60k.
Cítím také klepání. To tě sakra štve. Ukázal jsem to mechanikovi (ne Mazdě) a vím, že to nevydávalo ŽÁDNÝ hluk, i když jel rychle po nerovných silnicích (ani jsem to nedokázal reprodukovat). Každopádně auto zvedl a vše vypadalo pevně.
Je to stále záhadný zvuk. Pokud na to NĚKDY přijdete, dejte mi prosím vědět, co to je. Vlastně uvažuji o prodeji svého auta, protože hluk je příliš velký na zvládnutí.
3. srpna 2017 10:42
SquadG napsal: ↑ Mazda a Focus sdílejí stejné díly zavěšení McPherson.
Zádrhel může být ve dvou věcech: potřebujete namazat nárazník vzpěry (namazat hřídel pod nárazníkem vzpěry) těžkým dielektrickým mazivem. Doporučuji XG-3-A od Fordu. Druhou možností by bylo spodní pouzdro ovládacího ramene.
Zkuste to první a uvidíte. Spusťte kryt proti prachu a naneste mazivo.
