Pokud se vaše vozidlo třese, není to jen dráždivá nepříjemnost. Znamená to, že s vaším autem je pravděpodobně něco v nepořádku.
Vozidla, která se třesou nebo vibrují při zrychlování, jízdě po dálnici, brzdění nebo volnoběhu, patří k nejčastějším a frustrujícím stížnostem automobilů. Třesoucí se auto je děsivé, zvláště pokud nevíte, proč se třese. Pochopení a rozpoznání příčin a toho, co můžete udělat pro jejich nápravu, jsou zásadní pro vaši bezpečnost a celkové zdraví vašeho vozu.
Proč se auta chvějí?
Mnoho věcí může způsobit otřesy auta, protože vozidla obsahují mnoho částí, které se protáčejí (pneumatiky, kola, nápravy) a pohybují se (brzdy, zavěšení, převodovka, motor). Každá vyžaduje jinou opravu a může vyžadovat určitou detektivní práci, než přesně určí, s čím máte co do činění.
Kdy se auta třesou?
Auto se třese při nečinnosti
Auto se při volnoběhu třese, když motor neběží hladce. V závislosti na konkrétní příčině mohou být některé třesy závažnější než jiné. Můžete si také všimnout nebo cítit náhodně se měnící otáčky za minutu (RPM).
Kvůli většímu zatížení motoru a nižším otáčkám motoru je hrubý (třesoucí se) volnoběh obvykle výraznější v „Drive“ při sezení na brzdovém světle. V důsledku toho mohou vyšší otáčky při volnoběhu v „parku“ pomoci vyhladit hrubý volnoběh. V závislosti na závažnosti problému můžete také zaznamenat zastavení nebo zpětný chod.
Co mám dělat?
Hladce běžící motor ukazuje, že směs vzduchu a paliva vašeho motoru, palivo, zapalovací a emisní systémy fungují přesně správně. Pokud tomu tak není:
- Zkontrolujte, prohlédněte a vyměňte špinavý vzduchový filtr a ventil PCV, které mohou motor zbavit vzduchu nebo paliva.
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua.
- Výměna opotřebovaných zapalovacích svíček, vadných nebo poškozených zapalovacích cívek, zapalovacích kabelů nebo víka rozdělovače – vše svépomocné opravy.
Znečištěný palivový filtr nebo ucpané vstřikovače paliva mohou také způsobit hrubý volnoběh a chvění.
- Zkuste sami vyměnit palivový filtr a do palivové nádrže přidat čisticí prostředek na vstřikování paliva. Filtry jsou levné a snadno se vyměňují. Zkontrolujte uživatelskou příručku a nezapomeňte vyměnit filtry a zapalovací svíčky v intervalech doporučených výrobcem.
- Pokud to třesení nevyřeší, je čas přivést auto do servisu.
Při zrychlení
Nízká hladina kapaliny v automatické převodovce (nebo prokluzující kotouč spojky u manuální převodovky) může způsobit chvění a chvění při akceleraci. Podívejte se, zda svítí kontrolka motoru (CEL), když se vaše auto začne třást během zrychlování. Pokud ano, s největší pravděpodobností to znamená špinavou, vadnou nebo vadnou mechanickou součást nebo jeden z mnoha snímačů motoru odesílá náhodná nebo přerušovaná data do počítače (ECM).
Co mám dělat?
- Zastavte a zjistěte, zda je vaše auto bezpečné.
- Zkontrolujte hladinu kapaliny automatické převodovky a hlavního spojkového válce. Uživatelská příručka vám ukáže, kde se nachází měrka převodovky a hlavní válec spojky a jaké konkrétní kapaliny vaše značka, model a rok vozidla potřebuje.
- Pokud je CEL zapnutý, proveďte vizuální kontrolu pod kapotou. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné, prasklé nebo poškozené dráty, hadice nebo elektrické konektory.
- Zastavte jízdu, pokud CEL bliká. Blikající CEL indikuje vážný problém s hnacím ústrojím. Když ECM detekuje problém, přepne vůz do „Limp Home Mode“, který výrazně sníží výkon motoru a umožní vám zajet do opravny.
- Používejte zdravý rozum. Nechte opravy CEL profesionálům a v případě pochybností zavolejte odtahovou službu.
Za jízdy
Pneumatiky a kola
Opotřebené, poškozené, pod/přehuštěné nebo nevyvážené pneumatiky způsobují vibrace a otřesy při střední až vysoké (dálniční) rychlosti. To má několik běžných příčin. Poškozená pneumatika nebo ohnuté či prasklé kolo způsobené odražením do obrubníku nebo zavalením při nehodě způsobí, že se váš vůz bude při jízdě třást.
Co mám dělat?
- Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky se rychle přehřívají a abnormálně opotřebovávají, což vede k vibracím při nízké a vysoké rychlosti.
- Zkontrolujte pneumatiky, zda nejsou poškozené a vyboulené spolu s nadměrným opotřebením okrajů nebo středu pneumatik.
- Nechte svůj pneuservis otočit a vyvážit pneumatiky a kola. Zkontrolujte, zda neodpovídající geometrie kol nebo opotřebovaná nebo ohnutá část zavěšení nezpůsobuje neobvyklé opotřebení pneumatik (prohlubování, vroubkování, praskání).
- Bezpečnost jízdy závisí na základní údržbě pneumatik. Měřiče hloubky dezénu a tlaku vzduchu si vyzvedněte online nebo v místním obchodě s autodíly a pravidelně je používejte. Vyměňte jakoukoli pneumatiku, která má běhoun o rozměru 4/32 palce. nebo méně.
Odpružení, ložiska nábojů a nápravy
Uvolněné, opotřebované nebo poškozené části zavěšení (pouzdra, konce spojovacích tyčí, kulové čepy, montážní materiál), ložiska nábojů kol nebo klouby CV (konstantní rychlost), to vše způsobí otřesy a vibrace při jakékoli rychlosti. Bývají výraznější, když jsou kola plně natočena a jedou nižší rychlostí. Ohnutá nebo opotřebovaná hnací náprava, ložisko náboje nebo nevyvážený hnací hřídel způsobí třes během jízdy.
Co mám dělat?
- Zkontrolujte, zda nejsou pryžová těsnění „botičky“ kloubu CV proříznutá nebo natržená. Voda pronikající přes roztržené těsnění kloubu CV rychle poškodí kloub, což způsobí broušení a otřesy.
- Opotřebované nebo poškozené díly zavěšení kol, kola nebo ložiska nábojů kol mohou vést k nepravidelnému opotřebení běhounu pneumatik, což způsobí otřesy vašeho vozu. K poškození může dojít při nehodě nebo pouhým nárazem do obrubníku nebo výmolu.
- V případě pochybností se spolehněte na opravnu, která diagnostikuje a opraví příčinu abnormálního opotřebení a otřesů pneumatik.
Při zastavení
brzdy
Pokud k otřesům dochází pouze při brzdění a zastaví se, když to udělá vaše auto, pravděpodobným pachatelem je brzdový systém. Mezi běžné problémy patří opotřebované, uvolněné nebo znečištěné brzdové destičky a zdeformované nebo prasklé kotoučové rotory. Pokřivení rotoru může být způsobeno přehřátím. Drsná jízda nebo rezavý/zkorodovaný hardware brzdového třmenu umožňuje brzdovým destičkám táhnout se proti rotorům, když jsou v pohybu.
Co mám dělat?
- Výměna destiček a rotorů může být DIY projekt, ale opravy brzdového hardwaru nebo třmenu je nejlepší nechat na profesionálech.
Jiné méně pravděpodobné příčiny
Uvolněné nebo chybějící závaží kol, sníh zaseknutý na zadní straně kola, silniční dehet nebo plastový sáček omotaný kolem hnacího hřídele nebo nápravy mohou způsobit otřesy během jízdy. Ačkoli je to neobvyklé, zhroucené uložení motoru nebo poškozený tlumič klikového hřídele mohou způsobit vibrace a chvění vašeho vozu při volnoběhu.
Co mám dělat?
Opatrně odkliďte sníh z kola, odstřihněte igelitový sáček nebo sami seškrábněte silniční dehet. Pokud se uvolnilo závaží kola, nechejte profesionály, aby vám vyvážili pneumatiky. Ponechte problémy s upevněním motoru a tlumičem odborníkům, aby provedli diagnostiku a opravu.
I když je chvění jemné nebo se objevuje jen občas, neignorujte ho. Je důležité diagnostikovat problém s třesením, jakmile začne. Ačkoli může být oprava třesoucího se auta jednoduchá a levná, mohla by se také značně prodražit, pokud by se zanedbávala.
Původně zveřejněno: 18. listopadu 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
