Jedním z nejčastějších příznaků, pokud jde o problémy s motorem, je nedostatek akceleračního výkonu. Pokud se vaše auto třese a nezrychluje, jak by mělo, když sešlápnete plynový pedál, znamená to, že je problém s motorem?
Pokud se vaše auto třese a nezrychluje jako normálně, znamená to, že v motoru chybí komprese v jednom nebo více válcích. To může být způsobeno nedostatkem paliva nebo vadným vstřikovačem paliva, špatnou zapalovací cívkou nebo zapalovací svíčkou, opotřebeným snímačem, jako je snímač MAF, nebo kontaminovaným palivem.
Nedostatek komprese válců může nastat z mnoha důvodů, ale obvykle se jedná o nedostatek adekvátního paliva, vzduchu nebo dobře načasované zapalování. Může to být také způsobeno netěsným těsněním hlavy, netěsným těsněním ventilů nebo netěsným těsněním krytu ventilu. Jakékoli netěsnosti v motoru mohou ovlivnit tlak oleje a mohou umožnit vnikání neměřeného vzduchu do motoru, což nepříznivě ovlivňuje směs paliva a vzduchu.
Proč se moje auto třese a nezrychluje? (5 nejčastějších příčin)
Pokud se vaše auto třese a nezrychluje správně, existuje několik možných příčin, které byste měli zvážit. Jedním z běžných problémů je problém s elektrickým proudem napájejícím vaše zapalovací svíčky, který může způsobit selhání motoru, což vede k vibracím a ztrátě výkonu. Dalším možným viníkem je uvolněná, netěsná nebo prasklá vzduchová nebo podtlaková hadice, která může narušit proudění vzduchu a paliva k vašemu motoru. V některých případech může problém souviset s nefunkčním snímačem nebo jinou součástí vašeho motoru.
Chcete-li diagnostikovat a opravit problém, je důležité, aby váš vůz zkontroloval kvalifikovaný mechanik, který dokáže identifikovat hlavní příčinu a doporučit vhodné opravy.
Důvodů, proč váš vůz nemá výkon a třese se, když se snažíte zrychlit, může být mnoho. Zatímco problém může být způsoben špatným snímačem, netěsnou hadicí nebo těsněním nebo špinavou zapalovací svíčkou; skutečný nedostatek energie je způsoben problémem s cyklem vnitřního spalování v jednom nebo více válcích způsobeným jednou z následujících závad.
Příčina 1. Špatná zapalovací cívka
Špatná zapalovací cívka je velmi častým důvodem, proč se vaše auto třese a má nedostatek akcelerační síly.
Zapalovací cívka spouští jiskru ve válci napájením zapalovací svíčky a to způsobí zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovacím válci. Pokud zapalovací cívka nepracuje včas s ostatními cívkami nebo úplně odumřela, způsobí to zmatek s časováním motoru a povede k otřesům nebo vynechání zapalování motoru. To také vždy spustí kontrolku kontroly motoru a vážný nedostatek akcelerace.
Špatná zapalovací cívka je obvykle identifikována pomocí čtečky OBD-2 a v závislosti na přesném vozidle a počtu nainstalovaných zapalovacích cívek se mohou zobrazit chybové kódy, jako je P0350 až P0356. Mezi další běžné příznaky špatné zapalovací cívky patří hrubý volnoběh motoru, vynechávání zapalování, potíže se startováním motoru a zápach plynu z výfuku.
Většina vozidel bude nepojízdná, pokud zapalovací cívka zcela selže. Pokud se jedná o občasný problém, může vozidlo někdy fungovat správně, ale pokud zůstane neopravené, může to způsobit problémy. Špatné zapalovací cívky mohou poškodit motor, protože nespálené palivo může poškodit katalyzátor a lambda sondy, pokud se dostane ven skrz výfukové potrubí.
Příčina 2. Špatné zapalovací svíčky
Špatné nebo špinavé zapalovací svíčky jsou také velmi častou příčinou nedostatečné akcelerace a vynechávání motoru. Stejně jako špatné zapalovací cívky snižují výkon motoru také špatné zapalovací svíčky. Pokud zapalovací svíčka nevytváří čistou, silnou jiskru přesně ve správný čas, pak bude nepříznivě ovlivněn celý spalovací cyklus.
Mezi běžné příznaky jedné nebo více zapalovacích svíček patří špatný výkon motoru, hrubý volnoběh motoru, klepavé zvuky motoru, nedostatek výkonu motoru, zvýšené emise výfukových plynů a někdy i silný zápach paliva z výfuku.
Špatná zapalovací svíčka může být potvrzena několika způsoby. Pokud používáte čtečku OBD-II, můžete vidět chybové kódy motoru, jako je P0300 až P0306, potvrzující vynechání zapalování motoru. Můžete také vidět P0420 nebo P0430, pokud se do výfuku dostává nespálené palivo. Nejlepší způsob, jak potvrdit špatnou zapalovací svíčku, je vyjmout ji z motoru a zkontrolovat. Opotřebované zapalovací svíčky mohou mít tmavou barvu kvůli nahromadění karbonu. Mohou být také mokré nebo mastné, pokud do válce motoru uniká olej.
Příčina 3. Špatný vstřikovač
Dalším velmi častým důvodem třesu auta a nedostatku akceleračního výkonu je jeden nebo více špatných vstřikovačů paliva.
Vstřikovače paliva obvykle selžou jedním ze dvou způsobů, zvláště pokud mluvíme o motorech s vysokým kilometrovým výkonem. Nejběžnějším způsobem je zablokování. To se může stát z mnoha důvodů a někdy je to u starších motorů nevyhnutelné. Pokud motor běží bohatě, nespálené částice paliva mohou způsobit karbonizaci kolem špičky vstřikovače. Nečistoty, jako jsou nečistoty, písek nebo dokonce vodní pára v palivu, mohou také vést k zablokování vstřikovačů.
Mezi nejčastější příznaky špatného vstřikovače paliva patří hrubý chod motoru, špatná spotřeba paliva, vynechávání zapalování a třes při pokusu o akceleraci. Někdy můžete cítit z výfuku silnější zápach paliva než normálně a motor se může obtížně startovat nebo brzy po nastartování zhasne.
Nejlepší způsob, jak zahájit diagnostiku špatného vstřikovače paliva, je použít skener OBD-II a poté to potvrdit vyjmutím a kontrolou vstřikovače. Chybové kódy motoru, které se týkají špatných vstřikovačů, zahrnují P0201 až P0206. Můžete také vidět další vynechávání zapalování a chybějící kódy napájení, jako jsou P0300 a P0299.
Příčina 4. Nízký tlak paliva
Nízký tlak paliva může být také primární příčinou nedostatku výkonu motoru, zejména při akceleraci. Tento nedostatek paliva může také způsobit vynechání zapalování motoru, které může způsobit otřesy vozu.
Nedostatek paliva může být způsoben řadou důvodů. Palivový systém může být částečně zablokován, což omezuje množství paliva dostupného pro motor. Nejčastější místa, kde dochází k ucpání, jsou ve vstřikovačích paliva, jak je popsáno výše, a v ucpaném palivovém filtru. Nízký tlak paliva může být také způsoben netěsností v systému nebo špatným palivovým čerpadlem.
Moderní palivové systémy ve vozidlech pracují pod vysokým tlakem a množství paliva spotřebovaného motorem exponenciálně roste s akcelerací. Pokud nelze tlak paliva udržet, obvykle se spustí chybový kód motoru, jako je P0087. Tím se také rozsvítí kontrolka motoru a může způsobit, že vozidlo vstoupí do bezpečnostního režimu (často nazývaného režim limp-home) s omezeným výkonem.
Příčina 5. Špatný snímač motoru
Vadný snímač motoru může ovlivnit výkon motoru, pokud ECU nepřijímá přesná data v reálném čase. Každý moderní motor používá řadu senzorů, které monitorují aktuální stav součástí motoru a sledují přiváděné palivo a vzduch, aby bylo možné je upravit tak, aby motor běžel hladce.
Některé snímače motoru jsou z hlediska výkonu motoru důležitější než jiné. Například snímač hmotnostního průtoku vzduchu, snímač absolutního tlaku v potrubí, snímač tlaku paliva a lambda sondy, které jsou namontovány na výfuku, hrají zásadní roli ve výkonu a výkonu motoru.
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu nebude schopen přesně změřit vzduch vstupující do sacího potrubí, což ovlivní množství paliva, které ECU považuje za potřebné. To může mít za následek příliš bohatý chod motoru nebo příliš chudou směs. Senzor MAP a senzory kyslíku mohou také ovlivnit poměr paliva a vzduchu, pokud se vracejí mimo rozsah.
Nejlepší způsob, jak identifikovat vadný snímač motoru, je provést diagnostiku pomocí čtečky OBD-II. Většinu senzorů nelze opravit, takže výměna vadného senzoru za nový je obvykle nejlepším řešením.
Příčina 6. Netěsné těsnění
Netěsné těsnění motoru, zejména těsnění, která utěsňují válce motoru, může také způsobit vynechání zapalování a snížení výkonu motoru.
Těsnění ventilů, pístní kroužky, těsnění hlavy válců a těsnění víka ventilů hrají důležitou roli při udržování vnitřního tlaku ve válcích motoru. Zabraňují také smíchání motorového oleje a chladicí kapaliny a úniku z motoru. Může být obtížné najít zdroj úniku, pokud je malý a nedochází k žádné zjevné ztrátě tekutiny. Pokud motor vynechává zapalování s nedostatkem výkonu při akceleraci, může to být způsobeno nedostatečným tlakem ve válci v motoru.
Pokud máte podezření na netěsné těsnění (a vyloučili jste jiné dříve popsané příčiny), pak suchá kompresní zkouška každého válce může ukazovat nízký tlak v jednom nebo více válcích.
Co dál – Jak opravit auto, které se třese a nezrychluje
Nejlepší způsob, jak zahájit jakýkoli proces opravy, je provést diagnostický odečet ECU. To odhalí všechny chybové kódy, které mohou pomoci určit přesnou příčinu problému. Někdy mohou být chybové kódy trochu vágní a nemusí přesně identifikovat chybu. V tomto případě budete muset dále prozkoumat odstraněním a kontrolou některých součástí motoru následujícím způsobem.
- Zkontrolujte zapalovací cívky. Pokud čtečka OBD vrátila chybové kódy P0350 nebo podobné, může se jednat o problém se zapalovacími cívkami. Začněte odpojením akumulátoru vozidla. Zkontrolujte každou cívku (nebo sadu cívek u některých vozidel). Ujistěte se, že kabeláž a konektory jsou čisté a nepoškozené. Opatrně vyjměte každou cívku a před výměnou zkontrolujte stav a ujistěte se, že jsou usazeny rovně a bezpečně na každé zapalovací svíčce.
- Zkontrolujte palivový systém. Pokud existují chybové kódy související s palivem, může dojít k zablokování nebo netěsnosti palivového systému. Vždy začněte vyjmutím a výměnou palivového filtru a kontrolou palivového čerpadla, po zapnutí zapalování byste měli slyšet jeho chod.
- Zkontrolujte zapalovací svíčky. Kódy vynechávání zapalování motoru, jako je P0301 až P0304, mohou indikovat problém s výkonem zapalovací svíčky. Vyjměte každou zástrčku, jednu po druhé a zkontrolujte její stav. Dávejte pozor na přítomnost karbonových usazenin a mokrého motorového oleje. Pokud máte podezření, že jsou na vině zapalovací svíčky, vyměňte je, jsou levné a snadno vyměnitelné, což může problém vyřešit.
- Zkontrolujte, zda nejsou vadná čidla motoru. Špatný snímač motoru obvykle vyvolá specifický chybový kód, což znamená, že nevrací data do ECU v očekávaném rozsahu. Dvakrát zkontrolujte, zda kabeláž a konektor ke snímači nejsou poškozeny a zda je vše utaženo. Pokud máte podezření na konkrétní snímač, vymažte poruchu z ECU a nechte motor běžet 15 až 20 minut (možná budete muset vozidlo skutečně řídit). Pokud se kód znovu objeví, zkuste vyměnit snímač za nový.
- Zkontrolujte stav oleje a chladicí kapaliny. Pokud je hladina chladicí kapaliny nebo motorového oleje nízká a nedochází k žádným zjevným únikům, může to znamenat netěsné těsnění hlavy. Zkontrolujte stav oleje, pokud do něj vytekla chladicí kapalina, uvidíte pod uzávěrem plnicího hrdla oleje nebo na měrce hnědou mléčnou směs. Pokud z výfuku vychází bílý nebo modrý kouř, když motor běží, obvykle to znamená, že motor spaluje chladicí kapalinu nebo olej. Pokud dojde k netěsnosti v těsnění hlavy, umožní to vniknutí obou do válců motoru, kde shoří.
- Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua. Někdy lze nedostatek energie připsat úniku vakua. Zkontrolujte sací potrubí, zda není prasklé. Pokud je v motoru namontováno turbo, zkontrolujte různé hadice vedoucí k a od turba, zda nejsou prasklé nebo netěsné. Můžete vidět malou spršku oleje kolem spojů, pokud prosakují. Vyplatí se také odstranit a zkontrolovat ventil EGR, zda není ucpaný a netěsný. Pokud nejsou žádné zjevné netěsnosti, vyjměte sací potrubí a zkontrolujte, zda jsou všechna těsnění a těsnění v dobrém stavu a správně usazená.
Související otázky
1. Co to znamená, když má vaše auto potíže se zrychlením?
Pokud má vaše auto potíže s akcelerací, může to být způsobeno nedostatkem paliva, nedostatkem dávkovaného vzduchu nebo nedostatečnou kompresí motoru. Zablokování palivového systému, špatné čidlo motoru nebo netěsné těsnění jsou nejčastějšími příčinami nedostatečné akcelerace. Začněte kontrolou palivového filtru, zda není ucpaný, a ujistěte se, že je vzduchový filtr čistý a že motor má dostatek motorového oleje.
Chcete-li pomoci diagnostikovat problém, začněte tím, že zkontrolujete chybové kódy v ECU. Pokud svítí kontrolka kontroly motoru, pak konkrétní snímač ukazuje hodnoty mimo rozsah. To může být způsobeno vadným snímačem nebo něčím jiným. Znečištěný snímač MAF je také častou příčinou nedostatečného výkonu motoru, odstranění a vyčištění snímače pomocí čističe elektrických kontaktů může někdy problém vyřešit.
Rovněž je třeba zkontrolovat kompresi válců motoru, aby se zjistilo, zda v motoru nedochází k vnitřní netěsnosti. Vnitřní netěsnosti mohou být způsobeny prasklým těsněním hlavy válců nebo netěsnými pístními kroužky. Někdy může zablokovaný katalyzátor způsobit nedostatečnou akceleraci.
2. Způsobí nedostatek oleje, že auto nezrychlí?
Ano, nedostatek motorového oleje může ovlivnit výkon motoru a může snížit jeho schopnost normálně zrychlovat. Motorový olej je životně důležitý pro ochranu součástí motoru a hraje také roli při udržování chladného motoru. Trvale nízká hladina motorového oleje způsobí předčasné opotřebení uvnitř motoru, což ovlivní výkon a účinnost motoru.
Nízká hladina motorového oleje také způsobí nízký tlak oleje v motoru. Většina moderních motorů omezí výkon motoru, pokud je tlak oleje příliš nízký, aby byl motor chráněn před poškozením. Nízký tlak oleje může také ovlivnit, jak efektivně fungují součásti motoru. U motorů vybavených rozvodovými řetězy jsou napínače řetězu ovládány tlakovým olejem, který tlačí napínač proti rozvodovému řetězu. Dlouhodobě nízký tlak oleje může ovlivnit časování motoru nadměrným opotřebením rozvodového řetězu a napínáků. To zase ovlivní výkon motoru a zrychlení.
Pravděpodobně jste si všimli, že něco není v pořádku s vaším hrdým autem, když jste zde. Chrastí vám jeho nadměrné vibrace nervy? Pozorujete nedostatek akcelerační síly?
No, vozidla se při jízdě vždy trochu otřesou. Když to začne vytřásat vaše náplně, je něco určitě špatně. Musíme jednat, než bude příliš pozdě.
Ale jak? Existují stovky (ne-li tisíce) důvodů chvění motoru a ztráta výkonu, a pokud nejste mechanik, prozkoumávání všech z nich není praktické. Zůstaňte v klidu – Drive Revolve sestavil seznam běžných problémů, které to mohou způsobit! Pojďme si to projít jeden po druhém a přivést motor zpět ke zdraví.
Problémy s řídicím modulem karoserie
V ideálním případě byste měli cítit nějaké vibrace uvnitř kabiny, když vaše auto zrychluje. Nezvyklé vibrace, které vás přivádějí k šílenství, však mohou naznačovat problém s řídicím modulem karosérie (nebo BCM).
V případě, že tento všestranný systém neznáte, BCM připojuje a ovládá různé elektrické moduly spojené s karoserií vozu. Patří mezi ně dveřní zámky, okna, světla, kontrola přístupu a. můžete hádat? Tlumič! Pokud tedy vaše auto neběží hladce, mělo by to být první, co vás napadne.
Když BCM trpí, často to neovlivňuje pouze tlumič, ale také další funkce. Můžete si například všimnout, že se elektrické části zapínají, když by měly být vypnuté. To vysvětluje ztrátu moci.
Existuje několik způsobů, jak zjistit, zda je skutečným viníkem řídicí modul karoserie chvění motoru a ztráta výkonu, ale nejrychlejší je otestovat spojení mezi ním a pojistkovou skříňkou. Nejprve odpojte záporný pól baterie a změňte nastavení OHM na ohmmetru. Poté připojte jeden z vodičů ke koncovce na konektoru BCM. Pokud není žádné znamení, je na vině BCM.
Řešení tohoto problému vyžaduje reset řídicího modulu karoserie. Můžete to provést doma, ale doporučoval bych nechat tuto práci provést technik. Oprava BCM vyžaduje přeprogramování modulu, takže specialista se zkušenostmi a diagnostickými skenovacími nástroji to zvládne, aniž by narušil systém.
Někdy není problémem samotná zapalovací svíčka, ale kabely zapalovací svíčky. Také označované jako zapalovací dráty, jsou zodpovědné za dodávání napájecího proudu do zapalovací svíčky, což jí umožňuje střílet postupně. Vadný kabel způsobí selhání celého systému a projeví se příznaky jako vadná zapalovací svíčka.
V případě, že má vaše auto otáčkoměr, můžete zjistit vadný kabel zapalovací svíčky dříve, než zcela selže. Když auto zastaví, můžete zaznamenat mírné odskočení nebo opakovaný pokles ručičky otáček. Odskoky často přicházejí s tlumenějším zvukem ve srovnání s normálním zvukem motoru. To znamená problém s elektrickým proudem procházejícím zástrčkou nebo kabelem.
Náklady na výměnu sady zapalovacích svíček se pohybují mezi 16 až 100 USD, v závislosti na typu svíček, které potřebujete, a počtu válců, které má váš motor. Aby se předešlo problémům s nimi, odborníci doporučují měnit zapalovací svíčky každých 30,000 XNUMX mil.
Netěsnosti vakua
Spalovací motor vytváří vakuum. To je atraktivní funkce, zejména proto, že motor může přesměrovat podtlak, aby poháněl jiné věci. Únik podtlaku však může vést k problémům s motorem.
Netěsnosti podtlaku umožňují proudění příliš velkého množství vzduchu do motoru, což ovlivňuje jeho výkon. Kromě intenzivních vibrací si všimnete příliš rychlého chodu motoru na volnoběh, když se zastavíte. Nepravidelný volnoběh je způsoben nadměrným množstvím vzduchu v motoru.
Existuje nějaké jiné znamení? Zaparkujte své vozidlo a pozorně jej poslouchejte – pokud uslyšíte hučení, podobně jako u vysavače, auto nepochybně trpí únikem podtlaku.
Netěsnost můžete zkontrolovat prozkoumáním každé podtlakové hadice (která se nachází pod kapotou auta). Pokud je netěsnost malá, je jejich oprava jednoduchá a lze ji provést doma. Vážná poškození však vyžadují odbornou péči. V závislosti na příčině a místě úniku vám autoservis může účtovat od 150 USD do neuvěřitelných 1,000 XNUMX USD.
Třesání motoru a ztráta výkonu – motorový kal
Postupem času se ve vašem motoru mohou hromadit úlomky ze zhoršujícího se motorového oleje. Jak se tyto usazeniny hromadí, tvoří se hustý kal, který je obtížné odstranit. Mohou být viníkem ztráta výkonu během jízdy a neobvyklé vibrace. Když dojde k kalu z motoru, olej nebude schopen mazat pohyblivé části motoru automobilu.
I když příčina zní jednoduše, často se z toho stává vážný problém. Většina řidičů utrácí spoustu peněz za odstranění kalu z motoru jen proto, že to přehlédli a nahromadění tam nechali příliš dlouho. V takovém případě se náklady na odstranění kalu budou pohybovat kolem 600 až 700 USD. Příliš mnoho na lekci o zanedbávání vašeho auta, řekl bych.
Bez ohledu na to, jaký typ auta vlastníte nebo jaké jsou vaše řidičské návyky, je důležité pravidelně provádět údržbu vašeho dítěte, abyste předešli usazování nečistot v motoru. Přítomnost kalu může být obtížné zjistit včas, ale existuje několik jednoduchých tipů pro diagnostiku problému.
Třesání motoru a ztráta výkonu – špatné oktanové číslo benzínu
Co se stane, když svému autu dáte špatný typ benzínu? Je to prastará otázka, a přestože mluvíme o běžné chybě, důsledek je mnohem závažnější, než si myslíte.
Zde je překvapivý fakt: Benzín s vyšším oktanovým číslem hoří pomaleji než benzín s nižším oktanovým číslem. Pokud je váš motor navržen tak, aby běžel na 87-oktanový benzín, a přesto používáte motor s vyšším oktanovým číslem, motor nebude schopen palivo správně spálit. To má za následek snížení výkonu, zvýšenou spotřebu paliva a dokonce i prudké třesení motoru.
Jakmile si uvědomíte, že jste do auta nalili špatný benzín, zaparkujte a okamžitě jej vypněte, abyste předešli dalšímu poškození motoru. Pamatujte, že není určen ke spalování tohoto typu paliva. Poté nechte vozidlo odtáhnout do autoservisu, kde vyčerpají zbývající oktanové číslo, doplní ho správným a zajistí, že bude opět bez problémů fungovat.
Náklady na opravu nemusí být drahé, ale musíte si připlatit za odtah. Snažte se neudělat tuto drahou chybu!
Ucpaný filtr
Stejně jako my potřebujeme kyslík k dýchání, auto také potřebuje kyslík, ale pro svůj spalovací proces. Vzduchový filtr chrání motor před nečistotami, prachem nebo hmyzem a zároveň zajišťuje, že naše vozidla získají dobrou rovnováhu paliva a vzduchu, aby podpořily jejich výkon.
Tato část se však někdy může ucpat nečistotami, což přímo ovlivňuje funkci motoru. Když se vzduch nemůže dostat k motoru, naruší to spalovací cyklus. Výsledkem je, že vaše auto během jízdy ztrácí výkon.
Naštěstí je čištění špinavého vzduchového filtru docela jednoduché, takže pokud je důvodem špatného výkonu vašeho vozidla, máte větší štěstí než většina ostatních. Vše, co nyní musíte udělat, je vyjmout filtr (umístěný v přední části vozu) a důkladně jej vyčistit. Hodí se vysavač, ale odborníci doporučují pro nejlepší výsledek použít plechovku se stlačeným vzduchem.
Problémy se snímačem motoru jsou relativně vzácné, ale když se vyskytnou, mohou způsobit celou řadu problémů. To zahrnuje silné otřesy a pokles výkonu. Aby toho nebylo málo, může být obtížné detekovat vadný senzor, protože příznaky jsou stejné jako jiné problémy pod kapotou.
Jediný způsob, jak zjistit, zda máte vadný senzor, je vzít auto k profesionálnímu mechanikovi. Většina servisních středisek disponuje speciálními nástroji pro diagnostiku motoru, které rychle odhalí poruchu snímače, takže můžete vozidlo rychle a bezpečně opravit.
Udělejte svou jízdu opět hladkou!
Chvění motoru a ztráta výkonu jsou skutečně frustrující, ale nemusí to být trvalý problém. V tomto článku jste odhalili mnoho příčin tohoto problému. Přesným určením problému a jeho rychlým vyřešením můžete udržet motor v maximálním provozu po dlouhou dobu.
Ale jednejte rychle: Pokus o ovládání třesoucího se vozu může mít za následek další mechanickou poruchu, zadření motoru a nákladné opravy, kterým byste se mohli vyhnout pouhou návštěvou autoservisu. Udělejte to hned, abyste toho později nelitovali!
