Toto jsou nejčastější důvody, proč vaše auto cuká při zrychlování…
Trhání autem je běžný problém s mnoha různými faktory, které mohou přispět k příčině.
- Opotřebované zapalovací svíčky
- Špinavé vstřikovače paliva
- Poškozený akcelerační kabel
- Zablokované přívody paliva nebo vzduchu
- Nahromaděná vlhkost
- Ucpaný katalyzátor
Post Navigation
1. Proč moje auto cuká při zrychlování?
2. AAMCO může pomoci!
3. Více z našeho blogu
Proč moje auto cuká při zrychlování?
Pokud vaše auto při akceleraci škube, je to varovné znamení, že je s vaším vozem větší problém. Čím dříve budete schopni diagnostikovat problém, tím více můžete minimalizovat poškození svého vozu a snížit náklady na opravu. Tento problém byste neměli ignorovat, vždy přiveďte své auto k certifikovanému mechanikovi, než se zhorší.
Poslední příspěvky
- Známky, které lidem chybí, když hledají svého mechanika
- Opravy aut za rozumnou cenu? 4 kritické otázky, které je třeba položit
- Chráněno: 3 nebezpečné důvody, proč se váš volant třese při jízdě
- Chráněno: 5 funkcí, o kterých 99 % majitelů aut neví
- Chráněno: Profesionální tipy, které vám pomohou předejít drahým opravám aut
Kategorie
- Diagnostické centrum AAMCO
- Klimatizace
- Blog
- brzdy
- Brzdy, pneumatiky a odpružení
- Zkontrolujte světlo motoru
- Colorado Automotive Poradenství
- Zapojení komunity
- Elektrický
- Elektrický
- Motor
- Výfukový systém
- Nejlepší články
- Infographic
- Údržba
- Tlumič
- Tlumič a výfuk
- zprávy
- Výměna oleje
- Online mechanik
- Radiátor
- Radiátor a chladicí systém
- Bezpečnost
- Služby
- Suspenze
- Závěsný systém
- Celková péče o auto
- Přenos
- Převodovky
- Videa
Opotřebované zapalovací svíčky
Opotřebované zapalovací svíčky způsobí vynechání zapalování motoru. To znamená, že vaše zapalovací svíčky nezapalují palivo v každém pístovém válci včas, což způsobuje, že vaše auto cuká při zrychlování. Pokud jsou vaše zapalovací svíčky opotřebované, měly by být vyměněny, protože obecně jde o snadnou a levnou opravu.
Špinavé vstřikovače paliva
Vstřikovače paliva jsou způsob, jakým se plyn ve vašem autě dostává do motoru vašeho auta. Když se vaše vstřikovače paliva zašpiní, proud paliva nebude nepřetržitý, což způsobí vynechávání zapalování v motoru – a v důsledku toho vaše auto cuká, když zrychlujete. Vaše vstřikovače paliva byste měli občas vyčistit, abyste se vyhnuli tomuto problému, stejně jako nákladnějším opravám.
Poškozený akcelerační kabel
Pokud je vaše lanko zrychlení opotřebované, můžete zaznamenat škubání. Jedná se o kovový opletený kabel, který slouží jako spojka mezi plynovým pedálem a škrticí klapkou motoru. Když sešlápnete plynový pedál, lanko se zatáhne a tím se otevře plyn. Postupem času tyto kabely s věkem slábnou a mohou selhat a zlomit se. Když se toto lanko poškodí, bude vám trvat déle, než zrychlíte a vaše auto bude trhat.
Zablokované přívody paliva nebo vzduchu
Automobilové motory potřebují ke svému fungování vzduch a palivo. Uvnitř vašeho motoru se vzduch mísí s palivem a je osvětlen zapalovacími svíčkami, aby došlo k explozi, která posune písty dovnitř. Tento cyklus pokračuje dál a dál a umožňuje vašemu autu pohybovat se. Pokud je v potrubí blok, který umožňuje přívod paliva nebo vzduchu do vašeho motoru, pak se tento cyklus přeruší a může způsobit, že vaše auto cuká, když se snažíte zrychlit. Obvykle se objeví kontrolka kontroly motoru, pokud je jeden z těchto sání zablokovaný – pamatujte, nikdy kontrolku kontroly motoru neignorujte, vždy ji ihned přineste do servisního střediska!
Představte si to, jedete konstantní rychlostí, svítí slunce a auto jede chvíli dobře. Náhlý pocit trhnutí však tuto radost okrádá. Tato poklidná cesta se změní v hrbolatou jízdu, neděláte nic špatného a cesta je hladká, takže začnete přemýšlet, co to mohlo způsobit.
Auto, které škube konstantní rychlostí, obvykle znamená, že motor vynechává zapalování, obvykle kvůli problému s přívodem paliva nebo vzduchu. Běžně to způsobuje specifický senzor nebo pomocný motor motoru. V některých případech však může být hlavní příčinou přenos.; více o tom níže.
12 důvodů, proč auto cuká při jízdě konstantní rychlostí?
Automobil je složitý stroj složený z mnoha vzájemně propojených součástí. Problém proto může vyplynout z vadného dílu nebo z kombinace problémů způsobených jedním vadným dílem.
Problém s lankem plynu
Lanko plynu je spojovacím článkem mezi vámi a motorem vašeho auta. Když sešlápnete plynový pedál, lanko posune ventil (desku) tělesa škrticí klapky, aby do motoru vpustilo více vzduchu a paliva, čímž se zvýší otáčky motoru.
Není to běžná příčina, ale je třeba si toho být vědom. V průběhu času se kabel může roztřepit nebo natáhnout, což má vliv na jeho hladký chod. Může se přilepit nebo svázat, což vede k trhavé reakci motoru při sešlápnutí plynového pedálu.
Pokud si dokážete představit, kabel již není pod žádným napětím, protože je natažen. Takže když stisknete plynový pedál, kabel se pohybuje. To znamená, že vzduch a palivo nasávané do motoru se neustále mění, když by neměly, i když držíte plynový pedál dokonale v klidu. Když se kabel stane problematickým, všimnete si také, že míle na galon auta neustále klesají a plynový pedál může ztuhnout.
Vadný karburátor
U vozidel s karburátorovým motorem směšuje karburátor vzduch a palivo ve správném poměru pro spalování. Nekalibrovaný, rozbitý nebo znečištěný karburátor nemíchá palivo a vzduch ve správném množství, což vytváří buď bohatou (příliš mnoho paliva, málo vzduchu) nebo chudou (příliš mnoho vzduchu, málo paliva) směs.
Oba scénáře mohou vést k nepravidelnému chodu motoru a způsobit škubání vašeho vozu za jízdy, i když držíte vůz konstantní rychlostí. V tomto případě je celkový výkon motoru špatný a zaznamenáte snížení spotřeby paliva automobilu.
Vnitřní části karburátoru jsou přiměřeně složité; selhání karburátoru může být způsobeno nejmenšími problémy v plovákové komoře, tryskách, šroubu směsi nebo těsnění a těsnění. Řešení tohoto problému může být někdy jednoduchá práce s re-jetem a nastavením sacharidů, ale to vyžaduje odbornou pomoc.
Špinavý vstřikovač paliva
Vstřikovače paliva rozprašují mlhu paliva do válců motoru, kde se mísí se vzduchem a spaluje. Nečistoty, úlomky nebo usazeniny mohou ucpat trysku injektoru a narušit její rozstřik. V důsledku toho je ovlivněna schopnost vstřikovače dodávat správné množství paliva.
Když se motor potýká s nekonzistentním přívodem paliva, můžete zaznamenat cukání nebo zadrhávání při akceleraci nebo nadměrné kouření z výfuku při jízdě konstantní rychlostí.
Zablokování vstřikovače paliva může způsobit několik faktorů; mezi nejčastější patří:
- Nekvalitní nebo znečištěné palivo
- Usazeniny z přísad do paliv
- Usazování uhlíku z nedokonalého spalování
- Vlhkost nebo voda v palivu
- Částice rzi nebo nečistoty z palivové nádrže
- Porucha palivového čerpadla
- Použití nesprávného paliva nebo oktanového čísla
- Znečištění motorového oleje
- Zablokování nebo omezení palivového potrubí
- Prodloužené doby nečinnosti vozidla
- Zanedbání výměny palivového filtru
Přestože problém mohou způsobit přísady do paliva, kvalitní přísady do paliva mohou problém také vyřešit. Je důležité je nepoužívat často, protože to je důvod, proč dochází k problémům. Pokud však aditivum do paliva problém nevyřeší, bude výměna nebo čištění vstřikovačů ultrazvukem vaší jedinou volbou.
Špatně fungující snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF):
Senzor MAF měří vzduch vstupující do motoru, což je nezbytné pro to, aby ECU vypočítala, kolik paliva motor potřebuje pro optimální spalování.
Pokud je snímač vadný, znečištěný nebo poškozený, může odeslat nesprávné informace do řídicí jednotky motoru. Tato dezinformace může způsobit nesprávný poměr paliva a vzduchu, což vede k nevyváženému chodu motoru a trhavé jízdě. Nejčastějšími příčinami selhání snímačů MAF je selhání výměny vzduchového filtru, což vede ke znečištění snímače špínou, špínou, olejem a úlomky. Vady související se stářím a kabeláží mohou také způsobit selhání snímače MAF.
Můžete jej diagnostikovat prostřednictvím jeho chyby P0101, pokud připojíte vozidlo ke čtečce kódu nebo pokud odstraníte snímač MAF a spustíte motor; můžete potvrdit, že je vadný, protože běží hladce. Pouhé odstranění, vyčištění a opětovné namontování senzoru může problém vyřešit; jejich výměna je však relativně levná, pokud to nefunguje.
Ucpaný přívod vzduchu
Systém sání vzduchu umožňuje vstup vzduchu do motoru pro spalování. Vzduchový filtr zanesený nečistotami nebo nečistotami však může blokovat proudění vzduchu.
Zablokování naruší správný poměr vzduchu a paliva, což může způsobit problémy se spalováním v motoru. Nejčastěji motor běží příliš bohatě, protože se motor škrtí. Tento scénář se často projevuje jako hrubý běžící motor nebo škubání při jízdě.
Další věc, kterou je třeba si uvědomit, je, že problém s nasáváním vzduchu se neomezuje pouze na problém vzduchového filtru; kombinace hadic pro přívod vzduchu může selhat a rozdrtit, omezit proudění vzduchu nebo se ucpat nečistotami.
Problémy s přenosem
Převodovka převádí výkon z motoru na pohon kol. Existuje několik součástí a senzorů, které v závislosti na typu převodovky mohou způsobit cukání vozu při jízdě.
- Prokluzování převodovky – Pokud převodovka na okamžik vypadne z převodového stupně nebo se nezařadí správně, může to způsobit škubání vozu, protože přenos výkonu na kola se stává nekonzistentním. To může být způsobeno opotřebovanou spojkou nebo vnitřky převodovky.
- Opotřebené nebo poškozené součásti převodovky – Součásti jako spojka, měnič točivého momentu nebo ozubená kola v převodovce se mohou časem opotřebovat nebo poškodit, což vede k trhavým pohybům během jízdy.
- Nízká hladina převodové kapaliny – Nízká hladina převodové kapaliny může způsobit poškození zubů převodovky a způsobit zvýšení teploty uvnitř převodovky. Poškození rotujících součástí vám poskytne drsný zážitek z jízdy.
- Problémy s elektromagnetem převodovky – Nefunkční nebo vadné elektromagnety převodovky, které řídí tok převodové kapaliny, mohou způsobit hrubé řazení a škubání během jízdy.
- Vadný měnič točivého momentu – Problémy s měničem točivého momentu, jako jsou problémy s blokovací spojkou nebo nefunkční stator, mohou způsobit cukání vozu při jízdě konstantní rychlostí.
- Problémy s řídicím modulem převodovky (TCM). – TCM řídí různé aspekty převodovky. Pokud TCM nefunguje správně nebo přijímá nesprávné signály, může to vést k trhavým pohybům během jízdy.
- Problémy s převodovkou nebo synchronizátorem – Opotřebená nebo poškozená ozubená kola nebo synchronizátory v převodovce mohou způsobit nesprávné zařazení převodového stupně a způsobit cukání vozu spolu s neobvyklými zvuky.
Chcete-li určit, že problém způsobuje převodovka, poslouchejte neobvyklé zvuky, zejména při řazení. Oprava poruchy převodovky je složitější a vyžaduje odstranění. Je to docela složité udělat to na disku doma, takže doporučuji nechat mechanika zkontrolovat poruchu převodovky.
Problémy se zapalovacími svíčkami
Zapalovací svíčky iniciují proces spalování prostřednictvím jiskry. Zástrčky ale nevydrží věčně. Stárnou a hroty časem erodují, což vytváří slabou a nekonzistentní jiskru. To může mít za následek menší vynechávání zapalování, což znamená, že motor bude cukat. Kvůli nekonzistentní jiskře je to nejvíce patrné při jízdě konstantní rychlostí.
Dalším problémem, kterému mohou čelit zapalovací svíčky, když se zanesou; to znamená, že špička zástrčky je vlhká. Obvykle je to způsobeno přeplněným motorovým olejem nebo netěsným pístním kroužkem. Ale v každém případě, pokud vyjmete zapalovací svíčku a je pokrytá olejem, bude mít problém poskytnout jiskru do paliva, což opět způsobí vynechání zapalování motoru. Nedoporučoval bych ztrácet čas čištěním nečistot ze zapalovacích svíček; nahradit je.
Selhávající sada cívek
Sada cívek přeměňuje energii nízkonapěťové baterie na vysokonapěťovou elektřinu potřebnou k vytvoření jiskry ve svíčkách. Když selžou vnitřní části sady cívek, jedna z cívek se obvykle začne s věkem rozpadat, což znamená, že zapalovací svíčky generují slabší jiskru.
Typicky, když selže cívková sada, vynechávání zapalování motoru bude hrozné a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka motoru. Když však začnou selhávat, všimnete si, že motor běží špatně, zejména při jízdě stejnou rychlostí.
Při výměně sady cívek je také dobré vyměnit zástrčky současně; budou vystaveny nepravidelnému napětí dodávanému vadnými cívkami, takže obvykle selžou brzy po výměně sady cívek.
Ucpaný katalyzátor
Katalyzátor je zařízení pro regulaci výfukových emisí, které snižuje škodlivé plyny a znečišťující látky z výfuku vašeho vozu jejich přeměnou na bezpečnější plyny.
Vadný katalyzátor může být částečně ucpaný nebo omezený průtok výfukových plynů. To může narušit výkon motoru a způsobit občasné škubání během jízdy v důsledku nahromadění protitlaku výfukových plynů. Katalyzátory se běžně ucpávají v důsledku nadměrného množství sazí nebo nespálených částic paliva. V závislosti na tom, jak špatné je zablokování, může být možné jej odstranit vhodnou úpravou paliva, nebo se někdy mohou ucpat samy. Obvykle je ale bude potřeba vyměnit.
Palivové potrubí je zablokované nebo poškozené.
Palivová potrubí slouží jako žíly pro palivo, které putuje z nádrže do motoru. Pokud se na těchto liniích s věkem vytvoří drobné praskliny, částečně se ucpou nebo se poškodí úlomky. Můžete získat nekonzistentní tlak paliva nebo snížení množství paliva, které se dostane do motoru.
Když motor nemůže dostat správné množství paliva ve správný čas, může to způsobit zadrhávání motoru během jízdy. Zablokování je obvykle způsobeno tím, že nečistoty z paliva nízké kvality nebo úlomky v palivové nádrži jsou nasávány palivovým potrubím a způsobují nánosy. Další příčinou ucpání je nepravidelná výměna palivového filtru, která se také ucpává a omezuje průtok paliva.
Opotřebované držáky motoru
Držáky motoru spojují motor s podvozkem, omezují nadměrné pohyby a pohlcují vibrace motoru. Opotřebované držáky motoru jsou nejvíce patrné jako otřesy při vypínání motoru. Nicméně, když jsou uložení motoru hrozné, můžete vždy cítit vibrace běžícího motoru bez ohledu na vaši rychlost.
Kontrola upevnění motoru je velmi snadná; s vypnutým motorem, pokud můžete motorem rozkývat a hodně se pohybuje, jsou úchyty s největší pravděpodobností opotřebené; můžete také slyšet jejich klepání.
Poškozené vnitřní části motoru
Automobilový motor má několik rotujících součástí, klikový hřídel, vačkový hřídel a ložiska. Většina je mazána a chráněna motorovým olejem.
Pokud neustále běží motor s nízkým obsahem oleje, může dojít k poškození v důsledku nárůstu tření s motorem. Při jízdě můžete pociťovat problémy, jako jsou vibrace, chvění nebo hučení, spíše než škubání, zejména při udržování konstantní rychlosti. Bohužel tyto problémy obecně zahrnují odizolování motoru a měření každé součásti, abychom našli příčinu. Není to levná oprava!
Jak diagnostikovat auto, které cuká při jízdě konstantní rychlostí?
Nezbytná oprava závisí na správné diagnóze a doufám, že to snadno dokážete na základě příznaků, které jsem zmínil v prvních částech. Ne všechny výše uvedené lze diagnostikovat pouhým pohledem a může vyžadovat podrobnější kontrolu, pokud vás zajímá, proč chybí. Následující kroky mohou pomoci najít příčinu a odstranit ji:
- Zkontrolujte stav zapalovacích svíček a v případě potřeby je vyměňte.
- Najděte vzduchové a palivové filtry, abyste viděli jakékoli známky ucpání. Podle potřeby tyto filtry vyčistěte nebo vyměňte.
- Zkontrolujte hladinu převodové kapaliny (specifická pro automatickou převodovku). Pokud je nízká, zkuste ji změnit nebo doplnit.
- Vadný karburátor můžete opravit, ale může to vyžadovat profesionální ruce a zkušenosti se správným nastavením karburátoru.
- Většinu ostatních příčin lze zkontrolovat pomocí skeneru OBDII. Možná budete muset vyměnit vadný snímač. V tomto případě je nejběžnější snímač MAF, který potřebuje vyčistit nebo vyměnit.
- Zkontrolujte výfuk, zda nevykazuje známky zablokování katalyzátoru. Když motor běží, za studena bude svítit nebo mít namodralý odstín.
- Pokud nemůžete určit příčinu, obraťte se na mechanika. Ostatní problémy jsou velmi praktické a může být obtížné je diagnostikovat bez zkušeností.
Mohu řídit auto, které sebou trhá konstantní rychlostí?
Ano, můžete, ale nedoporučuji. I když se problémy mohou zdát jednoduché a vše lze opravit, vaše nepřetržité řízení může zvýšit pravděpodobnost většího poškození vašeho vozidla.
Pokud například vaše auto neustále škube, mohlo by se to zhoršit natolik, že ztratíte kontrolu ve vysoké rychlosti, nebo se může za jízdy vypnout motor, čímž ohrozíte sebe i ostatní lidi na silnici.
Co způsobuje, že auto s automatickou převodovkou cuká při konstantní rychlosti?
U vozů s automatickou převodovkou je škubání často způsobeno problémy souvisejícími s převodovou kapalinou. Automatická převodovka využívá k řazení hydraulické kapaliny a tlaku. Když síla potřebná k přeřazení není správná, může mít potíže se zařazením nebo udržením převodů na místě, což může způsobit nepříjemné cukání při jízdě plynulou rychlostí.
Závěrečná slova
Pochopení toho, proč vaše auto škube při jízdě konstantní rychlostí, a identifikace základní příčiny je prvním krokem k zajištění plynulejšího zážitku z jízdy.
Tento problém může pramenit z různých faktorů – od vadného kabelu akcelerátoru po problémy s převodovkou nebo něco tak malého, ale významného, jako je ucpaný vstřikovač nebo přívod vzduchu.
I když je možné tyto problémy diagnostikovat a často opravit sami, neváhejte se obrátit na odborníka.
