Během mé poslední návštěvy za účelem práce na mém kamionu u autorizovaného prodejce jsem zjistil, že když ho vrátím, bude se při otáčení volantem třást. Rozhodl jsem se zjistit, zda se to vyřeší samo; možná tam byla nějaká kapalina posilovače řízení, která se musela důkladně propracovat systémem.
Auta se mohou při otáčení volantem třást z mnoha důvodů. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení, uvolněné nebo staré řemeny, uvolněné hadice, problémy s pneumatikami, ložisky, brzdami a hydraulickým tlumičem jsou některé z problémů, které způsobují otřesy.
I když se to nemusí zdát jako vážný problém, pokud se vaše auto třese, když odbočujete, je vždy dobré jej co nejdříve zkontrolovat. Mnoho nekontrolovaných problémů může později způsobit mnohem větší problémy.
Kapalina posilovače řízení
Pokud jedete s low-power kapalina řízení, můžete zjistit, že se vaše auto začne třást, když otočíte volantem. Vůz potřebuje kapalinu posilovače řízení, aby správně protáčel kola, a když není dostatečný tlak na otáčení kol, může být obtížné zatočit.
Pravděpodobně máte kapalinu řízení s nízkým výkonem, pokud při otáčení volantem zaznamenáte hluk. Řemen, který pomáhá pumpovat kapalinu vaším systémem, může mít také problém a způsobit určité otřesy.
Když pás je uvolněný or setrvačník je ohnutý, pak se volant pravděpodobně zatřese. Během zatáčky se tlak může změnit a ovlivnit míru otřesů.
Řemen je obvykle to, co je třeba buď napnout nebo vyměnit, pokud nevidíte, že je řemen, setrvačník nebo jiná řemenice ohnutá nebo uvolněná.
V případě, že čerpadlo posilovače řízení má problémy nebo je stará kapalina posilovače řízení, to může být také možný důvod hluku a chvění. Když čerpadlo posilovače řízení začne selhávat, může postrádat schopnost dostatečně dobře tlačit kapalinu a při otáčení dochází k chvění nebo chvění.
K otřesům může také dojít, pokud je vedení vašeho posilovače řízení přerušeno nečistotami ve vedení nebo zalomením, které brání proudění kapaliny.
Brzdy
Někdy zjistíte, že brzdový systém má problémy a může způsobit otřesy, když otočíte volantem. Pokud váš rotory (kovový kotouč, na který brzdové destičky tlačí) jsou pokřivené, pravděpodobně ucítíte, že se volant a auto do určité míry chvějí.
Někdy brzdová kapalina může být stará nebo kontaminované. To může způsobit, že se brzdy zdají houbovité a obtížnější je zastavit.
V případě, že brzdové vedení je přerušeno při otáčení kola může dojít k nerovnoměrnému brzdění. Vnější překážka by mohla bránit kapalině dostat se ke třmenům při otáčení kol. To není běžné, ale mělo by se na to zaměřit z hlediska bezpečnosti brzdění.
Můžete provést vizuální kontrolu brzd, a když je auto vypnuté a v parku, podívejte se na brzdy. Pokud jsou brzdy v pohodě, můžete se podívat a cítit mírné pokřivení rotoru (to může být obtížné vidět) a zjistit, zda se třmeny nějak pohybují, když s nimi vrtíte rukou.
Projekt brzdové destičky samy o sobě mohou také způsobit otřesy, stejně jako v případě, že písty třmenu se zaseknou a nedaří se správně zasunout a vysunout. V případě roztržení nebo jakékoli jiné části, která nefunguje správně, může být nutné vyměnit manžety pístů.
Ložiska kol
Při otáčení kola mohou mít ložiska kol různé úrovně tlaku. Pokud se ložiska začínají opotřebovávat, je pravděpodobné, že vaše ložiska kol budou vydávat hluk.
Pokud nějak ložiska se zhoršila a co je horší, kolo se může začít rozjíždět aby se auto třáslo. Může být výraznější, když odbočíte doleva nebo doprava.
Opotřebovaná ložiska kol lze vyměnit a tento problém můžete zkontrolovat sami. Jak je ukázáno ve videu, můžete:
- Během jízdy poslouchejte hluk od volantu.
- Zvedněte auto a zjistěte, zda se kolo pohybuje tam a zpět.
- Můžete také otočit kolo, abyste získali lepší představu, zda ložisko kola vydává hluk.
- Novější vozy mají elektronicky spojená ložiska. Můžete získat zprávu ze skeneru OBD2. To vám dá vědět, zda jsou ložiska špatná.
Pokud nejsou kola správně vyvážena, mohou se při vyšších rychlostech začít třást. To nezpůsobí jejich chvění při otáčení volantem, ale běhoun a tlak v pneumatikách mohou mít vliv na vibrace při otáčení volantem.
Pokud cítíte, že pneumatika při zatáčení vibruje, proveďte vizuální kontrolu pneumatik a prohlédněte si je běhoun. Zkontrolujte všechny vady které mohou ovlivnit, jak pneumatika funguje, když je na silnici.
If šrouby které drží pneumatiku na voze jsou uvolněné, možná si to neuvědomujete, ale také to může za určitých podmínek způsobit chvění kola. Nezapomeňte se podívat na šrouby pneumatiky a zjistit, zda jsou utažené. Možná budete muset zvednout auto, abyste pneumatiku důkladně prohlédli. Ujistěte se, že dodržujete bezpečnostní postupy.
Jedním z nejlepších způsobů, jak zkontrolovat pneumatiky, je nechat si je pravidelně kontrolovat. Během výměny oleje, rotace pneumatik a dalších kontrol se zeptejte, zda mohou mechanici zkontrolovat pneumatiky.
Přední diferenciál
Přední nebo střed diferenciál řídí rychlost pneumatik a zabraňuje namáhání hnacího ústrojí. Pokud se během zatáčky vyskytnou problémy s diferenciálem, může diferenciál způsobit, že se vůz začne třást.
Některé zuby ozubeného kola mohou být opotřebené dolů, nebo může dojít k jiným typům prokluzování, takže když dojde k zatáčení, síla potřebná k otočení jednoho nebo druhého kola nemusí být distribuována na kolo dostatečnou silou a dochází ke koktání nebo třesu.
Olej v diferenciálu je třeba měnit, možná každých 40,000 XNUMX mil, ale každé auto je jiné a bude se velmi lišit. Pokud diferenciál nefunguje správně, je to pravděpodobně proto, že nebyl vyměněn olej.
Zadní diferenciál
Můj náklaďák se vždy začal třást, když jsem odbočil. Nakonec jsem to vzal do autorizovaného servisu Toyota a tam vypustili kapalinu zadního diferenciálu a znovu ji doplnili přidána diferenciální kapalina s omezeným skluzem zda by to pomohlo.
No, to fungovalo perfektně. Naštěstí jsem nepotřeboval opravovat zadní diferenciál a konečně po letech vím, co se děje; zadní diferenciál prokluzuje bez přidané kapaliny. Prodejce si myslí, že to někdo zapomněl přidat, když byl můj vůz naposledy servisován.
Připojení hadic
Někdy a uvolněná hadice může ovlivnit, jak se motor spouští. Pokud motor nedostává dostatek vzduchu nebo příliš mnoho paliva, může se motor třást, protože nepálí rovnoměrně.
Projekt vakuové trubky které jsou připojeny k motoru, aby pomohly odvádět výfukové plyny, se mohou uvolnit nebo opotřebovat. Pokud dojde ke ztrátě podtlaku, motor se může začít třást. Pokud podtlak není dostatečný, může se motor nakonec zastavit.
Otáčení volantem by normálně nemělo mít vliv na hadice, ale pokud ano zrychlování mimo zatáčku, můžete během zatáčení zaznamenat chvění motoru.
Mnoho hadic můžete vizuálně zkontrolovat pohledem pod kapotu. Hadice mají většinou svorky na každém konci. Ujistěte se, že jsou hadice na každém konci bezpečně připevněny a že nejeví známky opotřebení, jako jsou praskliny nebo malé dírky.
Držáky a vzpěry motoru motoru
Držáky motoru pomáhají motoru zůstat bezpečně k rámu auta a zároveň tlumí otřesy, které se u motorů běžně vyskytují. Ty se mohou časem opotřebovat, což vede k brzdění, trhání a praskání pryže. Držáky točivých vzpěr také pomáhají upevnit motor na rám vozu. Pomáhají absorbovat vibrace a zvuky z motoru stejně jako držáky.
Jedna nebo více těchto částí může porouchat, což vede k otřesům motoru. V závislosti na umístění může otočení vozu doleva nebo doprava způsobit větší otřesy, pokud držák nebo vzpěra na levé nebo pravé straně nefunguje správně.
Pravděpodobně ucítíte, že se motor při akceleraci více chvěje a uslyšíte více zvuků z motoru. Pokud se motor příliš třese, může dojít i k poškození jiných částí motoru, například řemenů a hadic.
Tlumič řízení
Pokud má vaše auto a hydraulický tlumič, můžete zažít otřesy, pokud začne selhávat. Hydraulický tlumič může absorbovat vibrace které se vyskytují při řízení vozu doleva a doprava. Pravděpodobně budete chtít cítit cestu, když zatáčíte ve sportovním autě. Mnoho milovníků sportovních vozů si užívá zážitek z cesty.
Ale pokud se váš volant začne třást, najednou jste ztratili část této radosti. Tlumič řízení vám zajistí hladší pocit stabilizuje pohyb kola jak řídíte. Pokud selže, ucítíte vibrace kol ve vašem volantu.
Otočení doleva a doprava může zvýšit otřesy tlumiče selže na levé nebo pravé straně. Při řízení auta budete muset hledat značky a cítit, co se děje, když jedete rovně, rychleji a pomaleji a při odbočování. Možná byste mohli říct, že chvění je většinou ve volantu a většinou, když jedete určitým způsobem.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud zjistíte, že se vaše auto při zatáčení třese, můžete provést rychlou kontrolu výše uvedených položek. Pokud nevidíte žádné viditelné známky toho, proč by se vaše auto mohlo třást, je dobré nechat jej zkontrolovat mechanikem. Mnoho komponent musí spolupracovat tak akorát, aby nedocházelo k otřesům.
Nezapomeňte si pečlivě poznamenat, co se stane pokaždé, když řídíte své auto a zatáčíte, abyste mohli přijít s přesnější diagnózou. Poslouchejte zvuky a poznamenejte si přesný čas a pocit chvění. Pak o tom můžete mluvit s ostatními, abyste přišli s pravděpodobným řešením.
