Jste frustrovaní svým auto se stále přehřívá po výměně termostatu a vodní pumpy? Může to být skutečná bolest hlavy, když uděláte vše, co umíte, ale problém přetrvává.
Přehřátí může být vážný problém, který může vést k poškození motoru a dokonce k úplnému selhání.
Nejprve prosím pochopte, že za tím může být několik důvodů.
Možná, že výměna termostatu nebo vodní pumpy nebyla provedena správně, nebo můžete narazit na špatný chladič, chladicí ventilátor nebo dokonce těsnění hlavy.
Ještě se nevzdávej naděje. S trochou znalostí a trochou trpělivosti můžete tomuto problému přijít na kloub a znovu uvést své auto do hladkého chodu. Přikryl jsem tě!
Auto se stále přehřívá po výměně termostatu a vodní pumpy: Proč?
So proč se mi přehřívá auto s novým termostatem a vodní pumpou?
Pokud jde o spouštěče pro a auto stále přehřívá i po výměně termostatu a vodní pumpy, je ucpaný chladič, netěsné těsnění hlavy, mizerný ventilátor chladiče, nedostatečná hladina chladicí kapaliny, rozbité čidlo, vzduch napadající chladicí systém, A opotřebovaný termostat může být na vině.
Zablokovaný nebo horký radiátor
Nečistoty a další znečišťující látky mohou zabránit tomu, aby váš chladič dělal svůj účel, kterým je odvádět teplo z motoru.
V důsledku toho byste uvízli v vyměněný termostat se stále přehřívá.
Špatné nebo netěsné těsnění hlavy
Funkcí těsnění hlavy je zabránit prosakování chladicí kapaliny do motoru utěsněním spalovací komory.
K přehřátí může dojít, pokud je těsnění hlavy staré nebo prasklé a chladicí kapalina uniká do motoru, což vede k vyměněný termostat auto se stále přehřívá.
Navíc, i když je pokles hladiny chladicí kapaliny průměrný, mizerné těsnění hlavy může způsobit její pokles rychleji než obvykle.
Špinavý ventilátor chladiče
Rozbitý ventilátor chladiče má navíc za následek topení nefunguje po výměně termostatu v autě.
Vzduch je vháněn přes chladič jeho ventilátorem chladiče, což napomáhá rozptylu tepla. Jakmile se ventilátor pokazí, radiátor nemůže odvádět teplo tak efektivně, což by mohlo způsobit přehřátí systému.
Nedostatek chladicí kapaliny
K přehřátí dochází, když je snížena schopnost systému odvádět a absorbovat teplo v důsledku nedostatečné hladiny chladicí kapaliny.
Poškozený snímač teploty chladicí kapaliny
Může termostat způsobit přehřátí auta? Ano, ale kromě vadného termostatu může výkon motoru klesnout kvůli špatnému senzoru.
Váš vůz lze optimalizovat pomocí senzorů, jako je snímač teploty chladicí kapaliny motoru.
K přehřátí může dojít, pokud se chladicí ventilátor neaktivuje kvůli chybnému čtení teploty ze snímače.
Jakmile tento senzor přestane fungovat, pořiďte si nový.
Vzduch zachycený v chladicím systému
Pokud vzduch uvízne uvnitř vašeho chladicího systému, může omezit průtok chladicí kapaliny nebo způsobit přetečení nádržky.
Jako takový skončíte u auta s a vyměněna vodní pumpa a termostat se stále přehřívají.
Opotřebovaný termostat
Způsobuje špatný termostat přehřívání? Ano. Je pravděpodobné, že starý termostat má problém a stane se viníkem termostat přehřátí auta, i když jste jej nedávno vyměnili.
Držte se správného návodu, jak otestovat váš termostat, a řešte všechny relevantní plovoucí problémy.
Špatný hnací řemen
Proč se moje auto po výměně termostatu stále přehřívá? Na vině může být hnací řemen.
Úkolem hnacího řemene je přenášet výkon motoru na alternátor, kompresor, spojku ventilátoru a vodní čerpadlo.
Vadný nebo přetržený hnací řemen brání výkonu v dosažení vodního čerpadla a chladicí kapalině v cirkulaci motorem.
Už se mi kvůli tomu nakonec přehříval motor. Za tímto účelem jsem neměl jinou možnost, než získat výměnu hnacího řemene, abych problém vyřešil.
Vadné hadice chladiče
Hadice pomáhají při pohybu chladicí kapaliny od chladiče směrem k motoru. Mohou se ucpat nečistotami a prasknout v důsledku expanze horké chladicí kapaliny.
Moje auto bylo přehřáté, protože průtoku chladicí kapaliny brání ucpané a prasklé hadice.
Zatímco netěsné spodní nebo horní hadice chladiče lze opravit, myslím, že je lepší pořídit nové hadice. Ale pokud nečistoty zablokují hadice, stačí je propláchnout, abyste odstranili překážky.
Další problémy, na které se nemůžete dívat svrchu, jsou vadné vodní čerpadlo, spálená pojistka, špatný teploměr, vodní plášť, špatná spojka ventilátoru, vzduchové kapsy, katalyzátor, zlomená lopatka ventilátoru a netěsné jádro topení.
Jak zacházet s vyměněným vodním čerpadlem, které se stále přehřívá?
Chcete-li zajistit, že chladicí systém neobsahuje rozbité nebo vadné součásti, můžete provést následující kroky:
- Zkontrolujte svorky, hadice a spoje chladicího systému, abyste zjistili, zda nedochází k úniku. Hledejte kapky chladicí kapaliny pod vozidlem nebo na parkovišti a ujistěte se, že je v nádržce chladicí kapaliny dostatek chladicí kapaliny.
- Máte-li podezření na vzduchové bubliny, použijte k jejich detekci tlakový tester nebo otevřete odvzdušňovací ventil a vzduch ručně vytlačte.
- Nevynechávejte některé opotřebované radiátory, jako je koroze, netěsnosti nebo překážky v chladiči.
- Hledejte praskliny v ploutvích.
- Termostat a vodní čerpadlo potřebují zkontrolovat, zda fungují a jsou správně nainstalovány.
- Zkontrolujte, zda je ventilátor odblokován a volně se točí. Pokud byly izolovány poškozené nebo vadné součásti, můžete je opravit nebo změnit.
- Odstraňte veškeré prověšení spojů a vyměňte poškozenou svorku nebo hadici. Otevřete odvzdušňovací ventil, abyste vypustili veškerý zachycený vzduch ze systému.
- Vyměňte chladič, pokud se zničí. Pokud dojde k ucpání, zkuste jej vyčistit nebo propláchnout, abyste odstranili překážku.
- Vyměňte vodní čerpadla a termostaty, jakmile přestanou fungovat.
- Opravte také kabeláž nebo si pořiďte nový motor ventilátoru, pokud ventilátor nefunguje.
Vzít na vědomí: Vždy investujte do kvalitních náhradních komponentů a pokud máte pochybnosti o dalším postupu, co nejdříve se poraďte s kvalifikovaným technikem.
Jaká rizika může představovat přehřátí auta?
Přehřátý motor ve vozidle může způsobit vážné problémy, jako je úplné selhání součásti nebo bloku motoru nebo prasknutí nebo deformace hlavy válců.
V důsledku ztráty chladicí kapaliny může dojít k zadření motoru nebo jinému katastrofickému poškození. Nejhorší scénář je, že se motor vznítí z přehřátí.
Navíc se nikdy nedívejte přes prsty na některé rizikové znaky, jako je rostoucí teploměr, pára proudící zpod kapoty nebo výstražná světla na palubní desce.
Závěrem
Celkově vzato, jakmile najdete své auto se stále přehřívá po výměně termostatu a vodní pumpy, sledujte spouštěče a brzy je zpracujte.
Je to běžný problém, kterému čelí mnoho řidičů, a jeho diagnostika a oprava může být opravdová bolest hlavy.
Na základě výše uvedeného seznamu viníků můžete určit, jak tuto změť řešit.
Poté se s důvěrou vraťte na cestu a mými pokyny zabraňte následkům v blízké budoucnosti.
Sdílejte tento příspěvek také s ostatními majiteli aut!
Když se auto přehřeje, nejčastější opravou je výměna termostatu a vodní pumpy. Po této opravě se však auto někdy přehřeje, což naznačuje další problémy.
Proč se vaše auto po výměně termostatu a vodní pumpy stále přehřívá? To může být způsobeno vadným těsněním hlavy, nefunkčním chladičem nebo prasklým válcem hlavy. Někdy je chladicí ventilátor zaseknutý nebo zlomený, hnací řemen je opotřebovaný nebo je poškozen snímač teploty.
Čtěte dále a dozvíte se, jak diagnostikovat problémy s přehříváním, jak je opravit a kolik stojí opravy.
Auto se stále přehřívá po výměně termostatu a vodní pumpy
Několik problémů může způsobit přehřátí vašeho vozu, i když vyměníte vodní čerpadlo a termostat. Jsou diskutovány níže.
1. Vadné těsnění hlavy
Těsnění hlavy utěsňuje motor a udržuje kompresi potřebnou pro spalování palivové směsi. Toto těsnění také pomáhá udržet chladicí kapalinu a olej v motoru a zabraňuje únikům.
Prasklé těsnění hlavy způsobí únik oleje z motoru. Protože olej pomáhá mazat motor a snižuje tření, může nízká hladina oleje vést k přehřátí. Vadné těsnění hlavy také umožní únik chladicí kapaliny, což způsobí přehřátí motoru.
Spálené těsnění hlavy nemůžete opravit, takže jedinou opravou je výměna. Protože však výměna těsnění hlavy zahrnuje rozebrání motoru, jedná se o komplikovanou a časově náročnou opravu, kterou je lepší přenechat mechanikovi.
2. Pokřivená hlava válců
Podobně jako těsnění hlavy sedí hlava válců na motoru a udržuje kompresi. Má také ventily, které umožňují vstup vzduchu do motoru. Pokřivená hlava válců způsobuje přehřívání, protože omezuje pohyb pístů a brání proudění vzduchu do motoru.
Existují dva hlavní způsoby poškození hlavy válců; deformace nebo praskání. Kvalifikovaný mechanik dokáže zploštit zkroucenou hlavu válců zpět do tvaru. Na druhou stranu prasklý válec už není spása a musí se vyměnit za nový.
3. Vadné hadice chladiče
Hadice pomáhají přenášet chladicí kapalinu mezi chladičem a motorem. Mohou se ucpat v důsledku nahromadění nečistot a prasknout, když se v nich roztáhne horká chladicí kapalina. Ucpané, zúžené nebo prasklé hadice narušují průtok chladicí kapaliny a způsobují přehřívání motoru.
Hadice chladiče můžete opravit, ale nejlepší je vyměnit je za nové. Pokud jsou hadice ucpané nečistotami, propláchněte je, abyste odstranili nečistoty.
4. Prasklý hnací řemen
Úkolem hnacího řemene je pohánět kompresor, alternátor, vodní čerpadlo a spojku ventilátoru přenosem energie z motoru. Pokud je hnací řemen prasklý nebo poškozený, nebude pohánět vodní čerpadlo, takže chladicí kapalina nebude cirkulovat v motoru. V důsledku toho se motor přehřeje.
Nejlepší opravou poškozeného hnacího řemene je jeho výměna za nový.
5. Vadný radiátor
Hlavní funkcí chladiče je odvádět teplo z motoru a udržovat jej v chladu. Spolupracuje s vodním čerpadlem a získává horkou chladicí kapalinu, ochlazuje ji a poté posílá chladicí kapalinu zpět do motoru.
Pokud se vaše auto přehřívá i po výměně vodní pumpy, je s největší pravděpodobností nefunkční chladič.
Najděte dobrý tmel na chladič a postupujte podle níže uvedeného postupu, abyste odstranili případné netěsnosti;
- Otevřete uzávěr chladiče a nalijte tmel. V tomto kroku nevypouštějte žádnou chladicí kapalinu
- Naplňte chladič chladicí kapalinou na doporučenou úroveň
- Nechte motor běžet 10 minut, aby chladicí kapalina a těsnicí hmota cirkulovaly. Tímto způsobem budou netěsnosti uzavřeny tmelem
- Doplňte chladicí kapalinu chladiče a nechte auto jeden den stát
6. Vadný chladicí ventilátor
Chladicí ventilátor vašeho vozu se spustí pouze tehdy, když motor běží, když vůz stojí. Může se také zapnout, když je teplota motoru příliš vysoká a je obvykle aktivována termostatem.
Pokud se vaše auto po výměně termostatu přehřeje, může se vám zaseknout ventilátor. Zaseknutý chladicí ventilátor se nemůže otáčet, takže nemůže tlačit vzduch do motoru a chladit jej. Obvod ventilátoru může být také vadný, takže ventilátor nereaguje.
V případě, že se váš chladicí ventilátor zasekl nebo se dotýká jiných součástí motoru, přesuňte jej tak, aby se mohl volně otáčet. Vyměňte roztavené vodiče nebo spálené pojistky, abyste opravili obvod ventilátoru. Nakonec, pokud ventilátor nelze opravit, vyměňte jej za nový.
7. Vadný snímač
Senzory, jako je snímač teploty chladicí kapaliny, monitorují motor, aby zajistily jeho optimální provoz. Pokud je snímač teploty nepřesný, chladicí ventilátor se nemusí zapnout, což vede k přehřátí.
Nejlepší opravou špatného teplotního senzoru je jeho výměna za nový.
Známky, které naznačují problémy s přehřátím?
Pokud jste vyměnili termostat a vodní čerpadlo a vaše auto se stále přehřívá, použijte k diagnostice problému níže uvedenou tabulku.
| Komponenty ke kontrole | Známky, které je třeba hledat |
| Radiátor | Chladicí kapalina uniká pod autem |
| Zbarvená chladicí kapalina | |
| Těsnění hlavy | Motor ztratí výkon |
| Z výfuku vychází bílý kouř | |
| Motorový olej znečištěný chladicí kapalinou a chladicí kapalina znečištěná motorovým olejem | |
| Nízká hladina chladicí kapaliny bez zjevných netěsností | |
| Řemen | Porucha AC a posilovače řízení |
| Zpod kapoty se ozývají divné pískavé zvuky | |
| Hlava válce | Vynechává motor |
| Z kapoty vychází kouř | |
| Nízká hladina chladicí kapaliny bez viditelných úniků | |
| Hadice chladiče | Nízká hladina chladicí kapaliny |
| Krustové útvary, kde se hadice připojuje k chladiči | |
| Chladicí kapalina uniká podél hadic | |
| Omezení nebo prasklé úseky | |
| Měkké, oteklé skvrny v důsledku tlaku expanze chladicí kapaliny | |
| Větrák | Spálená pojistka nebo roztavené vodiče okruhu ventilátoru |
| AC funguje špatně nebo se odmítá zapnout | |
| Při zadření ventilátoru se ozve hlasité bzučení | |
| Snímač teploty chladicí kapaliny motoru | Zkontrolujte, zda se motor zapne |
| Z výfuku vychází černý kouř | |
| Špatná ekonomika plynu |
Kolik stojí odstranění problémů s přehříváním?
Ceny náhradních dílů, jako je ventilátor a těsnění hlavy, se pohybují mezi 20 až 350 dolary, zatímco mzdové náklady se pohybují kolem 75 až 130 dolarů za hodinu. Vzhledem k tomu, že výměna dílů, jako je těsnění hlavy, je časově náročná, celkové náklady na opravu mohou být více než 1,000 XNUMX USD.
Pokud však musíte vyměnit motor, náklady se pohybují mezi 2,500 10,000 a XNUMX XNUMX USD nebo více v závislosti na velikosti motoru a modelu auta.
Jak mohu zastavit přehřívání auta?
Oprava přehřívajícího se auta může být velmi nákladná, takže je rozumné problému předejít. Zde je několik tipů, jak zabránit přehřívání auta;
- Pravidelně kontrolujte chladič a uzávěr chladiče a ujistěte se, že jsou v dobrém stavu
- Sledujte a pravidelně doplňujte chladicí kapalinu v chladiči, aby nikdy neklesla pod doporučenou hladinu
- Pravidelně kontrolujte hladinu motorového oleje a jeho stav. Pokud olej vypadá znečištěný, okamžitě jej vyměňte
- Vyhněte se nadměrnému používání klimatizace automobilu, protože to může zvýšit pravděpodobnost přehřátí
Nejčastější dotazy
Zde je několik odpovědí na otázky týkající se problémů s přehříváním.
Otázka: Mohu odjet s autem do garáže, když se přehřeje?
Ne. Nikdy byste neměli řídit auto s přehřívajícím se motorem, protože to může způsobit trvalé poškození motoru.
Otázka: Jak dlouho může motor přežít přehřátí, než se poškodí?
Motor vydrží přehřátí maximálně 1 minutu. Pokud si tedy myslíte, že se vaše auto přehřívá, okamžitě jej zastavte.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokud váš auto se i po výměně termostatu a vodní pumpy přehřívá, některé základní problémy způsobují problém. Chyba může spočívat v komponentech, jako je chladicí ventilátor, chladič, těsnění hlavy, senzory, válec hlavy nebo dokonce hnací řemen.
A řešení problémů s přehříváním obvykle zahrnuje výměnu dílů za nové. Tyto výměny mohou stát kdekoli mezi 200 a 10,000 XNUMX USD nebo více v závislosti na tom, jakou část vyměňujete. Naštěstí se lze přehřátí vyhnout pravidelnou kontrolou hladiny chladicí kapaliny a oleje.
