Proč se moje auto přehřívá, když zastavím?

V Capitol Toyota jsme hrdí na to, že podnikáme Vaše cesta na dálnicia to znamená poskytovat dobré informace. Seznamte se se svým vozidlem o něco lépe v tomto článku o tom, proč se auto přehřívá při volnoběhu, nebo si prohlédněte další články, které sestavil naše autorizované servisní středisko Toyota. Pokud máte nějaké dotazy, zavolejte nám nebo se zastavte osobně a promluvte si s jedním z našich odborných servisních poradců.

5. Hladina chladicí kapaliny

Jak si dokážete představit, spalovací motor vytváří velké množství tepla. Proto jsou vybaveny chladicími systémy, které cirkulují kapalné chladivo a udržují kovový motor na bezpečné teplotě. Pokud je hladina chladicí kapaliny nízká, má prošlou životnost nebo je nesprávný typ, můžete mít problémy s přehříváním vašeho vozidla. Dodržujte doporučenou údržbu u autorizovaného prodejce a pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Většina moderních automobilů má nádobu na chladicí kapalinu, na kterou se můžete jednoduše podívat a určit hladinu chladicí kapaliny. Pamatujte, že nikdy neodstraňujte uzávěr chladiče na vozidle, které bylo nedávno v provozu. Pokud si nejste jisti, zmáčkněte hadici chladiče. Pokud je v něm tlak, neodstraňujte uzávěr chladiče.

4. Mohlo dojít k úniku chladicí kapaliny

Obvykle je to něco, čeho si všimnete, protože pod vaším vozidlem bude pravděpodobně značná louže. Postupem času švy na chladiči stárnou, hadice se nevyměňují, když by měly, zamrzlé zátky se uvolňují a důležité služby údržby jsou přehlíženy. Výsledkem je často únik chladicí kapaliny. Nejlepší způsob, jak se vyhnout této příčině přehřívání vozu, je držet krok s doporučenou údržbou v autorizovaném servisním středisku, jako je naše v Capitol Toyota.

3. Špatné proudění vzduchu

Chladič je místo, kde horká chladicí kapalina ztrácí velké množství tepla, které nasbírala v motoru, a proudění vzduchu je důležitou součástí chlazení kapaliny uvnitř chladiče. Když jedete, vzduch bude proudit přes chladič těsně za mřížkou vozidla. Když však zastavíte, uvíznete v zácpě nebo něco jako igelitový sáček zabrání proudění vzduchu přes chladič, v moderním autě se rozběhnou elektrické ventilátory, aby udržely proudění vzduchu nad chladičem. Pokud dojde k problému s těmito ventilátory nebo spínačem, který je automaticky spustí, všimnete si, že se vozidlo při zastavení nebo jiném volnoběhu přehřívá.

2. Auto může potřebovat nový termostat

Chladicí systém motoru vašeho vozu je vybaven minimálně jedním termostatem. Jedná se o ventil uvnitř systému, který zabrání cirkulaci chladicí kapaliny, dokud není dosaženo určité teploty na straně motoru v systému. Jakmile chladicí kapalina kolem motoru dosáhne této teploty, termostat se otevře, aby mohla horká nemrznoucí kapalina jít do chladiče a chladicí kapalina, která byla v chladiči, do motoru. Pokud se termostat neotevírá a nezavírá, když by měl, motor by se mohl přehřát.

1. Dělá vodní čerpadlo svou práci?

Pokud vodní čerpadlo ve vašem motoru nedělá svou práci, pravděpodobně si všimnete, že se auto přehřívá při volnoběhu nebo při jízdě po silnici. Vodní čerpadlo dělá přesně to, co byste očekávali, když čerpá chladicí kapalinu systémem. Toto čerpadlo je obvykle poháněno řemenem, takže přidání plynu do motoru může dočasně zlepšit chlazení pouze pro zvýšení teploty, když se motor vrátí na volnoběh. Výměna vodního čerpadla automobilu je velký úkol a doporučujeme nechat tuto diagnostiku a opravu přehřátí na odborníkům.

Při práci na autě buďte vždy v bezpečí. Prostudujte si tato bezpečnostní pravidla autooprav, abyste předešli vážnému zranění.

Chlazení vašeho přehřátého motoru

Pokud se během extrémně horkého dne ocitnete v zastavovaném provozu nebo stoupáte do prudkého svahu a váš ukazatel teploty na palubní desce se začne zvedat nebo se rozsvítí kontrolka poruchy, zde je návod, jak pomoci vašemu vozidlu vychladnout:

• Při prvním náznaku přehřívání vypněte klimatizaci a otevřete okna: Tím se sníží zatížení motoru a pomůže mu vychladnout.
• Pokud přehřívání pokračuje, zapněte topení a ventilátor: Tím se přenese teplo z motoru do prostoru pro cestující ve vozidle. (To dělá zázraky s vaším přehřátým motorem, ale velmi málo pro vás!)
• Pokud zastavíte v provozu a teploměr stoupá, zařaďte neutrál nebo parkování a motor trochu otočte: Tím se zrychlí vodní pumpa a ventilátor, který nasává více kapaliny a vzduchu chladičem. Zvýšená cirkulace vzduchu a kapaliny pomáhá chladit věci.
• Snažte se nešlápnout na brzdy: V provozu se zastavováním a rozjížděním se plazte pomalu, jen o málo déle než na volnoběh, než abyste se pohybovali nahoru a pak opakovaně brzdili. Brzdný odpor zvyšuje zatížení motoru a způsobuje jeho zahřívání. Pokud se provoz plazí, posuňte se nahoru pouze tehdy, když se mezera mezi vámi a vozidlem před vámi příliš zvětší.
• Pokud si myslíte, že se vaše vozidlo blíží k varu, zajeďte na pravou stranu vozovky, otevřete kapotu a sedněte si, dokud věci nevychladnou. Pamatujte, že za těchto okolností neotevírejte víko chladiče, a pokud se váš motor vyvařil, nedoplňujte vodu, dokud motor opět zcela nevychladne.
• Pokud nemůžete najít žádné úniky v chladicím systému, váš termostat možná nefunguje správně. Je zřejmé, že nemůžete vyměnit termostat na kraji silnice. Pokud mezitím můžete zaparkovat a dostat se bezpečně k termostatu, můžete tuto poruchu jako možnost odstranit. Počkejte, až motor zcela vychladne, vyjměte starý termostat a znovu připojte hadice bez něj. Pokud motor nastartuje a běží dobře i bez termostatu, ten starý pravděpodobně podělal práci. Pokud musíte přidat vodu, když je motor ještě trochu teplý, přidávejte vodu pomalu, když motor běží v neutrálu nebo parkování.

Odstraňování problémů s přehřívajícím se motorem

Prvním příznakem přehřátí vozu je buď to, když se ručička na teploměru protlačí do zlověstné červené zóny, nebo kontrolka poruchy „Zkontrolujte motor“ nebo „Teplota“ na palubní desce vrhne zlověstnou záři. Když zůstanete sami, kapalina v chladiči se nakonec vyvaří a z pod kapoty se valí pára.

Pokud se vaše vozidlo často přehřívá a neustále ztrácí chladicí kapalinu, může být problémem netěsnost ve vašem chladicím systému. Pokud se vaše vozidlo přehřívá za normálního počasí a provozu, možná budete muset doplnit kapalinu do systému, vyměnit termostat, seřídit nebo vyměnit řemen příslušenství nebo zkontrolovat vodní čerpadlo.

První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, zda se vaše vozidlo často přehřívá, je tlakový uzávěr. Někdy se těsnění na uzávěru poškodí a nechá uniknout tlaku, což způsobí poruchu chladicího systému. Většina čerpacích stanic za vás může otestovat vaši čepici a říci vám, zda je v dobrém stavu.

Problémy s přehříváním nesouvisející s chladicím systémem

• Pozdní načasování: Pokud váš zapalovací systém nefunguje správně, může pozdní načasování způsobit přehřátí vozidla, protože zapalovací svíčky vypalují směs paliva se vzduchem poté, co se píst vrátí z horní části zdvihu dolů. Samotné pozdní načasování nezpůsobí přehřátí motoru o více než několik stupňů, ale ve spojení s dalšími problémy může přivést teplotu motoru ke kritickému bodu. Nechte v servisním středisku umístit své vozidlo na elektronický diagnostický přístroj, který zkontroluje načasování a v případě potřeby jej upraví.
• Zanesený radiátor: Protože ucpané radiátory snižují cirkulaci kapaliny v systému, systém nemůže efektivně chladit. Řešením je nechat chladič odstranit a zkontrolovat odborníkem na radiátory. Pokud budete mít štěstí, stačí parní čištění radiátoru; pokud ne, řešení může být dražší.
• Skluzný pás příslušenství: Pokud vidíte a dosáhnete na řemen příslušenství, který pohání vodní čerpadlo, ujistěte se, že není větší než asi 1⁄2 palce. Pokud se vám pás zdá uvolněný nebo roztřepený, můžete jej zkusit vyměnit. Pokud práci nezvládnete, domluvte se s ní profesionálně.
• Skládací spodní hadice chladiče: Občas se spodní hadice chladiče začne hroutit pod podtlakem, který vytváří vodní čerpadlo, a zhoršená cirkulace způsobuje přehřívání.
• Nízká hladina oleje: Vozidlo, které má málo oleje, má tendenci se přehřívat, protože olej odstraňuje 75 až 80 procent „odpadního tepla“ z vašeho motoru (kromě toho, že dělá svou další práci, tlumí pohyblivé části motoru).

Pokud máte jeden litr oleje a vaše vozidlo má pět litrů, olej odnese o 20 procent méně tepla, než by měl.

Za normálních okolností můžete zabránit přehřátí kontrolou hladiny kapaliny v systému a jejím správným udržováním.

O tomto článku

Tento článek je z knihy:

O autorovi knihy:

Deanna Sclar je uznávaným odborníkem na opravy automobilů. Objevila se ve stovkách rozhlasových a televizních pořadů, včetně NBC Dnes show a NBCNoční zprávy. Sclar přednáší na mezinárodní úrovni o ekologickém dopadu vozidel a je aktivní v podpoře rezidenčních programů solární energie. Sclar je také autorem Nákup auta pro blbce.