Takže křižujete po silnici, vychutnáváte si pikantní melodie a křupavé taco z vašeho oblíbeného místa a najednou ztratíte energii. Motor nezní správně, šlápnete na plynový pedál, ale nic se nedaří, protože ztrácíte rychlost a zpod kapoty se ozývají nejrůznější nevrlé zvuky. Podíváte se na měřidla a uvidíte velké červené světlo a teploměr je špičatý. Hele, je čas zastavit a zhodnotit situaci.
Každý se někdy bude potýkat s přehříváním auta. Možná je léto, možná zima; vašemu motoru je jedno, jestli máte na sobě šortky nebo kalhoty. Ve skutečnosti je přehřívání v zimě stejně běžné jako v létě. Mechanika se může lišit, ale výsledky jsou stejné – uvízli jste na kraji silnice s přehřátým motorem.
Motory se přehřívají z několika důvodů. Některé jsou jednoduché, některé katastrofické, takže se dotkneme každého a toho, jak se jim můžete vyhnout.
Proč se moje auto přehřívá: Nízká chladicí kapalina
Nejčastější příčinou přehřátého motoru je málo chladicí kapaliny. I v utěsněném systému dochází vždy k malým ztrátám chladicí kapaliny. Dnešní motory používají utěsněné systémy, ale nádrž, známá také jako přepadová nádrž, je otevřená do atmosféry, takže dochází k určitým ztrátám jednoduše kvůli odpařování. Kontrolujte chladicí kapalinu motoru při každé výměně oleje a ujistěte se, že je na správné úrovni.
Proč se moje auto přehřívá: Selhání ventilátoru
Většina moderních vozidel používá elektrické chladicí ventilátory k nasávání vzduchu chladičem k chlazení motoru. Když se ventilátor zastaví, chladič proudí pouze tehdy, když řídíte. Pokud se vaše auto zahřívá na semaforech, pravděpodobně máte problém s prouděním vzduchu.
Proč se moje auto přehřívá: Zhroucení hadice
V průběhu času guma v hadicích chladiče a topení slábne. Jakmile je narušena integrita hadice, podtlak uvnitř chladicího systému může vysát hadici a uzavřít tak průtok chladicí kapaliny. Při každé výměně oleje zkontrolujte hadice, zda jsou měkké a houbovité. Pokud jsou, vyměňte je.
Proč se moje auto přehřívá: Zaseknutý termostat
Uvnitř vodního hrdla (výstup chladicí kapaliny do horní části chladiče) je termostat. To je to, co řídí průtok chladicí kapaliny. Při určité teplotě se otevře a nechá chladící kapalinu proudit, dokud teplota neklesne natolik, že se zavře. Funguje to prostřednictvím speciálního plastu, který se taví a znovu tuhne. Nakonec může plast prosakovat do oblasti pístu a držet jednotku otevřenou nebo zavřenou. Pokud jej držíte zavřený, přehříváte se. Pokud jej držíte otevřený, váš motor se zahřeje opravdu dlouho.
Příčiny přehřívání vozu: Velké netěsnosti a fyzické poškození
Hadice a radiátory mohou způsobit netěsnost v důsledku stáří, opotřebení, koroze a fyzického poškození. Některá poškození, jako jsou dírky v chladiči, lze opravit pomocí tekutých opravných chemikálií, jako je Alumaseal Stop Leak a Alumaseal Stop Leak Powder pro krátkodobé opravy, abyste se dostali domů. Hadice nelze spolehlivě záplatovat, pokud nejde o nouzovou situaci, ai tak tyto opravy ve většině případů trvají jen několik kilometrů. Velké poškození vyžaduje kompletní výměnu.
Přehřátí vozu Příčiny: Selhání vodního čerpadla
Jedná se o katastrofální selhání, které rychle zabije váš motor. Všechny výše uvedené problémy mají tendenci se dít pomalu, takže si můžete všimnout, že váš motor běží vícekrát než normálně, než dojde k epizodě úplného přehřátí, ale vodní čerpadla mají tendenci náhle odejít. Pokud pod vaším vozidlem na příjezdové cestě uvidíte malou loužičku chladicí kapaliny, je pravděpodobné, že vaše čerpadlo začíná prosakovat skrz odtokový otvor. K tomu dochází, když se pokazí ložiska a těsnění.
Přehřívání vozu Příčiny: Spálené těsnění hlavy
Prasklé těsnění hlavy téměř vždy způsobí vážné přehřátí. Nejedná se o opravu na okraji silnice, jde o generální opravu. Víte, že máte prasklé těsnění hlavy, když je váš olej mléčně zbarvený nebo je chladicí kapalina armádně zelená (typická zelená chladicí kapalina) nebo tmavě hnědá (oranžová chladicí kapalina).
Vaše auto se přehřívá: Co dělat, když se to stane
Za prvé, vždy, když dojde ke katastrofické poruše auta, odstavte své vozidlo na kraj vozovky tak daleko, jak to můžete bezpečně udělat. Potřebujete co nejvíce místa, abyste mohli projet ostatní vozidla. Spusťte nouzové blikače a před opuštěním vozidla počkejte, až se pobřeží uvolní.
Přehřátí znamená, že chladicí kapalina vašeho motoru má více než 230 stupňů. NEOTVÍREJTE chladič ani přepadovou nádrž, dokud vozidlo výrazně nevychladne. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážným a závažným popáleninám a fyzickému zranění. Než si věci prohlédnete, nechte vozidlo alespoň 30 minut vychladnout. Zkontrolujte olej, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádržce pohledem na hladinu náplně na boku. Jakmile motor vychladne, můžete opatrně otevřít víko a podívat se. Je dobré mít v kufru pár džbánů s vodou. Hledejte rozlité, zborcené nebo poškozené hadice, a pokud žádné nejsou, doplňte chladič a nádrž chladicí kapalinou.
Nasaďte zpět uzávěr a pokuste se nastartovat vozidlo. Pokud startuje a běží dobře, můžete zajet do nejbližší prodejny dílů, servisu nebo domů. Pokud nestartuje nebo neběží dobře, vypněte zapalování a zavolejte odtahové vozidlo. NEPOKOUŠEJTE se řídit vozidlo, pokud nechladí, běží špatně nebo vydává hluk. Pokud tak učiníte, můžete velmi rychle proměnit malou opravu v masivní opravu.
Ze všech problémů, které může mít vaše auto, je přehřívání motoru jedním z nejzávažnějších. Pokud se motor příliš zahřeje, může se začít deformovat a praskat, což někdy způsobí neopravitelné poškození. Co ale způsobuje přehřívání motoru? Níže se podíváme na šest možných příčin.
Než se však dostaneme k tomu, co by mohlo způsobit přehřátí vašeho motoru, na chvíli vám sdělíme, co byste měli dělat, pokud máte tento problém. První věc, kterou musíte udělat, je vypnout klimatizaci, stáhnout okna a zapnout topení na plný výkon. V teplém počasí to může být nepříjemné, ale je to lepší než přijít o motor. Poté, jakmile to bude možné, zastavte na okraj silnice a vypněte motor.
6. Nízká chladicí kapalina
Zmínili jsme, že motor ve vašem Chevy produkuje neuvěřitelné množství tepla. Chladicí systém pomáhá odvádět velkou část přebytečného tepla a chladicí kapalina je to, co dělá většinu práce. Absorbuje teplo z motoru a poté se přesune do chladiče, kde se ochladí. Jakmile ztratí teplo, vrátí se zpět do motoru. Pokud tedy váš chladicí systém nemá dostatek chladicí kapaliny, nebude schopen fungovat tak efektivně. To zase způsobí zvýšení teploty motoru. Doporučujeme pravidelně kontrolovat hladiny chladicí kapaliny, protože je snadné se rychle podívat, když kontrolujete olej nebo doplňujete kapalinu do stěračů. Pokud ztrácíte chladicí kapalinu kvůli netěsnosti, je důležité nechat se zkontrolovat, aby technici mohli přesně určit zdroj úniku.
5. Vadný termostat
Termostat řídí průtok chladicí kapaliny. Když váš motor právě startuje, ventil termostatu zůstane uzavřený a chladicí kapalina necirkuluje. Jakmile motor dosáhne provozní teploty, ventil se otevře a motorem začne proudit chladicí kapalina. Vadný termostat může zůstat zavřený, i když je motor horký, což může rychle vést k přehřátí.
4. Špatné vodní čerpadlo
Vodní čerpadlo je to, co cirkuluje chladicí kapalinu přes chladicí systém. Nazývá se to proto, že chladicí kapalina byla jednou jednoduše voda. V dnešní době je chladicí kapalina směsí vody a nemrznoucí směsi, ale původní název zůstal zachován. Pokud je vodní čerpadlo vadné, chladicí kapalina nemusí také cirkulovat nebo může cirkulovat úplně, což vede k přehřívání motoru, i když je hladina chladicí kapaliny v pořádku.
3. Poškozený chladič nebo uzávěr
Chladič je místo, kde chladicí kapalina takříkajíc ztrácí svůj chlad. Chladicí kapalina prochází trubkami v chladiči. Žebra, která jsou připojena k těmto trubicím, shromažďují teplo z kapaliny a vzduch, který prochází přes radiátor, odvádí teplo pryč. Pokud radiátor utrpěl při nehodě fyzické poškození, nemusí být schopen to udělat tak efektivně.
Kromě toho je kryt chladiče navržen tak, aby udržoval váš chladicí systém pod tlakem. Pokud je uzávěr poškozen, může se chladicí kapalina jednoduše vyvařit a uniknout ze systému, místo aby byla řádně ochlazena.
2. Poškozený ventilátor chladiče
Zmínili jsme, že vzduch, který proudí přes chladič, pomáhá odstraňovat teplo, které žebra popadla z chladicí kapaliny, ale vzduch to dělá pouze tehdy, když je vaše auto v pohybu. Takže, když se vaše vozidlo zastaví, ventilátor chladiče se spustí. Tento ventilátor pohybuje vzduchem přes chladič. Pokud je rozbité, vaše auto se může začít přehřívat, když běží na volnoběh, aby se pak znovu ochladilo, jakmile se rozjedete.
1. Profouknuté těsnění hlavy
Těsnění hlavy ve vašem vozidle udržuje blok motoru a hlavu válců oddělené. Pokud fouká, může se chladicí kapalina dostat do spalovací komory a olej do chladicího systému. Ačkoli to může způsobit viditelný únik chladicí kapaliny, může to také způsobit nižší hladiny chladicí kapaliny bez viditelného úniku. Můžete si také všimnout mléčně bílého oleje a bílého kouře vycházejícího z výfukového potrubí.
Související články
- 4 důvody, proč se vaše auto může přehřívat v provozu
- Důvody, proč se vaše auto může přehřívat po výměně těsnění hlavy
- Proč je koberec ve vašem vozidle mokrý?
- 6 Výstražné příznaky vážného poškození motoru
