Změnil jsem svůj chladič na dvouřadý, zbrusu nový termostat (oem honda) a na mém druhém krytu (oem honda) nemůžu na to přijít. dělá to opravdu jen po pár dnech jízdy, moje chladící kapalina nakonec vyteče z chladiče a do přepadu a pak přeteče z té džbánu, začal jsem odvzdušňovat všechen vzduch, běžel auto asi 2 minut a nechal ho dolít vypnul, vyprázdnil džbán a jako po 30 dnech byl plný, vytlačuje chladicí kapalinu a nenasává ji zpět, proč ji vůbec vytlačuje, auto se netopí. každopádně dnes jedu po dálnici a auto se zahřeje, takže vypnu topení a vrátím ho zpět do chladu, okamžitě se ochladí. Nevím, jak se vzduch dostává do mého šíleného chladicího systému, žádný olej v chladicí kapalině žádná chladicí kapalina v oleji. Může to být způsobeno špatným ventilem topení. Všechny návrhy budou vyzkoušeny, pokud tak ještě neučinily, vždy před odesláním hledám, jak můžete vidět podle mých příspěvků zde, hledal jsem h-t po dobu 3 týdnů, takže pokud hledáte a něco najdete, neposílejte příspěvky , propojte mě, předem děkuji.
02-16-2004, 10:07 PM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: listopad 2003
Místo: T E X A S
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: WTF chlape, moje auto se přehřeje, když zapnu topení, a ochladí se, když ho dám zpět do chladu? (
Velmi přívětivé.
02-16-2004, 10:40 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Feb 2001
Místo: Denver, CO, Amerika
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: WTF chlape, moje auto se přehřeje, když zapnu topení, a ochladí se, když ho dám zpět do chladu? (
Ujistěte se, že máte na radě správný uzávěr a ujistěte se, že dobře těsní na krku. Také jsem to viděl na autech, která nebyla řádně odvzdušněna, třikrát zkontrolujte, zda v bloku nebo vedení není zachycen vzduch.
PLNÝ PLYN
02-17-2004, 02:07 AM
Člen Honda-Tech
Datum připojení: prosinec 2001
Místo: tak cali
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: WTF chlape, moje auto se přehřeje, když zapnu topení, a ochladí se, když ho dám zpět do chladu? (
Pokud jste již hledali, jak jste zmínili, pak jsem si jistý, že jste narazili na některé příspěvky, které říkají, že přetečení chladicí kapaliny může být známkou zkroucené hlavy / špatného těsnění hlavy. Ale pokud se vaše auto nepřehřálo do extrémního bodu, pak to nezní jako možnost.
Proč jsi vyměnil radiátor? Jste 100%, dáváte vše zpět dohromady? Odvzdušnil jsi systém se zapnutým topením?
U mého auta se děje pravý opak. I když mám vzduch vypnutý (bez zapnuté klimatizace), posunutím nastavení teploty z horké na studenou se teplota zvýší o 10-15 stupňů. Opravdu zapínáš AC? nebo jen změnit nastavení teploty?
Doufám, že brzy najdete problém.
02-17-2004, 07:34 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Jan 2003
Místo: cincinnati, OH, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: WTF chlape, moje auto se přehřeje, když zapnu topení, a ochladí se, když ho dám zpět do chladu? (
někdy to způsobí, když se ventil v hadici ohřívače pro jádro ohne nebo se uvolní. prostě je na co koukat.
02-17-2004, 07:48 AM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: červen 2003
Místo: Plano/Frisco, TX, USA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: WTF chlape, moje auto se přehřeje, když zapnu topení, a ochladí se, když ho dám zpět do chladu? (
Jsem si jistý, že je to správné víčko a chladič, měnil jsem to, protože ten starý měl trochu koroze. Vím, že je vše správně nainstalováno.
Pochybuji, že by to mohla být hlava nebo něco podobného špatně, dnes večer dělám kompresní test. Mám d16y8 a jen 5 liber boost.
Pokud jde o odvzdušnění systému, udělal jsem to několikrát se zapnutým topením. Obvykle jej nechávám běžet 30 minut a zároveň jej naplňuji, když vyjdou vzduchové bubliny.
Auto obvykle pojede v pořádku asi 5 nebo 6 dní, když jsem byl naposledy mimino, nikdy nepřekročilo 2 libry nebo 3 XNUMX ot./min., vím, že to ve skutečnosti mě zabíjelo uvnitř. Ale po několika dnech je plná přepadová nádrž, která byla prázdná, když jsem začínal. Zdá se, že se chladicí kapalina vytlačuje a nenasává zpět, nějak se tam dostává vzduch.
Regulační ventil topení je v pořádku.
Když to otočím nahoru, hladina chladicí kapaliny se zvedne a přeteče, pak se vrátí dolů, protože otáčky klesají. To je mi divné, jsem zvyklý na domácí a oni dělají opak, když je zvýšíte, úroveň v radě klesá.
Kámo, jsem připraven to auto prodat. Nikdy nevozím své auto na schůzky ani na focení, takže žádné nemám, ale pokud by měl někdo zájem, můžu si nějaké pořídit. dík
Jak venkovní teploty během teplých letních měsíců stoupají, teploty v motorovém prostoru vašeho vozidla se mohou blížit 200 stupňům. V tomto typu tepla je důležité udržovat motor v chladu.
Chladicí systém vašeho auta je obvykle na tento úkol. Pokud se ale ručička vašeho teploměru zvedne nebo zaznamenáte páru vycházející zpod kapoty, vaše auto se může přehřívat.
Když se vaše auto přehřeje, často to znamená, že je něco v nepořádku s jednou z komponent chladicího systému, mezi které patří váš ventilátor, chladič, termostat, vodní čerpadla, hadice a chladicí kapalina.
Objevte skvělé ceny od místních lidí, kterým na tom záleží. Získejte nyní bezplatnou cenovou nabídku na auto.
5 kroků, které je třeba podniknout, pokud se vaše auto přehřívá
Správné pojištění vozu může ochránit vaši jízdu. Pokud se vaše auto přehřívá, mohou se také přehřát tyto tipy zdravého rozumu.
- Zvyšte teplo. I když můžete být v pokušení zapnout klimatizaci, je to neintuitivní. Zapnutí tepla na plný výkon může ve skutečnosti pomoci rozptýlit teplo vycházející z motoru.
- Najděte si bezpečné místo k zastavení. Jízda s autem, když se přehřívá, může způsobit vážné – a někdy trvalé – poškození motoru, takže je nejlepší co nejdříve přestat jezdit. Zastavte a pryč od protijedoucích vozidel a poté vypněte motor.
- Otevřete kapotu (nebo zavolejte o pomoc). Po zaparkování auta otevřete kapotu, aby uniklo přebytečné teplo – pak zůstaňte vzadu, aby věci vychladly. Buďte extrémně opatrní a pamatujte, že horký motor může bez varování vyvrhnout vroucí chladicí kapalinu nebo páru pod vysokým tlakem. Pokud vám samotné otevírání kapoty není příjemné, není ostuda zavolat si o pomoc. Buď jak buď: Nikdy se nedotýkejte horkého motoru holýma rukama!
- Hledejte netěsnosti. Možná nejste mechanik, ale některé problémy chladicího systému není těžké identifikovat. Podívejte se na chladič a hadice, zda nenajdete únik chladicí kapaliny.
- Naplňte chladicí kapalinu. Pokud nemůžete najít únik, můžete mít málo chladicí kapaliny. Pokud jste spokojeni a jste přesvědčeni o identifikaci správných částí vašeho motoru, postupujte podle těchto tipů z Consumer Reports pro rychlou opravu. Chcete-li zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, budete muset sejmout víčko chladiče – ale až po vychladnutí motoru. Jakmile váš motor vychladne, pomocí ručníku pomalu sejměte víčko. Vaše chladicí kapalina by měla dosáhnout horní části chladiče. Pokud ne, doplňte to. A nezapomeňte zkontrolovat plastovou vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny, pokud ji vaše auto má. Většina aut používá směs vody a nemrznoucí směsi 50/50, ale jako dočasnou opravu můžete přidat vodu pokojové teploty.
- Vědět, kdy zavolat mechanika. Pokud bylo v autě málo chladicí kapaliny, můžete jej po doplnění znovu nastartovat. Pečlivě sledujte svůj teploměr, abyste se ujistili, že je v bezpečném rozsahu. Pokud jste zjistili únik chladicí kapaliny nebo byla vaše chladicí kapalina plná, můžete mít složitější problém s chladicím systémem a je čas zavolat mechanikovi.
Jak zabránit přehřátí auta
Než vyrazíte na další letní výlet, proveďte následující kroky, abyste zabránili přehřátí auta a strávili dovolenou v opravně.
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a ujistěte se, že je čerstvá.
- Zkontrolujte hnací řemen, abyste se ujistili, že nedochází k neobvyklému opotřebení.
- Zkontrolujte svůj radiátor. Pokud je kondenzátor klimatizace vašeho auta umístěn před chladičem, nahromaděné listí, brouci nebo bláto mohou blokovat proudění vzduchu.
- Zkontrolujte víčko chladiče. Pokud je pružina příliš slabá, nemusí být schopna udržet tlak potřebný k zabránění převaření a přehřátí.
Nakonec nezapomeňte naplánovat vícebodovou kontrolu svého auta, než se vydáte na jakýkoli výlet nebo dovolenou. Důvěryhodný mechanik bude vědět, že má zkontrolovat problémy s údržbou, které by potřebovaly rychlou opravu, aby byla vaše jízda co nejplynulejší.
Vraťte se na cestu s pokrytím silničních služeb
Pokud uvíznete na kraji silnice, je dobré vědět, že budete mít pomoc, pokud ji budete potřebovat.
Pokrytí nouzové silniční služby od ERIE může pomoci s mechanickými poruchami, stejně jako s výlukami, vybitými pneumatikami nebo vybitými bateriemi. Může dokonce zachránit den, kdy vašemu autu dojde benzín.
Ještě lepší? Přidání krytí Emergency Roadside Service do vaší autopojistky ERIE stojí pouze asi 5 USD na vozidlo a rok1 a je k dispozici po zakoupení buď komplexního nebo havarijního krytí.
Můžete si také zakoupit krytí pomocí balíčku ERIE Roadside & Rentals, který zahrnuje krytí nákladů na pronájem auta2.
Mezi vozidla způsobilá k pokrytí patří osobní automobily, lehké nákladní automobily a motocykly. Služba zahrnuje také přívěsy pro koně, hospodářská zvířata a další přívěsy tažené vozidly, která ERIE pojišťuje. Konkrétní podrobnosti o pokrytí naleznete u jednotlivých zásad. Mohou platit určité podmínky a omezení. Další informace naleznete v našem prohlášení o vyloučení odpovědnosti. V Severní Karolíně se pokrytí kupuje podle limitů (25 USD, 50 USD a 100 USD).
Ve všech státech kromě Virginie a Severní Karolíny jsou náklady na dopravu zahrnuty v komplexním pokrytí, ale musí být zakoupeny samostatně pro případ ztráty způsobené kolizí. Pokrytí pronajatého vozidla je založeno spíše na typu pronajatého vozidla než na konkrétní dolarové částce. Ve Virginii a Severní Karolíně je pokrytí nákladů na dopravu součástí komplexního pokrytí a pokrytí kolizí a vztahuje se na něj denní limit.
