Chladicí/nemrznoucí kapalina je nejdůležitější kapalinou pod kapotou, která udržuje teplotu motoru, aby se zabránilo přehřátí. Ale co se stane s autem, když v systému není žádná chladicí kapalina?
Pokud jste si všimli, že hladina chladicí kapaliny je nízká nebo že na palubní desce svítí varovná kontrolka, možná vás zajímá, co dělat. Je bezpečné pokračovat v jízdě? Jak dlouho vydrží auto bez chladicí kapaliny? A jak velká ztráta chladicí kapaliny je normální v rámci každodenního používání?
To vše jsou otázky, kterými se budeme zabývat v našem průvodci. Pomocí níže uvedených odkazů rychle vyhledejte potřebnou pomoc nebo pokračujte ve čtení, kde najdete úplný rozpis toho, co potřebujete vědět o nízkém množství chladicí kapaliny a o tom, jak může ovlivnit váš vůz.
V této příručce se podíváme na:
- Co se stane s motorem bez chladicí kapaliny
- Jak dlouho vydrží auto bez chladicí kapaliny?
- Jak se moderní motory vypořádávají s nedostatkem chladicí kapaliny a přehříváním
- Jak velká ztráta chladicí kapaliny je normální?
- Varovné příznaky nízké hladiny chladicí kapaliny
Pomocí odkazů přejděte do sekce, kterou potřebujete, nebo si přečtěte kompletní příručku.
Registrace blogu
” * ” označuje povinná pole
Co se stane s motorem bez chladicí kapaliny?
Chladicí/nemrznoucí kapalina cirkuluje motorem a udržuje správnou pracovní teplotu různých součástí. Pokud vašemu autu dojde na silnici chladicí kapalina, pravděpodobně zažijete následující:
Výstražná kontrolka na palubní desce nebo abnormální teploměr
Prvním příznakem nízkého množství chladicí kapaliny by měla být kontrolka na palubní desce, případně stoupající teploměr.
Obvykle se jedná o červený symbol zobrazující teploměr. Může blikat nebo zůstat svítit v závislosti na typu závady, ale v každém případě byste měli zastavit, zkontrolovat teploměr a vyhnout se jízdě, pokud motor pracuje nad doporučenou teplotou.
Automatické vypínání motoru
Pokud řídíte moderní vůz, bude vybaven funkcí automatického vypínání motoru. To je navrženo tak, aby se zabránilo poškození, když se motor začne zahřívat kvůli nedostatku chladicí kapaliny. S autem nebudete moci jet dál, dokud nevychladne.
Poškození částí motoru
Pokud vaše auto nemá funkci vypnutí a budete pokračovat v jízdě, riskujete poškození částí motoru, které jsou příliš horké. To může vést nejen k drahým účtům za opravy, ale může to vést k trvalému a nenapravitelnému poškození.
Mezi součásti vašeho vozu, které mohou být ovlivněny poruchou přehřátí, patří:
- Vodní čerpadlo
- Těsnění hlavy
- Časování válců a pístů
- Hlava válce
- Pokřivené nebo ohnuté spojovací tyče
- Selhání kliky
Ostatní příznaky nízké nebo žádné chladicí kapaliny
Kromě mechanických problémů s motorem způsobených nízkou nebo žádnou chladicí kapalinou si můžete všimnout dalších problémů, jako je proudící pára, nebezpečně horká kapota a žádná kontrola nad systémem vnitřního topení. pokud si některého z nich všimnete, zastavte se, abyste zabránili ještě většímu poškození.
Jak dlouho vydrží auto bez chladicí kapaliny?
Bez chladicí kapaliny se daleko nedostanete. Po několika kilometrech se motor začne přehřívat, pokud ano, a může se automaticky vypnout, aby byly vnitřní součásti chráněny před poškozením teplem. Pokud toto zabezpečení nemá, riskujete vážné poškození motoru, pokud budete pokračovat v jízdě.
Co tedy můžete dělat, když uvíznete na krajnici bez chladicí kapaliny a přehřívajícím se motorem?
Doporučená věc, kterou musíte udělat, je zastavit a zavolat svému poskytovateli poruch. Mohou být schopni vyřešit problém na silnici a mohou do vašeho auta doplnit novou dávku kompatibilní chladicí kapaliny.
Pokud nemáte kryt poruchy, budete muset počkat, až motor vychladne na bezpečnou provozní teplotu. S tím může pomoci otevření kapoty – ale buďte opatrní, protože může být na dotek extrémně horká.
Jakmile věci vychladnou, můžete zkusit přidat vodu do chladicího systému. To může stačit k tomu, abyste se dostali domů nebo do nedaleké garáže, ale je důležité ji při první příležitosti propláchnout a nahradit kvalitní chladicí/nemrznoucí kapalinou.
Pokud máte netěsnost v chladicím systému, ani voda vás nezachrání. Pokud se váš vůz bude přehřívat i po naplnění vodou, budete muset zavolat nouzovou pomoc.
Jak se moderní motory vypořádávají s nedostatkem chladicí kapaliny a přehříváním
Když dojde chladicí/nemrznoucí kapalina, nemusí to nutně způsobit okamžité poškození, v závislosti na vašem voze. V moderních automobilech vyšší třídy má řídicí jednotka motoru (ECU) často režim bezpečného/limp-home, který snižuje riziko poškození střílením válců v jiném pořadí. To znamená, že studený vzduch ze vstupu je přiváděn do jedné řady válců najednou, což umožňuje druhému stojanu mírně vychladnout mezi vypalováním. To dává možnost jet dál, i když se motor přehřívá, což by mohlo stačit na cestu domů nebo do garáže.
Kromě toho je mnoho nových vozů vybaveno automatickým vypínáním, které je navrženo tak, aby chránilo motor před poškozením teplem. To využívá termostat chladicího systému k vybití energie do motoru, když teplota dosáhne určitého bodu, a znamená to, že auto nelze restartovat, dokud dostatečně nevychladne.
Nejste si jisti, zda váš motor tyto vlastnosti má? Váš manuál by měl obsahovat více informací. Případně doporučujeme obrátit se na klub nebo fórum příslušných vlastníků, protože mají tendenci pokrýt více specializovaných témat a mohou vám pomoci s vaším dotazem.
Jak velká ztráta chladicí kapaliny je normální?
Možná vás překvapí, že určitá ztráta chladicí kapaliny z nádržky je normální. Říkáme tomu „přijatelná ztráta“ a je obecně způsobena menším odpařováním z chladicího systému.
Hladina chladicí kapaliny může za normálních podmínek klesnout v průměru o 0.25 % každé čtyři měsíce bez přítomnosti jakýchkoli závad. To je způsobeno odpařováním způsobeným dlouhodobým vystavením extrémním teplotám.
To nemusí znít jako mnoho, ale během pěti nebo deseti let se tyto ztráty mohou sčítat. Proto je tak důležité neustále kontrolovat hladinu a stav chladicí kapaliny vašeho vozu, abyste měli vždy přehled o všech přirozeně se vyskytujících nebo poruchových ztrátách.
Varovné příznaky nízké hladiny chladicí kapaliny
Než se motor vašeho vozu začne tepelně poškozovat nebo se vypne, existuje několik varovných signálů, které vás mohou upozornit na poruchu chladicího systému. Je důležité tyto příznaky rozpoznat, protože v závislosti na stáří a stavu vašeho vozu může dojít k poškození motoru dříve, než se rozsvítí varovná kontrolka na palubní desce.
Mezi běžné varovné signály, na které je třeba dávat pozor, patří:
Vysokoteplotní měřidlo se plíží směrem k červené
Jeďte s autem dostatečně dlouho a seznámíte se s tím, kde by měl sedět teploměr, když je vše v pořádku. Pokud se ručička začne plížit směrem k červené, je to váš první indikátor toho, že s chladicím systémem není něco v pořádku. Pokud uvidíte, že se měřidlo pohybuje, zatáhněte a odklopte kapotu. To nejen ochladí motor, než utrpí poškození, ale umožní vám to začít diagnostikovat problém – ať už jde o něco jednoduchého, jako je list blokující přívod vzduchu do chladiče, nebo vážný únik chladicí kapaliny.
Ohřívač nefunguje nebo fouká neustále horký vzduch
Topení vašeho vozu využívá stejné zbytkové teplo, které je sbíráno z motoru chladicím systémem. V případě poruchy si tedy můžete všimnout, že se s vnitřním topným systémem nedaří. Může to být buď úplný nedostatek tepla, nebo konstantní proudění horkého vzduchu (i za studena); v každém případě to nebude příjemné a mohlo by vás to varovat před větším problémem pod kapotou.
Špatná spotřeba paliva
Když motor vašeho auta běží při správné teplotě, palivo může efektivně spalovat a udržovat nízkou spotřebu. Jak se teplota motoru mění, palivo nemůže spalovat tak efektivně, což zvyšuje emise z výfuku. Pokud zaznamenáte pokles v zaznamenaném MPG, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a sledujte teploměr, zda nevykazuje známky přehřátí.
Sladká vůně
Chladicí/nemrznoucí kapalina má výrazný, sladký zápach. Pokud uniká z chladicího systému, můžete jej cítit v kabině, zejména pokud je motor horký.
Schopnost rozpoznat různé pachy motorových kapalin je dobrý způsob, jak rychle diagnostikovat potenciální problémy, aniž by vaše auto utrpělo významné poškození. [odkaz na blog o únikech]
Kontrolka chladicí kapaliny na palubní desce
Kontrolka chladicí kapaliny motoru se normálně zobrazuje jako teploměr se sérií vlnovek vedle ní, které svítí červeně. To ukazuje, že motor dosáhl svého teplotního limitu a měli byste zastavit.
Nízká hladina chladicí kapaliny je obvykle způsobena únikem, takže byste se měli pokusit najít jeho zdroj. Pokud je pouze malá, možná budete moci doplnit nádržku a pokračovat v jízdě na bezpečné místo, aniž byste ztratili mnoho tekutiny.
Naplňte svůj chladicí systém Chladicí/nemrznoucí kapalina Prestonea vaše auto bude chráněno před extrémními teplotami od -37 °C do 129 °C – nemusíte se tedy obávat koroze, mrazu nebo přehřívání. Pro více informací a rad navštivte Domovská stránka Prestone.
Přehřátí motoru je známkou některých vážných problémů, které, pokud budou ignorovány, mohou vést k poškození terminálu. K-Seal může pomoci tyto problémy rychle vyřešit.
Existuje několik důvodů pro přehřívání vozu – například vadný chladič, vadný termostat, zablokovaný chladicí systém, porucha vodního čerpadla, prasklé těsnění hlavy, prasklý blok nebo jednoduše nízká hladina chladicí kapaliny.
Pokud problém odhalíte včas, můžete jej obvykle vyřešit pomocí K-těsnění ale musíte jednat rychle, než se problém zhorší.
Pokud se tedy motor vašeho auta přehřívá, čtěte dále, abyste zjistili, jak to opravit, a rychle se vrátit na silnici.
Časté příčiny přehřívání auta?
Zaseknutý termostat
Termostat reguluje průtok chladicí kapaliny kolem motoru tak, aby byla udržována správná provozní teplota. Pokud je termostat zaseknutý, chladicí kapalina nebude správně proudit kolem vašeho motoru, což povede k přehřátí.
Vadný termostat není netěsnost, ale je třeba jej opravit nebo vyměnit, aby nedošlo k poškození motoru přehřátím.
Zablokování radiátoru
To je obvykle způsobeno nečistotami, jako je rez, která se shromažďuje v chladiči a brání volnému proudění chladicí kapaliny.
To znamená, že motor nemůže být účinně chlazen, což vede k přehřátí, které způsobí vážné poškození motoru.
Ucpaný radiátor je třeba co nejdříve propláchnout nebo vyměnit.
Porucha vodní pumpy
Vodní čerpadlo zajišťuje, že chladicí kapalina neustále cirkuluje kolem chladicího systému a pomáhá tak udržovat správnou teplotu motoru.
Pokud chladicí kapalina proudí příliš pomalu nebo vůbec, motor se začne přehřívat, což povede k vážnému poškození motoru, včetně prasklého těsnění hlavy, prasklého bloku a deformované hlavy.
Spálené těsnění hlavy nebo prasklý blok/hlava
Pokud budete ignorovat výše uvedené problémy, můžete si vážně poškodit motor, protože extrémní teplo způsobuje praskání a selhání kovu.
To vede ke ztrátě chladicí kapaliny, dalšímu přehřívání a nakonec k poruše motoru. Pokud zjistíte tento problém, okamžitě použijte K-Seal k trvalé opravě těsnění hlavy, hlavy válců nebo bloku motoru.
Je to mnohem levnější a rychlejší než cesta do dílny pro nový motor.
Proč se moje auto v zimě přehřívá?
Vaše auto se může v zimě přehřívat z několika důvodů.
Zablokovaný chladič, vadné vodní čerpadlo nebo zaseknutý termostat zastaví volný průtok chladicí kapaliny a motor se rychle přehřeje, i když je venku zima.
Co dělat, když se vaše auto přehřívá
Jakmile uvidíte, že teploměr svítí červeně, musíte zastavit auto a vypnout motor.
Čím déle je měřidlo v červené nebo svítí varovná kontrolka teploty, tím větší je riziko vážného poškození motoru.
Než se pokusíte pokračovat v cestě, počkejte, až motor vychladne, a pokud se motor znovu přehřeje, zastavte a nechte si odtáhnout.
Pokud je váš teploměr v červené barvě, vypněte auto a nechte motor vychladnout.
Jak zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny
- Najděte nádržku chladicí kapaliny / expanzní nádrž pod kapotou. V případě pochybností zkontrolujte příručku k vozidlu.
- Hladina chladicí kapaliny by měla být mezi značkami MIN a MAX na straně nádrže.
- Pokud potřebujete doplnit chladicí kapalinu, nejprve počkejte, až motor vychladne. Doplňte správnou nemrznoucí směs a po jízdě s vozem znovu zkontrolujte hladinu.
- V případě pochybností se obraťte na kvalifikovaného automechanika.
Pokud hladina chladicí kapaliny klesla, znamená to, že pravděpodobně dochází k úniku, zvláště pokud musíte pravidelně doplňovat.
K-Seal opraví netěsnosti ve všech tvrdých částech chladicího systému a jednoduše se přidává do chladicí kapaliny stejně jako doplňování nemrznoucí kapaliny.
Jak zabránit přehřívání vašeho auta v budoucnu
Abyste předešli problémům s přehříváním motoru, pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny a vyměňujte ji podle servisní příručky.
Ignorování prvních příznaků přehřátí motoru povede jen k větším problémům.
Je také dobré mít láhev K-Seal v kufru, abyste mohli co nejdříve opravit případné úniky chladicí kapaliny.
Co dělat, když vaše auto páchne horkem, ale nepřehřívá se
Je možné, že ztrácíte chladicí kapalinu nebo olej, ale teploměr ukazuje normálně.
Kapaliny kapající na motor vedou k zápachu spáleniny v kabině, takže je třeba zkontrolovat pod kapotou, zda kolem motoru nevidíte nějaké skvrny nebo mokré skvrny.
Ujistěte se také, že bedlivě sledujete hladinu chladicí kapaliny.
Pokud jedete za jiným autem a cítíte zápach hoření, můžete cítit jeho motor. Změňte pruh nebo se zastavte, abyste zjistili, zda zápach zmizí.
Jak zastavit přehřívání motoru, rychle
Pokud se vám ztrácí chladicí kapalina a váš motor se přehřívá, můžete použít K-Seal k rychlému a bezpečnému zastavení úniku.
