Může být velmi frustrující, když si během jízdy všimnete neustálého zvyšování teploměru vašeho vozidla. Věř mi. Znám ten pocit. není to vtipné. Tento znak znamená, že teplota motoru vašeho vozidla stoupá, což je problém. Řidiči, kteří nevědí, co dělat, jsou ještě více frustrovaní. Ale nebojte se, protože dnes vás poučím o příčinách, proč se vaše auto zahřívá, ale nepřehřívá, a také o tom, jak se stále dostat na schůzku nebo akci včas, i když se ocitnete v této situaci. Jen abyste věděli, je mnohem lepší si tohoto problému všimnout včas, abyste zabránili jeho zhoršení na něco jiného nebo spíše na něco horšího, co si vyžádá vysoké náklady na opravy. Jako mechanik jsem zjistil, že většina řidičů ani nevěnuje pozornost teploměru svého vozidla, dokud neuvidí rozsvícenou kontrolku motoru. Teploměr je zařízení používané k měření a kontrole teploty motoru vašeho vozidla. V ideálním případě tento měřič ukazuje průměrnou teplotu motoru, což znamená, že není ani příliš horký ani studený. Když se teploměr rychle zvyšuje, odráží drastické zvýšení teploty motoru vašeho vozidla, což vede k klepání motoru. Skutečnost, že se na teploměru zvyšuje úroveň teploty, rozhodně neznamená, že se motor přehřívá. Může to být také způsobeno vadným teploměrem.
Jaké jsou příčiny toho, že se auto zahřívá, ale nepřehřívá se?
Není dobré, aby vaše vozidlo běželo na velmi horký motor. Pokud se váš motor velmi zahřeje, můžete začít pozorovat bílý kouř z motoru. Za předpokladu, že se s tímto problémem setkáte, musíte si být vědomi toho, co to mohlo způsobit, než začnete přemýšlet o řešení, protože existuje mnoho faktorů, které mohou způsobit, že se vaše auto zahřeje, ale nepřehřívá se. Je velmi důležité vědět, jak funguje většina systémů vašeho vozidla při používání vozidla. Prozkoumám většinu příčin tohoto problému:
Vadný teploměr
Teploměr se skládá z dílů, které jsou snadno náchylné k poškození. Tento faktor by však měl být považován za jednu z posledních příčin po prozkoumání dalších pravděpodobných příčin. Například jehlová součást teploměru se může snadno poškodit, když se zachytí v horké sekci. V teploměru vašeho vozidla je mnoho převodových stupňů, které mohou také ovlivnit funkci této ručičky. Pokud teploměr nemůže udávat stabilní údaje, je to známka toho, že to může být příčina. Pokud není víčko chladiče vašeho vozidla řádně utaženo, může to způsobit, že teploměr bude odrážet nepřesný údaj. Pamatujte také, že vadný teploměr může způsobit zahřátí motoru, ale teploměr je normální
Poškozené těsnění pod hlavou
Vadné těsnění hlavy může být jedním z faktorů odpovědných za to, že teploměr stoupá, ale vůz se nepřehřívá. Pokud zaznamenáte jakékoli příznaky prasknutí těsnění hlavy, znamená to, že těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru je tvořeno těsněním hlavy. Těsnění, kterým prochází motorový olej, spalovací komora a chladicí kapalina proto nejsou chráněny. Poškozené těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny.
Špatná vodní pumpa
Vodní čerpadlo je hlavní součástí motoru v chladicím systému vašeho vozidla. Pokud nefunguje efektivně, váš chladicí systém nebude mít dostatečnou sílu k přepravě chladicí kapaliny průchody nebo hadicemi. Může ovlivnit celý chladicí systém motoru vašeho vozidla, a tím jej zahřát. Pokud je vodní čerpadlo zasaženo netěsnostmi nebo zaplavením, může být zodpovědné za zvýšení teploty v motoru vašeho vozidla.
Nízká hladina chladicí kapaliny
Pokud je hladina chladicí kapaliny v nádržce chladicí kapaliny nízká, bude vaše auto horké. Nepřítomnost chladicí kapaliny v nádrži vašeho vozidla nezajistí správnou funkci systému, což způsobí zvýšení teploty motoru. Nízká hladina chladicí kapaliny může nakonec poškodit celý chladicí systém vašeho vozidla. Proto je důležité, abyste pravidelně kontrolovali hladinu chladicí kapaliny v nádržce vašeho vozidla a udržovali nádrž vždy plnou.
Vadný ventilátor chladiče
Ventilátor chladiče vašeho vozidla pomáhá snižovat teplotu chladicí kapaliny, protože odebírá teplo z motoru. Pokud ventilátor nemůže provést tento úkol kvůli poruše, může negativně ovlivnit systém motoru tím, že se zahřeje. Také kolísání činnosti ventilátoru chladiče může způsobit zvýšení a snížení teploty motoru vašeho vozidla. To je jeden z faktorů, který může způsobit rychlé kolísání hodnoty na teploměru.
Použití nesprávné chladicí kapaliny
Vždy používejte chladicí kapalinu doporučenou pro vaše vozidlo. Použití nesprávné chladicí kapaliny nebo směsi vody a chladicí kapaliny může mít nebezpečné účinky na chladicí systém vašeho vozidla a motor vašeho vozidla může být velmi horký. Chladicí kapalina ve vašem vozidle se časem stane korozivní a může v dlouhodobém horizontu opotřebovat chladicí systém. To je důvod, proč musíte provádět pravidelnou plánovanou údržbu vozidla, abyste zajistili chladicí systém vašeho vozidla.
Poškozený termostat
V chladicím systému vašeho vozidla je termostat hlavním ventilem, který pomáhá zajistit, aby se ohřátá chladicí kapalina v případě potřeby dopravila do chladiče. Když se termostat poškodí, nebude schopen pohánět tok horké chladicí kapaliny do chladiče, což může způsobit výrazné zvýšení teploty motoru.
Rozbité hadice
Hadice tvoří médium pro dopravu chladicí kapaliny. Pokud se rozbije v důsledku vystavení teplu, může to ovlivnit průtok chladicí kapaliny. Netěsná hadice nebude schopna účinně přepravovat chladicí kapalinu, protože umožní únik chladicí kapaliny. Snížením množství chladicí kapaliny je tedy nedostatečné. Tento problém je také jedním z faktorů, které lze vzít v úvahu, když zaznamenáte zvýšení teploty motoru vašeho vozidla. Když zjistíte, že se vaše auto přehřívá s plnou chladicí kapalinou v nádržce chladicí kapaliny, je vysoká pravděpodobnost, že se přetrhne hadice, která umožňuje proudění chladicí kapaliny z nádržky do chladiče. To způsobí únik chladicí kapaliny a může také drasticky snížit hladinu chladicí kapaliny v chladiči.
Špatný snímač teploty
Teplotní snímač je zodpovědný za určení teploty motoru vašeho vozidla; špatné čidlo teploty se rovná nepřesnému údaji na teploměru. Pokud je to tedy případ vašeho vozidla, může se objevit falešný poplach z teploměru, který ukazuje, že motor vašeho vozidla je horký. Tato závada může být důvodem, proč se teploměr vašeho auta během jízdy pohybuje nahoru a dolů.
Jak opravit auta, která se zahřívají, ale nepřehřívají se?
Když zaznamenáte neustálý nárůst úrovně teploměru vašeho vozidla, neměli byste to považovat za pravděpodobné. Okamžitě zaparkujte vozidlo a vypněte motor. Většina motoristů vypne střídavý proud a pozoruje teploměr, než se rozhodne, co dělat; ve skutečnosti se to nedoporučuje, protože skutečná příčina náhlého zvýšení teploty motoru není známa. Takže byste si s tím neměli zahrávat. Jak jsem již řekl, zaparkujte své vozidlo na bezpečném parkovišti a okamžitě vypněte motor. Provedením této první akce zabráníte dalším problémům s motorem. Nyní musíte prozkoumat, v čem je problém, a pak se můžete rozhodnout, co dělat. Jako zkušený mechanik vždy používám moderní Autel MaxiSys MS906BT Automotive Scan Tool v jakékoli situaci problému s motorem. Tento nástroj mi pomáhá snadno zjistit příčiny jakéhokoli problému s motorem mého vozidla. Je to skvělý nástroj. Měli byste mít také jeden.
Podívejme se, jak vyřešit většinu příčin tohoto problému:
Když zjistíte, že máte poškozený teplotní senzor, můžete se obratem vrátit na cestu. Vše, co musíte udělat, je vyčistit snímač od nečistot a prachu. Pokud to nefunguje, měli byste vyměnit snímač. Možná budete potřebovat služby mechanika, které vám to rychle pomohou. V případě poškozeného teploměru možná budete muset nechat auto do servisu nebo ještě lépe zavolat mechanika, aby vám vyměnil jehlu. To by mělo trvat jen krátkou dobu. Pokud máte vadnou vodní pumpu nebo těsnění hlavy, můžete je snadno opravit nebo vyměnit. Můžeš odpočívat. Není to nákladná oprava, ale vyžadovala by to služby mechanika. V případě poškozeného uzávěru chladiče jej budete muset vyměnit za nový. Můžete to rychle udělat sami, pokud znáte technické know-how, ale musíte se nejprve ujistit, že motor není horký a zakoupit správné víčko pro vaše vozidlo. Pokud zjistíte, že chladicí kapaliny v chladiči vašeho vozidla je velmi málo, měli byste naplnit chladič přes nádržku chladicí kapaliny. Měli byste vědět, že hladina chladicí kapaliny v chladiči vašeho vozidla se může časem pomalu snižovat, takže chladič a nádržku chladicí kapaliny musíte pravidelně kontrolovat. Odvezte prosím své vozidlo do servisu pro řádnou kontrolu, pokud i po dokončení doplňování stále zaznamenáváte vysoký pokles hladiny chladicí kapaliny chladiče. Vadné vodní čerpadlo nebo radiátor bude nutné okamžitě vyměnit. Pro tento druh opravy je nejlepší zavolat služby mechanika. Mechanik bude muset vypustit starou chladicí kapalinu a řádně ji doplnit. Vodní čerpadlo nebo chladič může být také vyměněn nebo opraven. V případě úniku chladicí kapaliny pod vaše vozidlo v důsledku utržené nebo opotřebované hadice chladiče. Budete muset nechat motor vašeho vozidla vychladnout a poté utáhnout hadicovou sponu. Můžete také důkladně zkontrolovat další netěsnosti. Pokud se tím problém vyřeší, pak gratulujeme, ušetřili jste si peníze, které mohly být použity na výměnu celé hadice chladiče vašeho vozidla. Ale pokud to nefunguje, nemůžete utéct před výměnou zvláště poškozené hadice nebo výměnou celé hadice chladicího systému vašeho vozidla, pokud se jedná o vážný případ.
3 nejčastější důvody přehřívání motoru auta na YouTube
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Co způsobí, že se motor bude zahřívat více než normálně?
Teplotní rovnováhu motoru vašeho vozidla může ovlivnit několik faktorů. Před zahájením jakékoli opravy musíte řádně zkontrolovat příčinu. Tento problém může být způsoben nízkou hladinou chladicí kapaliny v chladiči, vadným termostatem, špatným chladičem, poškozeným těsněním hlavy, vadným vodním čerpadlem nebo to může být jen špatné teplotní čidlo nebo měřidlo poskytující falešné údaje.
Otázka: Jak zjistit, zda je můj motor poškozen přehřátím?
Existuje několik varovných signálů, které vás mohou upozornit, když se motor vašeho vozidla začne přehřívat. Věnování pozornosti těmto znakům pomůže ochránit váš motor před dalším poškozením. Většina příznaků, které zaznamenáte, zahrnuje: hluk z motoru, zvýšení hladiny teploměru, bílý kouř z motoru, zápach z motoru vašeho vozidla, únik chladicí kapaliny pod vaším vozidlem a nízká účinnost motoru.
Q: Jak chladíte přehřáté auto?
- K úspěšnému snížení teploty vašeho vozu při jeho přehřátí. Musíte věnovat pozornost následujícím krokům:
- Vypněte klimatizaci svého vozidla.
- Zapněte topení, aby mohlo snížit teplotu vašeho motoru vyfukováním přebytečného tepla z motoru do auta.
- Zaparkujte své vozidlo na bezpečném místě nebo jej uveďte do neutrálního režimu. To pomůže zvýšit účinnost chladicího systému vašeho vozidla.
- Měli byste otevřít kapotu nebo kapotu svého auta, abyste uvolnili páru z motoru. Ale abyste to udělali, musíte být velmi opatrní.
Otázka: Proč se moje auto náhodně přehřívá?
Poškozený chladič, nekvalitní chladicí kapalina nebo nízká hladina chladicí kapaliny v chladiči, vadné víčko chladiče, špatný ventilátor chladiče, vzduchové bubliny v chladicím systému vašeho vozidla, poškozený termostat nebo rozbité jsou všechny faktory, které mohou způsobit vysoké zvýšení teploty vašeho vozidla.
Otázka: Jak dlouho může být auto horké, než se poškodí?
Jakmile váš teploměr ukáže, že se motor vašeho vozidla zahřál na vysokou úroveň indikovanou během jízdy, máte jen několik minut, než dojde k vážnému poškození vašeho vozidla. Proto je nejlepší možností zastavit auto a problém okamžitě prozkoumat, pokud si všimnete jakýchkoli příznaků, které odrážejí výrazné zvýšení teploty motoru vašeho vozidla.
Závěrečná slova
Musíte pochopit, že motor je srdcem vozidla. Proto by pro vás měl být stav motoru vašeho vozu nanejvýš důležitý. Před jízdou vždy zkontrolujte různé součásti vašeho vozidla a ujistěte se, že provádíte plán údržby vašeho vozidla. Pokud tak učiníte, může to do značné míry snížit pravděpodobnost, že se u vašeho vozidla vyvinou problémy, které způsobí, že se vaše auto zahřeje, ale nebude se přehřívat, nebo vůbec žádný problém s motorem.
Dobrý den, jmenuji se R. Hasan Tito, mechanik a majitel tohoto webu. Můj přítel a já jsme vytvořili tuto webovou stránku, abychom sdíleli naše znalosti, odborné znalosti a zkušenosti s komunitou našich kolegů mechaniků a uživateli automobilů. Jsem specialista a certifikovaný automechanik (jak těžká užitková, tak soukromá auta). Více než patnáct let jsem pracoval jako mechanik a supervizor mechanik ve společnostech Global Rebound Automotive — Toyota, TATA, BMW, Nissan, televizory a další. Nyní si užívám svou novou roli vedoucího týmu automobilových odborníků (ve svých příslušných oborech) a pravidelně publikuji nový obsah na svých webových stránkách a sociálních sítích.
Když vás auto varuje, že se přehřívá, může to být děsivé. Horký motor může způsobit spoustu problémů, pokud se o něj hned nestaráte. V nejhorších scénářích se můžete ocitnout rozbití na kraji silnice a z vašeho motoru vycházet kouř.
Přehřátí vozu může vést k masivnímu poškození motoru. Váš motor může pod žárem prasknout a začít unikat olej. Také těsnění hlavy, válce a písty se mohou zdeformovat. V nejlepším případě může dojít ke ztrátě výkonu. V nejhorším se vám může zadřít celý motor.
Chcete-li se těmto problémům proaktivně vyhnout, je nezbytné sledovat teploměr vašeho vozu. Ale co když všechny známky ukazují na horký motor, ale nepřehřívá se? Tento článek se bude zabývat tím, co to znamená a co dělat v konkrétní situaci.
Proč je moje auto horké, ale nepřehřívá se?
Existuje několik důvodů, proč může být vaše auto horké, ale nepřehřívá se. Většina těchto důvodů souvisí s vaším chladicím systémem. Může se stát, že máte ucpaný nebo poškozený chladič, málo chladicí kapaliny, poškozené vodní čerpadlo, poškozený termostat nebo prostě přetížený motor.
V některých případech můžete zjistit, že s vaším chladicím systémem je vše v naprostém pořádku. V takových případech to může být jednoduše tak, že váš chladicí systém potřebuje vyladit, aby fungoval efektivněji. Mohlo by to být tak jednoduché jako výměna chladicí kapaliny, aby se vaše auto nepřehřívalo.
5 příznaků a příčin toho, že auto je horké, ale nepřehřívá se
Jak je uvedeno výše, mezi nejčastější důvody, proč se motor zahřívá, ale nepřehřívá, patří:
– Radiátor je ucpaný nebo poškozený
– Poškození vodní pumpy
Všech těchto pět problémů má různé příznaky, které mohou naznačovat, o jaký problém jde.
Pokud údaj na měřiči teploty kolísá
To je pro ty okamžiky, kdy se zdá, že mírné pásmo dramaticky stoupá a pak se vrací do normálu. Možná jste zastavili nebo zrychlili na dálnici a najednou váš teploměr ukazuje vysokou hodnotu, ale ve chvíli, kdy jdete problém zkontrolovat, teplota se vrátila k normálu. co je tady za problém?
Problémem je málokdy samotný teploměr. I když to není nemožné, je obecně známo, že měřidlo přežije životnost vozu. Místo toho teploměr ukazuje, v čem může být problém.
Nejčastějším důvodem takového kolísání teploty je rozbitý termostat. Naštěstí je termostat relativně levný a snadno vyměnitelný.
Příčinou může být také odumírající ventilátor chladiče. Pokud je to ventilátor, můžete si všimnout, že ventilátor vydává podivný zvuk a uvidíte, jak se divně otáčí.
Na vině může být i těsnění hlavy válců. Když se motor zahřeje, je to často první věc, která se rozbije. Poškozené těsnění způsobí únik chladicí kapaliny do motorového oleje.
A konečně, pokud nemáte dostatek chladicí kapaliny, můžete mít tento problém.
Je-li naměřená hodnota teploty vysoká
Pokud váš teploměr neustále běží vysoko, může to mít čtyři důvody.
Za prvé to může jednoduše znamenat, že se váš motor přehřívá.
Za druhé, možná vám uniká chladicí kapalina.
Za třetí, jako kolísající teplota, můžete mít rozbitý termostat.
A konečně, pokud je vaše auto horké, může to znamenat, že potřebujete vyměnit vodní čerpadlo nebo koš na vodní čerpadlo.
Pokud je údaj na teploměru nízký
Pokud si všimnete, že se z vašeho motoru pára, ale váš teploměr stále ukazuje nízkou hodnotu, může to mít nějaké důvody.
Zaprvé, pokud si všimnete, že teploměr stále ukazuje, že je studený i poté, co se vozidlo zahřálo, je možné, že je třeba vyměnit samotný teploměr. Obecně platí, že teploměr bude ukazovat pouze studené, když motor neběží.
Za druhé, může se stát, že je termostat zaseknutý otevřený. V případě, že je vozidlo přechlazeno, může se termostat zaseknout v otevřené poloze, což znamená, že poté bude číst pouze chlad. V tomto případě bude nutné termostat vyměnit.
Co byste měli udělat Vaše auto je horké
Nejprve si projdeme některé známky toho, že se vaše auto přehřívá. Za prvé, z digestoře může vycházet pára. Pokud se přiblížíte ke kapotě auta, můžete si všimnout, že je horká. Mohlo by také dojít k úniku chladicí kapaliny na zem nebo k podivnému zápachu.
Když vůz stále běží, můžete si všimnout tikání nebo bouchání vycházejícího z motoru. Navíc můžete vidět, že z vašeho motoru nedostáváte tolik energie.
U přehřívajícího se auta nebývá často problémem teploměr. Místo toho je to obvykle první indikátor toho, že něco není v pořádku. Ve vzácné možnosti, že se rozbije teploměr, si však všimnete jedné ze dvou věcí. Buď bude naměřená teplota silně kolísat, nebo naměřená teplota zůstane jen nízká.
Pokud je problém ve vašem systému, že váš teploměr, můžete jej otestovat pomocí multimetru a zkontrolovat, zda funguje správně. Prvním krokem k provedení tohoto testu je nalezení vašeho teploměru. Ve většině vozidel bude umístěn v blízkosti termostatu. Existuje však šance, že bude připevněn k hlavě válců. Pokud jej stále nemůžete najít, zkuste sledovat horní hadici chladiče.
Jakmile najdete svůj teploměr, budete moci použít multimetr k měření hodnoty odporu teploměru chladicí kapaliny. Očekávaná hodnota by měla být uvedena v manuálu vašeho vozu. Pokud ne, měli byste si to najít online. Většina vozidel bude mít hodnotu odporu 3000 ohmů při 55F.
Chcete-li otestovat úroveň odporu, připojte jeden z vodičů multimetru ke svorce elektrického konektoru snímače. Druhý vodič bude připojen k jiné svorce. Odtud si vezměte údaje. Budete chtít provádět měření, když je vaše auto vypnuté, když je zapnuté a zahřáté a když je znovu vypnuto. Porovnejte své údaje s údaji z manuálu.
Pokud si při provádění těchto testů všimnete, že měřidlo má odpor 0, nedochází k žádné změně během zahřívání vozu, jsou poškozené kabely nebo se měřidlo zdá poškozené, bude nutné jej vyměnit.
Jak léčit příznaky horkého, ale nepřehřívajícího se auta
Pokud si všimnete, že se vaše vozidlo přehřívá, existuje několik věcí, které můžete udělat, abyste předešli poškození motoru.
1. Zatáhněte, jakmile to bude bezpečné. Hlavní věc, kterou můžete udělat pro horké auto, je přestat s ním jezdit. Zatažením a vypnutím vozidla dáte motoru čas, aby se vrátil na běžnou teplotu. Zatímco čekáte, sledujte teploměr, abyste se ujistili, že klesá. Vzhledem k tomu, že pravděpodobně není dobrý nápad pokračovat v jízdě za tímto bodem, neváhejte zavolat příteli nebo odtahovou službu.
2. Vypněte klimatizaci a zvyšte topení. To se může zdát neintuitivní, ale provoz klimatizace může ve skutečnosti zvýšit stres vašeho motoru. Potom zapnutím topení budete odvádět teplo z motoru do auta. To je skvělá volba, pokud nemůžete okamžitě zastavit a potřebujete nejprve chvíli řídit.
3. Zkontrolujte chladicí kapalinu. V mnoha situacích, kdy se auto přehřívá, problém často souvisí s nízkou nebo unikající chladicí kapalinou. Jakmile bezpečně přejedete, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Pokud nějaké máte s sebou, přidejte více chladicí kapaliny. Pokud nevíte, kde je vaše nádržka chladicí kapaliny, můžete se podívat do manuálu vašeho vozu.
4. Nastartujte motor. Poté, co dáte autu dostatek času na vychladnutí, zkuste znovu nastartovat motor. Sledujte teploměr, abyste se ujistili, že se vaše auto znovu nezačne přehřívat. Pokud potřebujete, je čas začít (opatrně) jet směrem k nejbližší garáži. Během jízdy sledujte teploměr a znovu zastavte, pokud si všimnete, že se auto začíná přehřívat.
FAQ
Proč se moje auto přehřívá, ale můj teploměr je normální?
To je obvykle jedna ze dvou věcí. Buď je rozbitý termostat a již neměří správně, nebo je rozbitý teploměr.
Další možností je, že máte vadný uzávěr chladiče. Pokud není víčko chladiče správně utěsněno, bude z vašeho chladiče unikat pára, i když se auto nepřehřívá. Díky tomu to bude vypadat, že se přehřívá, i když teploměr říká, že je vše v pořádku.
Proč se moje auto přehřívá, ale je v něm chladicí kapalina?
Pokud je ve vašem autě chladicí kapalina a stále se přehřívá, je pravděpodobné, že problém je v tom, že chladicí kapalina nemůže správně cirkulovat. To může být způsobeno rozbitým vodním čerpadlem, zaseknutým termostatem, ucpáním radiátoru nebo ucpaným jádrem topení.
Proč se moje auto přehřívá, ale pod kapotou není žádný kouř?
Ne každé přehřívající se auto bude kouřit a hořet. Pokud se nekouří, může to být tím, že máte málo chladicí kapaliny. Také může být problém s termostatem nebo chladicí kapalina nemusí správně cirkulovat chladičem.
Jak dlouho mohu řídit auto, když je horké?
Pokud se vaše auto již přehřívá, nechcete s ním jet dále než čtvrt míle. Jakmile si všimnete, že se přehřívá, zastavte, jakmile to bude bezpečné. Pokud můžete, zavolejte odtahovku. Pokud nemůžete zavolat odtahovku, počkejte, až vaše auto vychladne, a opatrně jeďte ke garáži, přičemž sledujte teploměr. Pokud se začne znovu přehřívat, znovu zatáhněte.
Je normální, že je kapota auta horká?
Za normálních okolností je zcela v pořádku, když je kapota vašeho auta za jízdy trochu teplá. Pokud můžete pohodlně držet ruku na kapuci alespoň deset sekund, pak je to v pořádku.
Pokud je však znatelně extrémně horko, může to být důvodem k obavám.
Jaká je normální hodnota teploměru motoru automobilu?
Teploměr vašeho auta je obvykle jen šipka, která kolísá mezi C pro chlad a H pro teplo. Když je auto vychladlé, chyba by měla ukazovat na C. Když auto běží, šipka by měla být přibližně uprostřed, dej nebo ber.
Teplota motoru při normálním chodu by měla být někde mezi 195 a 220 Fahrenheita.
Jak zjistit, zda je můj motor poškozen přehřátím?
Když kontrolujete svůj motor, existuje několik signálů, že byl motor poškozen přehřátím. Patří mezi ně prasklý blok motoru, prasklé těsnění hlavy, zdeformované válce a roztavená nebo prasklá těsnění.
Jak často potřebujete vyměnit snímač teploty?
Pokud jde o normální provoz automobilu, teplotní snímač by měl být vyměněn přibližně každých 100,000 XNUMX mil. Pokud však auto nebylo řádně udržováno, může se stát, že senzor předtím selže.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
